車銑復(fù)合加工中心和五面體加工中心有很大區(qū)別。車銑復(fù)合加工中心有x、y、z、a、c五個(gè)軸，x、y、z軸和a、c軸形成車銑復(fù)合聯(lián)動(dòng)加工，擅長(zhǎng)空間曲面加工、異形加工、鏤空加工、打孔、斜孔及斜切等。而“五面體加工中心”則是類似于三軸加工中心，只是其可以同時(shí)做五個(gè)面，但是無(wú)法做異形加工、打斜孔及切割斜面等。典型案例如大隈車銑復(fù)合系列拳頭產(chǎn)品MULTUS B300Ⅱ（見(jiàn)圖1），一直受到非常高的評(píng)價(jià)，該裝備采用Thermo-Friendly Concept（熱親和概念），確保了其穩(wěn)定的加工精度，搭載Collision Avoidance System（防撞擊系統(tǒng)）實(shí)現(xiàn)了放心操作。通過(guò)車銑復(fù)合實(shí)現(xiàn)從毛坯到成品一次裝夾完成全部車、銑、鉆、攻螺紋及深鏜孔等多種工序的集成粗精加工。車銑復(fù)合機(jī)可實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，提高了加工過(guò)程的精度和穩(wěn)定性，降低了次品率。金華大型20型車銑復(fù)合機(jī)價(jià)位

復(fù)合加工技術(shù)的發(fā)展需要從三個(gè)方面一起推進(jìn)：一是復(fù)合加工機(jī)床設(shè)計(jì)制造技術(shù)的優(yōu)化和改進(jìn)；二是相應(yīng)的高性能數(shù)控系統(tǒng)的發(fā)展；三是應(yīng)用技術(shù)水平的提高。應(yīng)該看到，車銑中心、5軸5面加工中心等高層次復(fù)合加工機(jī)床能否在工業(yè)生產(chǎn)中成功運(yùn)行，與其應(yīng)用技術(shù)的水平密切相關(guān)，特別是應(yīng)用技術(shù)中的編程技術(shù)（含后置處理）、防止干涉和碰撞的仿真檢查技術(shù)、刀具技術(shù)等。國(guó)外的一些公司在這方面己有許多明顯的成果。本文對(duì)大型車銑復(fù)合加工中心在航空制造領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀、典型應(yīng)用及研發(fā)進(jìn)展進(jìn)行了介紹，并對(duì)我國(guó)航空制造車銑復(fù)合加工應(yīng)用進(jìn)行了展望，是值得一讀的論文。寧波二合一20型車銑復(fù)合機(jī)供應(yīng)20型車銑復(fù)合機(jī)20型車銑復(fù)合機(jī)助力實(shí)現(xiàn)加工工藝的優(yōu)化。

雖然車銑復(fù)合機(jī)床加工設(shè)備的單臺(tái)價(jià)格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少，以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少，能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資，以及生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。這些零件往往制造周期長(zhǎng)，占機(jī)時(shí)間通常達(dá)到幾百個(gè)小時(shí)，而且加工過(guò)程中都需要使用多臺(tái)不同類型的數(shù)控機(jī)床和大量的夾具、刀具及量具等。另外，裝夾的反復(fù)更換不只造成零件制造過(guò)程中的等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，影響生產(chǎn)周期，而且也會(huì)造成裝夾誤差的積累，從而影響零件的尺寸精度和加工結(jié)果。車銑復(fù)合加工可以通過(guò)一次裝夾實(shí)現(xiàn)上述典型航空航天零件的全部或大部分工序的加工，從而為復(fù)雜航空航天零件的高效、精密加工提供一種新途徑。

機(jī)床復(fù)合化是機(jī)床發(fā)展的重要方向之一。復(fù)合機(jī)床又包括車銑復(fù)合、車銑磨復(fù)合、銑磨復(fù)合、切削與3D打印復(fù)合、切削與超聲振動(dòng)復(fù)合、激光與沖壓復(fù)合等多種多樣的形式，復(fù)合的目的就是讓一臺(tái)機(jī)床具有多功能性，可一次裝夾完成多任務(wù)，提高加工效率和精度。復(fù)合機(jī)床中，車銑復(fù)合機(jī)床較多見(jiàn)，也是使用較多的復(fù)合機(jī)床種類。歐洲是世界機(jī)床先進(jìn)的地區(qū)，復(fù)合機(jī)床同樣走在世界前列。當(dāng)前車銑復(fù)合加工中心主要設(shè)備提供商有奧地利WFL、巨浪（Chiron）、德馬吉（DMG MORI）等國(guó)際有名品牌。20型車銑復(fù)合機(jī)提高產(chǎn)品可靠性，增強(qiáng)用戶滿意度。

為此，許多國(guó)外公司除能滿足用戶所需的精度要求外，并能加工到較大車削直徑在1500mm、兩頂jian較大加工質(zhì)量在8000kg以上的細(xì)長(zhǎng)、復(fù)雜等大型工件，在設(shè)備的參數(shù)和結(jié)構(gòu)上下功夫。這些具有表示性的機(jī)床制造公司有德國(guó)WOHLENBERG（沃倫貝格機(jī)床制造有限公司）、德國(guó)SIMMONS（西蒙斯公司）和奧地利WFL公司及西班牙BOST公司等。他們都充分地應(yīng)用了復(fù)合車銑加工中心先進(jìn)的加工理念和加工方法，并且都共同具有先進(jìn)的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和多軸設(shè)計(jì)理論，在軟件上應(yīng)用了世界上目前較先進(jìn)的隨動(dòng)加工技術(shù)。圖2、圖3為采用大型車銑復(fù)合加工中心完成的航空發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)主要關(guān)鍵部件。20型車銑復(fù)合機(jī)適用于各種金屬材料，普遍用于航空航天、模具制造及汽車工業(yè)等領(lǐng)域。徐州高精度20型車銑復(fù)合機(jī)供應(yīng)商

20型車銑復(fù)合機(jī)具備自動(dòng)換刀系統(tǒng)，提高加工效率。金華大型20型車銑復(fù)合機(jī)價(jià)位

五軸車銑復(fù)合走芯機(jī)確實(shí)具備五軸聯(lián)動(dòng)功能，這種技術(shù)使得機(jī)器在加工過(guò)程中能夠?qū)崿F(xiàn)更復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)軌跡，提高加工精度和效率。隨著制造業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)加工設(shè)備的要求也越來(lái)越高。與傳統(tǒng)的三軸或四軸加工設(shè)備相比，五軸車銑復(fù)合走芯機(jī)具有更高的加工精度和效率。五軸聯(lián)動(dòng)技術(shù)使得加工過(guò)程中刀具的運(yùn)動(dòng)軌跡更加靈活，可以更好地適應(yīng)工件的形狀和加工要求。同時(shí)，五軸加工還可以減少工件的裝夾次數(shù)和加工時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。然而，五軸車銑復(fù)合走芯機(jī)的應(yīng)用也面臨著一些挑戰(zhàn)。金華大型20型車銑復(fù)合機(jī)價(jià)位