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軌道式集裝箱起重機(jī)隨著多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展需求量逐年增長(zhǎng)，技術(shù)也在不斷的進(jìn)步。軌道式集裝箱起重機(jī)具有大跨度、高效、堆存容量大、占地面積小、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)，是公鐵多式聯(lián)運(yùn)車(chē)站常用的裝卸設(shè)備。傳統(tǒng)的集裝箱起重機(jī)一般都帶有懸臂。這是因?yàn)樵诓辉龃笾髁航孛娴那闆r下，只需延長(zhǎng)主梁的長(zhǎng)度便可以擴(kuò)展起重機(jī)的覆蓋面積，在經(jīng)濟(jì)上是非常劃算的。港口**的集裝箱起重機(jī)多數(shù)帶有短懸臂，用于集裝箱卡車(chē)的裝卸，跨內(nèi)則是存儲(chǔ)箱位，跨內(nèi)多為自動(dòng)化作業(yè)，懸臂下集裝箱卡車(chē)的裝卸為人工操縱。與港口銜接的鐵路車(chē)站集裝箱起重機(jī)懸臂長(zhǎng)度較大，用于集裝箱卡車(chē)的裝卸以及存儲(chǔ)箱位，跨內(nèi)則全部為鐵路線。公鐵多式聯(lián)運(yùn)車(chē)站集裝箱起重機(jī)有無(wú)懸臂都有應(yīng)用...

靖起集裝箱門(mén)式起重機(jī)安全旁通系統(tǒng)怎么使用 靖起吸取國(guó)內(nèi)外集裝箱門(mén)式起重機(jī)的技術(shù)精髓，集長(zhǎng)期從事起重機(jī)械設(shè)計(jì)和制造的經(jīng)驗(yàn)，而研發(fā)制造的集裝箱門(mén)式起重機(jī)，是一種全新的集裝箱搬運(yùn)設(shè)備。 它被普遍用于集裝箱碼頭、鐵路中轉(zhuǎn)站以及集裝箱貨場(chǎng)，主要用于集裝箱的堆垛和搬運(yùn)。 靖起集裝箱門(mén)式起重機(jī)為起升、小車(chē)、大車(chē)和吊具，分別設(shè)置了安全旁通開(kāi)關(guān)。 當(dāng)集裝箱門(mén)式起重機(jī)工作系統(tǒng)，因某種意外原因素引起某種動(dòng)作被保護(hù)而無(wú)法正常工作時(shí)，可以通過(guò)安全旁通功能解除該保護(hù)，進(jìn)行強(qiáng)制作業(yè)。 由于操作安全旁通功能后，解除了機(jī)器的各種安全保護(hù)功能，所以靖起將其操作安全使用規(guī)程做了如下申明： ...

集裝箱龍門(mén)吊主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)的集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放，目前主要有軌道式和輪胎式兩種。寶威主要介紹下集裝箱門(mén)式起重機(jī)的安全性。 安全可靠:多功能傾轉(zhuǎn)防掛艙技術(shù),采用先進(jìn)的液壓控制技術(shù),發(fā)生掛艙時(shí),控制電源自動(dòng)切斷,油缸迅速泄壓,反應(yīng)速度快,可避免造成船艙和起重機(jī)的損壞。 吊具及起升機(jī)構(gòu)智能保護(hù)和控制系統(tǒng),通過(guò)在吊具上架四角邊緣上安裝紅外或激光距離傳感器,可以有效避免吊具與船艙的碰撞,防止碰撞事故發(fā)生。 安全可靠的智能控制技術(shù),采用分布式總線控制系統(tǒng),系統(tǒng)機(jī)構(gòu)清晰,維護(hù)方便;齊全的安全保護(hù)裝置,實(shí)時(shí)采集運(yùn)行機(jī)構(gòu)位置信息,行程限位,防碰保護(hù),連鎖保護(hù),...

集裝箱龍門(mén)吊安裝注意事項(xiàng) 集裝箱龍門(mén)吊也稱(chēng)起重機(jī)屬于大型設(shè)備，在安裝拆卸過(guò)程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生一些不必要的事故，為了減少此類(lèi)事故的發(fā)生下面說(shuō)一下龍門(mén)吊在安裝過(guò)程中應(yīng)注意的幾個(gè)事項(xiàng)： 起重機(jī)架設(shè)前須嚴(yán)格的根據(jù)下列軌道安裝技術(shù)要求檢查安裝質(zhì)量，并將實(shí)際測(cè)量的結(jié)果記錄在“設(shè)備檔案卡”上。同時(shí) 1、軌道的接頭可分直頭的，也可以制成45度的斜接頭，斜接頭可以使大車(chē)車(chē)輪在接地處平穩(wěn)的過(guò)渡，一般接頭的縫隙為1~2毫米。兩條軌道的端頭，安設(shè)強(qiáng)固的止檔，防止起重機(jī)從兩端出軌，造成起重機(jī)從高空墜毀等嚴(yán)重的事故發(fā)生。 2、接地處兩規(guī)道的橫向位移或高低不平的誤差均不得大于1毫米。 ...

集裝箱龍門(mén)吊的穩(wěn)鉤原理剖析 1、當(dāng)?shù)跷锇l(fā)生搖擺的時(shí)候，要想方法使吊物到達(dá)一個(gè)相對(duì)平衡的狀態(tài)，應(yīng)經(jīng)過(guò)對(duì)大小車(chē)的操控來(lái)到達(dá)這一平衡吊物的作用，這便是操作人員對(duì)穩(wěn)鉤操作的基本的技能，而之所以要對(duì)大小車(chē)進(jìn)行操控，是因?yàn)榘l(fā)生吊物不穩(wěn)的重要的原因便是當(dāng)大車(chē)或小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)起動(dòng)時(shí)，由于這一個(gè)進(jìn)程是突然由停止轉(zhuǎn)變成運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的，大車(chē)起動(dòng)時(shí)回發(fā)生橫向地?fù)u擺，小車(chē)則會(huì)發(fā)生縱向地?fù)u擺，如果是一起起動(dòng)，就會(huì)發(fā)生斜向搖擺。 2、當(dāng)穩(wěn)鉤操作時(shí)，搖擺的起伏大但是末向回?cái)[的瞬間，要把車(chē)要跟著吊鉤的搖擺方向。當(dāng)?shù)蹉^和鋼絲繩拉成筆直的位置的時(shí)候，此時(shí)吊鉤或許吊物會(huì)受到兩個(gè)平衡力的作用，就會(huì)重新平衡下來(lái)，保持車(chē)...

集裝箱龍門(mén)吊在裝卸時(shí)要注意哪些事項(xiàng) 1、龍門(mén)吊起吊前應(yīng)仔細(xì)檢查銅絲繩及其它與起吊有關(guān)的部位是否良好，如發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題，待問(wèn)題解決后再裝卸。 2、龍門(mén)吊在開(kāi)動(dòng)裝卸機(jī)械前，應(yīng)仔細(xì)觀察前后左右是否有障礙物存在，沒(méi)有障礙物才能動(dòng)機(jī)械。 3、裝車(chē)時(shí)應(yīng)力爭(zhēng)使所裝貸物的重力與汽車(chē)重力吻合，如此則可避免汽車(chē)上公路后發(fā)生交通事故。 4、卸車(chē)時(shí)應(yīng)盡可能將貨物堆碼合理。避免野蠻裝卸，如此才能保持商品品質(zhì)，避免事故發(fā)生。 5、龍門(mén)吊在卸車(chē)時(shí)應(yīng)沉著冷靜，不能快速伸臂，不然會(huì)發(fā)生罕見(jiàn)的吊車(chē)翻倒事故。 裝卸龍門(mén)吊時(shí)一定要仔細(xì)閱讀相關(guān)注意事項(xiàng)，在裝卸的過(guò)程中盡量避免一些造成傷亡的操...

為了提高集裝箱起重機(jī)在碼頭作業(yè)中的生產(chǎn)效率和安全性，降低操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，對(duì)手動(dòng)控制的起重機(jī)可以進(jìn)行半自動(dòng)改造。改造后的半自動(dòng)操作可以消除手動(dòng)控制存在的碰撞危險(xiǎn)，降低了電氣沖擊，提高了設(shè)備的安全性能及利用率，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。 隨著電氣控制技術(shù)的快速發(fā)展，面對(duì)集裝箱運(yùn)輸港口業(yè)主提出的半自動(dòng)作業(yè)的要求，目的是提高生產(chǎn)效率和安全性，降低司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度。在半自動(dòng)操作中需要注意的事項(xiàng)主要有：在自動(dòng)運(yùn)行過(guò)程中任何手柄離開(kāi)零位，運(yùn)行會(huì)自動(dòng)停止，這時(shí)由于半自動(dòng)控制系統(tǒng)被切斷，系統(tǒng)不能進(jìn)行防搖擺控制，吊具將以自動(dòng)運(yùn)行停止時(shí)的擺幅前后擺動(dòng)；當(dāng)起升高度達(dá)到系統(tǒng)所設(shè)定的安全減速區(qū)后，不能進(jìn)行半自動(dòng)操作；...

集裝箱起重機(jī)主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放。常見(jiàn)的款式有軌道集裝箱龍門(mén)吊和輪胎式集裝箱門(mén)吊，還可以非標(biāo)定制集裝箱吊機(jī)。 首先要根據(jù)使用的集裝箱大小，以及集裝箱搬運(yùn)的距離，來(lái)選擇起重機(jī)的款式和相應(yīng)的參數(shù)，從而設(shè)計(jì)符合的集裝箱吊機(jī)的大小。 同時(shí)，為了保證吊運(yùn)設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性，盡量選擇些硬度較大的材質(zhì)，這樣可以增加集裝箱起重機(jī)的使用壽命，當(dāng)然也是為了能夠增加集裝箱的承重量。 如何保養(yǎng)與維護(hù)集裝箱龍門(mén)吊。西藏軌道式集裝箱起重機(jī)哪家好 淺析集裝箱龍門(mén)吊的主梁形式與結(jié)構(gòu) 1.龍門(mén)吊單主梁 龍門(mén)吊單主梁門(mén)式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造安...

鐵路運(yùn)輸用集裝箱門(mén)式起重機(jī)主要由門(mén)架、大車(chē)、起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)、集裝箱吊具組成。 門(mén)架是起重機(jī)的主要受力結(jié)構(gòu)，我們采用了模塊化設(shè)計(jì)，無(wú)懸臂，主要由主梁、支腿、上下橫梁組成。門(mén)架支腿為變截面結(jié)構(gòu)，上下橫梁設(shè)計(jì)成箱形梁結(jié)構(gòu)，上橫梁和支腿組成井字結(jié)構(gòu)，采用快速拆拼結(jié)構(gòu)和**度螺栓聯(lián)接，可以實(shí)現(xiàn)門(mén)架部件裝運(yùn)和現(xiàn)場(chǎng)快速整體組裝。 大車(chē)由三合一減速電機(jī)、鉸接座、平衡梁、大車(chē)架、走行輪組組成。大車(chē)架和平衡梁與門(mén)架下橫梁采用銷(xiāo)軸鉸接，確保走行臺(tái)車(chē)的車(chē)輪受載相同、輪壓均等。 起升機(jī)構(gòu)和小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)。起升機(jī)構(gòu)由起升卷?yè)P(yáng)機(jī)組、起重小車(chē)、走行卷?yè)P(yáng)機(jī)組、導(dǎo)向滑輪、張緊裝置、動(dòng)滑輪組、緩沖裝置、...

存放保養(yǎng)集裝箱龍門(mén)吊的方法 首先，龍門(mén)吊并不是隨時(shí)都可以進(jìn)入存放階段的，如果要想長(zhǎng)期存放的話(huà)，在這之前一定要對(duì)其做好充足的保養(yǎng)工作，比如要對(duì)龍門(mén)吊中已經(jīng)損壞的零部件進(jìn)行修理或更換；對(duì)龍門(mén)吊各個(gè)角落進(jìn)行完全的清潔，確保其干凈和性能良好。 另外還要對(duì)對(duì)龍門(mén)吊金屬外殼脫漆的部分進(jìn)行補(bǔ)漆或干脆整機(jī)重新噴漆；而一些露在外的金屬結(jié)構(gòu)也要涂抹黃油，防止其在長(zhǎng)期存放期間發(fā)生生銹的現(xiàn)象。 對(duì)于整個(gè)龍門(mén)吊來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)是重要的裝置之一，因此存放保管的時(shí)候要著重注意這方面的要求。勢(shì)必要將龍門(mén)吊發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的冷凝水放掉，并更換新的發(fā)動(dòng)機(jī)油，防止金屬結(jié)構(gòu)受到腐蝕。同時(shí)在龍門(mén)吊的燃油箱內(nèi)加...

集裝箱龍門(mén)吊施工區(qū)應(yīng)保證足夠的照明 我們都知道，為了趕上建設(shè)期，加班是很常見(jiàn)的。這是常見(jiàn)的做法，但除了照料自己的身體外，職工還須在深夜考慮集裝箱龍門(mén)吊或者燈光是漆黑的。加班有許多不方便之處。 集裝箱龍門(mén)吊應(yīng)提早設(shè)置照明燈具，保證夜間施工前的穩(wěn)定。一般，挑選碘鎢燈用于戶(hù)外操作，并且當(dāng)在封閉環(huán)境和壓力容器中作業(yè)時(shí)挑選穩(wěn)定照明。集裝箱龍門(mén)吊施工區(qū)域應(yīng)保證足夠的照明。為避免發(fā)生緊急情況，操作員應(yīng)事先準(zhǔn)備好手電筒以應(yīng)對(duì)事故。龍門(mén)吊施工完成后，堵截電源后能夠堵截電源，避免火災(zāi)事故。 該集裝箱龍門(mén)吊的作業(yè)組織包括：提升組織，操作組織，變幅組織和旋轉(zhuǎn)組織，稱(chēng)為四個(gè)主起重機(jī)。提升組...

軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的操作和控制軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)由司機(jī)在駕駛室操縱聯(lián)動(dòng)臺(tái)實(shí)現(xiàn)操作。駕駛室一般懸掛在小車(chē)下方而隨小車(chē)運(yùn)行。駕駛室聯(lián)動(dòng)臺(tái)上可以實(shí)現(xiàn)對(duì)起重機(jī)的全部操作。亦可在大車(chē)運(yùn)行側(cè)操作大車(chē)運(yùn)行，以方便起重機(jī)臨時(shí)移位需要。當(dāng)在大車(chē)運(yùn)行側(cè)操作時(shí)，與主操作聯(lián)動(dòng)臺(tái)實(shí)現(xiàn)電氣聯(lián)鎖。軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制，目前常用的為交流變頻調(diào)速系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)多采用通訊控制，集裝箱內(nèi)部多采用有線方式，特點(diǎn)為速度快，可靠性高。并可以選裝起重機(jī)綜合管理系統(tǒng)，與外部控制室采用無(wú)線方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，通過(guò)配合邏輯控制對(duì)起重機(jī)的操作系統(tǒng)進(jìn)行不問(wèn)斷監(jiān)控、故障診斷和數(shù)據(jù)集收集。簡(jiǎn)述岸橋集裝箱起重機(jī)的結(jié)構(gòu)。云南求購(gòu)集裝箱起重...

集裝箱門(mén)式起重機(jī)在使用的使用會(huì)經(jīng)常碰到吊鉤上升的故障，出現(xiàn)的原因可能是因?yàn)樵O(shè)備電源線路、控線問(wèn)題或控制裝置出現(xiàn)了問(wèn)題。除了上升故障意外吊鉤不能下降、吊鉤使用不靈活以及吊鉤有裂紋等問(wèn)題都存在著安全隱患。 下面由江蘇寶威起重機(jī)械有限公司簡(jiǎn)述集裝箱門(mén)式起重機(jī)吊鉤維修注意事項(xiàng)： （1）對(duì)集裝箱門(mén)式起重機(jī)進(jìn)行維修的時(shí)候，拆卸檢查吊鉤、軸、滑輪、軸承并清洗潤(rùn)滑吊鉤不能裂紋存在，螺紋部分應(yīng)該緊固軸承沒(méi)有損壞，轉(zhuǎn)動(dòng)滑輪螺紋退刀槽處出現(xiàn)刀痕或裂紋時(shí)應(yīng)該報(bào)廢更換 （2）大修后對(duì)吊鉤進(jìn)行試驗(yàn)用額定載荷的1.25倍選調(diào)10分鐘以上鉤口彈性張開(kāi)量不高于原尺寸的0.25%并且下載后沒(méi)有變形、裂紋 ...

集裝箱龍門(mén)吊的采購(gòu)，很多客戶(hù)詢(xún)盤(pán)時(shí)都會(huì)問(wèn)到關(guān)于“價(jià)格”的問(wèn)題，畢竟誰(shuí)都想可以買(mǎi)到物美價(jià)廉、性?xún)r(jià)比高的產(chǎn)品。這就好比生活中我們大到去買(mǎi)家電時(shí)，小到去菜場(chǎng)買(mǎi)菜時(shí)，都會(huì)貨比三家。 要想集裝箱龍門(mén)吊報(bào)價(jià)，首先要找到其生產(chǎn)廠家，小編要推薦的那家，就是位于長(zhǎng)三角地區(qū)江蘇省的江蘇寶威起重機(jī)械有限公司。正因?yàn)槲挥陂L(zhǎng)三角地區(qū)，所以水運(yùn)、陸運(yùn)都很發(fā)達(dá)，靖江市起重可提供送貨上門(mén)的服務(wù)。再者，作為源頭廠家，龍門(mén)吊都是廠家直銷(xiāo)的，可省中間商差價(jià)30%。而且，寶威的服務(wù)也很不錯(cuò)，**技術(shù)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品質(zhì)保期內(nèi)免費(fèi)維修更換等，省錢(qián)省力又省心！ 你知道集裝箱龍門(mén)吊需要怎樣來(lái)保養(yǎng)嗎。河北寶威集裝箱起重機(jī)供應(yīng)商 ...

集裝箱龍門(mén)起重機(jī)與眾不同的使用特色 物流行業(yè)發(fā)展之后，對(duì)相關(guān)設(shè)備的需求也是越來(lái)越大，比如物流運(yùn)輸要用到集裝箱，那集裝箱這類(lèi)大型設(shè)備的裝運(yùn)要用到什么機(jī)械呢？肯定就是**的集裝箱龍門(mén)起重機(jī)。本文就是圍繞這類(lèi)起重機(jī)進(jìn)行的說(shuō)明，包含了它的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及性能特點(diǎn)。 集裝箱龍門(mén)起重機(jī)是一種大型設(shè)備，因此只能使用在空間比較大的場(chǎng)所，作為集裝箱集散地之一的港口碼頭就經(jīng)常會(huì)見(jiàn)到這類(lèi)起重機(jī)。它具有很強(qiáng)的貨物承受能力，是其他類(lèi)型的起重機(jī)所不及的，利用它來(lái)進(jìn)行作業(yè)的話(huà)，對(duì)勞動(dòng)強(qiáng)度和工作效率的改善都是非常有益的。 集裝箱龍門(mén)起重機(jī)可以講船上或其他地方的集裝箱集中起來(lái)，并運(yùn)送到指定地點(diǎn)...

集裝箱運(yùn)輸是一種新型的現(xiàn)代運(yùn)輸方式，在進(jìn)出口貨物運(yùn)輸中應(yīng)用普遍，在目前的世界運(yùn)輸領(lǐng)域里，固體散雜貨、液體散雜貨幾乎所有貨種都已經(jīng)開(kāi)始集裝箱化，集裝箱運(yùn)輸已成為一種高效率、高效益的運(yùn)輸方式。寶威是一家有著近30年的設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)的起重機(jī)廠家，制造的15T集裝箱門(mén)式起重機(jī)具有安全、高效、保質(zhì)、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，并且價(jià)格優(yōu)惠，操作簡(jiǎn)易。 中國(guó)的上海港集裝箱吞吐量已經(jīng)居世界前列，共有各類(lèi)裝卸機(jī)械計(jì)3256臺(tái)，其中起重機(jī)械類(lèi)578臺(tái)，輸送機(jī)械類(lèi)660臺(tái)，搬運(yùn)機(jī)械類(lèi)980臺(tái)，起重類(lèi)機(jī)械主要包括輪胎集裝箱門(mén)式起重機(jī)，軌道集裝箱門(mén)式起重機(jī)。 由于集裝箱運(yùn)量的日益增長(zhǎng)對(duì)集裝箱堆場(chǎng)和裝卸車(chē)效率要求越來(lái)越高...

集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的優(yōu)勢(shì)物流行業(yè)發(fā)展之后，對(duì)相關(guān)設(shè)備的需求也是越來(lái)越大，比如物流運(yùn)輸要用到集裝箱，那集裝箱這類(lèi)大型設(shè)備的裝運(yùn)要用到什么機(jī)械呢？肯定就是**的集裝箱龍門(mén)起重機(jī)。本文就是圍繞這類(lèi)起重機(jī)進(jìn)行的說(shuō)明，包含了它的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及性能特點(diǎn)。物流業(yè)發(fā)展后，對(duì)相關(guān)設(shè)備的需求也在增長(zhǎng)。比如物流運(yùn)輸要用到集裝箱。什么機(jī)器用于裝載大型集裝箱？它必須是一個(gè)特殊的集裝箱門(mén)式起重機(jī)。集裝箱龍門(mén)起重機(jī)是一種大型設(shè)備，因此只能使用在空間比較大的場(chǎng)所，作為集裝箱集散地之一的港口碼頭就經(jīng)常會(huì)見(jiàn)到這類(lèi)起重機(jī)。它具有很強(qiáng)的貨物承受能力，是其他類(lèi)型的起重機(jī)所不及的，利用它來(lái)進(jìn)行作業(yè)的話(huà)，對(duì)勞動(dòng)強(qiáng)度和工作效率的改善都是非常有益...

集裝箱龍門(mén)吊在裝卸時(shí)要注意哪些事項(xiàng) 1、龍門(mén)吊起吊前應(yīng)仔細(xì)檢查銅絲繩及其它與起吊有關(guān)的部位是否良好，如發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題，待問(wèn)題解決后再裝卸。 2、龍門(mén)吊在開(kāi)動(dòng)裝卸機(jī)械前，應(yīng)仔細(xì)觀察前后左右是否有障礙物存在，沒(méi)有障礙物才能動(dòng)機(jī)械。 3、裝車(chē)時(shí)應(yīng)力爭(zhēng)使所裝貸物的重力與汽車(chē)重力吻合，如此則可避免汽車(chē)上公路后發(fā)生交通事故。 4、卸車(chē)時(shí)應(yīng)盡可能將貨物堆碼合理。避免野蠻裝卸，如此才能保持商品品質(zhì)，避免事故發(fā)生。 5、龍門(mén)吊在卸車(chē)時(shí)應(yīng)沉著冷靜，不能快速伸臂，不然會(huì)發(fā)生罕見(jiàn)的吊車(chē)翻倒事故。 裝卸龍門(mén)吊時(shí)一定要仔細(xì)閱讀相關(guān)注意事項(xiàng)，在裝卸的過(guò)程中盡量避免一些造成傷亡的操...

軌道式集裝箱龍門(mén)吊傾轉(zhuǎn)和減搖裝置較為簡(jiǎn)單。一般只需平面回轉(zhuǎn)動(dòng)作，不裝備減搖裝置，而有些客戶(hù)為提高生產(chǎn)效率．減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，要求設(shè)置減搖裝置。軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)如需設(shè)置減搖裝置，一般采用兩種方式。 ①當(dāng)起升機(jī)構(gòu)是鋼絲繩卷筒式，減搖裝置通過(guò)兩對(duì)角線細(xì)鋼索相拉，一端與吊具一角連接，另一。端卷繞至阻尼卷筒，當(dāng)小車(chē)或大車(chē)運(yùn)行起動(dòng)或制動(dòng)時(shí)，吊具和集裝箱慣性力傳遞到阻尼鋼絲繩，其擺動(dòng)能量將被阻尼卷筒吸收。阻尼卷筒阻尼力一般采用兩種方式：力矩電動(dòng)機(jī)、磨擦卷筒組合系統(tǒng)和液壓阻尼系統(tǒng)。 ②剛性減搖裝置。剛性減搖裝置主要通過(guò)剛性起升構(gòu)架及導(dǎo)向裝置實(shí)現(xiàn)。 集裝箱龍門(mén)吊報(bào)價(jià)—專(zhuān)業(yè)，...

為提高堆場(chǎng)作業(yè)效率，軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)趨于大型化和自動(dòng)化，并發(fā)展采用在鋼筋混凝土廊柱和承軌梁組成的高架結(jié)構(gòu)軌道上高速行走的集裝箱橋式起重機(jī)。 (1)軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī) 軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)已開(kāi)始在世界上主要集裝箱樞紐港投產(chǎn)使用，除了需要在集裝箱堆場(chǎng)增設(shè)軌道外，在堆箱高度、堆箱定位精度控制、減搖性能及鋼結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)等方面均優(yōu)于輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)。 由于采用軌道式，能通過(guò)車(chē)輪數(shù)量的增加而承受更大的負(fù)載。因此，軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)跨距增大。由于采用供電電纜供電，功率輸出穩(wěn)定;采用電子減搖系統(tǒng)，部分國(guó)外大專(zhuān)業(yè)公司正在開(kāi)發(fā)帶定位反饋裝置的全自動(dòng)無(wú)人駕駛集裝箱減搖定位...

靖起集裝箱起重機(jī)的結(jié)構(gòu)是怎樣的？ 集裝箱起重機(jī)，是用來(lái)在岸邊對(duì)船舶上的集裝箱進(jìn)行裝卸的設(shè)備。 集裝箱起重機(jī)有三大裝置：金屬結(jié)構(gòu)，動(dòng)力裝置，電氣裝置。岸橋集裝箱起重機(jī)包含小車(chē)機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)，俯仰機(jī)構(gòu)，大車(chē)行走機(jī)構(gòu)。 （一)起升機(jī)構(gòu) 集裝箱起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)是主要的功能機(jī)構(gòu)，其正反轉(zhuǎn)工作變換比較頻繁，而且每次的起吊重量差別比較大。上升時(shí)電動(dòng)機(jī)克服各種阻力做功，屬于阻力負(fù)擔(dān)，下降時(shí)由于重物本身具有位能，當(dāng)重力大于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的摩擦阻力時(shí)，電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電狀態(tài).因此下降時(shí)多為動(dòng)力負(fù)擔(dān)。 (二)小車(chē)機(jī)構(gòu) 集裝箱起重機(jī)小車(chē)運(yùn)行同樣要求低速時(shí)有較硬的機(jī)械特性，調(diào)...

靖起集裝箱門(mén)式起重機(jī)安全旁通系統(tǒng)怎么使用 靖起吸取國(guó)內(nèi)外集裝箱門(mén)式起重機(jī)的技術(shù)精髓，集長(zhǎng)期從事起重機(jī)械設(shè)計(jì)和制造的經(jīng)驗(yàn)，而研發(fā)制造的集裝箱門(mén)式起重機(jī)，是一種全新的集裝箱搬運(yùn)設(shè)備。 它被普遍用于集裝箱碼頭、鐵路中轉(zhuǎn)站以及集裝箱貨場(chǎng)，主要用于集裝箱的堆垛和搬運(yùn)。 靖起集裝箱門(mén)式起重機(jī)為起升、小車(chē)、大車(chē)和吊具，分別設(shè)置了安全旁通開(kāi)關(guān)。 當(dāng)集裝箱門(mén)式起重機(jī)工作系統(tǒng)，因某種意外原因素引起某種動(dòng)作被保護(hù)而無(wú)法正常工作時(shí)，可以通過(guò)安全旁通功能解除該保護(hù)，進(jìn)行強(qiáng)制作業(yè)。 由于操作安全旁通功能后，解除了機(jī)器的各種安全保護(hù)功能，所以靖起將其操作安全使用規(guī)程做了如下申明： ...

為了提高集裝箱起重機(jī)在碼頭作業(yè)中的生產(chǎn)效率和安全性，降低操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，對(duì)手動(dòng)控制的起重機(jī)可以進(jìn)行半自動(dòng)改造。改造后的半自動(dòng)操作可以消除手動(dòng)控制存在的碰撞危險(xiǎn)，降低了電氣沖擊，提高了設(shè)備的安全性能及利用率，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。 隨著電氣控制技術(shù)的快速發(fā)展，面對(duì)集裝箱運(yùn)輸港口業(yè)主提出的半自動(dòng)作業(yè)的要求，目的是提高生產(chǎn)效率和安全性，降低司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度。在半自動(dòng)操作中需要注意的事項(xiàng)主要有：在自動(dòng)運(yùn)行過(guò)程中任何手柄離開(kāi)零位，運(yùn)行會(huì)自動(dòng)停止，這時(shí)由于半自動(dòng)控制系統(tǒng)被切斷，系統(tǒng)不能進(jìn)行防搖擺控制，吊具將以自動(dòng)運(yùn)行停止時(shí)的擺幅前后擺動(dòng)；當(dāng)起升高度達(dá)到系統(tǒng)所設(shè)定的安全減速區(qū)后，不能進(jìn)行半自動(dòng)操作；...

集裝箱運(yùn)輸目前是散貨運(yùn)輸?shù)闹髁鬟x擇，在港口、碼頭等集裝箱集散區(qū)域，軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)成為了集裝箱裝卸轉(zhuǎn)場(chǎng)的重要工具。 軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)跨度比較大，一般可以容納8到15列集裝箱堆放在跨中，也可以在跨中安置多個(gè)車(chē)道，這樣就可以更好的利用場(chǎng)地空間。軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)上是有安裝利于智能控制和自動(dòng)化作業(yè)的各種裝置的，比如存儲(chǔ)系統(tǒng)、檢索系統(tǒng)、定位系統(tǒng)等，再加上采用運(yùn)行速度很高的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，這樣就提高了設(shè)備的工作效率。 根據(jù)場(chǎng)地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車(chē)輛確定采用無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。對(duì)于單節(jié)的集裝箱可以選擇15T的軌道式門(mén)式起重機(jī)，對(duì)于小規(guī)模的集裝箱運(yùn)輸場(chǎng)所...

液壓集裝箱龍門(mén)起重機(jī)是靖江市起重設(shè)備廠為物流公司研發(fā)的用于集裝箱搬運(yùn)的起重設(shè)備，液壓集裝箱龍門(mén)起重機(jī)采用液壓集中控制，液壓缸安裝在小車(chē)上隨小車(chē)沿主梁方向運(yùn)行，利用液壓缸的拉力，與集裝箱吊具配合使用提升集裝箱，龍門(mén)架在固定軌道上運(yùn)行，兩臺(tái)龍門(mén)架聯(lián)合提升，將集裝箱從運(yùn)輸車(chē)上提升，通過(guò)小車(chē)的運(yùn)行動(dòng)作，將集裝箱從一輛貨車(chē)搬運(yùn)至另一輛貨車(chē)，實(shí)現(xiàn)物流公司貨場(chǎng)集裝箱的快速轉(zhuǎn)運(yùn)，使用方便、快捷，滿(mǎn)足物流快速轉(zhuǎn)運(yùn)的要求。 液壓集裝箱龍門(mén)起重機(jī)自帶柴油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，也可采用電網(wǎng)電力系統(tǒng)，兩個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)任意選擇。無(wú)論在發(fā)達(dá)地區(qū)還是在偏遠(yuǎn)的地區(qū)都可以安全、可靠的使用。 液壓集裝箱龍門(mén)起重機(jī)與傳統(tǒng)集...

集裝箱龍門(mén)吊的自動(dòng)裝卸技術(shù) 集裝箱龍門(mén)吊作為提高港口作業(yè)效率的一種**起重設(shè)備，隨著港口運(yùn)輸量的增加，對(duì)其的要求也在增加?？紤]到減少成本，提高裝卸效率等方面，集裝箱龍門(mén)吊的自動(dòng)裝卸技術(shù)發(fā)展也就更加重要。 發(fā)展自動(dòng)化裝卸技術(shù),這是一整套的設(shè)計(jì)流程，首先可以通過(guò)電子系統(tǒng)去獲取貨物的位置和集裝箱的信息，通過(guò)系統(tǒng)的優(yōu)化分配，各個(gè)環(huán)節(jié)信息的交匯溝通，運(yùn)行起重設(shè)備。這樣就分解了原來(lái)需要司機(jī)人工操作的工作，提高了裝卸效率，更加節(jié)能快速運(yùn)作。這些步驟需要企業(yè)根據(jù)實(shí)際的港口情況，進(jìn)行系統(tǒng)模塊化的設(shè)計(jì)，細(xì)致分解每一步流程，定制遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)，能夠隨時(shí)查詢(xún)并且記錄數(shù)據(jù)，從而進(jìn)一步分析和改進(jìn)。運(yùn)...

常用集裝箱龍門(mén)吊型號(hào)有哪些？集裝箱龍門(mén)吊主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放。常見(jiàn)的有軌道式集裝箱龍門(mén)吊和輪胎式集裝箱龍門(mén)吊。軌道式集裝箱門(mén)吊由主梁、剛性和柔性門(mén)腿、運(yùn)行小車(chē)、起升機(jī)構(gòu)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成.根據(jù)堆場(chǎng)作業(yè)工藝,在單門(mén)腿方向或雙門(mén)腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型,不外伸成為無(wú)懸臂機(jī)型.根據(jù)場(chǎng)地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車(chē)輛（集裝箱卡車(chē)或鐵路車(chē)輛）確定采用無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。輪胎式集裝箱門(mén)吊由門(mén)形支架、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、起升機(jī)構(gòu)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)及伸縮式吊具等組成.裝有集裝箱吊具的行走小車(chē)沿主梁軌道行...

集裝箱龍門(mén)吊的采購(gòu)，很多客戶(hù)詢(xún)盤(pán)時(shí)都會(huì)問(wèn)到關(guān)于“價(jià)格”的問(wèn)題，畢竟誰(shuí)都想可以買(mǎi)到物美價(jià)廉、性?xún)r(jià)比高的產(chǎn)品。這就好比生活中我們大到去買(mǎi)家電時(shí)，小到去菜場(chǎng)買(mǎi)菜時(shí)，都會(huì)貨比三家。 要想集裝箱龍門(mén)吊報(bào)價(jià)，首先要找到其生產(chǎn)廠家，小編要推薦的那家，就是位于長(zhǎng)三角地區(qū)江蘇省的江蘇寶威起重機(jī)械有限公司。正因?yàn)槲挥陂L(zhǎng)三角地區(qū)，所以水運(yùn)、陸運(yùn)都很發(fā)達(dá)，靖江市起重可提供送貨上門(mén)的服務(wù)。再者，作為源頭廠家，龍門(mén)吊都是廠家直銷(xiāo)的，可省中間商差價(jià)30%。而且，寶威的服務(wù)也很不錯(cuò)，**技術(shù)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品質(zhì)保期內(nèi)免費(fèi)維修更換等，省錢(qián)省力又省心！ 軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)有哪些？四川購(gòu)買(mǎi)集裝箱起重機(jī)報(bào)價(jià) ...

軌道式集裝箱龍門(mén)吊主要是以室外作業(yè)為主，在港口、貨運(yùn)中心、料場(chǎng)應(yīng)用比較普遍。軌道式集裝箱龍門(mén)吊，實(shí)際上是橋式起重機(jī)的一種延伸。它的整體結(jié)構(gòu)是：主體結(jié)構(gòu)是門(mén)形，承重梁下有兩條腿，這兩條腿可以直接在地面軌道上行走。通過(guò)總結(jié)軌道式集裝箱龍門(mén)吊的實(shí)際運(yùn)行活動(dòng)，其優(yōu)點(diǎn)如下：適用范圍很廣；其經(jīng)營(yíng)范圍也很廣；它具有較高的場(chǎng)地利用率；和良好的適應(yīng)性。 隨著中國(guó)港口和其他業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，軌道式集裝箱龍門(mén)吊的使用范圍在不斷擴(kuò)大，使用頻率在不斷的增加。面臨這種情況，必然導(dǎo)致龍門(mén)吊超負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)，隨著時(shí)間的推移就會(huì)導(dǎo)致電機(jī)被損壞。假如龍門(mén)吊的繞線式電機(jī)出現(xiàn)故障問(wèn)題之后，要去查找它的故障損壞點(diǎn)是非常困難的，出現(xiàn)...

集裝箱龍門(mén)吊的自動(dòng)裝卸技術(shù) 集裝箱龍門(mén)吊作為提高港口作業(yè)效率的一種**起重設(shè)備，隨著港口運(yùn)輸量的增加，對(duì)其的要求也在增加。考慮到減少成本，提高裝卸效率等方面，集裝箱龍門(mén)吊的自動(dòng)裝卸技術(shù)發(fā)展也就更加重要。 發(fā)展自動(dòng)化裝卸技術(shù),這是一整套的設(shè)計(jì)流程，首先可以通過(guò)電子系統(tǒng)去獲取貨物的位置和集裝箱的信息，通過(guò)系統(tǒng)的優(yōu)化分配，各個(gè)環(huán)節(jié)信息的交匯溝通，運(yùn)行起重設(shè)備。這樣就分解了原來(lái)需要司機(jī)人工操作的工作，提高了裝卸效率，更加節(jié)能快速運(yùn)作。這些步驟需要企業(yè)根據(jù)實(shí)際的港口情況，進(jìn)行系統(tǒng)模塊化的設(shè)計(jì)，細(xì)致分解每一步流程，定制遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)，能夠隨時(shí)查詢(xún)并且記錄數(shù)據(jù)，從而進(jìn)一步分析和改進(jìn)。運(yùn)...