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國際集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是：裝卸機(jī)械化程度高和運(yùn)輸速度快，船期短，船舶周轉(zhuǎn)快，貨物運(yùn)輸包裝費(fèi)用省，安全可靠，貨損貨差少，適合多式聯(lián)運(yùn)，一票到底，方便貨主的托運(yùn)方和收貨方。整個(gè)過程有集裝箱承運(yùn)人全程負(fù)責(zé)，即一份運(yùn)輸合同、一份運(yùn)輸單證、一張保險(xiǎn)單、一次付費(fèi)就能把貨物交給收貨人，這就**簡化了手續(xù)，加快了運(yùn)輸速度。國際集裝箱運(yùn)輸是指當(dāng)前國際上對集裝箱業(yè)務(wù)的通常做法，根據(jù)集裝箱貨物裝箱數(shù)量和方式可分為整箱運(yùn)輸和拼箱運(yùn)輸兩種。普通貨運(yùn)主要是國內(nèi)的陸地運(yùn)輸為主。附近國際集裝箱船類型“銀河號(hào)”是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司廣州遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司所屬的全集裝箱貨輪。1993年7月7日，該船按計(jì)劃在天津新港上貨后啟航，途經(jīng)上海...

集裝箱船，又稱“貨柜船”。廣義是指可用于裝載國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的船舶;狹義是指全部艙室及甲板**于裝載集裝箱的全集裝箱船舶。其運(yùn)貨能力通常以裝載20英尺換算標(biāo)準(zhǔn)箱的箱位表示。第1艘集裝箱船是美國于1957年用一艘貨船改裝而成的。由于它裝卸效率極高，停港時(shí)間大為縮短，并減少了運(yùn)輸裝卸中的貨損，因此而得到迅速發(fā)展。到20世紀(jì)70年代，集裝箱船已經(jīng)成熟定型。集裝箱船的形狀和結(jié)構(gòu)跟雜貨船明顯不同，它外形狹長，單甲板，上甲板平直，貨艙口大，其寬度可達(dá)船寬的70%?80%，甲板和貨艙口蓋上有系固綁縛設(shè)備，以便固定甲板上裝載的集裝箱，貨艙內(nèi)部裝有固定的格柵導(dǎo)架，以便于集裝箱的裝卸和防止船舶搖擺時(shí)箱子移動(dòng)。隨著國...

“OK”先生簽字認(rèn)錯(cuò)根據(jù)會(huì)談達(dá)成的協(xié)議，“銀河號(hào)”所載貨柜全部開箱檢查。不過開箱越多，美國人顯得越緊張，越難堪。因?yàn)檫@只能說明他們無確鑿證據(jù)，胡亂開箱。所以，沙方**有時(shí)似在挑逗美國人。當(dāng)打開箱一看又是紙箱包裝的、分量很輕的日用商品，便問美國**：“OK？！”美國人苦笑一下，“OK”。他們此時(shí)已不那么盛氣凌人和囂張了。直到“銀河號(hào)”所載628個(gè)集裝箱全部開箱檢查完畢，仍然查不出美國指控的化學(xué)武器前體硫二甘醇和亞硫酰氯兩類化學(xué)品。在鐵的事實(shí)面前，美國人不得不認(rèn)輸了。9月4日下午1點(diǎn)，中、美、沙三方**正式簽署“銀河號(hào)”《調(diào)查報(bào)告》，確認(rèn)“銀河號(hào)”貨輪未載有上述化學(xué)武器前體。水運(yùn)指提供水上貨物運(yùn)輸...

該船型由滬東中華自主設(shè)計(jì)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，為長榮集團(tuán)訂造的6艘24000TEU超大型集裝箱船項(xiàng)目的首制船?？傞L399.99米，型寬61.5米，型深33.2米，是目前全球裝箱量比較大的集裝箱船型，被譽(yù)為海上“巨無霸”。 [5]2022年6月22日，中國首艘全球比較大24000TEU超大型集裝箱船在中國船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司簽字交付。 [6]2022年9月13日，中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華聯(lián)合中船工業(yè)貿(mào)易公司為長榮航運(yùn)公司建造的2.4萬TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱）超大型集裝箱船交付。 [7]2022年9月18日，在海事部門22艘海巡艇接替護(hù)航下，“新?lián)P子412”號(hào)集裝箱船從長江泰...

所謂集裝箱就是把非散裝貨納入標(biāo)準(zhǔn)的金屬容器中，從寄件人送到收件人手中，而這種容器可隨時(shí)用甲種運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)到乙種運(yùn)輸工具。這種裝運(yùn)辦法可使貨物在起運(yùn)站裝入一個(gè)集裝箱運(yùn)到目的地，結(jié)果可省下大量運(yùn)費(fèi)。集裝箱是運(yùn)輸史上一大技術(shù)**，很快便成為船運(yùn)的一種有效形式。1957年，美國***艘集裝箱船是用一艘貨船改裝而成的。它的裝卸效率比常規(guī)雜貨船大10倍，停港時(shí)間大為縮短，并減少了運(yùn)貨裝卸中的貨損量。從此，集裝箱船得到迅速發(fā)展，到70年代已成熟定型。迄今為止，集裝箱船運(yùn)輸系統(tǒng)伴隨著3次變革，經(jīng)歷了3個(gè)***不同的發(fā)展階段： 1)集裝箱化運(yùn)輸模式的出現(xiàn)，改變了船一岸換裝方式；(2)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展和船舶鐵...

運(yùn)輸水平是大型集裝箱船承載貨物運(yùn)輸?shù)闹匾蛩?。如果貨物不能在?guī)定時(shí)間到達(dá)港口進(jìn)行裝載，就會(huì)造成貨源流失，集裝箱船無論選擇延長在港口的停泊時(shí)間還是選擇放棄貨物按照原定計(jì)劃航行，都會(huì)直接造成此次運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)損失，降低經(jīng)濟(jì)效率。大型集裝箱船的發(fā)展對于港口陸運(yùn)的基礎(chǔ)設(shè)施提出較高要求。雖然，集裝箱船大型化趨勢不可阻擋，但是目前部分港口的陸運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)置建設(shè)相對于大型集裝箱船的發(fā)展呈現(xiàn)滯后狀態(tài)。許多地區(qū)物流運(yùn)輸發(fā)展并不完善，造成海洋集裝箱船的運(yùn)輸與陸地物流的運(yùn)輸銜接鏈斷裂，直接影響到大型集裝箱船的貨物裝載效率。中國EMS國際快遞，即中國郵政特快專遞服務(wù)。什么國際集裝箱船介紹第五代集裝箱船作為第五代集裝箱船的先鋒...

大型集裝箱船因其體積龐大，噸位較重，對航道的要求較高。因此，選擇合理的航線對大型集裝箱船至關(guān)重要。目前世界上較大的班輪公司船隊(duì)規(guī)模保持一種均衡的狀態(tài)，航線布局的合理性使其占有市場優(yōu)勢地位。巴拿馬航運(yùn)集團(tuán)已開始對遠(yuǎn)洋航線開展***調(diào)研，分析航道的水域深度，根據(jù)***的科技成果對相關(guān)航道進(jìn)行測試，利用準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)選擇航線**短、耗時(shí)**短、自然條件比較好的航線。航線的條件主要由自然環(huán)境決定，通過趨利避害合理利用相關(guān)航道，避免因自然原因造成的經(jīng)濟(jì)損失，推動(dòng)大型集裝箱船發(fā)展。貨物運(yùn)送的終目的港或目的地名稱。貴州大型國際集裝箱船對美方的無理要求，中方**指出：你們一再撕毀原先達(dá)成的協(xié)議，出爾反爾，不守信...

碧海丹心戰(zhàn)惡浪然而，美國無中生有掀惡浪。從7月23日起，以獲得情報(bào)為由，指控中國“銀河號(hào)”貨輪7月15日從大連港出發(fā)，裝載著硫二甘醇和亞硫酰氯兩類制造化學(xué)武器的原料，正在駛往伊朗的阿巴斯港。美國官員還振振有詞地宣稱：美國**要求中國**立即采取措施，制止這一出口行為，并威脅說，否則，就要制裁中國。美國8月3日在與中國外交部的又一次交涉中，竟然要求中國**命令“銀河”輪返回出發(fā)地；或由美國人登船檢查貨物；或者索性停留在某個(gè)地點(diǎn)，聽候發(fā)落。美國還向該貨輪計(jì)劃?？康母劭谒趪⒉计溴e(cuò)誤情報(bào)，并據(jù)此要求這些國家阻止該貨輪按計(jì)劃進(jìn)港卸貨，制造了震驚世界的“銀河號(hào)”事件。努力打造行業(yè)里面的榜樣。無錫靈活性...

該船型由滬東中華自主設(shè)計(jì)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，為長榮集團(tuán)訂造的6艘24000TEU超大型集裝箱船項(xiàng)目的首制船?？傞L399.99米，型寬61.5米，型深33.2米，是目前全球裝箱量比較大的集裝箱船型，被譽(yù)為海上“巨無霸”。 [5]2022年6月22日，中國首艘全球比較大24000TEU超大型集裝箱船在中國船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司簽字交付。 [6]2022年9月13日，中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華聯(lián)合中船工業(yè)貿(mào)易公司為長榮航運(yùn)公司建造的2.4萬TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱）超大型集裝箱船交付。 [7]2022年9月18日，在海事部門22艘海巡艇接替護(hù)航下，“新?lián)P子412”號(hào)集裝箱船從長江泰...

出口托運(yùn)和“托運(yùn)單”貨代企業(yè)根據(jù)貨主的的委托，向承運(yùn)人申請貨物運(yùn)輸。貨代企業(yè)申請貨物運(yùn)輸“要約”，是通過“托運(yùn)單”（Booking Note，B/N）實(shí)現(xiàn)的。訂艙和“配艙回單”向船公司或其代理取得配艙回單（十聯(lián)單第五聯(lián)以后），摘取船名、航次、提單號(hào)信息。貨物裝箱和“集裝箱裝箱單”對于整箱貨物裝箱送港一般有兩種方式，其一是“門到門”作業(yè)方式，即空箱到工廠倉庫裝貨，滿箱后直接送港。其二是“內(nèi)裝箱”方式，即出口貨物送進(jìn)指定倉庫裝貨，滿箱后直接送港。集裝箱裝箱單(Container Loading Plan,CLP)詳細(xì)記載集裝箱內(nèi)貨物內(nèi)容。代理報(bào)檢和“通關(guān)單”貨代托運(yùn)人在接到貨主委托報(bào)檢或委托換通關(guān)...

“OK”先生簽字認(rèn)錯(cuò)根據(jù)會(huì)談達(dá)成的協(xié)議，“銀河號(hào)”所載貨柜全部開箱檢查。不過開箱越多，美國人顯得越緊張，越難堪。因?yàn)檫@只能說明他們無確鑿證據(jù)，胡亂開箱。所以，沙方**有時(shí)似在挑逗美國人。當(dāng)打開箱一看又是紙箱包裝的、分量很輕的日用商品，便問美國**：“OK？！”美國人苦笑一下，“OK”。他們此時(shí)已不那么盛氣凌人和囂張了。直到“銀河號(hào)”所載628個(gè)集裝箱全部開箱檢查完畢，仍然查不出美國指控的化學(xué)武器前體硫二甘醇和亞硫酰氯兩類化學(xué)品。在鐵的事實(shí)面前，美國人不得不認(rèn)輸了。9月4日下午1點(diǎn)，中、美、沙三方**正式簽署“銀河號(hào)”《調(diào)查報(bào)告》，確認(rèn)“銀河號(hào)”貨輪未載有上述化學(xué)武器前體。努力打造行業(yè)里面的榜樣...

代理報(bào)關(guān)和“裝貨單”貨運(yùn)代理持船公司簽署的裝貨單及報(bào)關(guān)所需的全套必要文件，向海關(guān)辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)。海關(guān)進(jìn)行查驗(yàn)，如同意出口，則在裝貨單上蓋放行章，并將裝貨單退還給貨運(yùn)代理。裝船和“場站收據(jù)”貨運(yùn)代理持海關(guān)蓋章并由船公司簽署的裝貨單要求船長裝貨。裝貨后，由船上的大副簽署大副收據(jù)(Mate’s Receipt,M/R)，交給貨運(yùn)代理。換取提單貨運(yùn)代理持大副收據(jù)，向船公司換取正本已裝船提單，并支付運(yùn)費(fèi)。船公司憑大副收據(jù)，簽發(fā)正本提單并交給貨運(yùn)代理。公司坐落于美麗的太湖無錫。秦淮區(qū)標(biāo)準(zhǔn)國際集裝箱船該船型由滬東中華自主設(shè)計(jì)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，為長榮集團(tuán)訂造的6艘24000TEU超大型集裝箱船項(xiàng)目的首...

整箱運(yùn)輸，是指貨方自行將貨物裝滿整箱以后，以箱為單位托運(yùn)的集裝箱。一般都是向承運(yùn)人或集裝箱租賃公司租用一定的集裝箱?？障溥\(yùn)到工廠或倉庫后，在海關(guān)人員的監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)、加鎖、鋁封后交承運(yùn)人并取得站場收據(jù)，***憑收據(jù)換取提單或運(yùn)單。拼箱運(yùn)輸，是指承運(yùn)人（或代理人）接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于集裝箱貨運(yùn)分為整箱和拼箱兩種，因此在交接方式上也有所不同，大致有以下幾種：整箱交，整箱接；拼箱交、拆箱接，貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人。包裝應(yīng)考慮盡量節(jié)省包裝費(fèi)用。福建附...

半集裝箱船，是指可同時(shí)運(yùn)輸集裝箱和一般件雜貨的“船舶”。其特點(diǎn)是:部分貨艙是裝載集裝箱的**貨艙;部分甲板設(shè)有集裝箱固定裝置可用來堆放集裝箱;船上設(shè)有起貨設(shè)備，通常為能裝卸集裝箱的重型旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。適用于貨種復(fù)雜、集裝箱批量不大、港口缺乏集裝箱裝卸設(shè)備的航線上運(yùn)輸。這種集裝箱船的主要特點(diǎn)是，將船其中的一部分貨艙設(shè)計(jì)成為長久性裝載集裝箱的**貨艙，其它船艙為裝載其它貨物的貨艙。半集裝箱船的集裝箱**艙，也設(shè)有導(dǎo)箱軌，以便將集裝箱固定住。通常將集裝箱**艙布置在**適合裝載集裝箱的船體**部位，又把它稱之為分載型船。商品產(chǎn)地是海關(guān)統(tǒng)計(jì)和征稅的重要依據(jù)，由產(chǎn)地證說明。無錫標(biāo)準(zhǔn)國際集裝箱船“來者不善”何...

集裝箱班輪運(yùn)輸是指集裝箱班輪公司按事先制定的船期表，在固定航線的固定**港口之間，按規(guī)定的操作規(guī)則為非固定的廣大貨主提供規(guī)范的、反復(fù)的集裝箱貨物運(yùn)輸服務(wù)，并按“箱運(yùn)價(jià)”來計(jì)收運(yùn)費(fèi)的一種營運(yùn)方式。貨主委托和“國際貨物托運(yùn)委托書”發(fā)貨人根據(jù)外銷出倉單和銷售合同或信用證條款，填寫“國際貨物托運(yùn)委托書”（ Shipper’s Letter of Instruction，SLI）“國際貨物托運(yùn)委托書”是貨主委托其代理人貨物運(yùn)輸“操作指令”，也是貨物裝運(yùn)后承運(yùn)人或其代理簽發(fā)提運(yùn)單的“原始依據(jù)”。因此國際貨物托運(yùn)委托書是貨物運(yùn)輸操作的首要環(huán)節(jié)，也是**重要的書面指令。運(yùn)輸貨物打包服務(wù)的流程是什么。遼寧大型國...

運(yùn)輸水平是大型集裝箱船承載貨物運(yùn)輸?shù)闹匾蛩亍Ｈ绻浳锊荒茉谝?guī)定時(shí)間到達(dá)港口進(jìn)行裝載，就會(huì)造成貨源流失，集裝箱船無論選擇延長在港口的停泊時(shí)間還是選擇放棄貨物按照原定計(jì)劃航行，都會(huì)直接造成此次運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)損失，降低經(jīng)濟(jì)效率。大型集裝箱船的發(fā)展對于港口陸運(yùn)的基礎(chǔ)設(shè)施提出較高要求。雖然，集裝箱船大型化趨勢不可阻擋，但是目前部分港口的陸運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)置建設(shè)相對于大型集裝箱船的發(fā)展呈現(xiàn)滯后狀態(tài)。許多地區(qū)物流運(yùn)輸發(fā)展并不完善，造成海洋集裝箱船的運(yùn)輸與陸地物流的運(yùn)輸銜接鏈斷裂，直接影響到大型集裝箱船的貨物裝載效率。目前主打的服務(wù)有國際國內(nèi)的運(yùn)輸。宜興國際國際集裝箱船對美方的無理要求，中方**指出：你們一再撕毀原先達(dá)...

相對集中度從2003年末開始，國際集裝箱班輪運(yùn)輸市場已經(jīng)進(jìn)入低寡頭壟斷時(shí)期，并且從2003~2005年市場***集中程度越來越大。現(xiàn)利用洛倫茨曲線對2005年全球前20名集裝箱班輪運(yùn)輸公司廠商規(guī)模分布是否均勻進(jìn)行分析。需要說明的是，洛倫茨曲線是對整個(gè)市場相對集中度的考察，因此在該曲線分析時(shí)是將全球前20名大的集裝箱班輪運(yùn)輸公司看成一個(gè)整體市場，將市場份額百分比做了修正產(chǎn)品差別化國際集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品差別化有三：一是集裝箱班輪運(yùn)輸產(chǎn)品可替代性比較弱；二是隨著班輪運(yùn)輸市場競爭的加劇以及信息化程度的提高，班輪承運(yùn)人所提供的服務(wù)產(chǎn)品差別化逐漸增大；三是客戶忠誠度高。服務(wù)的橫向差別化使每家班輪公司在航...

集裝箱船可分為全集裝箱船和半集裝箱船兩種，它的結(jié)構(gòu)和形狀跟常規(guī)貨船有明顯不同。集裝箱船裝卸速度高，停港時(shí)間短，大多采用高航速，通常為每小時(shí)20—23海里。近年來為了節(jié)能，一般采用經(jīng)濟(jì)航速，每小時(shí)18海里左右。在沿海短途航行的集裝箱船，航速每小時(shí)*10海里左右。近年來，美國，英國，日本等國進(jìn)出口的雜貨約有70%--90%使用集裝箱運(yùn)輸。***艘集裝箱船是美國于1957年用一艘貨船改裝而成的。它的裝卸效率比常規(guī)雜貨船大10倍，停港時(shí)間大為縮短，并減少了運(yùn)貨裝卸中的貨損量。從此，集裝箱船得到迅速發(fā)展，到70年代已成熟定型。后者是將若干單件運(yùn)輸包裝組合成一件大包裝?？孔V的國際集裝箱船詢問報(bào)價(jià) 大型集裝...

“銀河號(hào)”是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司廣州遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司所屬的全集裝箱貨輪。1993年7月7日，該船按計(jì)劃在天津新港上貨后啟航，途經(jīng)上?！愀邸录悠隆偶舆_(dá)，***共載628個(gè)集裝箱，駛向中東，預(yù)計(jì)8月3日抵達(dá)位于波斯灣的迪拜港卸貨，然后去沙特達(dá)曼港和科威特港。1993年7月23日，美國無中生有地指控中國“銀河號(hào)”貨輪將制造化學(xué)武器的原料運(yùn)往伊朗，制造了震驚世界的“銀河號(hào)”事件。“銀河號(hào)”貨輪被迫在達(dá)曼港接受檢查。1993年7月“銀河號(hào)事件”始末1993年9月4日下午1點(diǎn)，中國“銀河號(hào)”貨輪核查結(jié)果在位于波斯灣的沙特阿拉伯達(dá)曼港宣布后，我方在幾分鐘內(nèi)自達(dá)曼發(fā)出《中沙**及美顧問簽署檢查報(bào)告——“銀河號(hào)...

貨物的裝卸速度是影響大型集裝箱船發(fā)展的重要因素。大型集裝箱船的貨物承載量是一般集裝箱船的數(shù)倍。如果碼頭的貨物裝卸效率低下，將直接延長大型集裝箱船在碼頭的?？繒r(shí)間，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損耗，延誤船舶航行。 有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，為了保證大型集裝箱船的經(jīng)濟(jì)效益，對碼頭的貨物裝卸效率有較高要求，在一般情況下，要求貨物裝卸效率達(dá)到一小時(shí)至少裝卸300TEU。但是，現(xiàn)階段部分碼頭并未采用***化的裝卸設(shè)備，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到大型船舶的要求。同時(shí)，一部分碼頭容易受天氣影響，在遇到惡劣天氣時(shí)可能停止貨物裝卸，這就直接延長大型集裝箱船在港口停靠時(shí)間，嚴(yán)重影響其經(jīng)濟(jì)效益。部分班輪公司為了避免上述情況發(fā)生，減少對大型集裝箱船的投...

2022年11月18日，在建世界比較大級別24100箱集裝箱船在江南造船下水。 [9]2023年8月8日，在遼寧大連旅順經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，全球第二艘超大型集裝箱船正式交付，實(shí)現(xiàn)了三個(gè)月內(nèi)連續(xù)完工兩艘***“巨無霸”的造船加速度。 [10]2024年2月2日，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《2023年船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析》顯示，2023年，中國船舶產(chǎn)品出口金額318.7億美元，同比增長21.4%。其中散貨船、油船和集裝箱船三大主流船型出口金額合計(jì)187.1億美元，占出口總金額的58.7%。包裝應(yīng)考慮盡量節(jié)省包裝費(fèi)用。廣東國際國際集裝箱船“銀河號(hào)”是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司廣州遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司所屬的全集裝箱貨輪。19...

從一天三頓改成一天兩頓。后面有三艘美國軍艦，天上有直升機(jī)。一直到8月28日，由沙特，美國和中國一起上船檢查。因?yàn)檫_(dá)成協(xié)議，628個(gè)貨柜中有49個(gè)是屬于伊朗貨柜，所以當(dāng)檢查***個(gè)伊朗貨柜的時(shí)候，看到有黑色東西，檢察人員當(dāng)場很開心，但是中方說這是染料，8月31號(hào)化驗(yàn)結(jié)果，檢驗(yàn)結(jié)果確實(shí)是染料。但是美國還不死心，又提出要求要檢驗(yàn)兩個(gè)提單號(hào)碼，分別是CSAQ3102和CSAQ3101。但是628個(gè)貨柜里面沒有這兩個(gè)提單號(hào)碼。美國又提出： 凡是跟01 02有關(guān)數(shù)字 如10這些，都要查。但是如果查勢必違反協(xié)議，因?yàn)閰f(xié)議說好只能查伊朗，不能查第三國。結(jié)果還是沒查到，***，美國說：所有的貨柜全部檢查，不管你...

集裝箱班輪運(yùn)輸是指集裝箱班輪公司按事先制定的船期表，在固定航線的固定**港口之間，按規(guī)定的操作規(guī)則為非固定的廣大貨主提供規(guī)范的、反復(fù)的集裝箱貨物運(yùn)輸服務(wù)，并按“箱運(yùn)價(jià)”來計(jì)收運(yùn)費(fèi)的一種營運(yùn)方式。貨主委托和“國際貨物托運(yùn)委托書”發(fā)貨人根據(jù)外銷出倉單和銷售合同或信用證條款，填寫“國際貨物托運(yùn)委托書”（ Shipper’s Letter of Instruction，SLI）“國際貨物托運(yùn)委托書”是貨主委托其代理人貨物運(yùn)輸“操作指令”，也是貨物裝運(yùn)后承運(yùn)人或其代理簽發(fā)提運(yùn)單的“原始依據(jù)”。因此國際貨物托運(yùn)委托書是貨物運(yùn)輸操作的首要環(huán)節(jié)，也是**重要的書面指令。相比同行他們優(yōu)勢有哪些。長寧區(qū)選擇國際集...

按照裝運(yùn)集裝箱情況集裝箱船可分為部分集裝箱船、全集裝箱船和可變換集裝箱船三種：部分集裝箱船，是以船的**部位作為集裝箱的**艙位，其他艙位仍裝普通雜貨。全集裝箱船，指專門用以裝運(yùn)集袋箱的船舶。它與一般雜貨船不同，其貨艙內(nèi)有格柵式貨架，裝有垂直導(dǎo)軌，便于集裝箱沿導(dǎo)軌放下，四角有格柵制約，可防傾倒。集裝箱船的艙內(nèi)可堆放三至九層集裝箱，甲板上還可堆放三至四層?？勺儞Q集裝箱船，其貨艙內(nèi)裝載集裝箱的結(jié)構(gòu)為可拆裝式的。因此，它既可裝運(yùn)集裝箱，必要時(shí)也可裝運(yùn)普通雜貨。集裝箱船航速較快，大多數(shù)船舶本身沒有起吊設(shè)備，需要依靠碼頭上的起吊設(shè)備進(jìn)行裝卸。這種集裝箱船也稱為吊上吊下船。目前主打的服務(wù)有國際國內(nèi)的運(yùn)輸。...

代理報(bào)關(guān)和“裝貨單”貨運(yùn)代理持船公司簽署的裝貨單及報(bào)關(guān)所需的全套必要文件，向海關(guān)辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)。海關(guān)進(jìn)行查驗(yàn)，如同意出口，則在裝貨單上蓋放行章，并將裝貨單退還給貨運(yùn)代理。裝船和“場站收據(jù)”貨運(yùn)代理持海關(guān)蓋章并由船公司簽署的裝貨單要求船長裝貨。裝貨后，由船上的大副簽署大副收據(jù)(Mate’s Receipt,M/R)，交給貨運(yùn)代理。換取提單貨運(yùn)代理持大副收據(jù)，向船公司換取正本已裝船提單，并支付運(yùn)費(fèi)。船公司憑大副收據(jù)，簽發(fā)正本提單并交給貨運(yùn)代理。包裝必須適應(yīng)不同商品的不同特性?？鐕鴩H集裝箱船詢問報(bào)價(jià)碧海丹心戰(zhàn)惡浪然而，美國無中生有掀惡浪。從7月23日起，以獲得情報(bào)為由，指控中國“銀河號(hào)”貨輪7月...

弱國無外交，1993年7月7日，發(fā)生***的銀河號(hào)事件，當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)人是**副秘書長沙祖康處理此事時(shí)候，說了三個(gè)窩囊。說：這個(gè)事件，如果我們不處理，窩囊！如果我們處理，讓他登船檢查，我們窩囊。如果美國檢查，到時(shí)候沒有這個(gè)化學(xué)武器，美國窩囊。在北京接受了**電視臺(tái)《面對面》王志的專訪接受訪問的時(shí)候，又連續(xù)說17次窩囊。注：當(dāng)時(shí)銀河號(hào)從天津的新港起航，經(jīng)過上海，吉隆坡，快到安曼的時(shí)候，美國對外宣布：銀河號(hào)上面可能有化學(xué)武器原料運(yùn)到伊朗。并且給出三個(gè)條件讓中國選擇。***個(gè)條件：立刻讓銀河號(hào)返航；第二，接受美國人的檢查而且是登船檢查；第三 ，停留原地，等候發(fā)落。如果不接受條件，中國將會(huì)受到制裁。祝愿企業(yè)...

集裝箱班輪運(yùn)輸是指集裝箱班輪公司按事先制定的船期表，在固定航線的固定**港口之間，按規(guī)定的操作規(guī)則為非固定的廣大貨主提供規(guī)范的、反復(fù)的集裝箱貨物運(yùn)輸服務(wù)，并按“箱運(yùn)價(jià)”來計(jì)收運(yùn)費(fèi)的一種營運(yùn)方式。貨主委托和“國際貨物托運(yùn)委托書”發(fā)貨人根據(jù)外銷出倉單和銷售合同或信用證條款，填寫“國際貨物托運(yùn)委托書”（ Shipper’s Letter of Instruction，SLI）“國際貨物托運(yùn)委托書”是貨主委托其代理人貨物運(yùn)輸“操作指令”，也是貨物裝運(yùn)后承運(yùn)人或其代理簽發(fā)提運(yùn)單的“原始依據(jù)”。因此國際貨物托運(yùn)委托書是貨物運(yùn)輸操作的首要環(huán)節(jié)，也是**重要的書面指令。物流運(yùn)輸行業(yè)未來是非常樂觀的。重慶什么國...

貨物的裝卸速度是影響大型集裝箱船發(fā)展的重要因素。大型集裝箱船的貨物承載量是一般集裝箱船的數(shù)倍。如果碼頭的貨物裝卸效率低下，將直接延長大型集裝箱船在碼頭的?？繒r(shí)間，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損耗，延誤船舶航行。 有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，為了保證大型集裝箱船的經(jīng)濟(jì)效益，對碼頭的貨物裝卸效率有較高要求，在一般情況下，要求貨物裝卸效率達(dá)到一小時(shí)至少裝卸300TEU。但是，現(xiàn)階段部分碼頭并未采用***化的裝卸設(shè)備，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到大型船舶的要求。同時(shí)，一部分碼頭容易受天氣影響，在遇到惡劣天氣時(shí)可能停止貨物裝卸，這就直接延長大型集裝箱船在港口?？繒r(shí)間，嚴(yán)重影響其經(jīng)濟(jì)效益。部分班輪公司為了避免上述情況發(fā)生，減少對大型集裝箱船的投...

“OK”先生簽字認(rèn)錯(cuò)根據(jù)會(huì)談達(dá)成的協(xié)議，“銀河號(hào)”所載貨柜全部開箱檢查。不過開箱越多，美國人顯得越緊張，越難堪。因?yàn)檫@只能說明他們無確鑿證據(jù)，胡亂開箱。所以，沙方**有時(shí)似在挑逗美國人。當(dāng)打開箱一看又是紙箱包裝的、分量很輕的日用商品，便問美國**：“OK？！”美國人苦笑一下，“OK”。他們此時(shí)已不那么盛氣凌人和囂張了。直到“銀河號(hào)”所載628個(gè)集裝箱全部開箱檢查完畢，仍然查不出美國指控的化學(xué)武器前體硫二甘醇和亞硫酰氯兩類化學(xué)品。在鐵的事實(shí)面前，美國人不得不認(rèn)輸了。9月4日下午1點(diǎn)，中、美、沙三方**正式簽署“銀河號(hào)”《調(diào)查報(bào)告》，確認(rèn)“銀河號(hào)”貨輪未載有上述化學(xué)武器前體。國際和國內(nèi)的運(yùn)輸區(qū)別有...

市場績效分析市場績效，是指某一產(chǎn)業(yè)中的主要企業(yè)在既定的市場結(jié)構(gòu)下,其市場行為所導(dǎo)致或形成的這一產(chǎn)業(yè)的資源配置效率和利益分配狀態(tài),是反映具體產(chǎn)業(yè)運(yùn)行效率的綜合性概念?；跀?shù)據(jù)搜集的難度，通過1995~2002年部分班輪公司的收益率對國際集裝箱班輪公司的業(yè)績進(jìn)行分析，雖然以后年份的數(shù)據(jù)無法搜集到，但可以從2000~2004年承運(yùn)人經(jīng)營利潤對比中分析出班輪公司的市場績效情況。國際集裝箱班輪公司歷年來收益率并不高。盡管從1995~2002年業(yè)內(nèi)不斷通過兼并、聯(lián)盟形成龐大的經(jīng)營主體，導(dǎo)致市場集中度的逐漸提高，但是行業(yè)內(nèi)總體業(yè)績水平并沒有因此而逐漸好轉(zhuǎn)，到2001~2002年市場跌到了比較低點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1...