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由于機(jī)器人用精密減速機(jī)行業(yè)投資門(mén)檻高、技術(shù)難度大，行業(yè)壁壘高、競(jìng)爭(zhēng)格局集中。由于精密減速機(jī)制造對(duì)材料、設(shè)備、工藝等多個(gè)環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格要求，全球能夠提供規(guī)?；倚阅芸煽康木軠p速器生產(chǎn)商并不多。日本企業(yè)憑借悠久的歷史、雄厚的資本實(shí)力和長(zhǎng)期的技術(shù)積累，占據(jù)全球工業(yè)機(jī)器人減速器市場(chǎng)85%左右的份額。根據(jù)前瞻網(wǎng)數(shù)據(jù)，2015年全球機(jī)器人用精密減速機(jī)市場(chǎng)銷(xiāo)量中，納博特斯克占據(jù)60%，哈默納克占15%，住友重工占10%，來(lái)自斯洛伐克的SPINEA占市場(chǎng)份額的5%。得益于行業(yè)高需求、高景氣，企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向精密減速機(jī)賽道發(fā)展，加大布局力度。住友重工將精密減速機(jī)作為主攻業(yè)務(wù)，連續(xù)收購(gòu)拉法特電機(jī)、Pers...

我們認(rèn)為，國(guó)際通用減速機(jī)行業(yè)分散的市場(chǎng)格局主要2點(diǎn)原因：（1）通用減速機(jī)廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，如環(huán)保、建筑、電力、化工、食品、物流、制藥等。不同領(lǐng)域?qū)p速機(jī)的技術(shù)需求各有差異，一家企業(yè)難以研發(fā)和生產(chǎn)覆蓋全行業(yè)的減速機(jī)產(chǎn)品；同時(shí)也很難從銷(xiāo)售層面覆蓋下游所有行業(yè)客戶。（2）減速機(jī)誕生于第二次工業(yè)**，用于匹配原動(dòng)機(jī)（電機(jī)/內(nèi)燃機(jī)）與工作機(jī)之間的轉(zhuǎn)速和扭矩。經(jīng)過(guò)一百多年的發(fā)展和***的市場(chǎng)化應(yīng)用，減速機(jī)技術(shù)已趨于成熟；而百年的行業(yè)發(fā)展歷程給了行業(yè)后來(lái)者充足的發(fā)展時(shí)間，形成分散的競(jìng)爭(zhēng)格局。（三）**市場(chǎng)：細(xì)分賽道高壁壘，份額集中不同于通用減速機(jī)，**減速機(jī)具有規(guī)格大型化、應(yīng)用于非標(biāo)...

全球工業(yè)減速機(jī)產(chǎn)品主要分為通用減速機(jī)和**減速機(jī)兩大類(lèi)。通用減速機(jī)適用于各下**業(yè)，規(guī)格以中小型為主，產(chǎn)品呈現(xiàn)模塊化、系列化的特點(diǎn)；**減速機(jī)適用于特定行業(yè)，規(guī)格以大型、特大型為主，多為非標(biāo)、定制化產(chǎn)品。在通用減速機(jī)行業(yè)，海外制造商有德國(guó)SEW、西門(mén)子弗蘭德等公司；在**減速機(jī)行業(yè)，以機(jī)器人**減速機(jī)為例，海外制造企業(yè)主要有納博特斯克、哈默納科等。減速機(jī)種類(lèi)繁多、型號(hào)各異，以實(shí)現(xiàn)各行業(yè)不同動(dòng)力傳輸需求。減速機(jī)可根據(jù)傳動(dòng)類(lèi)型、傳動(dòng)級(jí)數(shù)、齒輪形狀、傳動(dòng)布置形式等多種方式進(jìn)行分類(lèi)。按傳動(dòng)類(lèi)型可分為齒輪減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)和行星齒輪減速機(jī)；按傳動(dòng)級(jí)數(shù)可分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī)等。因而，減速機(jī)***...

過(guò)去的2021年，江蘇國(guó)茂減速機(jī)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)茂股份”）始終以成為***傳動(dòng)**為企業(yè)愿景，以減速機(jī)產(chǎn)品為**，以客戶價(jià)值為導(dǎo)向，大力推進(jìn)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，深化精益生產(chǎn)管理，不斷完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品品質(zhì)。由此，國(guó)茂股份在鞏固中端市場(chǎng)、圍獵低端市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，持續(xù)拓展**、**減速機(jī)市場(chǎng)，成長(zhǎng)路徑明晰。細(xì)數(shù)國(guó)茂股份的“佳績(jī)”發(fā)現(xiàn)，國(guó)茂股份在實(shí)現(xiàn)通用減速機(jī)業(yè)務(wù)產(chǎn)值與產(chǎn)量再創(chuàng)新高的同時(shí)，積極布局精密減速器領(lǐng)域，部分產(chǎn)品已可與外資“同臺(tái)競(jìng)技”，而且其GNORD減速機(jī)的銷(xiāo)售收入更是同比增長(zhǎng)近600%?？深A(yù)見(jiàn)，國(guó)茂股份在營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品多樣化優(yōu)勢(shì)等多重優(yōu)勢(shì)的驅(qū)動(dòng)下，并...

F系列減速機(jī)型號(hào)規(guī)格表示方法示例：型號(hào)表示方法F系列減速機(jī)安裝形式和電機(jī)接線盒位置：安裝形式與電機(jī)接線盒位置F系列減速機(jī)設(shè)計(jì)方案：F減速機(jī)設(shè)計(jì)方案。銀輪機(jī)電專(zhuān)注減速機(jī)研發(fā)制造15年，產(chǎn)品覆蓋渦輪、齒輪、行星錐盤(pán)無(wú)級(jí)變速器等多種類(lèi)型減速機(jī)及三相異步電機(jī)等十幾個(gè)品類(lèi)，***用于冶金、化工、***食品、皮革、紡織、輕工等數(shù)十個(gè)行業(yè)，可出具整體解決方案，支持非標(biāo)定制，助推傳動(dòng)機(jī)械設(shè)備發(fā)展。行星減速器和齒輪減速器是常見(jiàn)的二種減速器類(lèi)型，那么它們有什么不同之處呢？其實(shí)，行星減速器和齒輪減速器比較大的區(qū)別就是：工作原理不同和用途不同。減速機(jī)，其實(shí)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，本身并不會(huì)產(chǎn)生動(dòng)力。南寧進(jìn)口減速機(jī)哪家強(qiáng) ...

匹配電機(jī)范圍不一樣。在齒輪減速機(jī)與蝸輪減速機(jī)中，能匹配的電機(jī)的范圍也是有區(qū)別的。在蝸輪減速機(jī)中能匹配的電機(jī)的功率在37KW以下。而齒輪減速機(jī)能匹配的電機(jī)功率達(dá)到了200KW。在這樣的過(guò)程中選擇何種就看你的電機(jī)選擇使用多大的進(jìn)行匹配。4.自鎖。在這兩者之間的一個(gè)比較大的區(qū)別就是是否帶自鎖。蝸輪減速機(jī)是帶自鎖功能的，而齒輪減速機(jī)則是不帶自鎖的，看看使用環(huán)境，如果是使用環(huán)境是需要自鎖的，那么此時(shí)就選擇蝸輪減速機(jī)。減速機(jī)是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的**部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作...

我國(guó)減速機(jī)行業(yè)已基本形成規(guī)模大、門(mén)類(lèi)齊全、基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)。目前，我國(guó)減速機(jī)行業(yè)形成了能滿足下**業(yè)配套需求的生產(chǎn)體系，成為中國(guó)機(jī)械基礎(chǔ)零部件中規(guī)模大的行業(yè)之一。減速機(jī)下**業(yè)主要包括起重運(yùn)輸、水泥建材、中型礦山、冶金、電力等，成以擺線減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、齒輪減速機(jī)為主的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。當(dāng)前，我國(guó)減速機(jī)行業(yè)呈現(xiàn)中小型企業(yè)數(shù)量多、同質(zhì)化嚴(yán)重、較為分散的競(jìng)爭(zhēng)格局。目前，我國(guó)通用減速機(jī)行業(yè)具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)包括SEW、弗蘭德等外資企業(yè)和國(guó)茂股份、寧波東力、泰隆、中大力德等國(guó)內(nèi)規(guī)模較大的通用減速機(jī)企業(yè)。同時(shí)，我國(guó)國(guó)內(nèi)規(guī)模較小的通用減速機(jī)企業(yè)數(shù)量眾多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為充分。產(chǎn)品升級(jí)疊加下游需求**...

行星減速器的缺點(diǎn)是其材料精度和細(xì)致的加工方法，導(dǎo)致成本和維護(hù)成本高。齒輪減速器的優(yōu)點(diǎn)是不需要冷卻；使用免維護(hù)潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，使用壽命長(zhǎng)，靜音操作，輸出效率高；外殼采用合金鋼制造，具有高同軸度和動(dòng)態(tài)平衡，可安裝在各種加工中心機(jī)床上。齒輪減速器缺點(diǎn)是高剛性、高精密設(shè)計(jì)導(dǎo)致維修成本高。精度和扭矩相較于行星減速機(jī)偏低。精度較高的行星減速機(jī)主要用于伺服電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)。于是又叫伺服減速機(jī)，伺服電機(jī)伴侶。行星減速機(jī)的主要作用是增加扭距，減小轉(zhuǎn)速。行星減速機(jī)的型號(hào)品牌較多，各參數(shù)的特點(diǎn)也各不相同，在行星減速機(jī)選購(gòu)時(shí)需要注意一些參數(shù)等問(wèn)題，下面深圳行星減速機(jī)廠家小編就與大家分享行星減速機(jī)選購(gòu)知識(shí)。1.速...

一級(jí)行星減速機(jī)和二級(jí)行星減速機(jī)的區(qū)別1、減速機(jī)內(nèi)部行星齒輪的數(shù)量不一樣一級(jí)行星減速機(jī)只有一套行星齒輪組，二級(jí)行星減速機(jī)有兩套行星齒輪組。2、減速機(jī)的減速比不一樣一級(jí)行星減速機(jī)減速比∶3、4、5、7、8、10二級(jí)行星減速機(jī)減速比∶9、12、15、16、20、25、32、40、64、1003、減速機(jī)的長(zhǎng)度不一樣由于行星減速機(jī)內(nèi)部的行星齒輪套數(shù)的增加，二級(jí)行星減速機(jī)比一級(jí)行星減速機(jī)的長(zhǎng)度要長(zhǎng)。4、效率不一樣二級(jí)行星減速機(jī)的效率比一級(jí)行星減速機(jī)的效率低，5、傳動(dòng)比不一樣二級(jí)行星減速機(jī)比一級(jí)行星減速機(jī)傳動(dòng)比大。一級(jí)行星減速機(jī)和二級(jí)行星減速機(jī)究竟有什么區(qū)別?一級(jí)行星減速機(jī)和二級(jí)行星減速機(jī)歸根到...

在為大家介紹一級(jí)行星減速機(jī)和二級(jí)行星減速機(jī)之前，我們先來(lái)看一下行星減速機(jī)的級(jí)數(shù)指的是什么意思?行星減速機(jī)的級(jí)數(shù)是指減速機(jī)內(nèi)部行星齒輪架的套數(shù)，由行星減速機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖可以看出，行星減速機(jī)的內(nèi)部齒輪架結(jié)構(gòu)主要是內(nèi)齒圈、行星輪和太陽(yáng)輪組成，在一些工作情況里，因?yàn)橐惶椎男行驱X輪沒(méi)有辦法滿足比較大的傳動(dòng)需求，這個(gè)時(shí)候就需要增加行星齒輪架來(lái)滿足所需要的傳動(dòng)比。市面上的減速機(jī)一般分為3級(jí)，其他類(lèi)型減速機(jī)就比較大了，同時(shí)精度不及行星減速機(jī)。一級(jí)行星減速機(jī)指的是擁有一套（行星輪、太陽(yáng)輪、內(nèi)齒圈組成一套）的減速機(jī)。二級(jí)行星減速機(jī)指的是擁有兩套（行星輪、太陽(yáng)輪、內(nèi)齒圈組成一套）的減速機(jī).那么減速該怎么選擇、不同的...

行星減速機(jī)的基本傳動(dòng)結(jié)構(gòu)是驅(qū)動(dòng)源直線或連接啟動(dòng)太陽(yáng)輪，太陽(yáng)輪驅(qū)動(dòng)組合在行星架上的行星齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)。而整套行星齒輪系統(tǒng)它會(huì)自動(dòng)圍繞著外齒圈來(lái)公轉(zhuǎn)，輸出軸與行星架連接，從而達(dá)到減速的效果。通過(guò)多組級(jí)齒輪和行星齒輪的相乘和累加，可以獲得更高的減速比。行星減速機(jī)主要是由一個(gè)內(nèi)齒環(huán)緊密地結(jié)合在箱殼體上面，環(huán)齒中心有一個(gè)自外部發(fā)展動(dòng)力所驅(qū)動(dòng)。太陽(yáng)輪介于兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合在托盤(pán)上的，行星輪以及齒輪可以通過(guò)輸出軸、內(nèi)齒輪圈及太陽(yáng)輪支撐浮游之間；當(dāng)輸入側(cè)動(dòng)力技術(shù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)太陽(yáng)輪時(shí)，可以帶動(dòng)其他行星輪自轉(zhuǎn)，并循著內(nèi)齒環(huán)軌跡沿著中心公轉(zhuǎn)，行星旋轉(zhuǎn)從而帶動(dòng)連結(jié)托盤(pán)之輸出軸輸出作為動(dòng)力。假如設(shè)備裝置有問(wèn)題，減速...

減速機(jī)也是一種變速機(jī)，不過(guò)一般變速機(jī)是用來(lái)減速的，習(xí)慣稱減速機(jī)而已；一般的減速機(jī)是固定傳動(dòng)比的，也有可調(diào)的，但一般是分級(jí)調(diào)速。大家容易想到的是，汽車(chē)上都有一個(gè)可調(diào)速的減速機(jī)，所以汽車(chē)就有了幾個(gè)檔位，汽油機(jī)(柴油機(jī))就和電機(jī)一樣，加減油門(mén)速度可以變化，但變化范圍不大。減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類(lèi)繁多，型號(hào)各異，不同種類(lèi)有不同的用途。按照傳動(dòng)類(lèi)型可分為齒輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)和行星齒輪減速機(jī)；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)***。其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，精確的角度傳輸...

行星減速機(jī)的基本傳動(dòng)結(jié)構(gòu)是驅(qū)動(dòng)源直線或連接啟動(dòng)太陽(yáng)輪，太陽(yáng)輪驅(qū)動(dòng)組合在行星架上的行星齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)。而整套行星齒輪系統(tǒng)它會(huì)自動(dòng)圍繞著外齒圈來(lái)公轉(zhuǎn)，輸出軸與行星架連接，從而達(dá)到減速的效果。通過(guò)多組級(jí)齒輪和行星齒輪的相乘和累加，可以獲得更高的減速比。行星減速機(jī)主要是由一個(gè)內(nèi)齒環(huán)緊密地結(jié)合在箱殼體上面，環(huán)齒中心有一個(gè)自外部發(fā)展動(dòng)力所驅(qū)動(dòng)。太陽(yáng)輪介于兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合在托盤(pán)上的，行星輪以及齒輪可以通過(guò)輸出軸、內(nèi)齒輪圈及太陽(yáng)輪支撐浮游之間；當(dāng)輸入側(cè)動(dòng)力技術(shù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)太陽(yáng)輪時(shí)，可以帶動(dòng)其他行星輪自轉(zhuǎn)，并循著內(nèi)齒環(huán)軌跡沿著中心公轉(zhuǎn)，行星旋轉(zhuǎn)從而帶動(dòng)連結(jié)托盤(pán)之輸出軸輸出作為動(dòng)力。兩種不同的減速機(jī)的直接區(qū)...

19世紀(jì)末20世紀(jì)初，以德國(guó)、意大利、日本、美國(guó)等傳統(tǒng)制造強(qiáng)國(guó)率先發(fā)展減速機(jī)技術(shù)，并產(chǎn)生了一批行業(yè)**企業(yè)。全球**的減速機(jī)生產(chǎn)品牌包括德國(guó)的SEW、Flender和倫茨，美國(guó)的?？?，意大利的布雷維尼、邦飛利，日本住友等。SEW和弗蘭德作為行業(yè)巨頭，通用減速機(jī)行業(yè)，業(yè)務(wù)銷(xiāo)售額達(dá)到了257、166億元，而其他企業(yè)銷(xiāo)售額都位于50-90億元區(qū)間。相較于此，國(guó)內(nèi)減速機(jī)企業(yè)的銷(xiāo)售額相較于海外**仍存在一定差距；以國(guó)茂股份為例，2019年國(guó)茂減速機(jī)產(chǎn)品營(yíng)收約20億元，份額提升的空間較高。國(guó)際通用減速機(jī)市場(chǎng)規(guī)模大，參與者眾多，市場(chǎng)集中度較低。2019年全球通用減速機(jī)市場(chǎng)超過(guò)4000億元，我們根...

在為大家介紹一級(jí)行星減速機(jī)和二級(jí)行星減速機(jī)之前，我們先來(lái)看一下行星減速機(jī)的級(jí)數(shù)指的是什么意思?行星減速機(jī)的級(jí)數(shù)是指減速機(jī)內(nèi)部行星齒輪架的套數(shù)，由行星減速機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖可以看出，行星減速機(jī)的內(nèi)部齒輪架結(jié)構(gòu)主要是內(nèi)齒圈、行星輪和太陽(yáng)輪組成，在一些工作情況里，因?yàn)橐惶椎男行驱X輪沒(méi)有辦法滿足比較大的傳動(dòng)需求，這個(gè)時(shí)候就需要增加行星齒輪架來(lái)滿足所需要的傳動(dòng)比。市面上的減速機(jī)一般分為3級(jí)，其他類(lèi)型減速機(jī)就比較大了，同時(shí)精度不及行星減速機(jī)。一級(jí)行星減速機(jī)指的是擁有一套（行星輪、太陽(yáng)輪、內(nèi)齒圈組成一套）的減速機(jī)。二級(jí)行星減速機(jī)指的是擁有兩套（行星輪、太陽(yáng)輪、內(nèi)齒圈組成一套）的減速機(jī)在傳動(dòng)進(jìn)程中，齒輪的雙側(cè)誠(chéng)然...

斜齒行星減速機(jī)是一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如何提高減速機(jī)的工作效率越來(lái)越受到人們的關(guān)注。如何選擇斜齒行星減速機(jī)？1.選擇斜齒行星減速機(jī)時(shí)，伺服電機(jī)的雙倍轉(zhuǎn)矩按比例減小。所得到的值原則上小于同類(lèi)減速機(jī)的輸出扭矩，同時(shí)也考慮了電機(jī)的驅(qū)動(dòng)。選擇成本相對(duì)較低的**小減速機(jī)，如果沒(méi)有足夠的空間將電機(jī)與行星減速機(jī)連接成直線，也可以選擇角度減速機(jī)旋轉(zhuǎn)90度。2.考慮到行星減速機(jī)的后間隙，后間隙越小，精度越高，成本越高，用戶必須選擇符合精度要求的行星減速機(jī)。3.考慮到徑向/橫向力和平均壽命，徑向/橫向力大的行星減速機(jī)在安裝和使用中非常可靠，不易出現(xiàn)問(wèn)題，通常有平均壽命。伺服電機(jī)的預(yù)期壽命要長(zhǎng)得多。4.另外，在...

索雷技術(shù)也是我們比較常用的一種減速機(jī)軸修復(fù)方法，與傳統(tǒng)的減速機(jī)軸修復(fù)方法相比，該技術(shù)的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的：該技術(shù)整個(gè)修復(fù)過(guò)程不會(huì)對(duì)軸本身材質(zhì)及結(jié)構(gòu)造成影響，并且對(duì)于軸承位磨損修復(fù)和軸承室磨損修復(fù)單邊厚度無(wú)嚴(yán)格要求，這一特性明顯優(yōu)于傳統(tǒng)的軸修復(fù)方法；修復(fù)材料的綜合力學(xué)性能優(yōu)于金屬，其具備優(yōu)異的“退讓性”，不具備金屬疲勞磨損特性和塑性變形性，因此長(zhǎng)期使用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生疲勞磨損、斷裂的情況，所以保證設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，靜配合面之間不會(huì)因?yàn)槠谀p而產(chǎn)生間隙?？偨Y(jié)：我們一直秉承用心服務(wù)用戶，良心贏得價(jià)值，堅(jiān)守可靠性是用出來(lái)的，而不是喊出來(lái)的理念；并且多年來(lái)積累了豐富經(jīng)驗(yàn)并總結(jié)了近千種設(shè)備的修...

齒輪減速機(jī)與蝸輪減速機(jī)的對(duì)比，誰(shuí)更值得被推薦使用？在某些客戶的選型過(guò)程中，用戶只提供了一個(gè)電機(jī)功率而沒(méi)有其他的參數(shù)，在這樣的情況下應(yīng)該選擇哪種減速機(jī)呢？因?yàn)闆](méi)有參數(shù)的要求，能匹配同一電機(jī)功率的減速機(jī)可能有多款，比如齒輪類(lèi)型的或者是蝸輪類(lèi)型的。而這其中比較困惑用戶的是齒輪減速機(jī)比較好還是蝸輪減速機(jī)比較好。而在使用的過(guò)程中不同的減速機(jī)在使用的時(shí)候也不一樣。那么現(xiàn)在用的比較多的是齒輪減速機(jī)以及蝸輪減速機(jī)。但是這兩種減速機(jī)之間卻有比較大的區(qū)別。1.內(nèi)部結(jié)構(gòu)。兩種不同的減速機(jī)的直接區(qū)別就是他們的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。齒輪減速機(jī)的話，里面的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)都是齒輪的。而蝸輪減速機(jī)的話，此時(shí)有可能是斜齒輪蝸輪傳動(dòng)，...

我國(guó)減速機(jī)行業(yè)已基本形成規(guī)模大、門(mén)類(lèi)齊全、基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)。目前，我國(guó)減速機(jī)行業(yè)形成了能滿足下**業(yè)配套需求的生產(chǎn)體系，成為中國(guó)機(jī)械基礎(chǔ)零部件中規(guī)模大的行業(yè)之一。減速機(jī)下**業(yè)主要包括起重運(yùn)輸、水泥建材、中型礦山、冶金、電力等，成以擺線減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、齒輪減速機(jī)為主的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。當(dāng)前，我國(guó)減速機(jī)行業(yè)呈現(xiàn)中小型企業(yè)數(shù)量多、同質(zhì)化嚴(yán)重、較為分散的競(jìng)爭(zhēng)格局。目前，我國(guó)通用減速機(jī)行業(yè)具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)包括SEW、弗蘭德等外資企業(yè)和國(guó)茂股份、寧波東力、泰隆、中大力德等國(guó)內(nèi)規(guī)模較大的通用減速機(jī)企業(yè)。同時(shí)，我國(guó)國(guó)內(nèi)規(guī)模較小的通用減速機(jī)企業(yè)數(shù)量眾多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為充分。產(chǎn)品升級(jí)疊加下游需求**...

匹配電機(jī)范圍不一樣。在齒輪減速機(jī)與蝸輪減速機(jī)中，能匹配的電機(jī)的范圍也是有區(qū)別的。在蝸輪減速機(jī)中能匹配的電機(jī)的功率在37KW以下。而齒輪減速機(jī)能匹配的電機(jī)功率達(dá)到了200KW。在這樣的過(guò)程中選擇何種就看你的電機(jī)選擇使用多大的進(jìn)行匹配。4.自鎖。在這兩者之間的一個(gè)比較大的區(qū)別就是是否帶自鎖。蝸輪減速機(jī)是帶自鎖功能的，而齒輪減速機(jī)則是不帶自鎖的，看看使用環(huán)境，如果是使用環(huán)境是需要自鎖的，那么此時(shí)就選擇蝸輪減速機(jī)。減速機(jī)是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的**部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作...

精度較高的行星減速機(jī)主要用于伺服電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)。于是又叫伺服減速機(jī)，伺服電機(jī)伴侶。行星減速機(jī)的主要作用是增加扭距，減小轉(zhuǎn)速。行星減速機(jī)的型號(hào)品牌較多，各參數(shù)的特點(diǎn)也各不相同，在行星減速機(jī)選購(gòu)時(shí)需要注意一些參數(shù)等問(wèn)題，下面深圳行星減速機(jī)廠家小編就與大家分享行星減速機(jī)選購(gòu)知識(shí)。1.速度比選擇：行星減速機(jī)的選型，首先要確定減速比，確定減速比后，需要將所選伺服電機(jī)的額定扭矩與產(chǎn)品樣機(jī)的額定輸出扭矩相乘，得到的數(shù)值小于產(chǎn)品樣機(jī)的額定輸出扭矩，同時(shí)也要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力和實(shí)際所需的比較大工作扭矩。要求比較大工作扭矩小于其額定輸出扭矩2倍。2.尺寸規(guī)格選擇：符合以上條件后選擇體積**小的減...

行星減速器的缺點(diǎn)是其材料精度和細(xì)致的加工方法，導(dǎo)致成本和維護(hù)成本高。齒輪減速器的優(yōu)點(diǎn)是不需要冷卻；使用免維護(hù)潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，使用壽命長(zhǎng)，靜音操作，輸出效率高；外殼采用合金鋼制造，具有高同軸度和動(dòng)態(tài)平衡，可安裝在各種加工中心機(jī)床上。齒輪減速器缺點(diǎn)是高剛性、高精密設(shè)計(jì)導(dǎo)致維修成本高。精度和扭矩相較于行星減速機(jī)偏低。精度較高的行星減速機(jī)主要用于伺服電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)。于是又叫伺服減速機(jī)，伺服電機(jī)伴侶。行星減速機(jī)的主要作用是增加扭距，減小轉(zhuǎn)速。行星減速機(jī)的型號(hào)品牌較多，各參數(shù)的特點(diǎn)也各不相同，在行星減速機(jī)選購(gòu)時(shí)需要注意一些參數(shù)等問(wèn)題，下面深圳行星減速機(jī)廠家小編就與大家分享行星減速機(jī)選購(gòu)知識(shí)。1.速...

我們認(rèn)為，國(guó)際通用減速機(jī)行業(yè)分散的市場(chǎng)格局主要2點(diǎn)原因：（1）通用減速機(jī)廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，如環(huán)保、建筑、電力、化工、食品、物流、制藥等。不同領(lǐng)域?qū)p速機(jī)的技術(shù)需求各有差異，一家企業(yè)難以研發(fā)和生產(chǎn)覆蓋全行業(yè)的減速機(jī)產(chǎn)品；同時(shí)也很難從銷(xiāo)售層面覆蓋下游所有行業(yè)客戶。（2）減速機(jī)誕生于第二次工業(yè)**，用于匹配原動(dòng)機(jī)（電機(jī)/內(nèi)燃機(jī)）與工作機(jī)之間的轉(zhuǎn)速和扭矩。經(jīng)過(guò)一百多年的發(fā)展和***的市場(chǎng)化應(yīng)用，減速機(jī)技術(shù)已趨于成熟；而百年的行業(yè)發(fā)展歷程給了行業(yè)后來(lái)者充足的發(fā)展時(shí)間，形成分散的競(jìng)爭(zhēng)格局。（三）**市場(chǎng)：細(xì)分賽道高壁壘，份額集中不同于通用減速機(jī)，**減速機(jī)具有規(guī)格大型化、應(yīng)用于非標(biāo)...

一級(jí)行星減速機(jī)和二級(jí)行星減速機(jī)的區(qū)別1、減速機(jī)內(nèi)部行星齒輪的數(shù)量不一樣一級(jí)行星減速機(jī)只有一套行星齒輪組，二級(jí)行星減速機(jī)有兩套行星齒輪組。2、減速機(jī)的減速比不一樣一級(jí)行星減速機(jī)減速比∶3、4、5、7、8、10二級(jí)行星減速機(jī)減速比∶9、12、15、16、20、25、32、40、64、1003、減速機(jī)的長(zhǎng)度不一樣由于行星減速機(jī)內(nèi)部的行星齒輪套數(shù)的增加，二級(jí)行星減速機(jī)比一級(jí)行星減速機(jī)的長(zhǎng)度要長(zhǎng)。4、效率不一樣二級(jí)行星減速機(jī)的效率比一級(jí)行星減速機(jī)的效率低，5、傳動(dòng)比不一樣二級(jí)行星減速機(jī)比一級(jí)行星減速機(jī)傳動(dòng)比大。一級(jí)行星減速機(jī)和二級(jí)行星減速機(jī)究竟有什么區(qū)別?一級(jí)行星減速機(jī)和二級(jí)行星減速機(jī)歸根到...

齒輪減速機(jī)常見(jiàn)于哪些地方？齒輪減速機(jī)是集料設(shè)備運(yùn)行不可或缺的一部分。齒輪箱存在于所有工業(yè)領(lǐng)域——集料加工、農(nóng)業(yè)、化學(xué)加工、石油和天然氣、傳輸和分配系統(tǒng)、物流、倉(cāng)儲(chǔ)和存儲(chǔ)等等。齒輪減速器通常用于需要更高扭矩和/或更低轉(zhuǎn)速的區(qū)域，或者需要以替代角度（例如與電機(jī)成直角）傳輸動(dòng)力的區(qū)域。也可以改變旋轉(zhuǎn)方向——順時(shí)針與逆時(shí)針。什么會(huì)導(dǎo)致齒輪減速器出現(xiàn)故障？機(jī)械故障是任何應(yīng)用程序都非常關(guān)注的問(wèn)題，并且是一個(gè)經(jīng)常討論的話題和研究話題。當(dāng)系統(tǒng)不運(yùn)行時(shí)，**終會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)力損失，進(jìn)而導(dǎo)致金錢(qián)損失。維護(hù)團(tuán)隊(duì)、生產(chǎn)線工人和其他員工都在不知疲倦地工作，以盡快使系統(tǒng)重新上線，在此期間，沒(méi)有產(chǎn)品在生產(chǎn)。那么導(dǎo)致...

1.行星減速機(jī)比圓柱齒輪減速機(jī)運(yùn)行更平穩(wěn)、抗沖擊力與振動(dòng)能力更強(qiáng)，由于行星減速機(jī)采用了數(shù)個(gè)結(jié)構(gòu)相同的行星輪，分布于太陽(yáng)輪的周?chē)?，可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的力相互平衡，所以行星減速機(jī)的抗沖擊能力強(qiáng)、工作性能可靠。2.行星齒輪減速機(jī)傳動(dòng)比大，可實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解，行星減速機(jī)只要使用合適的傳動(dòng)類(lèi)型及配齒方案，即可獲得較大的傳動(dòng)比，其傳動(dòng)比可達(dá)上千，行星減速機(jī)在實(shí)現(xiàn)大傳動(dòng)比的同時(shí)可保持結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕的優(yōu)點(diǎn)。3.行星減速機(jī)比圓柱齒輪減速機(jī)體積更小、重量更輕、負(fù)載能力更大，行星減速機(jī)能合理的應(yīng)用內(nèi)嚙合齒及具有功率分流和各中心輪構(gòu)成共軸線式的傳動(dòng)，因此結(jié)構(gòu)非常緊湊。在太陽(yáng)輪均勻的分布多個(gè)行星...

什么是齒輪減速機(jī)？在機(jī)械動(dòng)力傳輸?shù)氖澜缰?，有很多活?dòng)部件，事情很快就會(huì)變得復(fù)雜。這些系統(tǒng)的一個(gè)非常重要的部分是齒輪箱——將動(dòng)力從原動(dòng)機(jī)傳遞到負(fù)載的復(fù)合機(jī)器。齒輪減速器是本文的主要焦點(diǎn)。蝸輪減速器的簡(jiǎn)化示例，比率約為50:1。在六種基本的簡(jiǎn)單機(jī)器中，齒輪箱通常利用輪軸和/或絲杠（蝸桿減速器）通過(guò)獲得機(jī)械優(yōu)勢(shì)來(lái)更有效地工作。電機(jī)通常設(shè)計(jì)為以特定的“每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)”或RPM運(yùn)行，而該速度可以通過(guò)使用變頻驅(qū)動(dòng)器，在許多情況下，使用一組特定的齒輪裝置來(lái)調(diào)整輸出速度并從而增加扭矩更有利。例如，如果電機(jī)以1800RPM旋轉(zhuǎn)，并且該電機(jī)連接到10:1齒輪減速器，則減速器將輸出180RPM。如果同一電機(jī)...

一級(jí)行星減速機(jī)和二級(jí)行星減速機(jī)的區(qū)別1、減速機(jī)內(nèi)部行星齒輪的數(shù)量不一樣一級(jí)行星減速機(jī)只有一套行星齒輪組，二級(jí)行星減速機(jī)有兩套行星齒輪組。2、減速機(jī)的減速比不一樣一級(jí)行星減速機(jī)減速比∶3、4、5、7、8、10二級(jí)行星減速機(jī)減速比∶9、12、15、16、20、25、32、40、64、1003、減速機(jī)的長(zhǎng)度不一樣由于行星減速機(jī)內(nèi)部的行星齒輪套數(shù)的增加，二級(jí)行星減速機(jī)比一級(jí)行星減速機(jī)的長(zhǎng)度要長(zhǎng)。4、效率不一樣二級(jí)行星減速機(jī)的效率比一級(jí)行星減速機(jī)的效率低，5、傳動(dòng)比不一樣二級(jí)行星減速機(jī)比一級(jí)行星減速機(jī)傳動(dòng)比大。一級(jí)行星減速機(jī)和二級(jí)行星減速機(jī)究竟有什么區(qū)別?一級(jí)行星減速機(jī)和二級(jí)行星減速機(jī)歸根到...

導(dǎo)致減速機(jī)漏油的原因很多，其中，在減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，若沒(méi)有透氣孔或透氣孔梗塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐步增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，光滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。這是導(dǎo)致漏油的其中一項(xiàng)原因。關(guān)于減速機(jī)漏油如何檢測(cè)，微譜小編***為大家做相關(guān)介紹。減速機(jī)漏油檢測(cè)方法:1、檢查孔蓋板：減速機(jī)內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要緣由之一，假如設(shè)法使機(jī)內(nèi)、機(jī)外壓力平衡，漏油就能夠避免。減速機(jī)雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污梗塞，而且每次加油都要翻開(kāi)檢查孔蓋板，翻開(kāi)一次就增加一次漏油的可能性，使本來(lái)不漏的**也發(fā)作走漏。為此，制...

全球工業(yè)減速機(jī)產(chǎn)品主要分為通用減速機(jī)和**減速機(jī)兩大類(lèi)。通用減速機(jī)適用于各下**業(yè)，規(guī)格以中小型為主，產(chǎn)品呈現(xiàn)模塊化、系列化的特點(diǎn)；**減速機(jī)適用于特定行業(yè)，規(guī)格以大型、特大型為主，多為非標(biāo)、定制化產(chǎn)品。在通用減速機(jī)行業(yè)，海外制造商有德國(guó)SEW、西門(mén)子弗蘭德等公司；在**減速機(jī)行業(yè)，以機(jī)器人**減速機(jī)為例，海外制造企業(yè)主要有納博特斯克、哈默納科等。減速機(jī)種類(lèi)繁多、型號(hào)各異，以實(shí)現(xiàn)各行業(yè)不同動(dòng)力傳輸需求。減速機(jī)可根據(jù)傳動(dòng)類(lèi)型、傳動(dòng)級(jí)數(shù)、齒輪形狀、傳動(dòng)布置形式等多種方式進(jìn)行分類(lèi)。按傳動(dòng)類(lèi)型可分為齒輪減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)和行星齒輪減速機(jī)；按傳動(dòng)級(jí)數(shù)可分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī)等。因而，減速機(jī)***...