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1）同城配送優(yōu)勢(shì)凸顯新能源物流車(chē)較傳統(tǒng)燃油車(chē)，在進(jìn)城、路權(quán)、優(yōu)先上牌和免購(gòu)置稅等方面享受一系列優(yōu)惠政策。新能源物流車(chē)**有可能替代的市場(chǎng)不在長(zhǎng)途運(yùn)輸，而在「***一公里」的同城配送。2）節(jié)約成本成本低是新能源物流車(chē)的另一大優(yōu)勢(shì)，運(yùn)營(yíng)成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)車(chē)，主要表現(xiàn)為...

新能源物流車(chē)市場(chǎng)有租賃模式、共享化模式兩種主流運(yùn)作模式。租賃是指**終客戶(hù)（物流公司）向新能源物流車(chē)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)支付一定費(fèi)用租賃車(chē)輛使用。有的租賃平臺(tái)不涉及物流實(shí)際運(yùn)營(yíng)，只提供車(chē)輛和相關(guān)車(chē)輛維護(hù)保養(yǎng)職責(zé)；也有的租賃平臺(tái)直接提供司機(jī)和車(chē)輛，介入物流實(shí)際運(yùn)作，等于外包...

雨季行車(chē)指南3第四：避免緊急剎車(chē)由于雨天行車(chē)，容易導(dǎo)致駕駛員視線不佳，應(yīng)隨時(shí)注意觀察前后車(chē)輛與自己所駕車(chē)輛的間隔距離，保持適當(dāng)?shù)母?chē)安全距離，提前做好采取各種應(yīng)急措施的準(zhǔn)備。到達(dá)目的地停車(chē)時(shí)，應(yīng)在距距離目的地30米左右減速，輕點(diǎn)剎車(chē)，使后面跟車(chē)有足夠的應(yīng)急準(zhǔn)備...

如何保護(hù)好充電器與電池1、充電時(shí)需保持充電器的通風(fēng)，否則不但影響充電器的壽命，還可能影響充電狀態(tài)。2、要避免充電時(shí)插頭發(fā)熱，造成插頭發(fā)熱的原因大致有因插頭松動(dòng)或接觸面氧化等。發(fā)熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的話，還會(huì)導(dǎo)致插頭短路或接觸不良，直接損壞充電器和電瓶。所以，一旦發(fā)現(xiàn)上述...

電動(dòng)物流車(chē)的買(mǎi)與租2隨著越來(lái)越多城市開(kāi)始推廣新能源物流車(chē)，作為用戶(hù)是否應(yīng)該換一輛新能源物流車(chē)？應(yīng)該買(mǎi)還是租？哪些人適合買(mǎi)？哪些人適合租？***我們來(lái)聊一聊根據(jù)用戶(hù)的情況來(lái)看，首先你是個(gè)人還是企業(yè)？如果是個(gè)人，并且是新手司機(jī)（***次從事貨運(yùn)工作），我們給出的建...

不少人對(duì)于電動(dòng)車(chē)有電磁輻射的疑問(wèn)，甚至還有人表示如果買(mǎi)了電動(dòng)汽車(chē)是不是要帶著防輻射頭盔才能乘坐呢？其實(shí)大可不用擔(dān)心，電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力總成組件電池組、電線、電機(jī)確實(shí)比內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生更多的電磁輻射，但這一點(diǎn)可以忽略不計(jì)。經(jīng)某挪威研究小組實(shí)驗(yàn)證明，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)生的電磁輻射遠(yuǎn)...

北京等地出臺(tái)政策，鼓勵(lì)城配市場(chǎng)優(yōu)先推廣電動(dòng)物流車(chē)，為各地城配市場(chǎng)使用電動(dòng)物流車(chē)起到了風(fēng)向標(biāo)的作用。例如對(duì)全國(guó)電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)發(fā)展有著風(fēng)向標(biāo)作用的首都北京，2021年2月20日，北京市交通委員會(huì)發(fā)布了《關(guān)于為北京市新能源輕型貨車(chē)運(yùn)營(yíng)激勵(lì)企業(yè)提供優(yōu)先城區(qū)通行的實(shí)施方...

**過(guò)后，新能源貨運(yùn)領(lǐng)域慢慢辛勞起來(lái)，許許多多的新能源貨運(yùn)廠家都是在辛勞，讓人***的是為了更好地環(huán)境保護(hù)，城區(qū)限行還限號(hào)，想跑逃不掉??此刻就有新能源貨運(yùn)車(chē)為我們處理這種苦惱。1、從運(yùn)營(yíng)成本來(lái)看，相關(guān)數(shù)據(jù)表明，用于城市配送的新能源物流車(chē)，每百公里的成本*在1...

關(guān)于電量耗盡這一問(wèn)題，其實(shí)不難理解，就像手機(jī)一樣，有的手機(jī)會(huì)在電量極低的時(shí)候，提醒還有三十秒即將自動(dòng)關(guān)機(jī)。也有的手機(jī)再***百分之一的電量的時(shí)候，依舊能夠撐一段時(shí)間。電動(dòng)汽車(chē)在電量很低的時(shí)候，也是這樣，當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)的電池達(dá)到極低的充電狀態(tài)時(shí)，車(chē)輛通常會(huì)降低可用功...

電動(dòng)汽車(chē)正確充電方法2電動(dòng)汽車(chē)正確充電方法：電池防止過(guò)度充電新的蓄電池在***次充電的時(shí)候并不需要很長(zhǎng)時(shí)間?，F(xiàn)在電動(dòng)車(chē)充電幾乎都有跳燈的功能，表示電已充滿(mǎn)的指示燈亮起之后，一般它會(huì)自動(dòng)停止充電。但為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，變燈1-2小時(shí)之后還是要及時(shí)將電源拔下，以防過(guò)度充...

五、創(chuàng)新的新能源物流車(chē)經(jīng)銷(xiāo)模式，助力城配領(lǐng)域電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。一是不少新能源物流車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商為了更好的銷(xiāo)售車(chē)輛，自己組建運(yùn)力服務(wù)公司，為新車(chē)主司機(jī)提供服務(wù)，讓車(chē)主司機(jī)在購(gòu)車(chē)之后，減少生存壓力。同時(shí)進(jìn)行新能源物流車(chē)二手車(chē)輛交易，為舊車(chē)提供市場(chǎng)流通服務(wù)，讓新能源物...

車(chē)載電機(jī)行業(yè)**企業(yè)日本電產(chǎn)公司董事長(zhǎng)永守重信此前在公開(kāi)場(chǎng)所表示，2030年電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格將降至現(xiàn)在的五分之一，當(dāng)時(shí)這一言論也是引起一片嘩然。在純電動(dòng)汽車(chē)剛開(kāi)始發(fā)展，尚未普及之時(shí)，純電動(dòng)汽車(chē)的售價(jià)往往會(huì)比傳統(tǒng)燃油車(chē)更高，一般消費(fèi)者都不會(huì)考慮、接觸這類(lèi)車(chē)型。但隨著...

二、從產(chǎn)業(yè)環(huán)境來(lái)看，經(jīng)過(guò)幾年時(shí)間的發(fā)展新能源物流車(chē)已經(jīng)今非昔比，用戶(hù)的認(rèn)知度和用車(chē)環(huán)境都**上升。從產(chǎn)業(yè)環(huán)境來(lái)看，經(jīng)過(guò)幾年時(shí)間的發(fā)展新能源物流車(chē)已經(jīng)今非昔比，用戶(hù)的認(rèn)知度和用車(chē)環(huán)境都**上升。三、從市場(chǎng)角度來(lái)看，目前2015年和2016年那批老車(chē)已經(jīng)到了退役階...

答案是當(dāng)然會(huì)！電動(dòng)汽車(chē)電池組的儲(chǔ)蓄能力會(huì)因多種原因而退化，比如充電習(xí)慣等。首先，“過(guò)充”導(dǎo)致蓄電池壞損，如果充電器電壓元件失靈，充電就不會(huì)停止，充電電流會(huì)不間斷地輸入電瓶，電壓就會(huì)不斷升高，電壓升高的結(jié)果就會(huì)加劇電解液的熱反應(yīng)，輕則蓄電池外殼會(huì)變形（膨脹），重...

新能源物流車(chē)發(fā)展趨勢(shì)4.1短期內(nèi)混合動(dòng)力更適合電能驅(qū)動(dòng)技術(shù)目前還不夠成熟，結(jié)合燃油技術(shù)的混合動(dòng)力夠降低電能技術(shù)的缺陷，新能源技術(shù)中混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力是**強(qiáng)的。非常適合物流企業(yè)城市配送的多、頻、快特點(diǎn)，可在有限的派送空檔期內(nèi)補(bǔ)充電力，并且能夠帶來(lái)一定的...

三是由于互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，即時(shí)貨運(yùn)平臺(tái)發(fā)展迅速，即時(shí)貨運(yùn)平臺(tái)的主要業(yè)務(wù)是城配貨運(yùn)市場(chǎng)，對(duì)新能源物流車(chē)的需求甚大。部分車(chē)企與即時(shí)貨運(yùn)平臺(tái)合作，銷(xiāo)售部分車(chē)輛給平臺(tái)司機(jī)，這些平臺(tái)司機(jī)繼續(xù)在貨運(yùn)平臺(tái)上接單送貨，形成了一種全新的經(jīng)銷(xiāo)/運(yùn)營(yíng)模式。四是大型電商企業(yè)與物流運(yùn)力...

（1）純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車(chē)，它包括了車(chē)廂與駕駛室一體的封閉式運(yùn)輸車(chē)和車(chē)廂與駕駛室分離的運(yùn)輸車(chē)等車(chē)型，根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)的劃分標(biāo)準(zhǔn)，它實(shí)際上包含了微面、海獅、凌特、微卡、輕卡等車(chē)型。（2）純電動(dòng)載貨汽車(chē)或純電動(dòng)欄板式貨車(chē)，兩者實(shí)際上是一類(lèi)車(chē)型。它的底盤(pán)結(jié)構(gòu)跟微卡和輕...

車(chē)載電機(jī)行業(yè)**企業(yè)日本電產(chǎn)公司董事長(zhǎng)永守重信此前在公開(kāi)場(chǎng)所表示，2030年電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格將降至現(xiàn)在的五分之一，當(dāng)時(shí)這一言論也是引起一片嘩然。在純電動(dòng)汽車(chē)剛開(kāi)始發(fā)展，尚未普及之時(shí)，純電動(dòng)汽車(chē)的售價(jià)往往會(huì)比傳統(tǒng)燃油車(chē)更高，一般消費(fèi)者都不會(huì)考慮、接觸這類(lèi)車(chē)型。但隨著...

3、在使用成本方面，新能源物流車(chē)也沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)。雖在一般情況下新能源物流車(chē)百公里電耗成本比燃油成本低，但由于續(xù)駛里程的問(wèn)題，新能源物流車(chē)不能做長(zhǎng)距離運(yùn)輸，還需要及時(shí)充電，出勤率并不高，核算下來(lái)，在實(shí)際使用過(guò)程中成本優(yōu)勢(shì)并不明顯。4、由于電動(dòng)車(chē)安全問(wèn)題頻發(fā)，用...

答案是當(dāng)然會(huì)！電動(dòng)汽車(chē)電池組的儲(chǔ)蓄能力會(huì)因多種原因而退化，比如充電習(xí)慣等。首先，“過(guò)充”導(dǎo)致蓄電池壞損，如果充電器電壓元件失靈，充電就不會(huì)停止，充電電流會(huì)不間斷地輸入電瓶，電壓就會(huì)不斷升高，電壓升高的結(jié)果就會(huì)加劇電解液的熱反應(yīng)，輕則蓄電池外殼會(huì)變形（膨脹），重...

●行車(chē)時(shí)為什么要避開(kāi)新能源貨車(chē)？貨車(chē)，尤其是重型貨車(chē)，之所以會(huì)被人稱(chēng)為“公路野獸”，是因?yàn)槠洳怀鍪聞t已，出事往往是傷亡嚴(yán)重的慘事。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，因營(yíng)運(yùn)貨車(chē)交通事故造成的傷亡人數(shù)占車(chē)禍?zhǔn)鹿仕劳隹倲?shù)的比例高達(dá)83.3%；而在貨車(chē)發(fā)生交通事故的原因分析中，剎車(chē)失靈...

（1）純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車(chē)，它包括了車(chē)廂與駕駛室一體的封閉式運(yùn)輸車(chē)和車(chē)廂與駕駛室分離的運(yùn)輸車(chē)等車(chē)型，根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)的劃分標(biāo)準(zhǔn)，它實(shí)際上包含了微面、海獅、凌特、微卡、輕卡等車(chē)型。（2）純電動(dòng)載貨汽車(chē)或純電動(dòng)欄板式貨車(chē)，兩者實(shí)際上是一類(lèi)車(chē)型。它的底盤(pán)結(jié)構(gòu)跟微卡和輕...

新能源物流車(chē)發(fā)展趨勢(shì)4.1短期內(nèi)混合動(dòng)力更適合電能驅(qū)動(dòng)技術(shù)目前還不夠成熟，結(jié)合燃油技術(shù)的混合動(dòng)力夠降低電能技術(shù)的缺陷，新能源技術(shù)中混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力是**強(qiáng)的。非常適合物流企業(yè)城市配送的多、頻、快特點(diǎn)，可在有限的派送空檔期內(nèi)補(bǔ)充電力，并且能夠帶來(lái)一定的...

電動(dòng)汽車(chē)剛剛上市的時(shí)候，不少人就對(duì)其產(chǎn)生了很大的質(zhì)疑：電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量的增加將需要大量電力，電力公司是否無(wú)法滿(mǎn)足需求？會(huì)不會(huì)導(dǎo)致國(guó)家電網(wǎng)癱瘓？然而隨著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，上述情況并未發(fā)生。畢竟不僅電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)在提升，國(guó)家電力供應(yīng)單位也在不斷精進(jìn)，二者共同發(fā)展，電力公...

雨季行車(chē)指南，大家都知道雨水是汽車(chē)等機(jī)械類(lèi)產(chǎn)品的天敵。雖然新能源車(chē)先天比燃油車(chē)更具有防水的能力，但是為了避免不必要的損失，也要進(jìn)行特殊防范。***為大家分享新能源車(chē)雨季使用指南，供大家參考使用。***：謹(jǐn)慎駕駛新能源汽車(chē)在雨天行車(chē)的時(shí)候，由于路面濕滑，視線有時(shí)...

電動(dòng)車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)相比有哪些相同的地方？比如像是玻璃水、空調(diào)濾、輪胎、剎車(chē)油等，所以像這類(lèi)型的耗材其實(shí)保養(yǎng)更換的方式與傳統(tǒng)的汽油車(chē)無(wú)異。其次，電動(dòng)車(chē)比起燃油車(chē)，少的當(dāng)然是發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱等硬件。因此像是機(jī)油、機(jī)濾、變速箱油等自然是無(wú)需添加及更換的。新能源汽車(chē)在驅(qū)...

像以特斯拉為首的各大汽車(chē)品牌都在推出純電動(dòng)汽車(chē)，不僅動(dòng)力十足而且續(xù)航能力強(qiáng)；就混動(dòng)車(chē)而言，很多國(guó)產(chǎn)車(chē)也在逐步適應(yīng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，比如比亞迪推出的王朝系列，不僅外觀好看，而且性能優(yōu)越；并且隨著人們環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，燃料電池汽車(chē)也逐漸受到走入市場(chǎng)，盡管燃料電池汽車(chē)的市...

經(jīng)常用于物流業(yè)、大型超市的物流配送或工廠工序間的物流周轉(zhuǎn)，既可以保證物品在搬運(yùn)過(guò)程中不受損壞，又可確保工作人員的安全。同時(shí)，自身重量相對(duì)減輕且臺(tái)車(chē)美觀實(shí)用，機(jī)動(dòng)性能高。一、物流業(yè)和生產(chǎn)制造業(yè)的搬運(yùn)利器，可使生產(chǎn)線空間盡其運(yùn)作；二、規(guī)劃生產(chǎn)，節(jié)省人力，降低成本，...

雨季行車(chē)指南，大家都知道雨水是汽車(chē)等機(jī)械類(lèi)產(chǎn)品的天敵。雖然新能源車(chē)先天比燃油車(chē)更具有防水的能力，但是為了避免不必要的損失，也要進(jìn)行特殊防范。***為大家分享新能源車(chē)雨季使用指南，供大家參考使用。***：謹(jǐn)慎駕駛新能源汽車(chē)在雨天行車(chē)的時(shí)候，由于路面濕滑，視線有時(shí)...

●行車(chē)時(shí)為什么要避開(kāi)新能源貨車(chē)？貨車(chē)，尤其是重型貨車(chē)，之所以會(huì)被人稱(chēng)為“公路野獸”，是因?yàn)槠洳怀鍪聞t已，出事往往是傷亡嚴(yán)重的慘事。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，因營(yíng)運(yùn)貨車(chē)交通事故造成的傷亡人數(shù)占車(chē)禍?zhǔn)鹿仕劳隹倲?shù)的比例高達(dá)83.3%；而在貨車(chē)發(fā)生交通事故的原因分析中，剎車(chē)失靈...