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每個(gè)所述連接板200上均安裝有液壓動(dòng)力單元400，所述多個(gè)液壓動(dòng)力單元400一一對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)多個(gè)旋轉(zhuǎn)銼犁機(jī)構(gòu)300轉(zhuǎn)動(dòng)。機(jī)架500安裝在驅(qū)動(dòng)設(shè)備上，驅(qū)動(dòng)設(shè)備為裝載機(jī)、平地機(jī)或卡車；如圖2、圖3所示，每個(gè)所述連桿避障機(jī)構(gòu)100均包括加壓彈簧120、避障連板140及兩個(gè)連桿110；所述兩個(gè)連桿110前后平行設(shè)置，兩個(gè)連桿110上端均與避障連板140下端通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接，避障連板140安裝在機(jī)架500上，兩個(gè)連桿110下端均通過(guò)球鉸機(jī)構(gòu)130與連接板200上表面球鉸接，球鉸機(jī)構(gòu)130可以為連桿110提供多方向自由度，實(shí)現(xiàn)連接板200避障，所述加壓彈簧120上端與避障連板140通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，加壓彈...

電動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪的外側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿隨著電動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的外端部設(shè)有滑塊，滑塊插入橫向驅(qū)動(dòng)桿的滑槽中，轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)一周，滑塊在滑槽中往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，橫向驅(qū)動(dòng)桿的中部連接一可伸縮的豎向驅(qū)動(dòng)桿，豎向驅(qū)動(dòng)桿連接壓雪板；電動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)桿隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周，轉(zhuǎn)動(dòng)桿也轉(zhuǎn)動(dòng)一周，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的滑塊在橫向驅(qū)動(dòng)桿的滑槽中往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，帶動(dòng)橫向驅(qū)動(dòng)桿向下、向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，從而通過(guò)豎向驅(qū)動(dòng)桿帶動(dòng)壓雪板向下、向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，將鏟雪板上的雪壓平。本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明設(shè)有壓雪板、鏟雪板、電加熱裝置、電動(dòng)伸縮桿、推雪板、伸縮板等，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用，省力，快速，減少成本開(kāi)支，保護(hù)...

進(jìn)而防止雪鏟和除雪車產(chǎn)生疲勞損傷，保護(hù)雪鏟和除雪車結(jié)構(gòu)，同時(shí)能夠改善自身的受力狀況，防止失效使雪鏟下墜進(jìn)而造成安全事故?？蛇x地，如圖1所示，舉升施力件60為舉升油缸或舉升氣缸?？蛇x地，如圖1、圖3和圖4所示，自緩沖鏈條50包括滑動(dòng)穿設(shè)于舉升臂40外端中的連接鏈條51，連接鏈條51的兩端各連接有緩沖鏈組52，緩沖鏈組52用于在自緩沖鏈條50受力拉緊時(shí)伸長(zhǎng)進(jìn)而吸收沖擊能量。各緩沖鏈組52的自由端連接有連接環(huán)組53，連接環(huán)組53用于與第二安裝架20外端上表面上的凸耳21可拆卸式連接。安裝時(shí)，自緩沖鏈條50一端的連接環(huán)組53與第二安裝架20外端上表面上的凸耳21相連，自緩沖鏈條50的另一端由舉...

所述控制槽148下端壁連通的設(shè)置有位于所述動(dòng)力腔137內(nèi)且上下互通與所述處理腔122連通的方位槽126，所述方位槽126以及所述控制槽148內(nèi)設(shè)置有推雪部件。有益地，其中，所述切碎臺(tái)103內(nèi)固設(shè)有開(kāi)口朝內(nèi)的內(nèi)齒輪腔104，所述內(nèi)齒輪腔104遠(yuǎn)離所述切碎腔102的端壁內(nèi)固設(shè)有切割電機(jī)147，所述切割電機(jī)147的輸出軸外表面固設(shè)有位于所述內(nèi)齒輪腔104內(nèi)的主齒輪105，所述主齒輪105上下端面嚙合的設(shè)置有與所述切碎臺(tái)103端壁嚙合配合連接且上下對(duì)稱的從齒輪106，左右同側(cè)的兩個(gè)所述從齒輪106之間固設(shè)有貫穿所述切碎腔102的切割軸144，兩個(gè)所述切割軸144之間轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置有左右對(duì)稱的穩(wěn)定桿...

本實(shí)用新型的連桿避障機(jī)構(gòu)與連接板通過(guò)球鉸接使銼犁柱或角刀保持適應(yīng)路面狀態(tài)，且在遇到極強(qiáng)阻力狀態(tài)時(shí)會(huì)平行提升，增強(qiáng)設(shè)備與路面作業(yè)時(shí)的適應(yīng)性，達(dá)到隨路面凹凸仿形的目的。附圖說(shuō)明圖1是本實(shí)用新型軸測(cè)圖；圖2是本實(shí)用新型主視圖；圖3是本實(shí)用新型俯視圖；圖4是本實(shí)用新型避障狀態(tài)示意圖；圖5是本實(shí)用新型連接板路面隨行示意圖；圖6是本實(shí)用新型銼犁柱結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本實(shí)用新型角刀結(jié)構(gòu)示意圖；其中：100-連桿避障機(jī)構(gòu)；110-連桿；120-加壓彈簧；130-球鉸機(jī)構(gòu)；140-避障連板；200-連接板；300-銼犁柱；400-側(cè)排鏟；410-鏟架；420-排冰鏟；430-下壓彈簧；440-連接件；50...

本發(fā)明的一種道路除雪設(shè)備，包括固定在除雪車下端面的除雪臺(tái)100，所述除雪臺(tái)100內(nèi)固設(shè)有開(kāi)口朝下的切碎腔102，所述切碎腔102上端壁內(nèi)固設(shè)有前后對(duì)稱的螺紋電機(jī)141，所述螺紋電機(jī)141的下方設(shè)置有前后對(duì)稱的螺紋桿142，所述螺紋桿142內(nèi)固設(shè)有開(kāi)口朝上的螺紋槽101，所述螺紋電機(jī)141的輸出軸伸入同側(cè)的所述螺紋槽101內(nèi)并與其螺紋配合連接，所述螺紋桿142下端面固設(shè)有與所述切碎腔102前后端壁滑動(dòng)配合連接的切碎臺(tái)103，所述切碎臺(tái)103內(nèi)設(shè)置有冰雪切碎部件，所述切碎腔102右邊設(shè)置有開(kāi)口朝下的控制腔140，所述控制腔140下端壁連通的設(shè)置有前后互通且開(kāi)口朝下的處理腔122，所述控制腔...

目的將電壓變?yōu)榘踩妷海烙|電）、蓄電池6與加熱啟動(dòng)開(kāi)關(guān)5相連，電加熱管由兩端的橫向電加熱管19及橫向電加熱管之間均勻分布的若干個(gè)縱向電加熱管20連為一體構(gòu)成；打開(kāi)加熱啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，電加熱管發(fā)熱，加熱鏟雪板15，防止積雪粘在鏟雪板15上。鏟雪板15的上面板上均勻開(kāi)設(shè)有若干個(gè)縱向滑槽，每個(gè)縱向滑槽內(nèi)均滑動(dòng)連接有伸縮板21，伸縮板21可在縱向滑槽內(nèi)伸縮，縱向滑槽與縱向加熱管20間隔分布，即伸縮板21與縱向加熱管20間隔分布，每個(gè)伸縮板21的一端均與鏟雪板15固定連接。箱體1下端一側(cè)連接驅(qū)動(dòng)箱16，驅(qū)動(dòng)箱16上設(shè)有通電延時(shí)繼電器22，驅(qū)動(dòng)箱16內(nèi)設(shè)有電動(dòng)伸縮桿18，電動(dòng)伸縮桿18連接與鏟雪板15...

所述控制腔下端壁連通的設(shè)置有前后互通且開(kāi)口朝下的處理腔，所述控制腔上端壁內(nèi)固設(shè)有左右對(duì)稱的升降電機(jī)，所述升降電機(jī)的輸出軸外表面螺紋配合連接的設(shè)置有與所述控制腔端壁滑動(dòng)配合連接的控制塊，所述控制塊內(nèi)固設(shè)有動(dòng)力腔，所述動(dòng)力腔下端壁轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置有前后對(duì)稱的左轉(zhuǎn)軸，所述左轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的穿入所述處理腔內(nèi)，所述左轉(zhuǎn)軸的右邊設(shè)置有與所述動(dòng)力腔下端壁轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接且轉(zhuǎn)動(dòng)的穿入所述處理腔內(nèi)的右轉(zhuǎn)軸，所述右轉(zhuǎn)軸以及所述左轉(zhuǎn)軸外表面設(shè)置有掃雪部件，所述動(dòng)力腔的右邊設(shè)置有開(kāi)口朝下的控制槽，所述控制槽下端壁連通的設(shè)置有位于所述動(dòng)力腔內(nèi)且上下互通與所述處理腔連通的方位槽，所述方位槽以及所述控制槽內(nèi)設(shè)置有推雪部件。進(jìn)一步的...

本實(shí)用新型的連桿避障機(jī)構(gòu)與連接板通過(guò)球鉸接使銼犁柱或角刀保持適應(yīng)路面狀態(tài)，且在遇到極強(qiáng)阻力狀態(tài)時(shí)會(huì)平行提升，增強(qiáng)設(shè)備與路面作業(yè)時(shí)的適應(yīng)性，達(dá)到隨路面凹凸仿形的目的。附圖說(shuō)明圖1是本實(shí)用新型軸測(cè)圖；圖2是本實(shí)用新型主視圖；圖3是本實(shí)用新型俯視圖；圖4是本實(shí)用新型避障狀態(tài)示意圖；圖5是本實(shí)用新型連接板路面隨行示意圖；圖6是本實(shí)用新型銼犁柱結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本實(shí)用新型角刀結(jié)構(gòu)示意圖；其中：100-連桿避障機(jī)構(gòu)；110-連桿；120-加壓彈簧；130-球鉸機(jī)構(gòu)；140-避障連板；200-連接板；300-銼犁柱；400-側(cè)排鏟；410-鏟架；420-排冰鏟；430-下壓彈簧；440-連接件；50...

進(jìn)而防止雪鏟和除雪車產(chǎn)生疲勞損傷，保護(hù)雪鏟和除雪車結(jié)構(gòu)，同時(shí)能夠改善自身的受力狀況，防止失效使雪鏟下墜進(jìn)而造成安全事故?？蛇x地，如圖1所示，舉升施力件60為舉升油缸或舉升氣缸?？蛇x地，如圖1、圖3和圖4所示，自緩沖鏈條50包括滑動(dòng)穿設(shè)于舉升臂40外端中的連接鏈條51，連接鏈條51的兩端各連接有緩沖鏈組52，緩沖鏈組52用于在自緩沖鏈條50受力拉緊時(shí)伸長(zhǎng)進(jìn)而吸收沖擊能量。各緩沖鏈組52的自由端連接有連接環(huán)組53，連接環(huán)組53用于與第二安裝架20外端上表面上的凸耳21可拆卸式連接。安裝時(shí)，自緩沖鏈條50一端的連接環(huán)組53與第二安裝架20外端上表面上的凸耳21相連，自緩沖鏈條50的另一端由舉...

鏟刃；420-雪鏟彈簧加壓裝置；500-絞龍護(hù)罩裝置；600-基體連接裝置。具體實(shí)施方式如圖1~圖13所示，全液壓輕量型破冰除雪機(jī)，包括機(jī)架100、破冰輪組200、絞龍側(cè)排裝置300、雪鏟收集裝置400、絞龍護(hù)罩裝置500及基體連接裝置600；所述破冰輪組200安裝在機(jī)架100下側(cè)的前端，用于將冰、冰雪混合物進(jìn)行切割、剝離、破碎；破冰輪組200內(nèi)的每個(gè)破冰輪總成210均通過(guò)各自的破冰輪彈簧加壓機(jī)構(gòu)230浮動(dòng)安裝在機(jī)架100上，破冰輪總成210通過(guò)破冰輪彈簧加壓機(jī)構(gòu)230在地面滾動(dòng)破冰，遇到凸起或障礙物時(shí)，破冰輪總體210克服彈簧力向上抬起浮動(dòng)，躲避障礙物，越過(guò)障礙物后，在破冰輪彈簧加壓...

也很容易導(dǎo)致除雪破冰車損壞的問(wèn)題。(二)技術(shù)方案為實(shí)現(xiàn)上述可以控制調(diào)節(jié)破冰時(shí)進(jìn)給深度目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：智能雙排輪除雪破冰控制裝置，包括車廂，所述車廂內(nèi)腔底壁固定安裝有電機(jī)，電機(jī)的輸出軸與傳動(dòng)的軸心輪固定連接，車廂內(nèi)腔底壁的前后兩側(cè)且位于電機(jī)的右側(cè)均固定安裝有支架，車廂的前側(cè)插接有一端從前至后依次貫穿車廂、前側(cè)所述支架和后側(cè)所述支架并延伸至車廂后側(cè)的傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸的外側(cè)且位于車廂內(nèi)部套接有從動(dòng)輪且從動(dòng)輪與傳動(dòng)軸固定連接，傳動(dòng)軸的外側(cè)且位于車廂的前后兩側(cè)均套接有第二從動(dòng)輪，第二從動(dòng)輪與傳動(dòng)軸固定連接，傳動(dòng)輪通過(guò)皮帶與從動(dòng)輪活動(dòng)連接，車廂右側(cè)固定安裝有連接塊，連接塊右側(cè)固定安...

從而讓套接在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的滾筒實(shí)現(xiàn)上下調(diào)節(jié)，當(dāng)除冰的過(guò)程中突然遇到厚冰層產(chǎn)生互相對(duì)碰的作用力時(shí)，電動(dòng)推桿受到碰撞傳來(lái)的力通過(guò)安裝在電動(dòng)推桿后面的緩沖座向上運(yùn)動(dòng)壓縮緩沖罩內(nèi)部的彈簧進(jìn)行緩解，具備了在地面不平，積雪積冰厚度不一致的時(shí)候除雪破冰不傷到地面且不反傷除雪破冰設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；圖3為本實(shí)用新型圖1中a處放大圖；圖4為本實(shí)用新型活動(dòng)孔與轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接示意圖。圖中：1車廂、2電機(jī)、3傳動(dòng)輪、4支架、5傳動(dòng)軸、6從動(dòng)輪、7第二從動(dòng)輪、8皮帶、9連接塊、10防護(hù)罩、11活動(dòng)孔、12緩沖罩、13限位塊、14彈簧、15緩沖柱、16緩沖座、17電...