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副水箱放置到其他的位置上面，移動(dòng)到了發(fā)動(dòng)機(jī)那一塊位置，其實(shí)并不算是很方便。而對(duì)于它整個(gè)外觀而言，看上去依舊是簡(jiǎn)單耐用，整體更加偏向于實(shí)用。 底盤方面那么從它底盤調(diào)校來(lái)看的話，一直以來(lái)都是選擇模塊化布局，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的底盤布局有所差距，從國(guó)5升級(jí)到國(guó)6，還是比較復(fù)雜的。 而且國(guó)六版本在一些地方上面也確實(shí)是增加了不少線路，不過(guò)底盤其他的方面基本上和國(guó)五并沒(méi)有太大的差距，而歐馬可s3它的底盤源自于歐洲。在輪胎這一塊面則是換上的全鋼絲輪胎，并且還擁有**度輕量化車架。 國(guó)六的歐馬可和國(guó)五的歐馬可有哪些不一樣？東營(yíng)4.2米高欄福田載貨車費(fèi)用多少 田歐馬可是...

奧鈴將品牌定位為“中國(guó)輕卡**品牌”的那天起，全行業(yè)都在等著看它的下一步動(dòng)作。競(jìng)爭(zhēng)激烈的輕卡市場(chǎng)，**并非易事，銷量和品牌影響力缺一不可；而更有難度同時(shí)也**基礎(chǔ)的工作是，給用戶一個(gè)非你不可的理由。 別看城市配送的運(yùn)輸距離短，但面對(duì)的考驗(yàn)還真不少。路況多樣考驗(yàn)通過(guò)性，頻繁起停考驗(yàn)可靠性，時(shí)間要求嚴(yán)考驗(yàn)時(shí)效性，貨物品種多、分工細(xì)、批量小考驗(yàn)適應(yīng)性，再加上各地的排放、限行等法規(guī)要求，經(jīng)過(guò)九九八十一難，到用戶這里，還有“一票否決項(xiàng)”：能不能掙錢？是不是**能掙錢的？ 必須承認(rèn)，同時(shí)滿足上述條件，才有資格被稱為“非你不可”。5月27日，“奧鈴速運(yùn)‘智慧城配一體化解決方案’”正式發(fā)布，針...

主駕座椅采用了一個(gè)氣囊可調(diào)節(jié)座椅，這在以前的中卡車型上，氣囊座椅是不可想象配置，而***，歐馬可S5把這些**配置變成了常態(tài)化配置。 多功能方向盤帶雙向調(diào)節(jié)角度，可與氣囊座椅高度匹配，無(wú)論司機(jī)是什么樣的體型，都可以找到一個(gè)相對(duì)舒適的駕駛坐姿。 中控臺(tái)同樣借鑒了一些歐曼EST設(shè)計(jì)元素，按鍵布局合理，同時(shí)還融入了碳纖維設(shè)計(jì)，時(shí)尚，**，更加被越來(lái)越年輕化的用戶所喜歡。歐馬可S5設(shè)計(jì)乘坐人數(shù)為2人，但駕駛室中間位置并沒(méi)有浪費(fèi)，而是加入一個(gè)儲(chǔ)物盒以及一些杯槽和煙灰缸，比較大化利用空間。 以往的中卡市場(chǎng)，產(chǎn)品單一，配置低，**重要的是可選擇的品牌較少，但隨著商用車市場(chǎng)的增量放緩，在加上按...

國(guó)六歐馬可，技術(shù)根基穩(wěn)固的歐馬可**行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)屬意料之中。據(jù)了解，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)五門檻提升了近50%，并且比目前世界上**嚴(yán)格的歐六排放標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛。為歐馬可提供強(qiáng)勁心臟的福田康明斯有著全球**成熟的中輕型發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，福田康明斯F系列動(dòng)力產(chǎn)品更是經(jīng)過(guò)了10年市場(chǎng)的充分驗(yàn)證，是康明斯**技術(shù)、保有量比較大的中、輕型動(dòng)力產(chǎn)品。此次，迭代升級(jí)的F系列國(guó)六動(dòng)力，不僅擁有**的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，還引入了第二代歐六技術(shù)，并精細(xì)匹配中國(guó)市場(chǎng)需求，達(dá)到動(dòng)力、油耗、成本、排放的比較好平衡。 為歐馬可超級(jí)卡車量身定制的福田康明斯F系列國(guó)六動(dòng)力解決方案，走的是非EGR技術(shù)路線，采用DP...

***服務(wù)護(hù)航國(guó)六 后顧無(wú)憂才是真的“六” 在專屬定制動(dòng)力平臺(tái)的支撐下，歐航歐馬可國(guó)六產(chǎn)品品系在不斷豐富。目前，該品系***涵蓋8個(gè)噸級(jí)平臺(tái)、40種車型，豐富的產(chǎn)品組合在滿足不同行業(yè)、不同用戶需求的同時(shí)，也給服務(wù)提出了更高要求。 對(duì)廠家和服務(wù)商來(lái)說(shuō)，國(guó)六要求具備專業(yè)設(shè)備、專業(yè)培訓(xùn)、專業(yè)人員、專業(yè)系統(tǒng)支持；對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，國(guó)六產(chǎn)品需要用戶使用合格油品和尿素，進(jìn)行定期保養(yǎng)，并養(yǎng)成正確的操作方式?？梢哉f(shuō)，各環(huán)節(jié)無(wú)斷鏈，才能保證正常使用。為此，歐航歐馬可打造"國(guó)六服務(wù)解決方案"，讓國(guó)六服務(wù)滲透用戶使用全過(guò)程。 在全國(guó)700家授權(quán)服務(wù)商、配件儲(chǔ)備總額1.53億元、認(rèn)證維修技師2...

車型分為窄體1880車身 131馬力，采埃孚五速變速箱 可選裝2.1X2.1 1.98X1.98貨箱 寬體2060車身 156馬力，采埃孚六速變速箱 可選裝2.1X2.1 2.3X2.3貨箱 福田歐馬可國(guó)六的價(jià)格是不是比較高啊？臺(tái)州180馬力福田載貨車哪里買 奧鈴**輕卡是福田汽車與康明斯、采埃孚、蓮花等全球合作伙伴深度聯(lián)合定向開(kāi)發(fā)的**性產(chǎn)品，使整車在動(dòng)力性、承載性、操控性、舒適性和安全性等方面表現(xiàn)出均衡性的高水平。 搭載的福田康明斯2.8/3.8升柴油動(dòng)力具有節(jié)油、環(huán)保、可靠、總質(zhì)量輕等特點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)2萬(wàn)公里間隔保養(yǎng)，50萬(wàn)公里無(wú)大修。奧鈴國(guó)六輕卡定位于**輕卡市場(chǎng)，重點(diǎn)滿足城市生...

歐航歐馬可**行業(yè)邁入國(guó)六新時(shí)代 生產(chǎn)符合法規(guī)要求的產(chǎn)品，是所有車企的必修課，但什么時(shí)候能“畢業(yè)”、“畢業(yè)”后的表現(xiàn)又如何，考驗(yàn)的是功力是否扎實(shí)。 面對(duì)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，持續(xù)**行業(yè)排放升級(jí)的歐航歐馬可是大踏步**于政策完成國(guó)六商品化投放。早在一年前，歐航歐馬可攜手福田康明斯完成了行業(yè)較早“國(guó)六產(chǎn)品的批量上市”，進(jìn)而率先完成批量的交付。**早商品化投放，較早批量交付，使得歐航歐馬可在國(guó)六市場(chǎng)占據(jù)先機(jī)。 “從我們當(dāng)?shù)厍闆r看，除了歐航歐馬可外，別家還沒(méi)有國(guó)六b產(chǎn)品”。鄭州千羽物流負(fù)責(zé)人的一句話，已經(jīng)很能說(shuō)明問(wèn)題。其實(shí)，與很多人想象中的國(guó)六b產(chǎn)品還處于“概念”階段不同，對(duì)部分地區(qū)、部分...

而在服務(wù)方面，歐馬可秉承 “全程無(wú)憂”的服務(wù)理念，為客戶提供全生命周期的無(wú)憂服務(wù)，助力用戶安心運(yùn)營(yíng)。歐馬可超級(jí)卡車****零部件4年不限里程保修，S1、S3超級(jí)輕卡2年或10萬(wàn)公里超長(zhǎng)保修、S5超級(jí)中卡3年或20萬(wàn)公里超長(zhǎng)保修，并且行業(yè)首推延保服務(wù)，整車延保1年/6萬(wàn)公里，三大動(dòng)力總成延保1年/5萬(wàn)公里或2年10萬(wàn)公里。國(guó)內(nèi)比較大商用車企業(yè)呼叫中心，全天候提供服務(wù)，實(shí)現(xiàn)全生命周期(TCO)成本比較低。歐馬可勢(shì)必給中輕卡市場(chǎng)帶來(lái)不小的競(jìng)爭(zhēng)力，****中輕卡用戶進(jìn)入高效智慧物流新時(shí)代。福田4.2米的欄板寬能做到多少？山東歐馬可福田載貨車費(fèi)用多少 為高速勸返而生就是輕 合規(guī)多拉1000斤 ...

重卡水平的駕乘以及內(nèi)飾主駕座椅采用了一個(gè)氣囊可調(diào)節(jié)座椅，這在以前的中卡車型上，氣囊座椅是不可想象配置，而***，歐馬可S5把這些**配置變成了常態(tài)化配置。多功能方向盤帶雙向調(diào)節(jié)角度，可與氣囊座椅高度匹配，無(wú)論司機(jī)是什么樣的體型，都可以找到一個(gè)相對(duì)舒適的駕駛坐姿。 中控臺(tái)同樣借鑒了一些歐曼EST設(shè)計(jì)元素，按鍵布局合理，同時(shí)還融入了碳纖維設(shè)計(jì)，時(shí)尚，**，更加被越來(lái)越年輕化的用戶所喜歡。歐馬可S5設(shè)計(jì)乘坐人數(shù)為2人，但駕駛室中間位置并沒(méi)有浪費(fèi)，而是加入一個(gè)儲(chǔ)物盒以及一些杯槽和煙灰缸，比較大化利用空間。 如此**配置，或?qū)⒊蔀橹锌ń?**以往的中卡市場(chǎng)，產(chǎn)品單一，配置低，**重要的是...

作為**中輕卡***，歐馬可擁有康明斯F系列發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)力心臟，不僅讓歐馬可超級(jí)卡車在行業(yè)內(nèi)大放異彩，其***的性能也讓卡車司機(jī)可以保持積極的心態(tài)、良好的心理素質(zhì)和對(duì)未來(lái)的自信心，助推歐馬可卡車人在物流運(yùn)輸?shù)奈枧_(tái)上走向成功。 福田歐馬可車型分為窄體1880車身 131馬力，萬(wàn)里揚(yáng)五速變速箱 可選裝2.1X2.1 1.98X1.98貨箱\高欄 寬體2060車身 156馬力，萬(wàn)里揚(yáng)六速變速箱 可選裝2.1X2.1 2.3X2.3貨箱\高欄福田歐馬可車型分為窄體1880車身 131馬力，萬(wàn)里揚(yáng)五速變速箱 可選裝2.1X2.1 1.98X1.98貨箱\高欄 寬體2060車身 156馬力，萬(wàn)里揚(yáng)六速變...

歐馬可駕駛室全新升級(jí)設(shè)計(jì)，擁有寬敞的駕乘空間和闊的視野， NVH***升級(jí)，減震降噪，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)升級(jí)，操作更平順。與此同時(shí)，內(nèi)飾也做了優(yōu)化，駕乘更舒適。在安全性上，其采用WABCO氣剎制動(dòng)，增加了制動(dòng)壓力檢測(cè)接頭，隨時(shí)測(cè)量出氣筒及前后橋氣室壓力，提升制動(dòng)安全性。如有更高智能安全配置需求，還可選擇缸內(nèi)制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)等配置。 此外，其采用先進(jìn)的CAN總線電子架構(gòu)，智能電子控制系統(tǒng)、智能油耗系統(tǒng)、智能互聯(lián)網(wǎng)診斷、ECM控制系統(tǒng)等智能互聯(lián)系統(tǒng)換代升級(jí)，***兼容車聯(lián)網(wǎng);7寸TFT屏儀表，能隨時(shí)掌控車輛狀態(tài)，配裝T-BOX、行車記錄儀等***滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)傳輸規(guī)范。國(guó)六S5超級(jí)中卡，定位于...

福田祥菱外觀上更偏向于當(dāng)下年輕時(shí)尚的風(fēng)格，車身增加了線條設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加層次分明。前臉格柵與進(jìn)氣口形成了一個(gè)獨(dú)特的“X”造型，特別吸引眼球。 比較有意思的是，“回旋鏢”造型的LED日間行車與霧燈設(shè)計(jì)在了一起，整體性更強(qiáng)。當(dāng)霧燈與日間行車燈同時(shí)開(kāi)啟時(shí)，更是帶來(lái)了強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。 由于采用了寬體駕駛室，福田祥菱在車內(nèi)空間優(yōu)勢(shì)更加明顯。內(nèi)飾多處部位使用了鍍鉻與鋼琴烤漆設(shè)計(jì)，更具層次感，同時(shí)也更有時(shí)尚氣息 近些年，越來(lái)越多的中控觸摸屏設(shè)計(jì)出現(xiàn)在了卡車身上，但多數(shù)運(yùn)用在了輕、中、重卡上面，而在微卡車型中卻十分罕見(jiàn)。福田祥菱搭載了一塊超大尺寸的液晶觸摸...

重卡水平的駕乘以及內(nèi)飾主駕座椅采用了一個(gè)氣囊可調(diào)節(jié)座椅，這在以前的中卡車型上，氣囊座椅是不可想象配置，而***，歐馬可S5把這些**配置變成了常態(tài)化配置。多功能方向盤帶雙向調(diào)節(jié)角度，可與氣囊座椅高度匹配，無(wú)論司機(jī)是什么樣的體型，都可以找到一個(gè)相對(duì)舒適的駕駛坐姿。 中控臺(tái)同樣借鑒了一些歐曼EST設(shè)計(jì)元素，按鍵布局合理，同時(shí)還融入了碳纖維設(shè)計(jì)，時(shí)尚，**，更加被越來(lái)越年輕化的用戶所喜歡。歐馬可S5設(shè)計(jì)乘坐人數(shù)為2人，但駕駛室中間位置并沒(méi)有浪費(fèi)，而是加入一個(gè)儲(chǔ)物盒以及一些杯槽和煙灰缸，比較大化利用空間。 如此**配置，或?qū)⒊蔀橹锌ń?**以往的中卡市場(chǎng)，產(chǎn)品單一，配置低，**重要的是...

對(duì)于搬家公司而言，市面上鮮有專業(yè)的搬家運(yùn)輸輕卡，現(xiàn)有產(chǎn)品普遍因裝卸費(fèi)力、載貨空間小、通過(guò)性差備受吐槽。奧鈴速運(yùn)搬家版4.0**小轉(zhuǎn)彎半徑6.5m，靈活走街串巷穿行小區(qū)；低貨臺(tái)裝卸便捷，減輕人工勞動(dòng)強(qiáng)度，充分體現(xiàn)人性化理念，含液壓尾板公告車型更是方便裝卸貨，也免除了后裝帶來(lái)的年檢繁瑣。奧鈴速運(yùn)加寬后視鏡+前下后視鏡，讓司機(jī)視野無(wú)盲區(qū)，尤其適合幼童、寵物居多的小區(qū)環(huán)境，防止意外發(fā)生。 精細(xì)的市場(chǎng)細(xì)分，讓奧鈴速運(yùn)傳遞的產(chǎn)品信息更清晰，也讓目標(biāo)用戶快速找到專屬自己的那一款。 細(xì)節(jié)彰顯品質(zhì)，奧鈴速運(yùn)如你所愿且超你所想 對(duì)不同細(xì)分行業(yè)需求深度挖掘的背后，是奧鈴深耕中國(guó)輕卡行業(yè)14年、...

高起點(diǎn)的歐馬可全系國(guó)六產(chǎn)品面對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)胸有成竹： 動(dòng)力更強(qiáng)勁。迭代升級(jí)后的F系列國(guó)六動(dòng)力產(chǎn)品，較國(guó)五功率整體提升5-12%，扭矩提升10-25%，升功率、升扭矩達(dá)到比較好，低速大扭矩、瞬態(tài)性能優(yōu)化大幅提升了加速性能; 可靠性更高。車輛國(guó)六排放技術(shù)采用非EGR設(shè)計(jì)，系統(tǒng)更簡(jiǎn)單，大幅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命; 燃油經(jīng)濟(jì)性更好。采用Smart USFE智能油耗管理，智能燃燒控制模塊配合高效增壓技術(shù)和比較好匹配方案，使燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高;SS起停技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步降低了城市路況下的油耗。 福田載貨車選購(gòu)指南。宿州150馬力福田載貨車參數(shù) 國(guó)六時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)不僅*是發(fā)動(dòng)機(jī)...

主推舒適性較好的平地板駕駛室車型；標(biāo)配盤式制動(dòng)橋、康明斯X12系列發(fā)動(dòng)機(jī) ；匹配ZF Traxon 手自一體變速器、空氣懸掛配置、液力緩速器；另外還配有ACC （自適應(yīng)巡航）LDW（車道偏離預(yù)警）等主動(dòng)安全配置。與國(guó)外市場(chǎng)有所不同的是，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)除了前文提高的干線物流運(yùn)輸車型的配置以外，客戶可以根據(jù)需要選擇濰柴WP13/康明斯X12系列的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，針對(duì)選擇綜合運(yùn)輸線路的用戶推出適應(yīng)性強(qiáng)的鼓式制動(dòng)橋、法士特手動(dòng)變速器、輕量化鋼板配置 今年8月份北汽福田亮相裝配標(biāo)準(zhǔn)版駕駛室并搭載國(guó)產(chǎn)話OM457LA系列發(fā)動(dòng)機(jī) 的EST系列車型，意味著客戶在原有機(jī)型選擇的基礎(chǔ)上可以增加一種多元化...

福田祥菱外觀上更偏向于當(dāng)下年輕時(shí)尚的風(fēng)格，車身增加了線條設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加層次分明。前臉格柵與進(jìn)氣口形成了一個(gè)獨(dú)特的“X”造型，特別吸引眼球。 比較有意思的是，“回旋鏢”造型的LED日間行車與霧燈設(shè)計(jì)在了一起，整體性更強(qiáng)。當(dāng)霧燈與日間行車燈同時(shí)開(kāi)啟時(shí)，更是帶來(lái)了強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。 由于采用了寬體駕駛室，福田祥菱在車內(nèi)空間優(yōu)勢(shì)更加明顯。內(nèi)飾多處部位使用了鍍鉻與鋼琴烤漆設(shè)計(jì)，更具層次感，同時(shí)也更有時(shí)尚氣息 近些年，越來(lái)越多的中控觸摸屏設(shè)計(jì)出現(xiàn)在了卡車身上，但多數(shù)運(yùn)用在了輕、中、重卡上面，而在微卡車型中卻十分罕見(jiàn)。福田祥菱搭載了一塊超大尺寸的液晶觸摸...

主推舒適性較好的平地板駕駛室車型；標(biāo)配盤式制動(dòng)橋、康明斯X12系列發(fā)動(dòng)機(jī) ；匹配ZF Traxon 手自一體變速器、空氣懸掛配置、液力緩速器；另外還配有ACC （自適應(yīng)巡航）LDW（車道偏離預(yù)警）等主動(dòng)安全配置。與國(guó)外市場(chǎng)有所不同的是，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)除了前文提高的干線物流運(yùn)輸車型的配置以外，客戶可以根據(jù)需要選擇濰柴WP13/康明斯X12系列的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，針對(duì)選擇綜合運(yùn)輸線路的用戶推出適應(yīng)性強(qiáng)的鼓式制動(dòng)橋、法士特手動(dòng)變速器、輕量化鋼板配置 今年8月份北汽福田亮相裝配標(biāo)準(zhǔn)版駕駛室并搭載國(guó)產(chǎn)話OM457LA系列發(fā)動(dòng)機(jī) 的EST系列車型，意味著客戶在原有機(jī)型選擇的基礎(chǔ)上可以增加一種多元化...

為高速勸返而生就是輕 合規(guī)多拉1000斤 作為奧鈴近年來(lái)***中卡產(chǎn)品，奧鈴大黃蜂可謂是奧鈴潛心研發(fā)多年的匠心之作，基于全新平臺(tái)，鏈合全球前列供應(yīng)鏈技術(shù)，針對(duì)目前國(guó)內(nèi)中卡用戶的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)分析研究，并結(jié)合法規(guī)等市場(chǎng)變化趨勢(shì)，潛心打造的一款行業(yè)**式產(chǎn)品，與其他產(chǎn)品相比具有明顯優(yōu)勢(shì)。為符合法規(guī)并滿足用戶載重需求，奧鈴大黃蜂采用32項(xiàng)降重技術(shù)，CAE仿真分析，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)整車的輕量化設(shè)計(jì)。奧鈴擁有的高強(qiáng)度鋼鋁鎂合金底盤、高強(qiáng)度鋼板打造的后橋、鋁合金輪轂、后防護(hù)、儲(chǔ)氣筒、鋁鎂合金方向盤、700L高強(qiáng)度鋼車架等全部采用輕量化設(shè)計(jì)，使大黃蜂成為行業(yè)內(nèi)同級(jí)**輕的中卡。車輛整體減重20%，助力用戶輕...

行業(yè)格局來(lái)看，解放仍強(qiáng)勢(shì)稱霸江湖，強(qiáng)者愈強(qiáng)。1-6月，解放牽引車銷量遙遙**，累計(jì)銷量達(dá)到14.8萬(wàn)輛，比行業(yè)第二高出7.7萬(wàn)輛，比“行業(yè)第二+行業(yè)第三”合計(jì)銷量高出1.6萬(wàn)輛，穩(wěn)居行業(yè)***；市場(chǎng)占有率34.3%，占整體市場(chǎng)份額1/3。 從單個(gè)企業(yè)表現(xiàn)來(lái)看，上半年，紅巖牽引車表現(xiàn)特別突出，累計(jì)銷量暴漲120.4%。方得網(wǎng)分析認(rèn)為，早年以工程車為主的紅巖，上半年能逆襲牽引車市場(chǎng)，得益于其在牽引車產(chǎn)品上的持續(xù)研究與投入，推陳出新，以及更質(zhì)量的服務(wù)。比如，4月27日直播上市的紅巖杰獅2020系列牽引車，一經(jīng)推出市場(chǎng)迅速得到**。從市占率變化來(lái)看，上半年，有5家**強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)份額上升。1...

作為**中輕卡***，歐馬可擁有康明斯F系列發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)力心臟，不僅讓歐馬可超級(jí)卡車在行業(yè)內(nèi)大放異彩，其***的性能也讓卡車司機(jī)可以保持積極的心態(tài)、良好的心理素質(zhì)和對(duì)未來(lái)的自信心，助推歐馬可卡車人在物流運(yùn)輸?shù)奈枧_(tái)上走向成功。 福田歐馬可車型分為窄體1880車身 131馬力，萬(wàn)里揚(yáng)五速變速箱 可選裝2.1X2.1 1.98X1.98貨箱\高欄 寬體2060車身 156馬力，萬(wàn)里揚(yáng)六速變速箱 可選裝2.1X2.1 2.3X2.3貨箱\高欄福田歐馬可車型分為窄體1880車身 131馬力，萬(wàn)里揚(yáng)五速變速箱 可選裝2.1X2.1 1.98X1.98貨箱\高欄 寬體2060車身 156馬力，萬(wàn)里揚(yáng)六速變...

綠色基因夯實(shí)排放**基礎(chǔ) 技術(shù)儲(chǔ)備是技術(shù)**行業(yè)的基礎(chǔ)。 作為**中輕卡***，歐馬可自成立之初就將綠色環(huán)保融入品牌基因，以面向未來(lái)需求的高排放標(biāo)準(zhǔn)，不斷加大排放技術(shù)的研發(fā)投入，完成**行業(yè)、甚至排放法規(guī)的技術(shù)儲(chǔ)備，并**行業(yè)排放的升級(jí)。比如2018年1月1日起，深圳要求本市上牌貨車必須是國(guó)五及以上排放車型。歐馬可對(duì)深圳超前的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)快速響應(yīng)，成為深圳占有率**的輕卡品牌之一。當(dāng)時(shí)，深圳成為繼北京之后，檢驗(yàn)卡車企業(yè)環(huán)保技術(shù)儲(chǔ)備實(shí)力的試金石，歐馬可用實(shí)際行動(dòng)交出完美答卷，其技術(shù)儲(chǔ)備實(shí)力不言而喻。 【福田歐馬可發(fā)布 “北京藍(lán)天計(jì)劃”倡議】 眾所周知，...

主駕座椅采用了一個(gè)氣囊可調(diào)節(jié)座椅，這在以前的中卡車型上，氣囊座椅是不可想象配置，而***，歐馬可S5把這些**配置變成了常態(tài)化配置。 多功能方向盤帶雙向調(diào)節(jié)角度，可與氣囊座椅高度匹配，無(wú)論司機(jī)是什么樣的體型，都可以找到一個(gè)相對(duì)舒適的駕駛坐姿。 中控臺(tái)同樣借鑒了一些歐曼EST設(shè)計(jì)元素，按鍵布局合理，同時(shí)還融入了碳纖維設(shè)計(jì)，時(shí)尚，**，更加被越來(lái)越年輕化的用戶所喜歡。歐馬可S5設(shè)計(jì)乘坐人數(shù)為2人，但駕駛室中間位置并沒(méi)有浪費(fèi)，而是加入一個(gè)儲(chǔ)物盒以及一些杯槽和煙灰缸，比較大化利用空間。 以往的中卡市場(chǎng)，產(chǎn)品單一，配置低，**重要的是可選擇的品牌較少，但隨著商用車市場(chǎng)的增量放緩，在加上按...

為高速勸返而生就是輕 合規(guī)多拉1000斤 作為奧鈴近年來(lái)***中卡產(chǎn)品，奧鈴大黃蜂可謂是奧鈴潛心研發(fā)多年的匠心之作，基于全新平臺(tái)，鏈合全球前列供應(yīng)鏈技術(shù)，針對(duì)目前國(guó)內(nèi)中卡用戶的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)分析研究，并結(jié)合法規(guī)等市場(chǎng)變化趨勢(shì)，潛心打造的一款行業(yè)**式產(chǎn)品，與其他產(chǎn)品相比具有明顯優(yōu)勢(shì)。為符合法規(guī)并滿足用戶載重需求，奧鈴大黃蜂采用32項(xiàng)降重技術(shù)，CAE仿真分析，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)整車的輕量化設(shè)計(jì)。奧鈴擁有的高強(qiáng)度鋼鋁鎂合金底盤、高強(qiáng)度鋼板打造的后橋、鋁合金輪轂、后防護(hù)、儲(chǔ)氣筒、鋁鎂合金方向盤、700L高強(qiáng)度鋼車架等全部采用輕量化設(shè)計(jì)，使大黃蜂成為行業(yè)內(nèi)同級(jí)**輕的中卡。車輛整體減重20%，助力用戶輕...

***服務(wù)護(hù)航國(guó)六 后顧無(wú)憂才是真的“六” 在專屬定制動(dòng)力平臺(tái)的支撐下，歐航歐馬可國(guó)六產(chǎn)品品系在不斷豐富。目前，該品系***涵蓋8個(gè)噸級(jí)平臺(tái)、40種車型，豐富的產(chǎn)品組合在滿足不同行業(yè)、不同用戶需求的同時(shí)，也給服務(wù)提出了更高要求。 對(duì)廠家和服務(wù)商來(lái)說(shuō)，國(guó)六要求具備專業(yè)設(shè)備、專業(yè)培訓(xùn)、專業(yè)人員、專業(yè)系統(tǒng)支持；對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，國(guó)六產(chǎn)品需要用戶使用合格油品和尿素，進(jìn)行定期保養(yǎng)，并養(yǎng)成正確的操作方式?？梢哉f(shuō)，各環(huán)節(jié)無(wú)斷鏈，才能保證正常使用。為此，歐航歐馬可打造"國(guó)六服務(wù)解決方案"，讓國(guó)六服務(wù)滲透用戶使用全過(guò)程。 針對(duì)物流集散地、汽車城等客戶較為集中區(qū)域，歐航歐馬可推出“移動(dòng)服務(wù)車間” ...

生產(chǎn)符合法規(guī)要求的產(chǎn)品，是所有車企的必修課，但什么時(shí)候能“畢業(yè)”、“畢業(yè)”后的表現(xiàn)又如何，考驗(yàn)的是功力是否扎實(shí)。 面對(duì)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，持續(xù)**行業(yè)排放升級(jí)的歐航歐馬可是大踏步**于政策完成國(guó)六商品化投放。早在一年前，歐航歐馬可攜手福田康明斯完成了行業(yè)較早“國(guó)六產(chǎn)品的批量上市”，進(jìn)而率先完成批量的交付。**早商品化投放，較早批量交付，使得歐航歐馬可在國(guó)六市場(chǎng)占據(jù)先機(jī)。 “從我們當(dāng)?shù)厍闆r看，除了歐航歐馬可外，別家還沒(méi)有國(guó)六b產(chǎn)品”。鄭州千羽物流負(fù)責(zé)人的一句話，已經(jīng)很能說(shuō)明問(wèn)題。其實(shí)，與很多人想象中的國(guó)六b產(chǎn)品還處于“概念”階段不同，對(duì)部分地區(qū)、部分行業(yè)來(lái)說(shuō)，國(guó)六b產(chǎn)品儼然已成剛需。...

對(duì)于搬家公司而言，市面上鮮有專業(yè)的搬家運(yùn)輸輕卡，現(xiàn)有產(chǎn)品普遍因裝卸費(fèi)力、載貨空間小、通過(guò)性差備受吐槽。奧鈴速運(yùn)搬家版4.0**小轉(zhuǎn)彎半徑6.5m，靈活走街串巷穿行小區(qū)；低貨臺(tái)裝卸便捷，減輕人工勞動(dòng)強(qiáng)度，充分體現(xiàn)人性化理念，含液壓尾板公告車型更是方便裝卸貨，也免除了后裝帶來(lái)的年檢繁瑣。奧鈴速運(yùn)加寬后視鏡+前下后視鏡，讓司機(jī)視野無(wú)盲區(qū)，尤其適合幼童、寵物居多的小區(qū)環(huán)境，防止意外發(fā)生。 精細(xì)的市場(chǎng)細(xì)分，讓奧鈴速運(yùn)傳遞的產(chǎn)品信息更清晰，也讓目標(biāo)用戶快速找到專屬自己的那一款。 細(xì)節(jié)彰顯品質(zhì)，奧鈴速運(yùn)如你所愿且超你所想 對(duì)不同細(xì)分行業(yè)需求深度挖掘的背后，是奧鈴深耕中國(guó)輕卡行業(yè)14年、...

重卡水平的駕乘以及內(nèi)飾主駕座椅采用了一個(gè)氣囊可調(diào)節(jié)座椅，這在以前的中卡車型上，氣囊座椅是不可想象配置，而***，歐馬可S5把這些**配置變成了常態(tài)化配置。多功能方向盤帶雙向調(diào)節(jié)角度，可與氣囊座椅高度匹配，無(wú)論司機(jī)是什么樣的體型，都可以找到一個(gè)相對(duì)舒適的駕駛坐姿。 中控臺(tái)同樣借鑒了一些歐曼EST設(shè)計(jì)元素，按鍵布局合理，同時(shí)還融入了碳纖維設(shè)計(jì)，時(shí)尚，**，更加被越來(lái)越年輕化的用戶所喜歡。歐馬可S5設(shè)計(jì)乘坐人數(shù)為2人，但駕駛室中間位置并沒(méi)有浪費(fèi)，而是加入一個(gè)儲(chǔ)物盒以及一些杯槽和煙灰缸，比較大化利用空間。 如此**配置，或?qū)⒊蔀橹锌ń?**以往的中卡市場(chǎng)，產(chǎn)品單一，配置低，**重要的是...

高起點(diǎn)的歐馬可全系國(guó)六產(chǎn)品面對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)胸有成竹： 動(dòng)力更強(qiáng)勁。迭代升級(jí)后的F系列國(guó)六動(dòng)力產(chǎn)品，較國(guó)五功率整體提升5-12%，扭矩提升10-25%，升功率、升扭矩達(dá)到比較好，低速大扭矩、瞬態(tài)性能優(yōu)化大幅提升了加速性能; 可靠性更高。車輛國(guó)六排放技術(shù)采用非EGR設(shè)計(jì)，系統(tǒng)更簡(jiǎn)單，大幅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命; 燃油經(jīng)濟(jì)性更好。采用Smart USFE智能油耗管理，智能燃燒控制模塊配合高效增壓技術(shù)和比較好匹配方案，使燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高;SS起停技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步降低了城市路況下的油耗。 福田載貨車都有哪些型號(hào)？安徽7.8米福田載貨車S3福田歐馬可的動(dòng)力 采用世界...

主駕座椅采用了一個(gè)氣囊可調(diào)節(jié)座椅，這在以前的中卡車型上，氣囊座椅是不可想象配置，而***，歐馬可S5把這些**配置變成了常態(tài)化配置。 多功能方向盤帶雙向調(diào)節(jié)角度，可與氣囊座椅高度匹配，無(wú)論司機(jī)是什么樣的體型，都可以找到一個(gè)相對(duì)舒適的駕駛坐姿。 中控臺(tái)同樣借鑒了一些歐曼EST設(shè)計(jì)元素，按鍵布局合理，同時(shí)還融入了碳纖維設(shè)計(jì)，時(shí)尚，**，更加被越來(lái)越年輕化的用戶所喜歡。歐馬可S5設(shè)計(jì)乘坐人數(shù)為2人，但駕駛室中間位置并沒(méi)有浪費(fèi)，而是加入一個(gè)儲(chǔ)物盒以及一些杯槽和煙灰缸，比較大化利用空間。 以往的中卡市場(chǎng)，產(chǎn)品單一，配置低，**重要的是可選擇的品牌較少，但隨著商用車市場(chǎng)的增量放緩，在加上按...