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可靠性試驗有多種分類方法. 1. 如以環(huán)境條件來劃分,可分為包括各種應(yīng)力條件下的模擬試驗和現(xiàn)場試驗; 2. 以試驗項目劃分,可分為環(huán)境試驗、壽命試驗、加速試驗和各種特殊試驗; 3. 若按試驗?zāi)康膩韯澐?則可分為篩選試驗、鑒定試驗和驗收試驗; 4. 若按試驗性質(zhì)來劃分,也可分為破壞性試驗和非破壞性試驗兩大類。 5. 但通常慣用的分類法,是把它歸納為五大類:A. 環(huán)境試驗B. 壽命試驗C. 篩選試驗D. 現(xiàn)場使用試驗E. 鑒定試驗 1. 環(huán)境試驗是考核產(chǎn)品在各種環(huán)境（振動、沖擊、離心、溫度、熱沖擊、潮熱、鹽霧、低氣壓等）條件下的適應(yīng)能力,是評價產(chǎn)品可靠性的重要試驗方法之一。長壽命振動試驗：振動試驗...

軌道交通綜合測試之： 靜電放電抗擾度測試 GB/T17626.2國內(nèi)靜電放電標準描述的是在低濕度環(huán)境下,通過摩擦使人體帶電.帶了電的人體,在與設(shè)備接觸過程中就可能對設(shè)備放電.靜電放電抗擾度試驗?zāi)M了兩種情況:⑴設(shè)備操作人員直接觸摸設(shè)備時對設(shè)備的放電,和放電對設(shè)備工作的影響;⑵設(shè)備操作人員在觸摸鄰近設(shè)備時,對所關(guān)心這臺設(shè)備的影響. 其中前一種情況稱為直接放電(直接對設(shè)備放電);后一種情況稱為間接放電(通過對鄰近物體的放電,間接構(gòu)成對設(shè)備工作的影響).靜電放電可能造成的后果是: ⑴通過直接放電,引起設(shè)備中半導(dǎo)體器件的損壞,從而造成設(shè)備的yong久性失效. ⑵由放電...

反復(fù)短路測試在各種輸入和輸出狀態(tài)下將模塊輸出短路，模塊應(yīng)能實現(xiàn)保護或回縮，反復(fù)多次短路，故障排除后，模塊應(yīng)該能自動恢復(fù)正常運行。A、空載到短路：在輸入電壓全范圍內(nèi)，將模塊從空載到短路，模塊應(yīng)能正常實現(xiàn)輸出限流或回縮，短路排除后，模塊應(yīng)能恢復(fù)正常工作。讓模塊反復(fù)從空載到短路不斷的工作，短路時間為1s，放開時間為1s，持續(xù)時間為2小時。這以后，短路放開，判斷模塊是否能夠正常工作。B、滿載到短路：在輸入電壓全范圍內(nèi)，將模塊從滿載到短路，模塊應(yīng)能正常實現(xiàn)輸出限流或回縮，短路排除后，模塊應(yīng)能恢復(fù)正常工作。讓模塊從滿載到短路然后保持短路狀態(tài)2小時。然后短路放開，判斷模塊是否能夠正常工作。C、短...

機械沖擊試驗機械沖擊試驗，機械沖擊測試，沖擊測試，機械沖擊1.機械沖擊項目介紹試驗?zāi)康氖谴_定在正常和極限溫度下，當產(chǎn)品受到一系列沖擊時，各性能是否失效。沖擊試驗的技術(shù)指標包括:峰值加速度、脈沖持續(xù)時間、速度變化量(半正弦波、后峰鋸齒波、梯形波)和波形選擇。沖擊次數(shù)無特別要求外每個面沖擊3次共18次。許多產(chǎn)品在使用、裝卸、運輸過程中都會受到?jīng)_擊。沖擊的量值變化很大并具有復(fù)雜的性質(zhì)。因此沖擊和碰撞可靠性測試適用于確定機械的薄弱環(huán)節(jié)，考核產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的完整性。你知道什么產(chǎn)品需要做軌道交通測試嗎？GB/T 2423.17軌道交通測試試驗行業(yè)上海天梯檢測技術(shù)有限公司可靠性試驗?zāi)康模?可靠性試驗測試目的主要有...

測試試驗?zāi)軌驅(qū)壍澜煌ǜ髯酉到y(tǒng)的性能進行準確評估，確保其滿足設(shè)計要求和運營需求。對于軌道線路，通過幾何尺寸測量、軌道彈性檢測等試驗，驗證軌道的平順性、穩(wěn)定性和舒適性，為列車的平穩(wěn)運行提供基礎(chǔ)保障；對于通信信號系統(tǒng)，進行傳輸性能測試、聯(lián)鎖關(guān)系驗證等，確保信號的準確性、實時性和可靠性，保證列車的安全高效調(diào)度；對于供電系統(tǒng)，開展電氣性能測試、繼電保護裝置校驗等，保障電力供應(yīng)的穩(wěn)定和安全，防止因停電或電壓波動導(dǎo)致的運營中斷。只有各子系統(tǒng)性能均達到優(yōu)良水平，整個軌道交通系統(tǒng)才能實現(xiàn)高效、可靠的運營。模擬長壽命振動也分為1類A級；1類B級；2類和3類，測試時間為15小時。GB 4208軌道交通測試試驗指標...

軌道交通綜合測試之靜電放電抗擾度測試概述靜電放電抗擾度試驗(ESD)的國家標準為GB/T17626.2(等同于國際標準IEC61000-4-2)。靜電放電（ESD)是一種自然現(xiàn)象,經(jīng)驗表明,人在合成纖維的地毯上行走時,通過鞋子與地毯的摩擦,只要行走幾步,人體上積累的電荷就可以達到10-6庫侖以上(這取決于鞋子與地毯之間的電阻),在這樣一個"系統(tǒng)"里(人/地毯/大地)的平均電容約為幾十至上百pF,可能產(chǎn)生的電壓要達到15kV.研究不同的人體產(chǎn)生的靜電放電,會有許多不同的電流脈沖,電流波形的上升時間在100ps至30ns之間.電子工程師們發(fā)現(xiàn),靜電放電多發(fā)生于人體接觸半導(dǎo)體器件的時候,有可能導(dǎo)致數(shù)...

軌道交通承載著大量乘客的生命安全，任何設(shè)備故障或系統(tǒng)缺陷都可能導(dǎo)致嚴重的安全事故。通過全方面的測試試驗，可以提前發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，如軌道結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定、車輛制動系統(tǒng)的故障、信號傳輸?shù)母蓴_等，并及時進行整改，將事故風險降至比較低。例如，在車輛動力學試驗中，模擬不同速度、載荷和路況條件下車輛的運行狀態(tài)，檢查車輛的懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的性能，確保車輛在緊急制動、高速行駛和曲線通過時的穩(wěn)定性和安全性，有效防預(yù)防脫發(fā)軌、追尾等惡性事故的發(fā)生。我們是檢測行業(yè)的領(lǐng)航者！上海電子電源軌道交通測試試驗行業(yè)使用軌道檢查儀、全站儀等高精度測量儀器，對軌道的高低、軌向、軌距、水平、三角坑等幾何參數(shù)進...

機械沖擊試驗 機械碰撞試驗一般多長時間 試驗?zāi)康氖谴_定在正常和極限溫度下，當產(chǎn)品受到一系列沖擊時，各性能是否失效。沖擊試驗的技術(shù)指標包括：峰值加速度、脈沖持續(xù)時間、速度變化量（半正弦波、后峰鋸齒波、梯形波）和波形選擇。沖擊次數(shù)無特別要求外每個面沖擊3次共18次。 許多產(chǎn)品在使用、裝卸、運輸過程中都會受到?jīng)_擊。沖擊的量值變化很大并具有復(fù)雜的性質(zhì)。因此沖擊和碰撞可靠性測試適用于確定機械的薄弱環(huán)節(jié)，考核產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的完整性。 軌道交通EN50155標準需要做哪些測試？上海列車軌道交通測試試驗方法上海天梯檢測技術(shù)有限公司可靠性試驗?zāi)康模?可靠性已經(jīng)列為產(chǎn)品的重要質(zhì)量指標加以考...

軌道交通測試之：鹽霧測試鹽霧測試是一種主要利用鹽霧測試設(shè)備所創(chuàng)造的人工模擬鹽霧環(huán)境條件來考核產(chǎn)品或金屬材料耐腐蝕性能的環(huán)境測試。鹽霧測試有中性鹽霧測試(NSS)、醋酸鹽霧(AASS)和銅加速醋酸鹽霧(CASS)也稱氯化銅醋酸鹽霧)測試三種,其中應(yīng)用較廣的是中性鹽霧測試。中性鹽霧測試主要用來對金屬材料以及金屬上的金屬鍍層或非金屬無機鍍層的檢驗，也用來檢驗涂覆系統(tǒng)。醋酸鹽霧和銅加速醋酸鹽霧一般只用于金屬鍍層的檢驗而不用于有機覆層的檢驗。軌道交通設(shè)備IP防護等級的優(yōu)勢是什么?上海GB/T 2423.1軌道交通測試試驗公司 什么是振動測試？怎么做振動測試？ 振動試驗是模擬產(chǎn)品在運輸、安裝及使用...

機械沖擊項目介紹 試驗?zāi)康氖谴_定在正常和極限溫度下，當產(chǎn)品受到一系列沖擊時，各性能是否失效。沖擊試驗的技術(shù)指標包括:峰值加速度、脈沖持續(xù)時間、速度變化量(半正弦波、后峰鋸齒波、梯形波)和波形選擇。沖擊次數(shù)無特別要求外每個面沖擊3次共18次。許多產(chǎn)品在使用、裝卸、運輸過程中都會受到?jīng)_擊。沖擊的量值變化很大并具有復(fù)雜的性質(zhì)。因此沖擊和碰撞可靠性測試適用于確定機械的薄弱環(huán)節(jié)，考核產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的完整性。 沖擊試驗波形 半正弦波 梯形波（方波） 三角波（前鋒鋸齒波及后鋒鋸齒波） 機械沖擊試驗條件 沖擊類型：半正弦/方波沖擊加速度脈沖寬度/速度變化率（方波）樣品數(shù)...

上海天梯檢測技術(shù)有限公司可靠性試驗?zāi)康模?環(huán)境試驗與可靠性試驗的區(qū)別： 試驗終止判據(jù)： 環(huán)境試驗不允許出現(xiàn)故障，產(chǎn)品一量出現(xiàn)故障，就認為通不過試驗，試驗即告停止并進行故障分析，采取糾正措施，改進設(shè)計。這是環(huán)境試驗的TAAF過程。而可靠性試驗是以一定的統(tǒng)計概率表示結(jié)果的試驗，根據(jù)合同要求的可靠性定量指標和所選統(tǒng)計方案確定允許出現(xiàn)的故障數(shù)。試驗要一直進行到達規(guī)定的總臺時數(shù)才能停止。整個試驗過程中應(yīng)建立故障報告，分析和糾正措施系統(tǒng)(FRACAS)功能性隨機振動試驗又分為1類A級；1類B級；2類和3類，測試時間至少10分鐘。噪音噪聲測試軌道交通測試試驗項目 你了解軌道交通測試嗎？可依據(jù)的標準有哪些嗎...

軌道交通綜合測試之： 靜電放電抗擾度測試 GB/T17626.2國內(nèi)靜電放電標準描述的是在低濕度環(huán)境下,通過摩擦使人體帶電.帶了電的人體,在與設(shè)備接觸過程中就可能對設(shè)備放電.靜電放電抗擾度試驗?zāi)M了兩種情況:⑴設(shè)備操作人員直接觸摸設(shè)備時對設(shè)備的放電,和放電對設(shè)備工作的影響;⑵設(shè)備操作人員在觸摸鄰近設(shè)備時,對所關(guān)心這臺設(shè)備的影響. 其中前一種情況稱為直接放電(直接對設(shè)備放電);后一種情況稱為間接放電(通過對鄰近物體的放電,間接構(gòu)成對設(shè)備工作的影響).靜電放電可能造成的后果是: ⑴通過直接放電,引起設(shè)備中半導(dǎo)體器件的損壞,從而造成設(shè)備的yong久性失效. ⑵由放電...

手機測試 測試項目： 低溫存儲試驗，高低溫工作試驗，交變濕熱試驗，振動試驗 測試條件： 低溫存儲試驗： 測試溫度：-40±3℃ 工作狀態(tài)：裸機，不通電 測試時間：4小時 高低溫工作試驗 A．低溫工作試驗： 測試溫度：-20±3℃ 工作狀態(tài)：裸機，通電待機 測試時間：24h 檢查：試驗后進行檢查機械損傷以及功能性能狀況 高溫工作試驗： 測試溫度：﹢55±2℃ 工作狀態(tài)：裸機，通電待機 測試時間：24h 交變濕熱試驗： 測試溫度：a.25℃，1小時升到95%濕度 3小時升到5...

步入式溫度箱測試概念步入式溫度試驗是用來確定大型設(shè)備（汽車整車溫度測試）及電子產(chǎn)品、各種電子元氣件在高溫氣候環(huán)境條件下儲存、運輸、使用的適應(yīng)性，檢驗其各性能項指標。試驗的嚴苛程度取決于高溫的溫度和曝露持續(xù)時間。步入式溫度試驗需要符合的標準：GB/T2423.1-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分:試驗方法試驗A:低溫GB/T2423.2-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分:試驗方法試驗B:高溫GB/T2423.3-2006電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分:試驗方法試驗Cab:恒定濕熱方法GB/T2423.4-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分:試驗方法試驗Db交變濕熱(12h+12h循環(huán))上...

機械沖擊項目介紹 試驗?zāi)康氖谴_定在正常和極限溫度下，當產(chǎn)品受到一系列沖擊時，各性能是否失效。沖擊試驗的技術(shù)指標包括:峰值加速度、脈沖持續(xù)時間、速度變化量(半正弦波、后峰鋸齒波、梯形波)和波形選擇。沖擊次數(shù)無特別要求外每個面沖擊3次共18次。許多產(chǎn)品在使用、裝卸、運輸過程中都會受到?jīng)_擊。沖擊的量值變化很大并具有復(fù)雜的性質(zhì)。因此沖擊和碰撞可靠性測試適用于確定機械的薄弱環(huán)節(jié)，考核產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的完整性。 沖擊試驗波形 半正弦波 梯形波（方波） 三角波（前鋒鋸齒波及后鋒鋸齒波） 機械沖擊試驗條件 沖擊類型：半正弦/方波沖擊加速度脈沖寬度/速度變化率（方波）樣品數(shù)...

上海天梯檢測技術(shù)有限公司可進行測試的產(chǎn)品范圍有軌道交通設(shè)備、鐵路地面信號設(shè)備、鐵路通信設(shè)備、機車車輛電子裝置等。 通過試驗，可以為您提供產(chǎn)品研發(fā)數(shù)據(jù)支持，還可以在您投標過程中提供產(chǎn)品的證明文件、采購方要求出具檢測報告時提供證明文件等。 實驗室出具的檢測報告是國家認可的第三方檢測報告，為滿足產(chǎn)品出口需要，還可以出具英文檢測報告。 上海天梯檢測技術(shù)有限公司屬于CNAS認可的第三方檢測機構(gòu)，為企業(yè)備提供長壽命振動試驗、功能性振動試驗、機械沖擊試驗。 高速動車組結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壽命要求高，必須利用系統(tǒng)工程理論對其可靠性和維修性進行研究。專業(yè)軌道交通測試試驗 軌道交通環(huán)境試驗測試方法 ...

軌道交通綜合測試之： 靜電放電抗擾度測試 GB/T17626.2國內(nèi)靜電放電標準描述的是在低濕度環(huán)境下,通過摩擦使人體帶電.帶了電的人體,在與設(shè)備接觸過程中就可能對設(shè)備放電.靜電放電抗擾度試驗?zāi)M了兩種情況:⑴設(shè)備操作人員直接觸摸設(shè)備時對設(shè)備的放電,和放電對設(shè)備工作的影響;⑵設(shè)備操作人員在觸摸鄰近設(shè)備時,對所關(guān)心這臺設(shè)備的影響. 其中前一種情況稱為直接放電(直接對設(shè)備放電);后一種情況稱為間接放電(通過對鄰近物體的放電,間接構(gòu)成對設(shè)備工作的影響).靜電放電可能造成的后果是: ⑴通過直接放電,引起設(shè)備中半導(dǎo)體器件的損壞,從而造成設(shè)備的yong久性失效. ⑵由放電...

軌道彈性是影響列車運行舒適度和軌道結(jié)構(gòu)壽命的重要因素。通過落錘試驗、輪軌力測量等方法，對軌道的垂向和橫向彈性進行檢測。落錘試驗?zāi)M列車車輪對軌道的沖擊作用，通過測量軌道在不同沖擊能量下的位移響應(yīng)，評估軌道的彈性模量和阻尼特性；輪軌力測量則直接獲取列車運行時車輪與軌道之間的相互作用力，分析力的分布規(guī)律和大小變化，判斷軌道彈性是否滿足設(shè)計要求以及是否存在局部剛性過大或過小的區(qū)域。根據(jù)檢測結(jié)果，對軌道的道床、扣件等部件進行優(yōu)化調(diào)整，例如調(diào)整道床的搗固程度、更換老化的扣件，以保證軌道具有合適的彈性，減少列車運行時的振動和噪聲，延長軌道和車輛零部件的使用壽命。上海天梯為機車輛廠及零部件供應(yīng)商、城軌運營商...

軌道交通*常被用于簡稱現(xiàn)代城市軌道交通。隨著中國城市化進程加快，很多城市開始興建服務(wù)于城市境內(nèi)的各種輕型化鐵路系統(tǒng)，比如地下鐵路、輕軌鐵路、單軌鐵路、磁懸浮鐵路等。由于軌道形式多種多樣，所以當?shù)氐氖袃?nèi)鐵路公司會將這一系列的鐵路系統(tǒng)都以“軌道交通”概況，成立城市軌道交通公司。 地鐵系統(tǒng)是城市軌道交通中運用*廣fan的鐵路系統(tǒng)種類，絕大多數(shù)城市的軌道交通主體也是地鐵系統(tǒng)。因此部分城市的軌道交通以“地鐵”概況，不過這里的“地鐵”已經(jīng)不局限于地鐵系統(tǒng)，還包括市內(nèi)其它類別的軌道交通。 上海天梯檢測技術(shù)有限公司可以出具專業(yè)的軌道交通測試試驗報告。上海產(chǎn)品軌道交通測試試驗上海天梯檢測技術(shù)有...

在軌道交通項目的設(shè)計和施工階段，測試試驗可以為方案的優(yōu)化提供依據(jù)。通過現(xiàn)場試驗獲取的數(shù)據(jù)，能夠反饋設(shè)計方案在實際工程中的可行性和合理性，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)計中的不足之處，如隧道斷面尺寸是否滿足施工和運營要求、車站布局是否便于客流組織等，并進行針對性的調(diào)整和改進。同時，在施工過程中，對原材料、構(gòu)配件和工程質(zhì)量進行抽檢試驗，可以確保施工符合設(shè)計標準和規(guī)范要求，避免因施工質(zhì)量問題留下的隱患，提高軌道交通工程的整體質(zhì)量和耐久性，降低后期運營維護成本。軌道交通EN50155標準需要做哪些測試？上海地鐵軌道交通測試試驗行業(yè)軌道交通綜合測試之靜電放電抗擾度測試概述靜電放電抗擾度試驗(ESD)的國家標準為GB/T17...

軌道交通綜合測試中的EMC測試 EMC包括兩個方面的要求：一方面是指電子、電氣設(shè)備或系統(tǒng)在正常運行過程中對所在環(huán)境產(chǎn)生的電磁干擾不能超過一定的限值，即EMI（ElectroMagneticInterference）電磁干擾。 另一方面是指電子、電氣設(shè)備或系統(tǒng)對所在環(huán)境中存在的電磁干擾具有一定程度的抗擾度，即EMS（ElectroMagneticSusceptibility）電磁抗擾度。 EMC（電磁兼容）=EMI（電磁干擾）+EMS（電磁抗擾度） 任何產(chǎn)生電磁兼容問題都必須具備以下三個條件：*擾源（干擾源）、耦合途徑、敏感設(shè)備，我們稱之為電磁兼容三要素，缺少任何一個...

在軌道交通項目的設(shè)計和施工階段，測試試驗可以為方案的優(yōu)化提供依據(jù)。通過現(xiàn)場試驗獲取的數(shù)據(jù)，能夠反饋設(shè)計方案在實際工程中的可行性和合理性，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)計中的不足之處，如隧道斷面尺寸是否滿足施工和運營要求、車站布局是否便于客流組織等，并進行針對性的調(diào)整和改進。同時，在施工過程中，對原材料、構(gòu)配件和工程質(zhì)量進行抽檢試驗，可以確保施工符合設(shè)計標準和規(guī)范要求，避免因施工質(zhì)量問題留下的隱患，提高軌道交通工程的整體質(zhì)量和耐久性，降低后期運營維護成本。上海天梯檢測技術(shù)有限公司屬于CNAS認可的第三方檢測機構(gòu)。上海絕緣測試軌道交通測試試驗公司機械沖擊試驗機械沖擊試驗，機械沖擊測試，沖擊測試，機械沖擊1.機械沖擊項...

等級防水 ⑴IPX 1 方法名稱：垂直滴水試驗 試驗設(shè)備：滴水試驗裝置 試樣放置：按試樣正常工作位置擺放在以 1r/min 的旋轉(zhuǎn)樣品臺上，樣品頂部至滴水口的距離不大于 200mm 試驗條件：滴水量為 1.0±0.5mm/min 持續(xù)時間：10 min ⑵IPX 2 方法名稱：傾斜 15°滴水試驗 試驗設(shè)備：滴水試驗裝置 試樣放置：使試樣的一個面與垂線成 15°角，樣品頂部至滴水口的距離不大于 200mm。每試驗完一個面后，換另一個面，共四次。 試驗條件：滴水量為 3.0±0.5 mm/min 持續(xù)時間：4×2.5 m...

測試項目名稱：路由器可靠性測試 測試項目：防水測試 測試條件：IP防護等級IPX5 沖水流量：12.5±0.625L/minute, 噴嘴直徑：6.3millimeter, 噴嘴距樣品距離：2.5meter, 噴水壓力：0.3bar, 沖水時間：3minutes,45seconds/face,total4faces. 試驗?zāi)康模? 防塵：無法完全防止灰塵進入，但不會影響設(shè)備正常運行。這樣說明這個產(chǎn)品比較適合粉塵比較大的工作區(qū)域。 防水：可防止猛烈海浪或者強烈沖水?？雌饋砑词寡b在郵輪甲板上也沒問題，后花園淋水時不小心噴到也沒問題，更不...

三綜合試驗概述三綜合試驗是指綜合溫度、濕度、振動三個環(huán)境應(yīng)力的試驗。本試驗是用于考核產(chǎn)品在溫濕度和振動三綜合的環(huán)境下運輸、使用的適應(yīng)性。與單一因素作用相比，更能真實地反映電工電子產(chǎn)品在運輸和實際使用過程中對溫濕度及振動復(fù)合環(huán)境變化的適應(yīng)性，暴露產(chǎn)品的缺點，是新產(chǎn)品研制、樣機試驗、產(chǎn)品合格鑒定試驗全過程必不可少的重要試驗手段。三綜合試驗箱符合標準GB/(溫度試驗設(shè)備)、(試驗A低溫試驗方法)、(試驗B高溫試驗方法)、GB/(濕熱試驗方法)、(高溫試驗)。 你知道什么產(chǎn)品需要做軌道交通測試嗎？上海IEC60068軌道交通測試試驗機構(gòu)步入式溫度箱測試概念步入式溫度試驗是用來確定大型設(shè)備（汽車整車...

機械沖擊項目介紹 試驗?zāi)康氖谴_定在正常和極限溫度下，當產(chǎn)品受到一系列沖擊時，各性能是否失效。沖擊試驗的技術(shù)指標包括:峰值加速度、脈沖持續(xù)時間、速度變化量(半正弦波、后峰鋸齒波、梯形波)和波形選擇。沖擊次數(shù)無特別要求外每個面沖擊3次共18次。許多產(chǎn)品在使用、裝卸、運輸過程中都會受到?jīng)_擊。沖擊的量值變化很大并具有復(fù)雜的性質(zhì)。因此沖擊和碰撞可靠性測試適用于確定機械的薄弱環(huán)節(jié)，考核產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的完整性。 沖擊試驗波形 半正弦波 梯形波（方波） 三角波（前鋒鋸齒波及后鋒鋸齒波） 機械沖擊試驗條件 沖擊類型：半正弦/方波沖擊加速度脈沖寬度/速度變化率（方波）樣品數(shù)...

手機測試 測試項目： 低溫存儲試驗，高低溫工作試驗，交變濕熱試驗，振動試驗 測試條件： 低溫存儲試驗： 測試溫度：-40±3℃ 工作狀態(tài)：裸機，不通電 測試時間：4小時 高低溫工作試驗 A．低溫工作試驗： 測試溫度：-20±3℃ 工作狀態(tài)：裸機，通電待機 測試時間：24h 檢查：試驗后進行檢查機械損傷以及功能性能狀況 高溫工作試驗： 測試溫度：﹢55±2℃ 工作狀態(tài)：裸機，通電待機 測試時間：24h 交變濕熱試驗： 測試溫度：a.25℃，1小時升到95%濕度 3小時升到5...

上海天梯檢測技術(shù)有限公司可靠性試驗?zāi)康模?環(huán)境試驗與可靠性試驗的區(qū)別： 試驗終止判據(jù)： 環(huán)境試驗不允許出現(xiàn)故障，產(chǎn)品一量出現(xiàn)故障，就認為通不過試驗，試驗即告停止并進行故障分析，采取糾正措施，改進設(shè)計。這是環(huán)境試驗的TAAF過程。而可靠性試驗是以一定的統(tǒng)計概率表示結(jié)果的試驗，根據(jù)合同要求的可靠性定量指標和所選統(tǒng)計方案確定允許出現(xiàn)的故障數(shù)。試驗要一直進行到達規(guī)定的總臺時數(shù)才能停止。整個試驗過程中應(yīng)建立故障報告，分析和糾正措施系統(tǒng)(FRACAS)上海天梯檢測在軌道交通可靠性測試領(lǐng)域具有豐富經(jīng)驗。GB/T 21563-2018軌道交通測試試驗實驗室 軌道交通綜合測試之： 靜電放電抗擾度測試 ...

軌道交通測試的試驗標準： (1) TB/T 2760.1-2015 機車、動車組轉(zhuǎn)速傳感器 第1部分:光電轉(zhuǎn)速傳感器 (2) GB/T 2423.1-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分:試驗方法試驗A:低溫 (1EC60068-2-1:2007,IDT) (3) GB/T 2423.1-2008 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分:試驗方法試驗B:高溫 (1EC60068-2-2:2007,IDT) (4) GB/T 2423.17-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分:試驗方法試驗Ka:鹽 霧(IEC60068-2-11:1981,IDT) (...

軌道交通綜合測試之靜電放電抗擾度測試概述靜電放電抗擾度試驗(ESD)的國家標準為GB/T17626.2(等同于國際標準IEC61000-4-2)。靜電放電（ESD)是一種自然現(xiàn)象,經(jīng)驗表明,人在合成纖維的地毯上行走時,通過鞋子與地毯的摩擦,只要行走幾步,人體上積累的電荷就可以達到10-6庫侖以上(這取決于鞋子與地毯之間的電阻),在這樣一個"系統(tǒng)"里(人/地毯/大地)的平均電容約為幾十至上百pF,可能產(chǎn)生的電壓要達到15kV.研究不同的人體產(chǎn)生的靜電放電,會有許多不同的電流脈沖,電流波形的上升時間在100ps至30ns之間.電子工程師們發(fā)現(xiàn),靜電放電多發(fā)生于人體接觸半導(dǎo)體器件的時候,有可能導(dǎo)致數(shù)...