貨交承運(yùn)人(FCA)本術(shù)語(yǔ)英文為"FreeCarrier(…namedplace)"，即"貨物交承運(yùn)人(……指定地點(diǎn))"。它指賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)將其移交的貨物，辦理出關(guān)后，在指定的地點(diǎn)交付給買(mǎi)方指定的承運(yùn)入照管。根據(jù)商業(yè)慣例，當(dāng)賣(mài)方被要求與承運(yùn)人通過(guò)簽訂合同進(jìn)行協(xié)作時(shí)，在買(mǎi)方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣(mài)方可以照此辦理。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式。需要說(shuō)明的是，交貨地點(diǎn)的選擇對(duì)于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會(huì)產(chǎn)生影響。若賣(mài)方在其所在地交貨，則賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，若賣(mài)方在任何其他所在地交貨，賣(mài)方不負(fù)責(zé)卸貨?；て泛＿\(yùn)出口貨代找力勝王東靠譜嗎？河北價(jià)格合適的危險(xiǎn)品貨代

危申報(bào)**掉以后，申報(bào)員還需要把正本送到船代去，然后倉(cāng)位也需要及時(shí)發(fā)送倉(cāng)庫(kù)信息給船代那邊，確定危申報(bào)數(shù)據(jù)和倉(cāng)庫(kù)信息是一致的。這步完成以后，申報(bào)員就是去安排進(jìn)港黃聯(lián)了，車(chē)隊(duì)收到進(jìn)港黃聯(lián)就可以排進(jìn)港計(jì)劃了。等碼頭或者危庫(kù)受理了以后，就是進(jìn)港了，進(jìn)港有運(yùn)抵信息以后，才能報(bào)關(guān)。是否有運(yùn)抵信息可以在海關(guān)總署的網(wǎng)站上面查詢(xún)的。7、危險(xiǎn)品過(guò)了截港時(shí)間也是可以進(jìn)港的，碼頭的開(kāi)港和截港時(shí)間對(duì)危險(xiǎn)品沒(méi)有限制。

危險(xiǎn)品過(guò)了截港時(shí)間也是可以進(jìn)港的，碼頭的開(kāi)港和截港時(shí)間對(duì)危險(xiǎn)品沒(méi)有限制。進(jìn)港以后報(bào)關(guān)和普貨一樣的，報(bào)關(guān)行正常報(bào)關(guān)，報(bào)關(guān)放行以后，等船公司裝船出運(yùn)，出提單就完成了。 北京靠譜的危險(xiǎn)品貨代巴塞羅那危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？

一般來(lái)說(shuō)，普通化工品海運(yùn)出口需要做運(yùn)輸鑒定，上海港的船公司只認(rèn)可上?；ぴ撼鼍叩倪\(yùn)輸鑒定報(bào)告，鑒定報(bào)告分海運(yùn)，空運(yùn)，鐵路三種。普化品整柜訂艙需要提供：1、海運(yùn)托書(shū)2、英文MSDS報(bào)告3、運(yùn)輸鑒定報(bào)告整柜訂艙后，一般船公司會(huì)在二個(gè)工作日內(nèi)給到預(yù)配，收到預(yù)配后，貨代工作就要圍繞著預(yù)配信息展開(kāi)了，具體流程如下：1、按預(yù)配信息做進(jìn)倉(cāng)委托書(shū)，將倉(cāng)庫(kù)地址，聯(lián)系人發(fā)給出運(yùn)方，及時(shí)將貨物送到指定倉(cāng)庫(kù)，另外安排倉(cāng)庫(kù)放設(shè)備單，提箱。2、做截單資料，各船公司格式都不一樣，按船公司要求格式提供，船公司收到后做艙單信息3、準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料，出運(yùn)方在船開(kāi)前5天提供，報(bào)關(guān)資料隨裝箱單發(fā)報(bào)關(guān)行，有開(kāi)港信息后通知報(bào)關(guān)。4、貨物到達(dá)倉(cāng)庫(kù)后，倉(cāng)庫(kù)確認(rèn)一下貨物有無(wú)破損現(xiàn)象，并將進(jìn)倉(cāng)庫(kù)照片及時(shí)發(fā)給出運(yùn)方，產(chǎn)品裝箱時(shí)也必須附裝箱圖片，發(fā)給出運(yùn)方。5、開(kāi)港后，車(chē)隊(duì)根據(jù)進(jìn)港計(jì)劃將箱子送進(jìn)港，有運(yùn)抵信息后可查詢(xún)報(bào)關(guān)有無(wú)放行，報(bào)關(guān)放行后，等船離港后，立即通知出運(yùn)方。6、船離港后及時(shí)跟進(jìn)船公司出具提單，近洋航線(xiàn)一般做電放提單，遠(yuǎn)洋航線(xiàn)出正本提單。待出運(yùn)方付款后，再將提單給到出運(yùn)方。

外貿(mào)出口的危險(xiǎn)品貨物，艙位下來(lái)后，力勝老王就會(huì)開(kāi)出進(jìn)倉(cāng)單，與客戶(hù)進(jìn)行確認(rèn)做箱的方式，做箱的方式有二種，一種就是客戶(hù)把貨物備好后，力勝老王根據(jù)船期來(lái)跟客戶(hù)確認(rèn)裝箱的時(shí)間，聯(lián)系好車(chē)隊(duì)提箱，并將司機(jī)的信息，車(chē)牌，姓名，電話(huà)等相關(guān)信息，以書(shū)面的方式知會(huì)到客戶(hù)，車(chē)隊(duì)把箱子直接拉到客戶(hù)處裝箱，裝好箱好，直接送到堆場(chǎng)或碼頭，這種方式也叫拖車(chē)，拖車(chē)的方式減少了中間的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，但對(duì)時(shí)效性要求比較高，適用于上海周邊地區(qū)，以及趕船期的外貿(mào)出口貨物。另一種就是客戶(hù)自行聯(lián)系危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛，把貨物按送到進(jìn)倉(cāng)單指定的倉(cāng)庫(kù)，這里會(huì)涉及到進(jìn)倉(cāng)費(fèi)的問(wèn)題，一般情況下倉(cāng)庫(kù)會(huì)直接找司機(jī)收取進(jìn)倉(cāng)費(fèi)用，也可與力勝老王提前確認(rèn)，由力勝老王墊付進(jìn)倉(cāng)費(fèi)。貨物到達(dá)指定倉(cāng)庫(kù)后，力勝老王再根據(jù)船期，提前做好設(shè)備單，通知車(chē)隊(duì)提箱到倉(cāng)庫(kù)，再安排將貨物裝箱，這種方式也叫做倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝危險(xiǎn)品海出口有什么要求？

危險(xiǎn)品拼箱市場(chǎng)貨源比較少，很多港口的貨物并不足以拼齊一個(gè)整柜，所以大家都慢慢向上海港集中，上海港也成為目前國(guó)內(nèi)比較大的危險(xiǎn)品拼箱集散中心。

并不是所有的類(lèi)別都是可以拼箱的，現(xiàn)在我們簡(jiǎn)單的介紹下能夠拼箱的類(lèi)別：1、3類(lèi)危險(xiǎn)品，是易燃液體，這個(gè)類(lèi)別是可以做拼箱的，但是需要注意的是，3類(lèi)危險(xiǎn)品的主要性質(zhì)就是閃點(diǎn)，閃點(diǎn)不能太低，要是太低的話(huà)，在夏季拼箱也不是很好拼的；2、4類(lèi)危險(xiǎn)品，是易燃固體，比較特殊，分為4.1類(lèi)，4.2類(lèi)和4.3類(lèi)危險(xiǎn)品，能拼箱的也只是部分4.1類(lèi)危險(xiǎn)品，我們**近遇到比較多的UN3175CLASS4.1類(lèi)的酒精濕巾就是這類(lèi)產(chǎn)品。3、6類(lèi)危險(xiǎn)品，有毒的，分為6.1類(lèi)和6.2類(lèi)。6.2類(lèi)大部份貨代是接不了，一般6類(lèi)能拼箱的就是6.1類(lèi)，根據(jù)毒性來(lái)劃分的，低毒，中毒等都是可以拼箱，此類(lèi)產(chǎn)品基本上都是農(nóng)藥中間體出口。4、8類(lèi)危險(xiǎn)品，腐蝕性的，這個(gè)分為酸和堿，酸性和堿性不能同時(shí)裝在一個(gè)集裝箱里面，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)下，此類(lèi)危險(xiǎn)品是不能和4.1類(lèi)同時(shí)裝在一個(gè)集裝箱里面。5、9類(lèi)危險(xiǎn)品，是雜類(lèi)，9類(lèi)危險(xiǎn)品涉及的產(chǎn)品就很多了，基本上9類(lèi)的產(chǎn)品都可以拼箱，不過(guò)危險(xiǎn)品規(guī)定不停在變化，不清楚的情況下找貨代確認(rèn)下。確定下來(lái)是否可以拼箱，我們就要按拼箱貨訂艙了， 阿巴斯危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？靈活性危險(xiǎn)品貨代收費(fèi)

里斯本危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？河北價(jià)格合適的危險(xiǎn)品貨代

危險(xiǎn)品外貿(mào)海運(yùn)出口是需要提供危包證的，訂艙的時(shí)候需要提供危包證掃描件，截危申報(bào)就需要提供危包證的正本，很多朋友在提供正本的時(shí)候拖了力勝王東的后腿，在此特別提醒一下大家，在船開(kāi)三天必須截危申報(bào)，另外還要注意的是截危申報(bào)是早上10點(diǎn)前，超過(guò)10點(diǎn)船期只能改船期。如果確認(rèn)無(wú)法提供危包證，也可以做限量包裝，限量包裝是復(fù)合包裝，里面是小包裝，外面再加上紙箱包裝，紙箱外面是需要有限量標(biāo)識(shí)的。訂艙的時(shí)候與提供危包證操作有一區(qū)別，有危包證訂艙的時(shí)候提供掃描件，做限量包裝的話(huà)，出口訂艙需要提供限量證明（力勝老王有專(zhuān)門(mén)的格式可提供給大家）和危險(xiǎn)品分類(lèi)鑒定報(bào)告，分類(lèi)鑒定報(bào)告上面會(huì)有這個(gè)貨物的危險(xiǎn)品類(lèi)別，UN.CLASS。這種情況一般為貨量比較少的貨物才用限量包裝的方式出口，如果貨量較大，力勝王東也可代辦危包證。河北價(jià)格合適的危險(xiǎn)品貨代

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