落箱費當箱子進港時，碼頭還未開放收箱，不能進港。車隊不能把這個箱子一直裝在集卡上,還有其他的箱子要拖,所以就會找個地方把箱子落下來,等港區(qū)開港了再拖進去。這時就會產(chǎn)生落箱費。預提箱費預提箱通常是在特殊情況下需在正常提箱日期前先提箱，以便獲得箱號，填寫艙單或其他資料。這時候產(chǎn)生的費用，就叫做預提箱費。與落箱的區(qū)別1.作用范圍：預提箱通常用在出往美國線的貨物上。落箱費是在出口中所產(chǎn)生的一個費用。2.作用原因：預提箱費是因為有AMS（反恐附加費），受到AMS截止日的限制，裝柜工作可能正好在AMS截止日之后，但是AMS發(fā)送艙單的時候卻需要提供箱號。所以在這種情況下就必須先提箱，放在堆場里面。落箱費是當箱子要進港的時候，由于港區(qū)或是船公司的某些原因，導致港區(qū)還沒有開始收箱，還沒有開港.車隊的人會找個地方把箱子落下來,等港區(qū)開港了再拖進去所產(chǎn)生的費用。3.費用承擔：預提箱費：客人。落箱費：如果是車隊原因,費用車隊自己承擔,如果客人問題,那應向客人收取。滯箱費為了加速集裝箱的流通，避免積壓，船公司為集裝箱制定了**使用期限。在這個期限內(nèi)內(nèi)，貨物占用集裝箱可**，超過期限，貨物占用集裝箱則需要支付定額費用，這就是“滯箱費”。

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危險品出口有很多要求，首先我們要了解貨物性質(zhì)，危險品分為9大類。力勝王東可操作的危險品種類有部份2類、3類、4類、部份5類、6類、8類、和9類，1類危險品和7類放射性物質(zhì)基本上沒有幾家貨代公司能夠操作，暫不考慮這二大類產(chǎn)品出口。

1、危險品要求出口企業(yè)有進出口權，當然沒有出口資質(zhì)也可以買單出口，但買單出口是不能退稅的。

2、危險品出口對包裝有要求，也就是所謂的危包證，當然鋼瓶證，船級社這些都可以替代危包證。

3、危險品出口訂艙需要提前14天，目前歐美航線艙位比較緊張，提前14天都不能保證能訂到艙位。

4、危險品進指定倉庫時間，一般在船開三天前必須進倉，否則后續(xù)流程沒有時間操作，可能造成貨物無法上船，造成船期延誤。

5、危險品必須在截危申報前做完危申報，這個預配信息上都有注明，否則拿不到進港黃聯(lián)，貨物無法進港。 湖北簡述危險品貨代口碑推薦西班牙危險品貨代找力勝王東靠譜嗎？

艙位下來后，船公司會給出預配信息，根據(jù)預配信息，力勝王東會開出進倉通知單，協(xié)調(diào)好貨物進倉時間，在安排貨物進倉的同時，出口方還要準備好報關資料：箱單，發(fā)票，報關單，，報關委托書，申報要素。如果有危險品類別，還需要提供危包證正本寄到上海力勝王東。如果是普通貨物，還要提供非危鑒定報告（上?；ぴ海?；后續(xù)涉及到的裝箱，報關，進港、上船等流程，力勝老王會全程跟進，出口環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會影響到海運出口，力勝王東根據(jù)多年的操作經(jīng)驗，盡可能規(guī)避掉一些不必要的風險。

海運出口就要選擇上海力勝國際物流有限公司，我司主要是一家從事危險貨物運輸、危險品海運、空運、等出口運輸代理業(yè)務的貨代公司。

危險品海運航線 ：

有歐洲、地中海航線、中東航線、澳洲航線、東南亞航線、非洲航線、北美航線、中南美航線。 

危險品海運方面,我們可以提供的服務:

提供2.1類、2.2類、2.3類、3類、4.1類、4.2類、4.3類、5.1類、5.2類、6.1類、8類、9類和一般化工品的海運整箱國際物流服務。

危險品運輸,危險品物流,高效準時,提供物流服務,專業(yè)倉儲服務。

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電池海運要求1.電池須通過UN38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗2.外包裝均須貼9類危險品標簽，標注UN編號3.堅固的外包裝，電池應被保護以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預防與可引發(fā)短路的導電物質(zhì)接觸4.電池安裝在設備中運輸?shù)念~外要求：設備應進行固定以防止在包裝內(nèi)移動，包裝方式應防止在運輸途中意外啟動外包裝應能夠防水，或通過使用內(nèi)襯(如塑料袋)達到防水，除非設備本身的構造特點已經(jīng)具備防水特性鋰電池應使用托盤裝載，避免搬運過程受到強烈振動，托盤的各垂直和水平邊使用護角保護鋰電池裝載集裝箱內(nèi)須進行加固，加固方式和強度應符合進口國的要求出口北美地區(qū)需在集裝箱四周規(guī)定位置粘貼9類危險品標簽電池運輸包裝要求它們必須依據(jù)適用的包裝說明指導裝在DGR危險品規(guī)則所規(guī)定的UN規(guī)格包裝里，并在包裝上完整的顯示對應編號。符合要求的包裝，除標有適用的正確運輸**名稱和UN編號的標記外，還必須貼9類危險性標簽。俄羅斯危險品貨代找力勝王東靠譜嗎？上海列舉危險品貨代收費

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成本加運費(CFR或C&F)本術語英文為"CostandFreight(namedportofshipment)"，即"成本加運費(……指定目的港)"。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負擔.另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續(xù)。即，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風險是在裝運港船上交貨時轉(zhuǎn)移。本術語適用于海運或內(nèi)河運輸。山東主要危險品貨代

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