危包證分為兩個(gè)，一個(gè)是性能證，全稱(chēng)是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝性能鑒定結(jié)果單，這個(gè)是證是包裝廠提供給出口商的。另一個(gè)是使用證，全稱(chēng)是出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單。危包證是要有了包裝性能單才能去商檢局做了商檢之后再換包裝使用單，這個(gè)使用單就是危包證。危包證正常情況下是由工廠在當(dāng)?shù)氐倪M(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫局申請(qǐng)的，資料如下：1、由生產(chǎn)消毒液包裝的工廠提供《危險(xiǎn)品包裝性能檢驗(yàn)單》（海關(guān)簽發(fā)）2、提供該票使用單對(duì)應(yīng)的報(bào)檢委托書(shū)、訂購(gòu)合同、發(fā)票及裝箱單3、出口危包符合性聲明(有格式）4、報(bào)檢委托書(shū)(有格式）向海關(guān)申報(bào)后，海關(guān)要上門(mén)實(shí)地查驗(yàn)貨物的包裝使用情況，查驗(yàn)合格后出具危包使用鑒定書(shū)。海運(yùn)無(wú)危包訂艙搭建常見(jiàn)的用途有哪些？上海力勝告訴您。福建靠譜的海運(yùn)無(wú)危包訂艙來(lái)電咨詢(xún)

普通化工品海運(yùn)出口長(zhǎng)期走貨，需要做運(yùn)輸鑒定，如果沒(méi)有鑒定，可單獨(dú)咨詢(xún)。上海港的船公司只認(rèn)可上?；ぴ撼鼍叩倪\(yùn)輸鑒定報(bào)告，鑒定報(bào)告分海運(yùn)，空運(yùn)，鐵路三種。普化品拼箱訂艙需要提供：1、海運(yùn)托書(shū)2、英文MSDS報(bào)告3、運(yùn)輸鑒定報(bào)告普化品在上海港操作比較簡(jiǎn)單，訂好艙位好，出運(yùn)方只要配合把貨物送到指定倉(cāng)庫(kù)，另外準(zhǔn)備一套報(bào)關(guān)資料，其它的事情基本上都交給力勝王東處理全程跟進(jìn)就好了。操作要點(diǎn)：1、船開(kāi)**天貨物必須送到指定倉(cāng)庫(kù)。2、船開(kāi)前5天提供報(bào)關(guān)資料3、訂艙提前7~10天，目前船晚開(kāi)的現(xiàn)象是常態(tài)，交貨期比較急的話(huà)，一定要提前安排。4、船開(kāi)后對(duì)好費(fèi)用清單后立即安排支付貨代的運(yùn)費(fèi)，要不然拿不到電放提單。河南全程海運(yùn)無(wú)危包訂艙報(bào)價(jià)方案海運(yùn)無(wú)危包訂艙搭建，有哪些好處值得選擇？

我們目前出口的化學(xué)品，化工品很多情況下CAS不在?；纺夸浝铮獺S在?；纺夸浝?，按海關(guān)***的通知要求，是需要做商檢的，但很多朋友在出口的時(shí)候沒(méi)有注意，沒(méi)有去做商檢，所以新規(guī)出來(lái)后，很多外貿(mào)企業(yè)都碰到了被查檢的情況，力勝王東根據(jù)多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，可有效的規(guī)避商檢查驗(yàn)的風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)在我們來(lái)簡(jiǎn)單的介紹下商檢方面的相關(guān)知識(shí)：商檢全稱(chēng)是出境貨物檢驗(yàn)檢疫申請(qǐng)單，有報(bào)檢號(hào)，需要提供箱單，發(fā)票，工廠資質(zhì)等相關(guān)信息，生產(chǎn)企業(yè)發(fā)送給商檢局進(jìn)行審核，審核OK就會(huì)生成底賬賬號(hào)，生成的底賬賬號(hào)在海關(guān)網(wǎng)站上面是可以查出信息的，可以直接用來(lái)報(bào)關(guān)。

力勝王東提供無(wú)危包訂艙服務(wù)，整柜，拼箱，全航線(xiàn)訂艙，為你解決沒(méi)有危包出海運(yùn)的煩惱。

整柜訂艙后，一般船公司會(huì)在二個(gè)工作日內(nèi)給到預(yù)配，收到預(yù)配后，貨代工作就要圍繞著預(yù)配信息展開(kāi)了，具體流程如下：1、按預(yù)配信息做進(jìn)倉(cāng)委托書(shū)，將倉(cāng)庫(kù)地址，聯(lián)系人發(fā)給出運(yùn)方，及時(shí)將貨物送到指定倉(cāng)庫(kù)，另外安排倉(cāng)庫(kù)放設(shè)備單，提箱。2、做截單資料，各船公司格式都不一樣，按船公司要求格式提供，船公司收到后做艙單信息3、準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料，出運(yùn)方在船開(kāi)前5天提供，報(bào)關(guān)資料隨裝箱單發(fā)報(bào)關(guān)行，有開(kāi)港信息后通知報(bào)關(guān)。4、貨物到達(dá)倉(cāng)庫(kù)后，倉(cāng)庫(kù)確認(rèn)一下貨物有無(wú)破損現(xiàn)象，并將進(jìn)倉(cāng)庫(kù)照片及時(shí)發(fā)給出運(yùn)方，產(chǎn)品裝箱時(shí)也必須附裝箱圖片，發(fā)給出運(yùn)方。5、開(kāi)港后，車(chē)隊(duì)根據(jù)進(jìn)港計(jì)劃將箱子送進(jìn)港，有運(yùn)抵信息后可查詢(xún)報(bào)關(guān)有無(wú)放行，報(bào)關(guān)放行后，等船離港后，***時(shí)間通知出運(yùn)方。6、船離港后及時(shí)跟進(jìn)船公司出具提單，近洋航線(xiàn)一般做電放提單，遠(yuǎn)洋航線(xiàn)出正本提單。待出運(yùn)方付款后，***時(shí)間將提單給到出運(yùn)方。海運(yùn)無(wú)危包訂艙搭建的發(fā)展前景如何呢？

危險(xiǎn)品在出口的過(guò)程中，整柜的整個(gè)流程有很多細(xì)節(jié)都是需要注意的在危險(xiǎn)品整柜訂艙需注意以下這些細(xì)節(jié)1，訂艙一般需要提**天左右，危險(xiǎn)品艙位都需要船公司總部審核，要留充足的時(shí)間2，危險(xiǎn)品要給到準(zhǔn)確的件數(shù)，毛重，凈重，數(shù)據(jù)提交給船公司的就不好改了，要改動(dòng)的話(huà)需要重新去訂3，危包證工廠要提前辦理好，危包證是危險(xiǎn)品出口**的東西，正本紙質(zhì)的要提前做出來(lái)，訂艙的時(shí)候也要提供掃描件4，危申報(bào)截止的時(shí)間，這是需要特別注意的，一般截危申報(bào)在船開(kāi)前4到5個(gè)工作日。截申報(bào)是需要提供箱號(hào)的。5，危險(xiǎn)品進(jìn)港都是需要港區(qū)受理了才能進(jìn)港，而這個(gè)受理的時(shí)間也比較晚。所以需要注意報(bào)關(guān)時(shí)間危險(xiǎn)品出口很多細(xì)節(jié)需要提前注意，以免產(chǎn)生不必要的麻煩，或者導(dǎo)致貨物無(wú)法順利出口上海力勝告訴您如何正確使用海運(yùn)無(wú)危包訂艙搭建？上海技術(shù)海運(yùn)無(wú)危包訂艙

海運(yùn)無(wú)危包訂艙搭建給社會(huì)帶來(lái)了什么好處？福建靠譜的海運(yùn)無(wú)危包訂艙來(lái)電咨詢(xún)

我國(guó)海運(yùn)經(jīng)歷長(zhǎng)足發(fā)展，從微弱到強(qiáng)大，目前已成為全球海運(yùn)大國(guó)。根據(jù)交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)，2020年我國(guó)海運(yùn)船隊(duì)控制運(yùn)力規(guī)模為3.1億載重噸，相較于2015年的1.6億噸增長(zhǎng)了近94%。從世界范圍看，我國(guó)海運(yùn)船隊(duì)控制運(yùn)力規(guī)模已經(jīng)2015年的全球第三位上升至全球第二位。我國(guó)作為全球貿(mào)易大國(guó)，其對(duì)外貿(mào)易中約95%是由海運(yùn)完成的，強(qiáng)大的海運(yùn)運(yùn)力規(guī)模是我國(guó)繼續(xù)發(fā)展國(guó)際貿(mào)易的重要支撐。危險(xiǎn)品出口在上海港有一套比較成熟運(yùn)行體系，比較穩(wěn)定，基本港口每周都有船，所以在上海港出口還是比較好操作的，其實(shí)危險(xiǎn)品出口**主要的就是危包證和商檢的問(wèn)題，這方面交給貨代王東處理就OK了，找到一家靠譜的貨代，后續(xù)涉及到的報(bào)關(guān)，危申報(bào)，裝箱進(jìn)港，配載等相關(guān)事宜，與貨代保持良好的溝通，出口基本上沒(méi)有什么問(wèn)題了。福建靠譜的海運(yùn)無(wú)危包訂艙來(lái)電咨詢(xún)