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安徽有哪些危險(xiǎn)品貨代收費(fèi)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-04-21

一般上海港起運(yùn)到鹿特丹直達(dá)需要28天,不過按目前的情況來看,很多船公司的船普遍晚開,10月14號(hào)離泊到鹿特丹的船,***查了一下,要19號(hào)才能到港,算下來,航程38天?,F(xiàn)在我們?cè)賮砜纯茨壳坝啔W洲航線的訂艙情況,目前出口歐美航線的艙位比較緊張,而且國內(nèi)缺箱嚴(yán)重,特別是40GP的箱子,很多船公司放不出設(shè)備單,訂艙時(shí)間至少需要提供14天,所以圣誕節(jié)前出往歐美航線的,一定要提前訂艙。另外海運(yùn)費(fèi)的問題,目前很多貨代在這方面虧損巨**家都知道,從客戶下托書到出運(yùn),這個(gè)需要一個(gè)周期,往往我們報(bào)價(jià)時(shí)的海運(yùn)費(fèi),還沒等出運(yùn),海運(yùn)費(fèi)就開始漲價(jià),待我們與客戶再確認(rèn)價(jià)格的時(shí)候,往往客戶不能理解,不同意接受漲價(jià),很多貨代耐心解釋,溝通,結(jié)果呢,又來一波漲價(jià),很多貨代只能放棄一部份客戶。這樣的案例近期在貨代圈子尤為常見。其實(shí)理智一點(diǎn)的客戶應(yīng)該能從很多渠道了解到,海運(yùn)費(fèi)爆漲的信息,力勝老王目前與客戶就海運(yùn)費(fèi)的問題達(dá)成一致,托書海運(yùn)費(fèi)價(jià)格作為參考,出運(yùn)日海運(yùn)費(fèi)價(jià)格為**終報(bào)價(jià),有效的避免這種情況的發(fā)生,影響到雙方的合作。上海力勝告訴您使用危險(xiǎn)品貨代的便捷性!安徽有哪些危險(xiǎn)品貨代收費(fèi)

油漆在上海港出口還算比較簡(jiǎn)單的,主要是隨油漆一同出運(yùn)的稀釋劑、固化劑等產(chǎn)品在報(bào)關(guān)的時(shí)候填寫資料比較麻煩,所以很多貨代不愿意操作油漆等產(chǎn)品的出口,另外近期海關(guān)對(duì)商檢查驗(yàn)的關(guān)注度比較高,查驗(yàn)的風(fēng)險(xiǎn)比較高,如出口方不能及時(shí)提供危包及商檢,可咨詢力勝老王。油漆一般是UN編號(hào)1263或者是UN編號(hào)3469的3類(易燃液體類危險(xiǎn)品),當(dāng)然還有一些水性油漆并不是危險(xiǎn)品,屬于非危產(chǎn)品。具體判斷是否屬于危險(xiǎn)品就要看出口方提供的MSDS第十四項(xiàng),上面會(huì)有說明是否屬于危險(xiǎn)品,以及如果是危險(xiǎn)品的UN編號(hào)跟危險(xiǎn)品等級(jí)。山東有哪些危險(xiǎn)品貨代大概費(fèi)用危險(xiǎn)品貨代使用時(shí)要考慮什么問題?

如重量,要是每一票都有微量超重,就會(huì)影響到整箱的大幅超重,輕則給集裝箱運(yùn)輸造成困難,重則會(huì)發(fā)生運(yùn)輸事故;再如尺碼,如果每一票都有微量超出,那集成的體積可能就會(huì)大于而造成集裝箱內(nèi)容積,貨物裝不下甚至甩載,進(jìn)而影響整個(gè)集裝箱貨物的出運(yùn);拼箱貨是整箱貨的相對(duì)用語,指裝不滿一整箱的小票貨物.這種貨物,通常是由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站集中,而后將兩票或者兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi),同樣要在目的的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨.對(duì)于這種貨物,承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè),裝拆箱費(fèi)用仍向發(fā)貨人收取.承運(yùn)人對(duì)拼箱貨的責(zé)任,基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同.拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼,直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸,在貨物到達(dá)目的港前不拆箱,即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務(wù)運(yùn)期短,方便快捷,一般有實(shí)力的拼箱公司會(huì)提供只此類服務(wù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物,需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。此類貨物因目的港不一,待船時(shí)間長等因素,故運(yùn)期較長,甚至運(yùn)費(fèi)偏高。

上海港起運(yùn)危險(xiǎn)品訂艙流程1、訂艙危險(xiǎn)品訂艙要提前14天,需要提供以下基礎(chǔ)信息:產(chǎn)品的件、毛、體信息,起運(yùn)港、目的港信息,以及UNNO、危險(xiǎn)品等級(jí)、英文版MSDS、還有**重要的危包證掃描件。2、內(nèi)裝/拖車艙位下來后,根據(jù)船公司的給的預(yù)配信息,會(huì)安排填寫進(jìn)倉通知書給到客戶,與客戶協(xié)調(diào)好貨物做箱方式,做箱方式可分為二種,一種是客戶將貨物運(yùn)送到力勝指定倉庫,倉庫再進(jìn)行裝箱作業(yè),另一種方式是委托力勝老王將集裝箱拖到客房指定地點(diǎn)直接裝箱作業(yè),再拖到指定的碼頭。3、危險(xiǎn)品申報(bào),根據(jù)不同船公司以及船代要求,按照**晚截申報(bào)前準(zhǔn)備申報(bào)資料提交即可,一般在船開前4~6天,危申報(bào)主要還是審核危包證,這個(gè)需要提供危包證正本掃描件,其他資料隨用隨做即可危險(xiǎn)品貨代使用時(shí)的注意事項(xiàng)。

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使用危險(xiǎn)品貨代到底有什么好處?安徽有哪些危險(xiǎn)品貨代收費(fèi)

乙二酸二甲酯主要用于制藥、農(nóng)藥、有機(jī)合成,也用作增塑劑,CAS:553-90-2。該類產(chǎn)品可按普貨辦理出口手續(xù),但此產(chǎn)品在危化品目錄,需要提供商檢,如不能及時(shí)提供,可聯(lián)系力勝老王。根據(jù)貨物的件毛體信息,一般情況下10立方以下的貨物按拼箱出口,10立方以上按整柜出口,當(dāng)然這也要根據(jù)貨物的重量來予以區(qū)分,具體情況可咨詢力勝老王。訂艙一般提**天,但目前歐美航線艙位緊張,特別是圣誕節(jié)前的11月份,艙位更是緊張,所以有近期要安排出口的貨物,**少要提前14天安排訂艙。且整柜國內(nèi)普遍缺箱子,船公司放不出設(shè)備單的現(xiàn)象頻發(fā)。訂艙資料需提供英文版MSDS報(bào)告,空運(yùn)需提供非危鑒定。艙位下來后,船公司都會(huì)給出預(yù)配信息,根據(jù)預(yù)配信息,安排好做箱,裝箱的準(zhǔn)備工作,另外提前準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料,后續(xù)涉及到一系列環(huán)節(jié),力勝老王都會(huì)全程跟進(jìn)。出口每個(gè)環(huán)節(jié)都環(huán)環(huán)相扣,任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會(huì)影響出口進(jìn)度,這就需要一個(gè)專業(yè)的貨代進(jìn)行操作。安徽有哪些危險(xiǎn)品貨代收費(fèi)

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