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北京靠譜的海運(yùn)無(wú)危包訂艙收費(fèi)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-03-22

截單資料準(zhǔn)備,提單確認(rèn)件給客戶確認(rèn),注意問(wèn)船公司目的港對(duì)提單的要求,避免后面二次改單產(chǎn)生改單費(fèi)甚至可能無(wú)法簽出提單或者收貨人無(wú)法清單提貨。截申報(bào)當(dāng)天一起完成截單,單證一致,確定船公司哪份資料是需要正本的,及時(shí)送到,查詢艙單是否發(fā)布,數(shù)據(jù)是否一致。

報(bào)關(guān)拉報(bào)關(guān)校隊(duì)稿給客戶核查,所以的準(zhǔn)備工作做完,等碼頭受理,通知報(bào)關(guān)進(jìn)港,關(guān)注港航的上的信息柜子的動(dòng)態(tài)直到上船離泊,通知客戶進(jìn)度,拉報(bào)關(guān)單,安排提單到客戶手中。每票流程都一樣,但是操作下來(lái)細(xì)節(jié)點(diǎn)又不一樣,都有各自的突發(fā)情況,還是要邊學(xué)邊操作邊思考邊總結(jié),不能帶著疑問(wèn)操作,有疑問(wèn)及時(shí)弄清楚,避免后面出問(wèn)題,處理起來(lái)更加麻煩。 上海力勝與您分享海運(yùn)無(wú)危包訂艙搭建的重要性。北京靠譜的海運(yùn)無(wú)危包訂艙收費(fèi)

套用箱知識(shí):上一個(gè)航次沒(méi)用掉的空箱,如果想用在下一航次上,在船公司和目的港都相同的情況下,可以拿著設(shè)備交接單進(jìn)場(chǎng)聯(lián)去放單的地方申請(qǐng)?zhí)子孟涫掷m(xù),也就是蓋個(gè)圖章而已。一般情況下,船公司都會(huì)接受的,租箱有時(shí)候也能套用,不過(guò)***次套用某個(gè)船公司箱子的話,比較好去以前先打電話確認(rèn)一下。不光是內(nèi)裝,門到門的話也會(huì)發(fā)生這種情況的!套用箱只適用于訂的同一個(gè)船公司。

力勝王東提供無(wú)危包訂艙服務(wù),整柜,拼箱,全航線訂艙,為你解決沒(méi)有危包出海運(yùn)的煩惱。 有哪些海運(yùn)無(wú)危包訂艙收費(fèi)海運(yùn)無(wú)危包訂艙搭建給社會(huì)帶來(lái)了什么好處?

近期很多船公司不接UN3480UN3481貨物,大家都知道自從去年鋰電在船上后,很多船公司就停止接該類貨物,后續(xù)有部份船公司放開(kāi)后,鋰電池出運(yùn)才算正常,但可選擇的船比較少,但部份航線一直未開(kāi)放,如中國(guó)臺(tái)灣基隆,鋰電池產(chǎn)品沒(méi)有船公司放艙,另外還有俄羅斯目前也沒(méi)有船公司接單。雖然鋰電池出口受種種限制,但國(guó)際市場(chǎng)對(duì)鋰電池產(chǎn)品的需求還是蠻大的,歐美航線,非洲航線,中東印巴航線,出運(yùn)還是正常的。***主要來(lái)講一下,鋰電池產(chǎn)品海運(yùn)出口需要注意的一些事項(xiàng):1.電池須通過(guò)38.3測(cè)試要求,及1.2米的跌落包裝試驗(yàn)38.3測(cè)試要求:確保航空運(yùn)輸安全,并滿足客戶對(duì)含鋰電池貨物的運(yùn)輸需求,根據(jù)國(guó)際航協(xié)《危險(xiǎn)物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定,制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范2.外包裝均須貼9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽,標(biāo)注UN編號(hào)3.堅(jiān)固的外包裝,電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路,在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸4.電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求

我國(guó)海運(yùn)經(jīng)歷長(zhǎng)足發(fā)展,從微弱到強(qiáng)大,目前已成為全球海運(yùn)大國(guó)。根據(jù)交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù),2020年我國(guó)海運(yùn)船隊(duì)控制運(yùn)力規(guī)模為3.1億載重噸,相較于2015年的1.6億噸增長(zhǎng)了近94%。從世界范圍看,我國(guó)海運(yùn)船隊(duì)控制運(yùn)力規(guī)模已經(jīng)2015年的全球第三位上升至全球第二位。我國(guó)作為全球貿(mào)易大國(guó),其對(duì)外貿(mào)易中約95%是由海運(yùn)完成的,強(qiáng)大的海運(yùn)運(yùn)力規(guī)模是我國(guó)繼續(xù)發(fā)展國(guó)際貿(mào)易的重要支撐。危險(xiǎn)品出口在上海港有一套比較成熟運(yùn)行體系,比較穩(wěn)定,基本港口每周都有船,所以在上海港出口還是比較好操作的,其實(shí)危險(xiǎn)品出口**主要的就是危包證和商檢的問(wèn)題,這方面交給貨代王東處理就OK了,找到一家靠譜的貨代,后續(xù)涉及到的報(bào)關(guān),危申報(bào),裝箱進(jìn)港,配載等相關(guān)事宜,與貨代保持良好的溝通,出口基本上沒(méi)有什么問(wèn)題了。上海力勝告訴您海運(yùn)無(wú)危包訂艙搭建哪家好?

整柜訂艙后,一般船公司會(huì)在二個(gè)工作日內(nèi)給到預(yù)配,收到預(yù)配后,貨代工作就要圍繞著預(yù)配信息展開(kāi)了,具體流程如下:1、按預(yù)配信息做進(jìn)倉(cāng)委托書,將倉(cāng)庫(kù)地址,聯(lián)系人發(fā)給出運(yùn)方,及時(shí)將貨物送到指定倉(cāng)庫(kù),另外安排倉(cāng)庫(kù)放設(shè)備單,提箱。2、做截單資料,各船公司格式都不一樣,按船公司要求格式提供,船公司收到后做艙單信息3、準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料,出運(yùn)方在船開(kāi)前5天提供,報(bào)關(guān)資料隨裝箱單發(fā)報(bào)關(guān)行,有開(kāi)港信息后通知報(bào)關(guān)。4、貨物到達(dá)倉(cāng)庫(kù)后,倉(cāng)庫(kù)確認(rèn)一下貨物有無(wú)破損現(xiàn)象,并將進(jìn)倉(cāng)庫(kù)照片及時(shí)發(fā)給出運(yùn)方,產(chǎn)品裝箱時(shí)也必須附裝箱圖片,發(fā)給出運(yùn)方。5、開(kāi)港后,車隊(duì)根據(jù)進(jìn)港計(jì)劃將箱子送進(jìn)港,有運(yùn)抵信息后可查詢報(bào)關(guān)有無(wú)放行,報(bào)關(guān)放行后,等船離港后,***時(shí)間通知出運(yùn)方。6、船離港后及時(shí)跟進(jìn)船公司出具提單,近洋航線一般做電放提單,遠(yuǎn)洋航線出正本提單。待出運(yùn)方付款后,***時(shí)間將提單給到出運(yùn)方。上海海運(yùn)無(wú)危包訂艙搭建的發(fā)展趨勢(shì)。北京信息化海運(yùn)無(wú)危包訂艙常見(jiàn)問(wèn)題

上海力勝海運(yùn)無(wú)危包訂艙搭建的運(yùn)用領(lǐng)域。北京靠譜的海運(yùn)無(wú)危包訂艙收費(fèi)

危險(xiǎn)品4-甲基-3-硝基苯酚的出口流程,首先我們根據(jù)品名來(lái)查下MSDS,主要看第14項(xiàng):**編號(hào)危險(xiǎn)貨物編號(hào)(UN號(hào)):UN2446**運(yùn)輸名稱:硝基甲苯酚,固態(tài)**危險(xiǎn)性分類:6.1包裝類別:Ⅲ根據(jù)MSDS報(bào)告,我們可以明確的知道,這個(gè)產(chǎn)品屬于屬于危險(xiǎn)品,6.1類,UN2446,再看下化學(xué)性質(zhì),CAS號(hào):2042-14-0,根據(jù)CAS號(hào)查一下是否在2015版的危險(xiǎn)品目錄里,如果在目錄里,則需要提供商檢。根據(jù)以上查詢信息,我們可以確認(rèn)該類產(chǎn)品屬于危險(xiǎn)品,力勝老王會(huì)與客戶確認(rèn)以下信息:1、有沒(méi)有危包證,訂艙的時(shí)間需要提供危包證掃描件,危申報(bào)的時(shí)候需要提供危包證正本。2、貨物的件、毛、體、目的港等信息。3、英文版MSDS報(bào)告。北京靠譜的海運(yùn)無(wú)危包訂艙收費(fèi)

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