危險(xiǎn)貨物(DangerousGoods):危險(xiǎn)貨物是指在海運(yùn)時(shí)可能對(duì)健康、安全或財(cái)產(chǎn)造成重大威脅的物品或物質(zhì)。也就是我們常說(shuō)的危險(xiǎn)品,危險(xiǎn)品按類(lèi)別可以分為9大類(lèi),1類(lèi),7類(lèi)國(guó)內(nèi)能做這二個(gè)類(lèi)別的基本沒(méi)有,我們簡(jiǎn)單介紹一下能操作的類(lèi)別:1、3類(lèi)危險(xiǎn)品,是易燃液體,需要注意的是,3類(lèi)危險(xiǎn)品的主要性質(zhì)就是閃點(diǎn),閃點(diǎn)不能太低,要是太低的話,在夏季拼箱也不是很好拼的;2、4類(lèi)危險(xiǎn)品,是易燃固體,比較特殊,分為4.1類(lèi),4.2類(lèi)和4.3類(lèi)危險(xiǎn)品,能拼箱的也只是部分4.1類(lèi)危險(xiǎn)品,我們**近遇到比較多的UN3175CLASS4.1類(lèi)的酒精濕巾就是這類(lèi)產(chǎn)品。3、6類(lèi)危險(xiǎn)品,有毒的,分為6.1類(lèi)和6.2類(lèi)。6.2類(lèi)大部份貨代是接不了,一般6類(lèi)能拼箱的就是6.1類(lèi),根據(jù)毒性來(lái)劃分的,低毒,中毒等都是可以拼箱,此類(lèi)產(chǎn)品基本上都是農(nóng)藥中間體出口。4、8類(lèi)危險(xiǎn)品,腐蝕性的,這個(gè)分為酸和堿,酸性和堿性不能同時(shí)裝在一個(gè)集裝箱里面,重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)下,此類(lèi)危險(xiǎn)品是不能和4.1類(lèi)同時(shí)裝在一個(gè)集裝箱里面。5、9類(lèi)危險(xiǎn)品,是雜類(lèi),9類(lèi)危險(xiǎn)品涉及的產(chǎn)品就很多了,基本上9類(lèi)的產(chǎn)品都可以出的,危險(xiǎn)品貨代的基本結(jié)構(gòu)及應(yīng)用。湖北全程危險(xiǎn)品貨代行業(yè)
一、訂艙前置準(zhǔn)備工作詢(xún)價(jià),報(bào)價(jià),確認(rèn)付款方式。比較常用的報(bào)價(jià)有:FOB"船上交貨"、CNF"成本加運(yùn)費(fèi)"、CIF"成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)"等形式。二、訂艙1、海運(yùn)托書(shū)(必須有發(fā)貨人,收貨人,通知人,品名,HS編碼,件數(shù),凈重,毛重,體積,UN,CLASS等信息)2、英文版MSDS,一共有十六項(xiàng),第十四項(xiàng)上面需要有UN,CLASS,PSN等信息,填寫(xiě)海運(yùn)托書(shū)的時(shí)候要與MSDS信息一致。3、危包證(全稱(chēng)出入境危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸鑒定使用鑒定結(jié)果單,訂艙的時(shí)候需要提供掃描件,做危申報(bào)的時(shí)候需要提供正本掃描件),很多情況下,危包證成為出口難題,要么提供不了,要么提供不及時(shí),力勝老王可以代辦,為你省去不必要的麻煩。4、危險(xiǎn)品申請(qǐng)表格,每家船公司都有自己的格式,但是**內(nèi)容都差不多,這個(gè)一定要填寫(xiě)正確,因?yàn)樘顚?xiě)錯(cuò)誤的話,船公司很可能就拒接了。上海信息化危險(xiǎn)品貨代收費(fèi)危險(xiǎn)品貨代使用時(shí)要考慮什么問(wèn)題?
中文品名:胞嘧啶英文品名:CytosineCASNO.:71-30-7分子式:C4H5N3O運(yùn)輸危險(xiǎn)類(lèi)別:非危險(xiǎn)貨物訂艙提供資料:英文版MSDS、海運(yùn)托書(shū);報(bào)關(guān)提供資料:箱單、發(fā)票、報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)委托書(shū)、申報(bào)要素、貨物情況說(shuō)明書(shū);艙位下來(lái)后,根據(jù)船公司的給的預(yù)配信息,力勝王東會(huì)安排填寫(xiě)進(jìn)倉(cāng)通知書(shū)給到客戶(hù),后續(xù)報(bào)關(guān),進(jìn)港全程交給力勝王東安排就好了。普化拼箱出運(yùn)還是非常簡(jiǎn)單的,及時(shí)提供資料,再把貨物在規(guī)定時(shí)間內(nèi)交到指定倉(cāng)庫(kù),等船開(kāi)后給電放提單或正本提單就好了
拼箱(簡(jiǎn)稱(chēng)LCL)。由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起,所以叫拼箱。這種情況在貨主托運(yùn)數(shù)量不足裝滿(mǎn)整箱時(shí)采用,拼箱貨的分類(lèi)、整理、集中、裝箱(拆箱)、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。從實(shí)際操作看,拼箱貨的承運(yùn)方式百分之八十以上走CFStoCFS,其次是DoortoDoor,DoortoCFS,CFStoDoor。主要原因是由拼箱貨的性質(zhì)決定的:不同發(fā)貨人和收貨人貨物的集成。拼箱中拼成的整箱是由多個(gè)不同的發(fā)貨人和收貨人的貨物所組成;貿(mào)易條款和進(jìn)出口國(guó)對(duì)各類(lèi)商品的限制和要求的政策法規(guī)不同,有些商品和貨物在出口時(shí)沒(méi)有限制規(guī)定,但進(jìn)口國(guó)有,一旦發(fā)生此類(lèi)事情,不但會(huì)影響該票貨物的通關(guān),還會(huì)直接影響到同箱運(yùn)輸?shù)钠渌浳?;?bào)關(guān)、檢驗(yàn)等進(jìn)出口貨物的環(huán)節(jié)上不同:同箱運(yùn)輸?shù)臄?shù)票貨物,如有一票在通關(guān)、檢驗(yàn)方面發(fā)生問(wèn)題,包括漏檢、漏驗(yàn)項(xiàng)目,時(shí)間的延誤,就會(huì)影響拼成的整箱運(yùn)輸;單證齊全及貨物的一致性:各種單證是否齊全,發(fā)收貨人及目的港、貨物的品名、規(guī)格、包裝、數(shù)量、重量、尺碼等都不能產(chǎn)生任何誤差,上海力勝向您介紹危險(xiǎn)品貨代的好處!
近期國(guó)際形式對(duì)中國(guó)不太友好,這種情況一旦發(fā)生,處理起來(lái)比較麻煩,發(fā)貨人如果確認(rèn)收貨人不收貨,要立即聯(lián)系貨代進(jìn)行處理,否則耽誤的時(shí)間越長(zhǎng),處理的費(fèi)用就會(huì)越高。***簡(jiǎn)單的說(shuō)下處理流程:1、找貨代要一份目的港棄貨操作方法的流程。2、根據(jù)貨值來(lái)評(píng)估是否有必要退運(yùn),給出處理方案。A、貨值高于退運(yùn)的費(fèi)用,可安排退運(yùn)。B、貨值低于退運(yùn)的費(fèi)用,可安排目的港銷(xiāo)毀,當(dāng)然,這個(gè)也是要費(fèi)用的。C、委托目的港代理清關(guān)提貨,尋找到替代買(mǎi)家。需要注意一點(diǎn),有些地區(qū)和國(guó)家就算收貨人棄貨,如果發(fā)貨人要退運(yùn)也要收貨人的書(shū)面授權(quán)。這個(gè)比較難辦。危險(xiǎn)品貨代上海可以找哪家?靈活性危險(xiǎn)品貨代參考價(jià)
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如重量,要是每一票都有微量超重,就會(huì)影響到整箱的大幅超重,輕則給集裝箱運(yùn)輸造成困難,重則會(huì)發(fā)生運(yùn)輸事故;再如尺碼,如果每一票都有微量超出,那集成的體積可能就會(huì)大于而造成集裝箱內(nèi)容積,貨物裝不下甚至甩載,進(jìn)而影響整個(gè)集裝箱貨物的出運(yùn);拼箱貨是整箱貨的相對(duì)用語(yǔ),指裝不滿(mǎn)一整箱的小票貨物.這種貨物,通常是由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站集中,而后將兩票或者兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi),同樣要在目的的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨.對(duì)于這種貨物,承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè),裝拆箱費(fèi)用仍向發(fā)貨人收取.承運(yùn)人對(duì)拼箱貨的責(zé)任,基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同.拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼,直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸,在貨物到達(dá)目的港前不拆箱,即貨物為同一卸貨港。此類(lèi)拼箱服務(wù)運(yùn)期短,方便快捷,一般有實(shí)力的拼箱公司會(huì)提供只此類(lèi)服務(wù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物,需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。此類(lèi)貨物因目的港不一,待船時(shí)間長(zhǎng)等因素,故運(yùn)期較長(zhǎng),甚至運(yùn)費(fèi)偏高。湖北全程危險(xiǎn)品貨代行業(yè)
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