海運(yùn)出口化工品,一般的船公司都先審核出口方提供的MSDS,依據(jù)貨名及理化性質(zhì)與IMDG進(jìn)行核對(duì),以確認(rèn)貨物是否屬于危險(xiǎn)品,遇到無(wú)法確認(rèn)的貨物,會(huì)要求出口方出具官方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)報(bào)告,比如上?;ぱ芯吭汉颓鄭u生產(chǎn)監(jiān)督管理總局化學(xué)品鑒定中心出具的貨物運(yùn)輸條件鑒定書(shū),所以一般來(lái)講,貨代會(huì)要求出口方先提供英文版MSDS,給到船公司進(jìn)行確認(rèn),如果船期比較緊急而貨物又無(wú)法確認(rèn)貨物是否屬于危險(xiǎn)品,可安排樣品寄上?;ぴ鹤鲨b定,這方面力勝老王可代辦。危規(guī)不停在變化,可能以前是普貨出口的,現(xiàn)在需要按危險(xiǎn)品出口,所以一些敏感貨物在出口前,比較好是去做一份貨物運(yùn)輸條件鑒定書(shū)。危險(xiǎn)品貨代如何發(fā)揮重要作用呢?北京危險(xiǎn)品貨代常見(jiàn)問(wèn)題
近期歐美艙位價(jià)格猛漲,而且還很難訂到艙位,外貿(mào)同行都知道,下半年是外貿(mào)出口的旺季,怎么樣才能規(guī)避訂不到艙位的風(fēng)險(xiǎn)呢?力勝老王提出以下建議,希望能夠幫到大家。1、適當(dāng)延長(zhǎng)訂艙時(shí)間,以往歐美航線訂艙一般提前14天就可以,目前肯定是不行的,大家都知道,各大船公司的船運(yùn)費(fèi)都不一樣,甚至同一家船公司的船按船期運(yùn)費(fèi)都不一樣,比如周一和周五的船運(yùn)費(fèi)都不一樣,力勝老王針對(duì)一些老客戶的出運(yùn)習(xí)慣,提前與客戶確認(rèn)出運(yùn)時(shí)間,這樣可選擇的船就多一些,可選擇一些服務(wù)好,價(jià)格實(shí)惠的船公司,有效的節(jié)省海運(yùn)費(fèi)。2、提前準(zhǔn)備好相關(guān)的資料,如訂艙資料,報(bào)關(guān)資料,截單資料等,這個(gè)力勝老王會(huì)全程提醒客戶,避免因資料提供不及時(shí)導(dǎo)致出不貨的情況發(fā)生,這種情況主要表現(xiàn)在危包證正本不能及時(shí)提供,如確實(shí)無(wú)法提供,力勝老王可代辦。目前很多航線的艙位都比較緊張,甚至普貨艙位都要10天才能批下來(lái),給出**期帶來(lái)很大的壓力。給大家的建議就是盡可能提前訂艙,另外選擇一些比較靠譜的船公司,不要覺(jué)得海運(yùn)費(fèi)貴一點(diǎn),畢竟在這個(gè)時(shí)候有艙位就不錯(cuò)了。北京危險(xiǎn)品貨代常見(jiàn)問(wèn)題上海危險(xiǎn)品貨代的價(jià)格是多少?
所有的危險(xiǎn)品海運(yùn)出口都必須提供危包證,或者鍋檢證,船級(jí)證,訂艙還需要英文版MSDS危包證上面的UNLCASS要和英文版MSDS的第十四項(xiàng)上的UNCLASS保持一致。目前危險(xiǎn)品能夠拼箱的有3類危險(xiǎn)品部分4.1類部分6.1類8類,9類,特別注意的是部分4.1類和8類不能拼,酸和堿不能拼,一個(gè)柜子里面,危險(xiǎn)品的品名控制在3-6個(gè),每個(gè)品名還有**小立方數(shù)MIN2MIN3具體還要看船公司的要求。危拼訂艙需要的資料有:托書(shū)英文版MSDS危包證掃描件(其它可替代的證件也行)報(bào)關(guān)資料:報(bào)關(guān)單,報(bào)關(guān)委托書(shū),箱單,發(fā)票,申報(bào)要素等拼箱出口出的是貨代提單,不是船公司的提單。船開(kāi)后,就可以把提單發(fā)給發(fā)貨人,再發(fā)給收貨人,收貨人再去換單清關(guān)提貨。
受益于鋰電池在中國(guó)的大力發(fā)展,近年來(lái),鋰電池催生的電動(dòng)車類產(chǎn)品在國(guó)外大受歡迎,出口訂單也越來(lái)越多,出口中常見(jiàn)的有代步車,電動(dòng)輪椅,沙灘車,滑板車,電動(dòng)平衡車、電動(dòng)叉車,兒童電動(dòng)車等類似產(chǎn)品。在國(guó)際海運(yùn)危規(guī)運(yùn)輸中,電動(dòng)車根據(jù)電池和車(或者說(shuō)設(shè)備)組裝的方式不同歸類也是不同的,具體可分為以下幾種:A.裝在設(shè)備中的鋰離子蓄電池組或同設(shè)備包裝在一起的鋰離子電池組(包括鋰離子聚合物電池組),這類產(chǎn)品統(tǒng)一歸類到UN3480或UN3481B.安裝在設(shè)備中的鋰金屬電池組或同設(shè)備包裝在一起的鋰金屬電池組(包括鋰合金電池組),統(tǒng)一歸類到UN3091。C.電池類驅(qū)動(dòng)的車輛或電池驅(qū)動(dòng)的設(shè)備,這類產(chǎn)品統(tǒng)一歸類到UN3171。因近期出現(xiàn)多次鋰電池在海上的影響,很多船公司已明確通知,禁止接此類產(chǎn)品的海運(yùn)出口,空運(yùn)也對(duì)此類產(chǎn)品的管控特別嚴(yán),鋰電池出口一下子就陷入盲區(qū),導(dǎo)致產(chǎn)品找不到出運(yùn)的途徑了危險(xiǎn)品貨代的運(yùn)用領(lǐng)域有哪些?
化工品相對(duì)于普通貨物海運(yùn)出口,無(wú)非是多一份證明資料,“貨物運(yùn)輸條件鑒定書(shū)”,起運(yùn)港是上海港的話,各大船公司只認(rèn)可上海化工院出具的運(yùn)輸鑒定,這點(diǎn)非常重要,很多朋友隨便找一家鑒定機(jī)構(gòu),結(jié)果不被船公司認(rèn)可,只能重新做鑒定,不但造成額外費(fèi)用的產(chǎn)生,還耽誤時(shí)間訂艙時(shí)間。化工品海運(yùn)出口還一點(diǎn)非常重要,商檢:商檢一般指進(jìn)出口商品檢驗(yàn)。進(jìn)出口商品檢驗(yàn)是指由國(guó)家設(shè)立的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或向**注冊(cè)的**機(jī)構(gòu),對(duì)進(jìn)出口貨物的質(zhì)量、規(guī)格、衛(wèi)生、安全、數(shù)量等進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定,并出具證書(shū)的工作。目的是經(jīng)過(guò)第三者證明,保障對(duì)外貿(mào)易各方的合法權(quán)益。我們?nèi)绾蝸?lái)判定貨物是否需要提供商檢呢:根據(jù)MSDS報(bào)告中的CAS號(hào),來(lái)查詢CAS號(hào)是否在2015版危化品目錄,如果在目錄中,必須要提供商檢單,如果不在目錄中,我們還要確認(rèn)HS有沒(méi)有海關(guān)監(jiān)管條件上海力勝與您分享危險(xiǎn)品貨代對(duì)如今市場(chǎng)的影響!湖北價(jià)格合適的危險(xiǎn)品貨代大概費(fèi)用
危險(xiǎn)品貨代如何發(fā)揮重要作用?上海力勝告訴您。北京危險(xiǎn)品貨代常見(jiàn)問(wèn)題
一般上海港起運(yùn)到鹿特丹直達(dá)需要28天,不過(guò)按目前的情況來(lái)看,很多船公司的船普遍晚開(kāi),10月14號(hào)離泊到鹿特丹的船,***查了一下,要19號(hào)才能到港,算下來(lái),航程38天?,F(xiàn)在我們?cè)賮?lái)看看目前訂歐洲航線的訂艙情況,目前出口歐美航線的艙位比較緊張,而且國(guó)內(nèi)缺箱嚴(yán)重,特別是40GP的箱子,很多船公司放不出設(shè)備單,訂艙時(shí)間至少需要提供14天,所以圣誕節(jié)前出往歐美航線的,一定要提前訂艙。另外海運(yùn)費(fèi)的問(wèn)題,目前很多貨代在這方面虧損巨**家都知道,從客戶下托書(shū)到出運(yùn),這個(gè)需要一個(gè)周期,往往我們報(bào)價(jià)時(shí)的海運(yùn)費(fèi),還沒(méi)等出運(yùn),海運(yùn)費(fèi)就開(kāi)始漲價(jià),待我們與客戶再確認(rèn)價(jià)格的時(shí)候,往往客戶不能理解,不同意接受漲價(jià),很多貨代耐心解釋,溝通,結(jié)果呢,又來(lái)一波漲價(jià),很多貨代只能放棄一部份客戶。這樣的案例近期在貨代圈子尤為常見(jiàn)。其實(shí)理智一點(diǎn)的客戶應(yīng)該能從很多渠道了解到,海運(yùn)費(fèi)爆漲的信息,力勝老王目前與客戶就海運(yùn)費(fèi)的問(wèn)題達(dá)成一致,托書(shū)海運(yùn)費(fèi)價(jià)格作為參考,出運(yùn)日海運(yùn)費(fèi)價(jià)格為**終報(bào)價(jià),有效的避免這種情況的發(fā)生,影響到雙方的合作。北京危險(xiǎn)品貨代常見(jiàn)問(wèn)題
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