硫氰酸胍海運(yùn)出口流程1、訂艙委托書（除發(fā)貨人、收貨人信息外，**重要的要描述清楚單件的毛重、凈重以及包裝形式，內(nèi)包裝件數(shù)）2、英文MSDS（船東會重點(diǎn)看理化特性以及運(yùn)輸項(xiàng)，這些定性了船東運(yùn)輸中自然就知道運(yùn)輸中應(yīng)該如何去著重操作）注意：硫氰酸胍屬于八類危險(xiǎn)品，UN1759，閉口塑料桶包裝，危包證申報(bào)形式3、危包證（危包證主要包含性能單和使用證，性能單比較簡單，一般可以做出正規(guī)包裝的廠家都可以提供，但是使用證就比較復(fù)雜一些，需要配合IMI鑒定和性能單去工廠當(dāng)?shù)氐纳虣z局申請）。出口危險(xiǎn)品必須提供正本危包證，沒有危包證不可出口，危險(xiǎn)品需要提**個(gè)工作日提供危包證，貨物詳細(xì)數(shù)據(jù)托書，提交船東審核。4、下一步就是做危險(xiǎn)品申報(bào)，根據(jù)不同船公司以及船代要求，按照**晚截申報(bào)前準(zhǔn)備申報(bào)資料提交即可，危申報(bào)主要還是審核包裝這塊，所以**關(guān)鍵的單證就是危包證。5、準(zhǔn)備運(yùn)輸及裝箱事宜。此為重要的一環(huán)6、報(bào)關(guān)事宜。報(bào)關(guān)委托書、箱單、發(fā)票、申報(bào)要素，專業(yè)的危險(xiǎn)品承運(yùn)人會時(shí)刻關(guān)注計(jì)劃受理情況在比較好的時(shí)機(jī)報(bào)關(guān)。海運(yùn)無危包訂艙搭建的特點(diǎn)是什么？上海力勝告訴您。浙江專業(yè)的海運(yùn)無危包訂艙來電咨詢

危險(xiǎn)貨物(DangerousGoods)：危險(xiǎn)貨物是指在海運(yùn)時(shí)可能對健康、安全或財(cái)產(chǎn)造成重大威脅的物品或物質(zhì)。也就是我們常說的危險(xiǎn)品，危險(xiǎn)品按類別可以分為9大類，1類，7類國內(nèi)能做這二個(gè)類別的基本沒有，我們簡單介紹一下能操作的類別：1、3類危險(xiǎn)品，是易燃液體，需要注意的是，3類危險(xiǎn)品的主要性質(zhì)就是閃點(diǎn)，閃點(diǎn)不能太低，要是太低的話，在夏季拼箱也不是很好拼的；2、4類危險(xiǎn)品，是易燃固體，比較特殊，分為4.1類，4.2類和4.3類危險(xiǎn)品，能拼箱的也只是部分4.1類危險(xiǎn)品，我們**近遇到比較多的UN3175CLASS4.1類的酒精濕巾就是這類產(chǎn)品。3、6類危險(xiǎn)品，有毒的，分為6.1類和6.2類。6.2類大部份貨代是接不了，一般6類能拼箱的就是6.1類，根據(jù)毒性來劃分的，低毒，中毒等都是可以拼箱，此類產(chǎn)品基本上都是農(nóng)藥中間體出口。4、8類危險(xiǎn)品，腐蝕性的，這個(gè)分為酸和堿，酸性和堿性不能同時(shí)裝在一個(gè)集裝箱里面，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)下，此類危險(xiǎn)品是不能和4.1類同時(shí)裝在一個(gè)集裝箱里面。5、9類危險(xiǎn)品，是雜類，9類危險(xiǎn)品涉及的產(chǎn)品就很多了，基本上9類的產(chǎn)品都可以出的，UN3480,UN3481鋰電池類產(chǎn)品就是9類，目前我司出運(yùn)**多就是此類產(chǎn)品福建技術(shù)海運(yùn)無危包訂艙介紹上海力勝告訴您使用海運(yùn)無危包訂艙搭建的便捷性。

1、危險(xiǎn)品要求出口企業(yè)有進(jìn)出口權(quán)，當(dāng)然沒有出口資質(zhì)也可以買單出口，但買單出口是不能退稅的。2、危險(xiǎn)品出口對包裝有要求，也就是所謂的危包證，當(dāng)然鋼瓶證，船級社這些都可以替代危包證。3、危險(xiǎn)品出口訂艙需要提前14天，目前歐美航線艙位比較緊張，提前14天都不能保證能訂到艙位。4、危險(xiǎn)品進(jìn)指定倉庫時(shí)間，一般在船開**天必須進(jìn)倉，否則后續(xù)流程沒有時(shí)間操作，可能造成貨物無法上船，造成船期延誤。5、危險(xiǎn)品必須在截危申報(bào)前做完危申報(bào)，這個(gè)預(yù)配信息上都有注明，否則拿不到進(jìn)港黃聯(lián)，貨物無法進(jìn)港。

外貿(mào)出口不能錯(cuò)過的時(shí)間節(jié)點(diǎn)

1、危險(xiǎn)品訂艙需提前14天，近洋航線10天左右，遠(yuǎn)洋航線14天起。2、截申報(bào)時(shí)間在船開前4~6天，預(yù)配信息上有明確要求，其中影響**多的就是危申報(bào)正本，很多客戶不能在規(guī)定的時(shí)間提供，導(dǎo)致船期延誤。3、貨物必須在船開**天到達(dá)指定倉庫，因?yàn)樨洿€要提箱，倉庫還需內(nèi)裝等相關(guān)流程，特別是提箱這個(gè)環(huán)節(jié)，時(shí)間晚了可能提不到箱，導(dǎo)致船期延誤。4、報(bào)關(guān)資料必須在船開前4天提供，這點(diǎn)很多客戶不清楚填寫報(bào)關(guān)資料，來回確認(rèn)上，時(shí)間耽誤了，導(dǎo)致報(bào)關(guān)的時(shí)間很緊，影響后續(xù)的進(jìn)港、配載。 海運(yùn)無危包訂艙搭建使用時(shí)要考慮什么問題？

但是，很多企業(yè)就有疑問：儲能系統(tǒng)一般都是國外大型項(xiàng)目上使用，訂單動(dòng)輒幾十上百個(gè)柜子，如果我每個(gè)柜子都把鋰電池組拿下來單獨(dú)發(fā)，一方面浪費(fèi)了大量人力物力，一方面產(chǎn)生很高的額外成本。所以都認(rèn)為拆開運(yùn)輸是非常不合理非常不能理解的事情。造成這種困境的主要原因就是，鋰電池儲能柜是一種新事物新產(chǎn)品，目前**IMO組織還沒有針對這種產(chǎn)品的規(guī)則和定義。IMO組織的《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》每兩年更新一次，每次都會根據(jù)時(shí)代的發(fā)展和產(chǎn)品的更新，增加一部分新的危險(xiǎn)品品名和UN號碼。而在正式的《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》更新之前，**相關(guān)部門會聯(lián)合各國**不斷商議，形成建議書，**終再由**主管部門確認(rèn)發(fā)行。

力勝王東提供無危包訂艙服務(wù)，整柜，拼箱，全航線訂艙，為你解決沒有危包出海運(yùn)的煩惱。 海運(yùn)無危包訂艙搭建對如今市場的影響。江蘇全程海運(yùn)無危包訂艙行業(yè)

海運(yùn)無危包訂艙搭建的發(fā)展趨勢如何？浙江專業(yè)的海運(yùn)無危包訂艙來電咨詢

海運(yùn)操作細(xì)節(jié)：1、3類有閃點(diǎn)，是否海污，跟MSDS要保持一致，從***份資料開始就要整理清楚產(chǎn)品的特性與數(shù)據(jù)，根據(jù)船公司填寫對應(yīng)的訂艙DG，每個(gè)船公司的單證審單習(xí)慣不一樣，多注意多總結(jié)，減少被打回來重做的次數(shù)。2、危包證（鍋檢證，鋼瓶證），日期要在開船日之后，過期要改一下，件數(shù)大于訂艙的件數(shù)，危包證上的UNCLASSPG和MSDS一致。3、預(yù)配出來之后可以根據(jù)船名航次，提單號，查一下截申報(bào)時(shí)間，若不知道船代可以在港航上面用船名查詢產(chǎn)期，會顯示這船的信息，靠泊碼頭，船代，時(shí)間等等，然后去對應(yīng)的船代網(wǎng)址或者電話查詢申報(bào)時(shí)間，考慮客戶是否能及時(shí)送貨或者做箱，危包證是否及時(shí)安排送出。4、截申報(bào)，準(zhǔn)備申報(bào)資料（申報(bào)委托書，MSDS,技術(shù)說明書），在申報(bào)時(shí)間內(nèi)安排好申報(bào)，倉庫信息，申報(bào)單，黃聯(lián)，一一檢查，有問題及時(shí)和申報(bào)員車隊(duì)溝通，裝箱單上的卸貨港代碼要特別注意做好。5、報(bào)關(guān)準(zhǔn)備，報(bào)關(guān)資料包括：報(bào)關(guān)委托書，報(bào)關(guān)單，箱單，發(fā)票，申報(bào)要素，船開前5天必須要準(zhǔn)備好，等有了危庫受理計(jì)劃后，立即安排報(bào)關(guān)，這里要注意的是，報(bào)關(guān)是有時(shí)效性的，一般只有三天的時(shí)效，所以報(bào)關(guān)時(shí)間一定要等到受理后安排報(bào)關(guān)。

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