危險(xiǎn)品在出口的過程中，整柜的整個(gè)流程有很多細(xì)節(jié)都是需要注意的在危險(xiǎn)品整柜訂艙需注意以下這些細(xì)節(jié)1，訂艙一般需要提**天左右，危險(xiǎn)品艙位都需要船公司總部審核，要留充足的時(shí)間2，危險(xiǎn)品要給到準(zhǔn)確的件數(shù)，毛重，凈重，數(shù)據(jù)提交給船公司的就不好改了，要改動(dòng)的話需要重新去訂3，危包證工廠要提前辦理好，危包證是危險(xiǎn)品出口**的東西，正本紙質(zhì)的要提前做出來，訂艙的時(shí)候也要提供掃描件4，危申報(bào)截止的時(shí)間，這是需要特別注意的，一般截危申報(bào)在船開前4到5個(gè)工作日。截申報(bào)是需要提供箱號(hào)的。5，危險(xiǎn)品進(jìn)港都是需要港區(qū)受理了才能進(jìn)港，而這個(gè)受理的時(shí)間也比較晚。所以需要注意報(bào)關(guān)時(shí)間危險(xiǎn)品出口很多細(xì)節(jié)需要提前注意，以免產(chǎn)生不必要的麻煩，或者導(dǎo)致貨物無法順利出口上海力勝告訴您使用海運(yùn)無危包訂艙搭建的便捷性。廣東信息化海運(yùn)無危包訂艙大概費(fèi)用

很多生產(chǎn)企業(yè)部分資質(zhì)不齊，辦不出危包證，或者產(chǎn)品出貨緊張，來不及辦理危包證，碰到這種情況怎么辦？其實(shí)這個(gè)問題很好解決，可以咨詢小編來處理。***我們來講一下，為什么要辦理危包證：根據(jù)《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法》及其實(shí)施條例規(guī)定，出口危險(xiǎn)貨物包裝容器生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)向產(chǎn)地海關(guān)申請(qǐng)危險(xiǎn)貨物包裝容器性能檢驗(yàn)，出口危險(xiǎn)貨物的生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)向產(chǎn)地海關(guān)申請(qǐng)危險(xiǎn)貨物包裝容器使用鑒定。在哪個(gè)環(huán)節(jié)需要用到危包證:危申報(bào)時(shí)需要提供危包證正本。如果沒有危包證，就沒有進(jìn)港黃聯(lián)，沒有進(jìn)港黃聯(lián)，柜子就進(jìn)不了碼頭，就不能安排裝船。廣東服務(wù)好的海運(yùn)無危包訂艙常見問題你知道海運(yùn)無危包訂艙搭建的特點(diǎn)嗎？

查驗(yàn)是海關(guān)監(jiān)管的一個(gè)重要手段，報(bào)關(guān)只是一個(gè)程序而已，海關(guān)會(huì)根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)時(shí)的政策對(duì)一些敏感的品名進(jìn)行抽查，一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的貨代對(duì)政策的理解，可以有效的減少這方面的查驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)，為出運(yùn)方減少因查驗(yàn)造成的一些費(fèi)用。查驗(yàn)一般查哪些內(nèi)容呢？小編整理了一下相關(guān)資料：查驗(yàn)分：人工查驗(yàn)包括外形查驗(yàn)、開箱查驗(yàn)。外形查驗(yàn)是指對(duì)外部特征直觀、易于判斷基本屬性的貨物的包裝、運(yùn)輸標(biāo)志和外觀等狀況進(jìn)行驗(yàn)核；開箱查驗(yàn)是指將貨物從集裝箱、貨柜車箱等箱體中取出并拆除外包裝后對(duì)貨物實(shí)際狀況進(jìn)行驗(yàn)核。查驗(yàn)的項(xiàng)目：A.核對(duì)品名。B.核對(duì)規(guī)格。C.核對(duì)數(shù)量。D.核對(duì)重量主要毛重，凈重一定要區(qū)別清楚，另外注意的就是申報(bào)的毛重，與實(shí)際毛重不符，造成申報(bào)的重量與箱單上的數(shù)據(jù)不符，。E.核對(duì)件數(shù)大件數(shù)和小件數(shù)區(qū)分不清，還有比容易出錯(cuò)的地方就是尾箱和樣品和贈(zèng)送的東西沒有計(jì)算進(jìn)去。F.核對(duì)嘜頭特別一些危險(xiǎn)品標(biāo)簽，很對(duì)出運(yùn)方?jīng)]有按要求貼，或者有些產(chǎn)品有，有些沒有。G.核對(duì)是否侵權(quán)這個(gè)大家都懂的，明星，仿牌，廠牌，吊牌，R標(biāo)識(shí),Logo注意區(qū)分開來。H.核對(duì)產(chǎn)終地就是貨源地。I.核對(duì)歸類。G.核對(duì)新舊這個(gè)大家都懂的。K.核對(duì)價(jià)格

根據(jù)客戶提供的貨物相關(guān)信息及交貨時(shí)間，力勝老王會(huì)確認(rèn)相關(guān)的報(bào)價(jià)給到客戶，客戶收到確認(rèn)好報(bào)價(jià)后，開出正式的海運(yùn)委托書，英文版MSDS及危包本掃描件，給到老王，收到以上資料后，安排向船公司訂艙，根據(jù)貨物的件、毛、體信息，我們確認(rèn)是走整柜還是拼箱。訂艙一般需提**天訂艙，艙位下來后，力勝老王會(huì)開出進(jìn)倉(cāng)通知給到客戶，客戶將貨物送到進(jìn)倉(cāng)通知單上的地址，這個(gè)時(shí)間一般在船開**天，超過這個(gè)時(shí)間，只能延下一船期。在做箱的過程中，我們要準(zhǔn)備好危申報(bào)的相關(guān)資料及報(bào)關(guān)資料，在船開前4~5天提供，貨物到達(dá)指定倉(cāng)庫(kù)后，客戶需將打托的一些要求發(fā)給貨代，力勝老王會(huì)通知倉(cāng)庫(kù)按要求進(jìn)行打托，后續(xù)報(bào)關(guān)，進(jìn)港，配載等作業(yè)流程，力勝老王都會(huì)全跟進(jìn)。外貿(mào)出口環(huán)節(jié)一環(huán)接一環(huán)，任何一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會(huì)影響到出口進(jìn)度，良好的溝通更有助于貨物的出口效率。上海力勝向您介紹海運(yùn)無危包訂艙搭建的好處。

危險(xiǎn)貨物是指在海運(yùn)時(shí)可能對(duì)健康、安全或財(cái)產(chǎn)造成重大威脅的物品或物質(zhì)。天津港倉(cāng)庫(kù)之后很多年之內(nèi),天津港都是禁止操作危險(xiǎn)品的,后來才逐漸放開了8和9類兩種低危的危險(xiǎn)品操作,但是2類,3類,4類,5類,6類的危險(xiǎn)品天津港是無法操作的.目前上海港可以操作2.1類，2.2類，2.3類，3類，4.1類，4.2類，4.3類，5.1類，5.2類，6.1類，8類，9類危險(xiǎn)品，基本上涵蓋了所有的危險(xiǎn)品類別，加上成熟的運(yùn)營(yíng)、監(jiān)管機(jī)制，從華東到中西部區(qū)域、從華北到西北、從華南到西南，基本整個(gè)中國(guó)的危險(xiǎn)品出口商都可以選擇上海港作為危險(xiǎn)品出口港口，上海港逐漸成為危險(xiǎn)品出口的集散中心。海運(yùn)無危包訂艙搭建在社會(huì)上的重要性。福建靈活性海運(yùn)無危包訂艙收費(fèi)

海運(yùn)無危包訂艙搭建對(duì)如今市場(chǎng)的影響。廣東信息化海運(yùn)無危包訂艙大概費(fèi)用

危險(xiǎn)品貨物出口每一步都是環(huán)環(huán)相扣的，預(yù)配下來后，到了截申報(bào)的時(shí)間，忘了截申報(bào)，就沒有電子黃聯(lián)，危險(xiǎn)品的貨物就進(jìn)不了港，只能延期下一個(gè)航次，更為麻煩的是還要找訂艙口刪掉艙單，再重新訂艙，如果已報(bào)關(guān)，還得重新刪報(bào)關(guān)，給出運(yùn)方造成不低的費(fèi)用損失外，還嚴(yán)重影響客戶交期。在國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)品操作中，**就是找到專業(yè)的貨代業(yè)務(wù)員來操作。上海力勝王東提醒您，專業(yè)危險(xiǎn)品的貨代來操作，那么你就省心不少，不專業(yè)的貨代操作失誤，會(huì)造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失及時(shí)間成本。***我們就來說下危申報(bào)相關(guān)的一些知識(shí)：危險(xiǎn)品危申報(bào)分為船申報(bào)和貨申報(bào)，船申報(bào)是船公司做的，我們平時(shí)說的危申報(bào)大部分都是指的貨申報(bào)。危申報(bào)主要內(nèi)容有船名航次，提單號(hào),做箱編號(hào),貨物中英文品名,凈重,毛重,UN,CLASS,PG,閃點(diǎn)，海污,箱號(hào),箱型等信息。危險(xiǎn)品危申報(bào)一般是船開前5天左右截危申報(bào)，（如果不清楚截申報(bào)時(shí)間，可以咨詢力勝王東），我們需要在這個(gè)截止時(shí)間之前把危申報(bào)做掉。每家船公司用的船代是不一樣的，所以截止時(shí)間也有所不同，具體情況我們要分析一下,如果我們訂艙船母船的話，危申報(bào)截止時(shí)間會(huì)晚一些，如果是共倉(cāng)船，截止申報(bào)時(shí)間會(huì)早一些。廣東信息化海運(yùn)無危包訂艙大概費(fèi)用

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