目前北美南美航線艙位爆滿，整柜訂艙很難批到艙位，且海運費用超1.5W起，但基本上沒有艙位。***主要來講一下為什么拼箱出運的一些優(yōu)勢：1、拼箱訂艙只需要提前7~10天，有貨期急的貨物出運可選擇拼箱訂艙。2、拼箱艙位目前還是有保障的，船公司審批艙位一般會優(yōu)先放艙給拼箱公司。3、拼箱起運港的運費相對整柜是非常便宜的，如到美國紐約目前的拼箱運箱在230USD/CBM。4、拼箱操作起來比較簡單，提供托書，訂艙，進倉，提供報關(guān)資料，等船開拿提單。上海港有哪些好的危險品貨代？四川有哪些危險品貨代技術(shù)指導

近期歐美艙位價格猛漲，而且還很難訂到艙位，外貿(mào)同行都知道，下半年是外貿(mào)出口的旺季，怎么樣才能規(guī)避訂不到艙位的風險呢？力勝老王提出以下建議，希望能夠幫到大家。1、適當延長訂艙時間，以往歐美航線訂艙一般提前14天就可以，目前肯定是不行的，大家都知道，各大船公司的船運費都不一樣，甚至同一家船公司的船按船期運費都不一樣，比如周一和周五的船運費都不一樣，力勝老王針對一些老客戶的出運習慣，提前與客戶確認出運時間，這樣可選擇的船就多一些，可選擇一些服務好，價格實惠的船公司，有效的節(jié)省海運費。2、提前準備好相關(guān)的資料，如訂艙資料，報關(guān)資料，截單資料等，這個力勝老王會全程提醒客戶，避免因資料提供不及時導致出不貨的情況發(fā)生，這種情況主要表現(xiàn)在危包證正本不能及時提供，如確實無法提供，力勝老王可代辦。目前很多航線的艙位都比較緊張，甚至普貨艙位都要10天才能批下來，給出**期帶來很大的壓力。給大家的建議就是盡可能提前訂艙，另外選擇一些比較靠譜的船公司，不要覺得海運費貴一點，畢竟在這個時候有艙位就不錯了。山東選擇危險品貨代報價方案新加坡危險品貨代找力勝王東靠譜嗎？

如何來判定貨物是否需要提供商檢，需要從二個方面來進行查詢：1、根據(jù)貨物的CAS號，來查詢CAS號是否在2015版?；纺夸?，如果在目錄中，必須要提供商檢單，如果不在目錄中。2、根據(jù)貨物的海關(guān)編碼（HS），來查詢有沒有海關(guān)監(jiān)管條件。A、海關(guān)監(jiān)管條件是無的，CAS號也不在?；纺夸洠浳锊恍枰錾虣z。B、如顯示海關(guān)監(jiān)管條件是AB，A是**進口要商檢，B是**出口要商檢，CAS號也不在?；纺夸洠浳镆残枰錾虣z。C、如顯示海關(guān)監(jiān)管條件是無，CAS號在?；纺夸?，貨物需要做商檢。也就是說當我們的貨物CAS號不在?；纺夸洠襀S無監(jiān)管條件，我們才不需要做商檢，很多不懂行的貨代或不負責任的貨代，根本就不會去查這些信息，結(jié)果導致報關(guān)被扣貨的情況發(fā)生。如果其他海運出口方面的問題，可咨詢小編。

危險貨物是指在海運時可能對健康、安全或財產(chǎn)造成重大威脅的物品或物質(zhì)。天津港倉庫之后很多年之內(nèi),天津港都是禁止操作危險品的,后來才逐漸放開了8和9類兩種低危的危險品操作,但是2類,3類,4類,5類,6類的危險品天津港是無法操作的.目前上海港可以操作2.1類，2.2類，2.3類，3類，4.1類，4.2類，4.3類，5.1類，5.2類，6.1類，8類，9類危險品，基本上涵蓋了所有的危險品類別，加上成熟的運營、監(jiān)管機制，從華東到中西部區(qū)域、從華北到西北、從華南到西南，基本整個中國的危險品出口商都可以選擇上海港作為危險品出口港口，上海港逐漸成為危險品出口的集散中心。芝加哥危險品貨代找力勝王東靠譜嗎？

海運出口整個操作流程無非就那些流程，主要是各個環(huán)節(jié)銜接好，但為什么很多情況下，資料都提供齊全了，還是會出現(xiàn)改配的情況呢？這就是貨代操作經(jīng)驗的問題了，***我們主要來討論一下操作細節(jié)方面的內(nèi)容。1、危險品訂艙 訂艙時間這個非常重要，危險品訂艙根據(jù)貨物類別，目的港等信息，需要提前的時間點也不一樣，總的來講，就是越熱門的航線訂艙時間越早，危險類別越高的貨物訂艙時間越早，目前歐美航線艙位比較爆，至少要提前14天以上，東南亞航線，中東印巴航線提**~14天安排訂艙，日韓航線也差不多。這個時間點盡可能與貨代王東進行確認。訂艙的時候特別要提醒的就是：危險品訂艙數(shù)據(jù)一定要準確，這個大家一定要注意，一旦艙位下來，數(shù)據(jù)不可更改，如確實要更改，只能重新安排訂艙。2、危申報預配下來，作為一個老貨代，***時間要確認一下截危申報時間，后續(xù)所有的工作基本上都圍繞這個來開展。伊斯坦布爾危險品貨代找力勝王東靠譜嗎？江蘇技術(shù)危險品貨代口碑推薦

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如重量，要是每一票都有微量超重，就會影響到整箱的大幅超重，輕則給集裝箱運輸造成困難，重則會發(fā)生運輸事故；再如尺碼，如果每一票都有微量超出，那集成的體積可能就會大于而造成集裝箱內(nèi)容積，貨物裝不下甚至甩載，進而影響整個集裝箱貨物的出運；拼箱貨是整箱貨的相對用語,指裝不滿一整箱的小票貨物.這種貨物,通常是由承運人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸站集中,而后將兩票或者兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi),同樣要在目的的集裝箱貨運站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨.對于這種貨物,承運人要負擔裝箱與拆箱作業(yè),裝拆箱費用仍向發(fā)貨人收取.承運人對拼箱貨的責任,基本上與傳統(tǒng)雜貨運輸相同.拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個港口裝卸，在貨物到達目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務運期短，方便快捷，一般有實力的拼箱公司會提供只此類服務。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。此類貨物因目的港不一，待船時間長等因素，故運期較長，甚至運費偏高。四川有哪些危險品貨代技術(shù)指導

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