近期歐美艙位價(jià)格猛漲,而且還很難訂到艙位,外貿(mào)同行都知道,下半年是外貿(mào)出口的旺季,怎么樣才能規(guī)避訂不到艙位的風(fēng)險(xiǎn)呢?力勝老王提出以下建議,希望能夠幫到大家。1、適當(dāng)延長(zhǎng)訂艙時(shí)間,以往歐美航線訂艙一般提前14天就可以,目前肯定是不行的,大家都知道,各大船公司的船運(yùn)費(fèi)都不一樣,甚至同一家船公司的船按船期運(yùn)費(fèi)都不一樣,比如周一和周五的船運(yùn)費(fèi)都不一樣,力勝老王針對(duì)一些老客戶的出運(yùn)習(xí)慣,提前與客戶確認(rèn)出運(yùn)時(shí)間,這樣可選擇的船就多一些,可選擇一些服務(wù)好,價(jià)格實(shí)惠的船公司,有效的節(jié)省海運(yùn)費(fèi)。2、提前準(zhǔn)備好相關(guān)的資料,如訂艙資料,報(bào)關(guān)資料,截單資料等,這個(gè)力勝老王會(huì)全程提醒客戶,避免因資料提供不及時(shí)導(dǎo)致出不貨的情況發(fā)生,這種情況主要表現(xiàn)在危包證正本不能及時(shí)提供,如確實(shí)無(wú)法提供,力勝老王可代辦。目前很多航線的艙位都比較緊張,甚至普貨艙位都要10天才能批下來(lái),給出**期帶來(lái)很大的壓力。給大家的建議就是盡可能提前訂艙,另外選擇一些比較靠譜的船公司,不要覺(jué)得海運(yùn)費(fèi)貴一點(diǎn),畢竟在這個(gè)時(shí)候有艙位就不錯(cuò)了。海運(yùn)無(wú)危包訂艙搭建對(duì)如今市場(chǎng)的影響。北京海運(yùn)無(wú)危包訂艙口碑推薦
海運(yùn)操作細(xì)節(jié):1、3類(lèi)有閃點(diǎn),是否海污,跟MSDS要保持一致,從***份資料開(kāi)始就要整理清楚產(chǎn)品的特性與數(shù)據(jù),根據(jù)船公司填寫(xiě)對(duì)應(yīng)的訂艙DG,每個(gè)船公司的單證審單習(xí)慣不一樣,多注意多總結(jié),減少被打回來(lái)重做的次數(shù)。2、危包證(鍋檢證,鋼瓶證),日期要在開(kāi)船日之后,過(guò)期要改一下,件數(shù)大于訂艙的件數(shù),危包證上的UNCLASSPG和MSDS一致。3、預(yù)配出來(lái)之后可以根據(jù)船名航次,提單號(hào),查一下截申報(bào)時(shí)間,若不知道船代可以在港航上面用船名查詢產(chǎn)期,會(huì)顯示這船的信息,靠泊碼頭,船代,時(shí)間等等,然后去對(duì)應(yīng)的船代網(wǎng)址或者電話查詢申報(bào)時(shí)間,考慮客戶是否能及時(shí)送貨或者做箱,危包證是否及時(shí)安排送出。4、截申報(bào),準(zhǔn)備申報(bào)資料(申報(bào)委托書(shū),MSDS,技術(shù)說(shuō)明書(shū)),在申報(bào)時(shí)間內(nèi)安排好申報(bào),倉(cāng)庫(kù)信息,申報(bào)單,黃聯(lián),一一檢查,有問(wèn)題及時(shí)和申報(bào)員車(chē)隊(duì)溝通,裝箱單上的卸貨港代碼要特別注意做好。5、報(bào)關(guān)準(zhǔn)備,報(bào)關(guān)資料包括:報(bào)關(guān)委托書(shū),報(bào)關(guān)單,箱單,發(fā)票,申報(bào)要素,船開(kāi)前5天必須要準(zhǔn)備好,等有了危庫(kù)受理計(jì)劃后,立即安排報(bào)關(guān),這里要注意的是,報(bào)關(guān)是有時(shí)效性的,一般只有三天的時(shí)效,所以報(bào)關(guān)時(shí)間一定要等到受理后安排報(bào)關(guān)。
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貨代的工作職責(zé)就是確保發(fā)貨人的每一票貨物都能順利出運(yùn),從開(kāi)始接到托書(shū),到船順利離泊,每一環(huán)節(jié)都是至關(guān)重要,一個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò),若未及時(shí)發(fā)現(xiàn)就會(huì)導(dǎo)致柜子無(wú)法上船,所有的流程又要在來(lái)一遍,也會(huì)產(chǎn)生新的費(fèi)用,費(fèi)時(shí)費(fèi)力還費(fèi)錢(qián)。所以從接到托書(shū)開(kāi)始:第一步,大致審核一下托書(shū),特別是危險(xiǎn),中英文品名件數(shù)凈重毛重體積,收發(fā)通信息,MSDS危包證(鍋檢證,鋼瓶證),港口,船期,柜型柜量,UNCLASSPG這些都要有,并且添加到給船公司的海運(yùn)托書(shū)上。
截單資料準(zhǔn)備,提單確認(rèn)件給客戶確認(rèn),注意問(wèn)船公司目的港對(duì)提單的要求,避免后面二次改單產(chǎn)生改單費(fèi)甚至可能無(wú)法簽出提單或者收貨人無(wú)法清單提貨。截申報(bào)當(dāng)天一起完成截單,單證一致,確定船公司哪份資料是需要正本的,及時(shí)送到,查詢艙單是否發(fā)布,數(shù)據(jù)是否一致。
報(bào)關(guān)拉報(bào)關(guān)校隊(duì)稿給客戶核查,所以的準(zhǔn)備工作做完,等碼頭受理,通知報(bào)關(guān)進(jìn)港,關(guān)注港航的上的信息柜子的動(dòng)態(tài)直到上船離泊,通知客戶進(jìn)度,拉報(bào)關(guān)單,安排提單到客戶手中。每票流程都一樣,但是操作下來(lái)細(xì)節(jié)點(diǎn)又不一樣,都有各自的突發(fā)情況,還是要邊學(xué)邊操作邊思考邊總結(jié),不能帶著疑問(wèn)操作,有疑問(wèn)及時(shí)弄清楚,避免后面出問(wèn)題,處理起來(lái)更加麻煩。 海運(yùn)無(wú)危包訂艙搭建如何發(fā)揮重要作用?上海力勝告訴您。
***通知要求:
1、按照海關(guān)目前這個(gè)政策,品名CASHS要是在危化品目錄里面和危險(xiǎn)化學(xué)品商品編號(hào)和檢驗(yàn)檢疫名稱對(duì)應(yīng)表中,那么產(chǎn)品就要提供商檢了。
2、如果品名、CAS、在危化品目錄里面,肯定要商檢
力勝王東根據(jù)多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn),可有效的規(guī)避商檢查驗(yàn)的風(fēng)險(xiǎn),現(xiàn)在我們來(lái)簡(jiǎn)單的介紹下商檢方面的相關(guān)知識(shí):商檢全稱是出境貨物檢驗(yàn)檢疫申請(qǐng)單,有報(bào)檢號(hào),需要提供箱單,發(fā)票,工廠資質(zhì)等相關(guān)信息,生產(chǎn)企業(yè)發(fā)送給商檢局進(jìn)行審核,審核OK就會(huì)生成底賬賬號(hào),生成的底賬賬號(hào)在海關(guān)網(wǎng)站上面是可以查出信息的,可以直接用來(lái)報(bào)關(guān) 海運(yùn)無(wú)危包訂艙搭建的特點(diǎn)是什么?上海力勝告訴您。廣東海運(yùn)無(wú)危包訂艙收費(fèi)
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商品名稱:鋰的原電池及原電池組電動(dòng)車(chē)出口帶電池的是屬于9類(lèi)危險(xiǎn)品,訂艙位就需要以危險(xiǎn)品來(lái)訂艙,提供英文版的MSDS,危包證掃描件,托書(shū),船公司的表格。危險(xiǎn)品出口需要提**天左右,訂艙資料,英文版MSDS危包證掃描件,托書(shū)船公司危險(xiǎn)品表格(每個(gè)船公司的表格不一樣)一般訂艙資料發(fā)給船公司以后,整柜要兩個(gè)工作日左右出預(yù)配單(上面有起運(yùn)港,目的港,中轉(zhuǎn)港,貨重,件數(shù),體積,船名,航次,提單號(hào),截單時(shí)間,開(kāi)船日期等)。根據(jù)預(yù)配信息,力勝王東會(huì)開(kāi)出進(jìn)倉(cāng)通知給到客戶,進(jìn)倉(cāng)通知有注明**晚進(jìn)倉(cāng)時(shí)間,以及**晚報(bào)關(guān)資料提供時(shí)間,與客戶確認(rèn)好送貨時(shí)間后,提前準(zhǔn)備好截危資料,整柜準(zhǔn)備好截單資料,提前5~7天安排提單放箱,這個(gè)時(shí)間點(diǎn)一定到把握好,提早了要產(chǎn)生超期用箱費(fèi),提晚了可能沒(méi)箱子。后續(xù)涉及到的裝箱,進(jìn)港,報(bào)關(guān),配載,上船等流程,力勝老王會(huì)全程跟進(jìn)。危險(xiǎn)品拼箱整柜在上海港有一套比較成熟運(yùn)行體系,比較穩(wěn)定,基本港口每周都有船,所以在上海港出口還是比較好操作的,其實(shí)此類(lèi)貨物出口**主要的就是危包證和商檢的問(wèn)題,這方面交給力勝老王處理就OK了,**主要還是雙方保持良好的溝通,貨物出口基本上沒(méi)什么問(wèn)題的。北京海運(yùn)無(wú)危包訂艙口碑推薦
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