聯(lián)軸器的軸孔形式、與軸的連接形式及尺寸一般應(yīng)遵照GB/T3852-1997的規(guī)定。聯(lián)軸器的軸孔形式有七種，分別為長圓柱形軸孔（Y型）、有沉孔的短圓柱形軸孔（J型）、無沉孔的短圓柱形軸孔（J1型）、有沉孔的長圓錐形軸孔（Z型）、無沉孔的長圓錐形軸孔（Z1型）、有沉孔的短圓錐形軸孔（Z2型）和無沉孔的短圓錐形軸孔（Z3型）。聯(lián)軸器軸孔與軸的連接形式有十一種，其中圓柱形軸孔有：單平鍵槽（A型）、120°布置雙平鍵槽（B型）、180°布置雙平鍵槽（B1型）、普通切向鍵槽（D型）、矩形花鍵（按GB/T1144-2001）、圓柱直齒漸開線花鍵（按GB/T3478.1-1995）、圓柱形過盈連接（U型）、階梯圓柱形過盈連接（U1型）、脹緊套連接（Z2型、Z3型按JB/T7934-1999）；用于圓錐形軸孔有：單平鍵槽（C型，錐度10：）、圓錐過盈連接（UZ型、孔錐度按JB/T6136-1992）。聯(lián)軸器的產(chǎn)品批發(fā)賣會便宜一點(diǎn)嗎?參考聯(lián)軸器服務(wù)費(fèi)

什么稱為激振轉(zhuǎn)矩Ti？答：產(chǎn)生周期性振幅時的轉(zhuǎn)矩。什么稱為許用轉(zhuǎn)速[n]？答：根據(jù)聯(lián)軸器工作平穩(wěn)強(qiáng)度等條件的限制允許使用的轉(zhuǎn)速。什么稱為工況系數(shù)K？答：由于傳動軸系載荷變化和工作環(huán)境等影響聯(lián)軸器計算轉(zhuǎn)矩對理論轉(zhuǎn)矩的比值。什么稱為動力機(jī)系數(shù)Kw？答：由于動力機(jī)類別不同而引起的附加載荷系數(shù)。什么稱為起動系數(shù)Kz？答：由于起動頻率而引起的附加載荷系數(shù)。什么稱為溫度系數(shù)Kt？答：考慮在溫度影響下非金屬彈性元件材料的強(qiáng)度降低系數(shù)。 什么是聯(lián)軸器要求如何購買質(zhì)量還不錯的聯(lián)軸器產(chǎn)品？

套筒聯(lián)軸器的特點(diǎn)是什么？答：結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，徑向尺寸小，成本低，但裝拆時需沿軸向移動較大距離，而且只能用于聯(lián)接兩軸直徑相同的圓柱形軸伸，一般用于工作平穩(wěn)的小功率傳動軸系。什么稱為夾殼聯(lián)軸器？答：利用兩個沿軸向剖分的夾殼以某種方式夾緊以實現(xiàn)兩軸聯(lián)接的聯(lián)軸器。夾殼聯(lián)軸器的特點(diǎn)是什么？答：裝拆方便，不需沿軸向移動兩軸，但平衡困難，而且兩軸徑必須是相同的圓柱形。只適用于低速傳動的水平或垂直軸系，以傳遞平穩(wěn)載荷為宜。

無彈性元件的撓性聯(lián)軸器（例如鼓形齒聯(lián)軸器）是借助中間運(yùn)動副，使兩半聯(lián)軸器做相對運(yùn)動來補(bǔ)償相對偏移的，因而有一定摩檫、磨損和功率消耗，其工作性能與其潤滑和維護(hù)條件有關(guān)，它具有較大的相對偏移補(bǔ)償能力和承載能力，但無減震和緩沖能力。金屬或非金屬彈性元件的撓性聯(lián)軸器，（例如膜片聯(lián)軸器、彈性柱銷聯(lián)軸器）是利用中間彈性元件的彈性變形來使兩半聯(lián)軸器產(chǎn)生相對運(yùn)動，以補(bǔ)償兩軸的相對偏移。其償能力和承載能力均低于無彈性元件的撓性聯(lián)軸器，但均有減振、緩沖能力，金屬彈性元件的承載能力高于非金屬元件，但減振、緩沖功能較差。（隨著金屬彈性元件材料的提升，目前金屬元件的聯(lián)軸器承載能力已很大提高）。 聯(lián)軸器的大神在哪，技術(shù)問題請教。

如何選擇聯(lián)軸器種類、形式根據(jù)動力機(jī)和聯(lián)軸器載荷類別、轉(zhuǎn)速、工作環(huán)境等綜合因素，選定聯(lián)軸器品種，根據(jù)聯(lián)軸器的配套、聯(lián)接情況等因素選定聯(lián)軸器型式；根據(jù)公稱轉(zhuǎn)矩、軸孔直徑與軸孔長度作校核驗算，以Z后確定的聯(lián)軸器的型號。在軸系傳動中來說一般均存在不同程度兩軸線相對偏移，應(yīng)選用撓性聯(lián)軸器；當(dāng)軸系傳動中的工作載荷產(chǎn)生沖擊、振動時，則應(yīng)選用彈性聯(lián)軸器，從減振、緩沖效果和經(jīng)濟(jì)性考慮，宜選用非金屬彈性元1件彈性聯(lián)軸器。 怎樣分辨聯(lián)軸器的種類呢？參考聯(lián)軸器服務(wù)費(fèi)

原來聯(lián)軸器的功能是這些，快來看！參考聯(lián)軸器服務(wù)費(fèi)

動力壓入法，這種方法主要是指采用沖擊工具或機(jī)械來完成裝配過程，一般用在聯(lián)軸器與軸之間的配合，是過渡配合或過盈不大的場合。裝配現(xiàn)場，通常用手錘敲打的方法，方法是在輪轂的端面上墊放木塊或者是其他的軟材料作緩沖件，依靠手錘的沖擊力，把彈性膜片聯(lián)軸器進(jìn)行敲入。這種方法對用鑄鐵、淬火的鋼、鑄造合金等脆性材料制造的聯(lián)軸器有局部損傷的危險，不宜采用。這種方法同樣會損傷配合表面，故經(jīng)常用于低速和小型聯(lián)軸器的裝配。參考聯(lián)軸器服務(wù)費(fèi)

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