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南通常規(guī)地形測(cè)量便捷

來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-06-18

3.采用2000國(guó)家大地坐標(biāo)系將進(jìn)一步促進(jìn)遙感技術(shù)在我國(guó)的廣泛應(yīng)用,發(fā)揮其在資源和生態(tài)環(huán)境動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)方面的作用。比如汶川大地震發(fā)生后,以國(guó)內(nèi)外遙感衛(wèi)星等科學(xué)手段為抗震救災(zāi)分析及救援提供了大量的基礎(chǔ)信息,顯示出科技抗震救災(zāi)的威力,而這些遙感衛(wèi)星資料都是基于地心坐標(biāo)系。4.采用2000國(guó)家大地坐標(biāo)系也是保障交通運(yùn)輸、航海等安全的需要。車載、船載實(shí)時(shí)定位獲取的精確的三維坐標(biāo),能夠準(zhǔn)確地反映其精確地理位置,配以導(dǎo)航地圖,可以實(shí)時(shí)確定位置、選擇比較好路徑、避讓障礙,保障交通安全。隨著我國(guó)航空運(yùn)營(yíng)能力的不斷提高和港口吞吐量的迅速增加,采用2000國(guó)家大地坐標(biāo)系可保障航空和航海的安全。地形測(cè)量在地理學(xué)研究、地質(zhì)學(xué)研究、土地規(guī)劃、環(huán)境科學(xué)、工程項(xiàng)目等領(lǐng)域都有應(yīng)用。南通常規(guī)地形測(cè)量便捷

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5.衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)與通信、遙感和電子消費(fèi)產(chǎn)品不斷融合,將會(huì)創(chuàng)造出更多新產(chǎn)品和新服務(wù),市場(chǎng)前景更為看好?,F(xiàn)已有相當(dāng)一批企業(yè)介入到相關(guān)制造及運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè),并可望在近期形成較大規(guī)模的新興高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與GIS的結(jié)合使得計(jì)算機(jī)信息為基礎(chǔ)的智能導(dǎo)航技術(shù),如車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和移動(dòng)目標(biāo)定位系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。移動(dòng)手持設(shè)備如移動(dòng)電話和PDA已經(jīng)有了非常***的使用。對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響應(yīng)用現(xiàn)代空間技術(shù)進(jìn)行地形圖測(cè)繪和定位,可以大幅度提高點(diǎn)位表達(dá)的準(zhǔn)確性,并且可以快速獲取精確的三維地心坐標(biāo);可以提高測(cè)量精度和工作效率;可***地應(yīng)用于數(shù)字農(nóng)業(yè)、數(shù)字林業(yè),智能交通(車輛的導(dǎo)航、調(diào)度與監(jiān)控),以及民航(飛機(jī)的導(dǎo)航、調(diào)度與監(jiān)控)、海事(船舶的導(dǎo)航、調(diào)度與監(jiān)控)、水利(數(shù)字黃河和數(shù)字長(zhǎng)江)、漁政部門、城市物流(城市精細(xì)管理中的基于位置服務(wù))、突發(fā)事故預(yù)警與快速響應(yīng)系統(tǒng)、通信供電網(wǎng)絡(luò)維護(hù)系統(tǒng)、旅游、科學(xué)考察與探險(xiǎn)等。南通常規(guī)地形測(cè)量便捷地形測(cè)量(topographic survey)是指測(cè)繪地形圖的作業(yè)。

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然而,地形測(cè)量也面臨一些挑戰(zhàn)和困難。首先,地球表面的形狀和特征非常復(fù)雜,需要使用多種測(cè)量方法和技術(shù)來獲取準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。其次,地形測(cè)量需要大量的時(shí)間和人力資源,尤其是在大規(guī)模的地形測(cè)量項(xiàng)目中。此外,地形測(cè)量還需要處理和分析大量的數(shù)據(jù),需要使用專業(yè)的地理信息系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理軟件。總之,地形測(cè)量是一項(xiàng)重要的地理學(xué)和地質(zhì)學(xué)研究工作,它為我們提供了對(duì)地球表面的詳細(xì)了解。通過測(cè)量和記錄地球表面的形狀和特征,地形測(cè)量可以幫助我們揭示地球的演化歷史、研究地質(zhì)現(xiàn)象、規(guī)劃土地和工程建設(shè)、保護(hù)環(huán)境等。盡管地形測(cè)量面臨一些挑戰(zhàn)和困難,但隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,我們相信地形測(cè)量將會(huì)在未來發(fā)揮更重要的作用。

但從目前技術(shù)和應(yīng)用方面來看,現(xiàn)行坐標(biāo)系具有一定的局限性,已不適應(yīng)發(fā)展的需要。主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)。1.二維坐標(biāo)系統(tǒng)。1980西安坐標(biāo)系是經(jīng)典大地測(cè)量成果的歸算及其應(yīng)用,它的表現(xiàn)形式為平面的二維坐標(biāo)。用現(xiàn)行坐標(biāo)系只能提供點(diǎn)位平面坐標(biāo),而且表示兩點(diǎn)之間的距離精確度也比用現(xiàn)代手段測(cè)得的低10倍左右。高精度、三維與低精度、二維之間的矛盾是無法協(xié)調(diào)的。比如將衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)獲得的高精度的點(diǎn)的三維坐標(biāo)表示在現(xiàn)有地圖上,不僅會(huì)造成點(diǎn)位信息的損失(三維空間信息只表示為二維平面位置),同時(shí)也將造成精度上的損失。碎部點(diǎn)的平面位置常用極坐標(biāo)法測(cè)定,碎部點(diǎn)的高程通常用視距測(cè)量法測(cè)定。

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經(jīng)緯儀測(cè)繪法將經(jīng)緯儀安置在控制點(diǎn)上,選一已知方向作為零方向,測(cè)定零方向至碎部點(diǎn)方向之間的水平角,同時(shí)用視距測(cè)量的方法測(cè)定水平距離和高程。在經(jīng)緯儀旁安置測(cè)圖板,用量角器和比例尺按極坐標(biāo)法在測(cè)圖板上定出碎部點(diǎn)的位置并注記高程。在現(xiàn)場(chǎng)邊測(cè)邊繪。如將觀測(cè)數(shù)據(jù)帶回室內(nèi)繪圖則稱為經(jīng)緯儀測(cè)記法。在碎部測(cè)量過程中,控制點(diǎn)的密度一般不能完全滿足施測(cè)碎部的需要,因此還要增設(shè)一定數(shù)量的測(cè)站點(diǎn)以施測(cè)碎部。聯(lián)合測(cè)圖法小平板儀與平板儀不同之處,主要在于照準(zhǔn)設(shè)備。小平板儀的照準(zhǔn)器由直尺和前、后覘板構(gòu)成,直尺上附有水準(zhǔn)器。其作用同經(jīng)緯儀的照準(zhǔn)部相似,所不同的是沿直尺邊在測(cè)圖板上畫方向線,以代替經(jīng)緯儀的水平度盤讀數(shù)。崇川區(qū)品牌地形測(cè)量?jī)?yōu)勢(shì)

但面積較小的或者工程建設(shè)需要的地形圖,采用平板儀測(cè)量方法,在野外進(jìn)行測(cè)圖。南通常規(guī)地形測(cè)量便捷

5、進(jìn)行控制測(cè)量;6、進(jìn)行地形圖野外數(shù)據(jù)采集,包括各地物點(diǎn)、地形點(diǎn)的平面位置和高程數(shù)據(jù);7、內(nèi)業(yè)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理,成圖及各種資料整理;8、質(zhì)量檢查及驗(yàn)收工作。衛(wèi)星地形測(cè)量和航空地形測(cè)量在21 世紀(jì), 和衛(wèi)星大地測(cè)量的技術(shù)發(fā)展相似, 由于導(dǎo)航技術(shù)、全球定位系統(tǒng)技術(shù)和遙感技術(shù)的發(fā)展, 國(guó)家基礎(chǔ)測(cè)繪的地形測(cè)量工作可以主要利用衛(wèi)星和機(jī)載的地形測(cè)繪系統(tǒng)進(jìn)行。所說的衛(wèi)星和機(jī)載的地形測(cè)繪系統(tǒng)是由星載或機(jī)載傳感器平臺(tái)和GPS/ 恒星/慣性組合導(dǎo)航系統(tǒng)的集成。南通常規(guī)地形測(cè)量便捷

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