建筑鋼構(gòu)自動(dòng)車(chē)庫(kù)，包括一個(gè)分度車(chē)廂及置于其內(nèi)的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)和驅(qū)動(dòng)裝置，一個(gè)進(jìn)出庫(kù)兼用平臺(tái)，若干個(gè)泊車(chē)平臺(tái)，車(chē)廂兩側(cè)前端置有兩個(gè)過(guò)道滑輪，在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，進(jìn)出庫(kù)平臺(tái)，泊車(chē)平臺(tái)中都設(shè)有兩條傳動(dòng)履帶，下置兩塊滑動(dòng)臺(tái)板，兩組前后置驅(qū)動(dòng)輪軸，驅(qū)動(dòng)輪軸兩端裝在軸承座中置于輕鋼擱柵上，前置驅(qū)動(dòng)輪軸組中間有一只驅(qū)動(dòng)導(dǎo)輪，與驅(qū)動(dòng)器嚙合傳輸車(chē)輛自動(dòng)泊位，整個(gè)進(jìn)出庫(kù)過(guò)程，利用計(jì)算機(jī)程控技術(shù)，實(shí)施"一卡靈"操作，不用人為開(kāi)車(chē)接觸車(chē)庫(kù)，無(wú)油煙噪聲污染，節(jié)能環(huán)保，安全防范，實(shí)行自動(dòng)化進(jìn)出庫(kù)。一般不需要強(qiáng)制通風(fēng)，無(wú)大面積照明，耗電量只為普通地下車(chē)庫(kù)的35%。平面移動(dòng)式自動(dòng)化車(chē)庫(kù)

我們?cè)诓少?gòu)車(chē)庫(kù)的時(shí)候就要先去考慮幾個(gè)問(wèn)題：該品牌可不可靠？實(shí)用效率如何？性?xún)r(jià)比如何？有沒(méi)有項(xiàng)目案例？自動(dòng)化停車(chē)系統(tǒng)應(yīng)該按照精細(xì)化的要求在工廠制造。然而決定自動(dòng)車(chē)庫(kù)是否高質(zhì)量的關(guān)鍵因素在于現(xiàn)場(chǎng)的安裝。在安裝時(shí)，施工方與業(yè)主應(yīng)該制定一個(gè)完善系統(tǒng)維護(hù)程序來(lái)檢查任何系統(tǒng)異樣、泄漏和磨損的部件，并解決可能帶來(lái)的相關(guān)問(wèn)題。只有實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)才可以確?？蛻?hù)的自動(dòng)車(chē)庫(kù)停車(chē)系統(tǒng)在出現(xiàn)故障時(shí)，才能以較少的操作停機(jī)時(shí)間來(lái)解決故障，這樣才能保證使用系統(tǒng)的所有客戶(hù)對(duì)它滿(mǎn)意。升降橫移式自動(dòng)化車(chē)庫(kù)生產(chǎn)商夾芯層為高度固體聚氨酯泡沫，可增加保溫隔音效果。

平面移動(dòng)式是在同一層上用搬運(yùn)或起重機(jī)平面移動(dòng)車(chē)輛或泊車(chē)板平面橫移存取車(chē)輛，亦可搬運(yùn)機(jī)和升降機(jī)配合實(shí)現(xiàn)多層平面移動(dòng)存取車(chē)輛的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。一般設(shè)置在地上或半地下，準(zhǔn)無(wú)人方式，地平面層為自走式，不只降低建立立體車(chē)庫(kù)投資費(fèi)用，而且地平面層可停放大尺寸車(chē)輛。在停車(chē)設(shè)備的市場(chǎng)份額約占2-3%。采取多重保險(xiǎn)措施，安全性能良好；通過(guò)計(jì)算機(jī)和觸屏界面進(jìn)行綜合管理，可多方面監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行狀況，并且操作簡(jiǎn)單。但是由于設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以相對(duì)故障率較高。

自動(dòng)車(chē)庫(kù)設(shè)備的特點(diǎn)有：占地面積小，空間利用率高，可根據(jù)用戶(hù)要求增加層數(shù)和欄數(shù)，增加停車(chē)位數(shù)量?？梢栽O(shè)計(jì)成完全封閉以協(xié)調(diào)周?chē)h(huán)境。操作流暢，無(wú)噪音，操作快捷，存取時(shí)間短。多重安全保護(hù)，具有防墜落，防碰撞，防過(guò)載等一系列安全防護(hù)裝置。三維車(chē)庫(kù)自動(dòng)化控制系統(tǒng)主要包括以下五個(gè)子系統(tǒng)：自動(dòng)收費(fèi)管理系統(tǒng)，自動(dòng)進(jìn)入車(chē)輛系統(tǒng)，遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)，自動(dòng)屏障，以及監(jiān)控和安全系統(tǒng)。上述子系統(tǒng)在中心控制的統(tǒng)一控制下房間。他們可以為客戶(hù)規(guī)劃停車(chē)庫(kù)管理表格，發(fā)布車(chē)庫(kù)庫(kù)存容量，并控制交通流量計(jì)劃。選擇質(zhì)量上乘、性能穩(wěn)定的自動(dòng)車(chē)庫(kù)產(chǎn)品，首先要看該生產(chǎn)廠家是否擁有相應(yīng)的生產(chǎn)資質(zhì)。

升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備采用以載車(chē)板升降或橫移存取車(chē)輛，一般為準(zhǔn)無(wú)人方式，即人離開(kāi)設(shè)備后移動(dòng)汽車(chē)的方式。升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備可建在露天，也可建在大樓的地下。升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備有著維護(hù)簡(jiǎn)便，價(jià)格較低等優(yōu)勢(shì)。按車(chē)位布置形式分：全地上布置：有二層、三層、四層、五層，一般不超過(guò)五層，但也七層以上的，有的還做到了18層，但相對(duì)于低層提升速度要提高以保證客戶(hù)使用要求。半地下布置：這種布置形式比全地上布置能多建車(chē)位，空間利用率高，但土建投資大。重列式布置：（對(duì)于只能設(shè)置一個(gè)車(chē)道，或設(shè)置兩個(gè)車(chē)道太浪費(fèi)，但有能停放兩排或兩排以上車(chē)輛長(zhǎng)度的停車(chē)位時(shí)，可用這種方式布置）這種布置可充分利用平面減少車(chē)道占地，但進(jìn)出車(chē)較麻煩一些。立體停車(chē)庫(kù)中使用的IC卡在操作時(shí)無(wú)需接觸，操作更為方便同時(shí)也提供了更多的方便。立體鏈條式停車(chē)設(shè)備生產(chǎn)廠家

巷道堆垛式自動(dòng)車(chē)庫(kù)的特點(diǎn)：可設(shè)置于地上或地下，充分利用有效空間。平面移動(dòng)式自動(dòng)化車(chē)庫(kù)

一種雙通道多機(jī)器人協(xié)作的自動(dòng)車(chē)庫(kù)系統(tǒng)及其控制方法，它包括自動(dòng)車(chē)庫(kù)，設(shè)于自動(dòng)車(chē)庫(kù)左側(cè)的第1升降通道，設(shè)于自動(dòng)車(chē)庫(kù)右側(cè)的第二升降通道和若干搬運(yùn)臺(tái)車(chē)，所述自動(dòng)車(chē)庫(kù)為N層，前后雙排的車(chē)庫(kù)，每層的雙排車(chē)庫(kù)之間為橫向的搬運(yùn)通道，搬運(yùn)通道的兩端連接至第1升降通道和第二升降通道，第1升降通道和第二升降通道內(nèi)分別設(shè)置升降電梯，至少每?jī)蓪釉O(shè)有一組搬運(yùn)臺(tái)車(chē)，所述搬運(yùn)臺(tái)車(chē)可在所述搬運(yùn)通道內(nèi)橫向移動(dòng)，利用兩側(cè)的雙升降通道，和合理數(shù)量的搬運(yùn)臺(tái)車(chē)，實(shí)現(xiàn)一存一取，構(gòu)成環(huán)形的存取路徑，互不干擾，存取無(wú)需等待，效率更高，且在存取高峰期，雙升降通道可切換存取功能，緩解高峰期壓力。平面移動(dòng)式自動(dòng)化車(chē)庫(kù)