塔式起重機(jī)旋轉(zhuǎn)法安裝方法

  這種方法是利用塔式起重機(jī)本身的起重絞車及起重臂，以自行旋轉(zhuǎn)升起的方法安裝（在提升塔身時(shí)，起重臂作為安裝桅桿使用）。

  ①借助于汽車式起重機(jī)將塔式起重機(jī)的安裝部件設(shè)置在軌道上，然后裝配塔身和起重臂，并使其與行走車架（門架）相連接。

  ②設(shè)置地錨和索具，并將起重臂提升到安裝位置。

  ③拉緊起重臂升起鋼繩，使塔身旋轉(zhuǎn)一定角度，裝平衡重懸臂于塔身上部。

  ④繼續(xù)拉緊起重臂升起鋼繩將塔身豎直，并固定于行走車架（門架）上（在塔身豎起過(guò)程中，需用纖繩將塔身拉穩(wěn)）。

  ⑤在行走車架（門架）上及平衡重上裝壓載物。

  ⑥拆下起重臂，將其提升到垂直位置。

  ⑦將起重臂提升到工作位置，并安好起重鋼絲繩。 塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)塔機(jī)黑匣子。浙江塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)出廠拿貨價(jià)

  我國(guó)塔機(jī)生產(chǎn)的現(xiàn)狀并不樂(lè)觀，存在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，品種型號(hào)大同小異：

  技術(shù)法規(guī)限制了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，由于80年代中國(guó)制定的產(chǎn)品型號(hào)分類標(biāo)準(zhǔn)，將起升速度、回轉(zhuǎn)速度、變幅速度、行走速度、頂升速度、起重量、起重力矩等主參數(shù)以及下回轉(zhuǎn)塔機(jī)的支腿跨距、尾部回轉(zhuǎn)半徑等幾何尺寸都進(jìn)行了嚴(yán)格的規(guī)定，這樣嚴(yán)重限制了塔機(jī)的技術(shù)進(jìn)步。而用戶群不穩(wěn)定也制約了技術(shù)進(jìn)步，在中國(guó)大量中小型建筑企業(yè)資金不雄厚，缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，用的是大企業(yè)淘汰下來(lái)的二手貨以及超期服役的舊塔機(jī)。因此，在發(fā)達(dá)國(guó)家范圍更廣應(yīng)用的運(yùn)輸便捷、架設(shè)迅速、使用安全的快速架設(shè)塔機(jī)在我國(guó)受到冷落。與此同時(shí)，企業(yè)創(chuàng)新能力不足也影響了產(chǎn)品發(fā)展，許多新建企業(yè)的研究開(kāi)發(fā)能力較弱，大部分產(chǎn)品是與大專院校、科研單位聯(lián)合開(kāi)發(fā)的，同一個(gè)產(chǎn)品可以有幾家甚至幾十家生產(chǎn)，沒(méi)有形成企業(yè)自己的特色。 重慶江漢塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)廠家直銷塔機(jī)群塔防碰撞報(bào)警系統(tǒng)。

國(guó)外發(fā)展概況

  塔式起重機(jī)是在第二次世界大戰(zhàn)后才真正獲得發(fā)展的。戰(zhàn)后各國(guó)面臨著重建家園的艱巨任務(wù)，浩大的建筑工程量迫切需要大量性能良好的塔式起重機(jī)。自塔式起重機(jī)在建筑施工中顯露身手并逐漸成為工程機(jī)械一個(gè)重要分支以來(lái)，已經(jīng)有50余年歷史，其間利經(jīng)了曲折復(fù)雜的發(fā)展階段。70年代末，由于種種原因，國(guó)外塔式起重機(jī)制造業(yè)陷入了低谷，不少中小工廠紛紛停業(yè)或轉(zhuǎn)產(chǎn)，只有少數(shù)大廠得以維持。直至80年代末才呈現(xiàn)逐漸復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，1994年為復(fù)蘇年頭，復(fù)蘇勢(shì)頭至好的國(guó)家為德國(guó)。據(jù)有關(guān)資料介紹，在塔機(jī)制造業(yè)鼎盛的70年代，西德?lián)碛懈魇剿C(jī)48500臺(tái)，80年代總量減至1/3，而近幾年，東西德合并，基建規(guī)模擴(kuò)大，塔機(jī)產(chǎn)量上升，現(xiàn)有塔機(jī)近40000臺(tái)，其中半數(shù)機(jī)齡不足5年。

  每臺(tái)塔機(jī)都要用許多種起重零部件，其中數(shù)量更大，技術(shù)要求嚴(yán)而規(guī)格繁雜的是鋼絲繩。塔機(jī)用的鋼絲繩按功能不同有：起升鋼絲繩，變幅鋼絲繩，臂架拉繩，平衡臂拉繩，小車牽引繩等。鋼絲繩的特點(diǎn)是：整根的強(qiáng)度高，而且整根斷面一樣大小，強(qiáng)度一致，自重輕，能承受震動(dòng)荷載，彈性大，能卷繞成盤，能在高速下平衡運(yùn)動(dòng)，并且無(wú)噪聲，磨損后其外皮會(huì)產(chǎn)生許多毛刺，易于發(fā)現(xiàn)并便于及時(shí)處置。鋼絲繩通常由一股股直徑為0.3～0.4mm細(xì)鋼絲搓成繩股，再由股捻成繩。通過(guò)智能化和信息化手段，對(duì)塔機(jī)運(yùn)行、操作和安全隱患進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和報(bào)警提醒。

塔機(jī)的發(fā)展史

  據(jù)記載，有關(guān)開(kāi)始建筑用塔機(jī)發(fā)明專利頒發(fā)于1900年。1905年出現(xiàn)了塔身固定的裝有臂架的起重機(jī)，1923年制成了近代塔機(jī)的原型樣機(jī)，同年出現(xiàn)一臺(tái)比較完整的近代塔機(jī)。1930年當(dāng)時(shí)德國(guó)已開(kāi)始批量生產(chǎn)塔機(jī)，并用于建筑施工。1941年，有關(guān)塔機(jī)的德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN8770公布。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定以吊載(t)和幅度(m)的乘積(tm)一起以重力矩表示塔機(jī)的起重能力。

  由于我國(guó)在城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略等一系列利好政策推動(dòng)下，塔式起重機(jī)市場(chǎng)反而得到了一定的保證，行業(yè)整體發(fā)展直逼歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家。然而，在塔機(jī)技術(shù)越來(lái)越趨向于智能和綠色化，塔機(jī)企業(yè)管理趨向國(guó)際化的同時(shí)，我國(guó)中小塔機(jī)企業(yè)發(fā)展卻不容樂(lè)觀。

  像徐工、中聯(lián)和三一這樣的大公司已經(jīng)走出國(guó)門，開(kāi)拓國(guó)外市場(chǎng)，特別是中聯(lián)重科已成為世界至大規(guī)模塔機(jī)企業(yè)。無(wú)不例外，這些巨頭企業(yè)有非常完備的研發(fā)、質(zhì)量保證體系及運(yùn)營(yíng)管理機(jī)制，能夠參與國(guó)際市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪。但對(duì)中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有這樣的機(jī)會(huì)，由于自身受技術(shù)和資金制約，再加上行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)加劇、貨款拖欠嚴(yán)重的影響，整個(gè)行業(yè)面臨的局勢(shì)并不明朗。 長(zhǎng)沙海川自動(dòng)化設(shè)備有限公司創(chuàng)立于1999年。廣東中聯(lián)塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)批發(fā)廠家

HCSS塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)遠(yuǎn)程功能管理：在線實(shí)時(shí)監(jiān)控塔機(jī)運(yùn)行工況，出現(xiàn)異常實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程報(bào)警。浙江塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)出廠拿貨價(jià)

    結(jié)構(gòu)

  塔機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)由起重臂、塔身、轉(zhuǎn)臺(tái)、承座、平衡臂、底架、塔尖等組成。

  起重臂構(gòu)造型式為小車變幅水平臂架，再往下分又有單吊點(diǎn)、雙吊點(diǎn)和起重臂與平衡臂連成一體的錘頭式小車變幅水平臂架。單吊點(diǎn)是靜定結(jié)構(gòu)，雙吊點(diǎn)是超靜定結(jié)構(gòu)。錘頭式小車變幅水平臂架，裝設(shè)于塔身頂部，狀若錘頭，塔身如錘柄，不設(shè)塔尖，故又叫平頭式。平頭式的使結(jié)構(gòu)形式更簡(jiǎn)單，更有利于受力，減輕自重，簡(jiǎn)化構(gòu)造等優(yōu)點(diǎn)。小車變幅臂架大都采用正三角形的截面。

  塔身結(jié)構(gòu)也稱塔架，是塔機(jī)結(jié)構(gòu)的主體?，F(xiàn)今塔機(jī)均采用方形斷面，斷面尺寸應(yīng)用較廣的有：×、×、×、×。塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)采用的聯(lián)接方式，應(yīng)用更廣的是蓋板螺栓聯(lián)接和套柱螺栓聯(lián)接，其次是承插銷軸聯(lián)接和插板銷軸聯(lián)接。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)有整體式塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和拼裝式塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，后者加工精度高，制作難，但是堆放占地小，運(yùn)費(fèi)少。塔身節(jié)內(nèi)必須設(shè)置爬梯，以便司機(jī)及機(jī)工上下。爬梯寬度不宜小于500mm，梯步間距不大于300mm，每500mm設(shè)一護(hù)圈。當(dāng)爬梯高度超過(guò)10m時(shí)，梯子應(yīng)分段轉(zhuǎn)接，在轉(zhuǎn)接處加設(shè)一道休息平臺(tái)。 浙江塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)出廠拿貨價(jià)

    長(zhǎng)沙海川自動(dòng)化設(shè)備有限公司創(chuàng)立于1999年，是一家深耕于建筑工程機(jī)械自動(dòng)化、數(shù)字化和智能化領(lǐng)域的****，二十多年來(lái)專注于傳動(dòng)控制系統(tǒng)、安全監(jiān)測(cè)儀表、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和云平臺(tái)等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。

   公司是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)械超載保護(hù)裝置技術(shù)規(guī)范》的起草單位，是國(guó)家“十一五”課題《施工升降機(jī)、塔機(jī)在線無(wú)線遠(yuǎn)程監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)研究》的承擔(dān)單位。近年來(lái)公司先后榮獲“AAA級(jí)信用企業(yè)”、“長(zhǎng)沙市專精特新小巨人企業(yè)”、“湖南省專精特新小巨人企業(yè)”、“湖南省聞名品牌”等榮譽(yù)稱號(hào)，并通過(guò)了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

   在2022年8月8日，由湖南省工業(yè)和信息化廳公布的第四批專精特新“小巨人”企業(yè)名單中，長(zhǎng)沙海川自動(dòng)化設(shè)備有限公司順利通過(guò)審核入選。