《報告》認為，預計未來5-10年內，綠氨的成本將逐漸接近或達到與傳統(tǒng)合成氨相似的水平。據(jù)IRENA預測，到2030年，綠氨的生產成本區(qū)間為475-950美元/噸，2050年綠氨的生產成本進一步下降為310-610美元/噸。根據(jù)中訊化工信息研究院統(tǒng)計，截至今年2月，全國規(guī)劃綠氫項目已接近50個，規(guī)劃產能超過800萬噸，其中包括國家能源集團內蒙古風光氫氨一體化新型示范項目、國家電投參與投資的達茂旗風光制氫與綠色靈活化工一體化項目、龍源電力旗下的內蒙古百萬千瓦風光氫氨+基礎設施一體化低碳園區(qū)示范項目等。氨轉氫技術可實現(xiàn)氨氣的高效利用和能源回收。農業(yè)氫轉氨定制

液氨的比重與汽油相近。氨每千克5090大卡，汽油每千克10296大卡，雖其燃燒值只約為汽油的一半，然而氨的辛烷值卻遠高于汽油，因而可較大程度上增加內燃機壓縮比以提高輸出功率。氨內燃機的熱效率可達50％甚至近60％，是通常汽油內燃機的兩倍以上，因此也就足以在多種用途中成為可取代汽油的燃料。不只如此，以液氨為燃料的車輛可得到幾乎不收費的空調——液氨在氣化時能大量吸熱。從車船用優(yōu)良燃料角度，每噸液氨的價格只有2500元，但卻能完全足以替代每噸10000元的成品汽油。上海綠氨參考價船運燃料綠氫制氨的推廣可以減少船舶排放，保護海洋環(huán)境。

要合成氨，需要加壓和提高溫度，消耗能源。在低溫低壓等溫和條件下也能發(fā)生反應的技術不可或缺。日本專業(yè)技術廳的“需求即刻滿足型技術動向調查報告書”顯示，在氨合成技術的專業(yè)技術和受到關注的成果中，引人關注的是日本和歐洲的企業(yè)與大學。從2003～2017年申請的專業(yè)技術數(shù)來看，瑞士的工程企業(yè)Casale排在頭一位。包括第3位的德國蒂森克虜伯集團、第5位的丹麥托普索（HaldorTopsoe）等在內，前面10以內有5家歐洲企業(yè)。日本也有三菱重工、豐田和東京工業(yè)大學等4家企業(yè)與大學躋身前面十名。

IRENA“可再生氨”(Renewable Ammonia)定義，2022年，國際可再生能源署(IRENA)和氨能協(xié)會(AEA)聯(lián)合發(fā)布《創(chuàng)新展望：可再生氨》，報告中定義“可再生氨”(Renewable Ammonia)是利用可再生電力生產的氫氣和從空氣中凈化的氮氣生產的。可再生氨用于生產氨的所有原料和能源都必須是可再生能源（生物質、太陽能、風能、水電、地熱等）。國際可再生能源署對于生產每單位綠氨的二氧化碳當量沒有明確規(guī)定。中國“綠氨”定義，目前，國內關于“綠氨”尚無官方機構和有威信組織的統(tǒng)一定義。行業(yè)內具備相關發(fā)聲，國內企業(yè)對綠氨的定義主要關注其原料氫是否由可再生能源電力制取，對生產過程中的碳排沒有明確的要求。綠氨具有較高的腐蝕性，對金屬具有侵蝕作用。

推進綠氫與綠證的耦合發(fā)展，推進綠氫與綠證的耦合發(fā)展綠證作為電力綠色屬性的標志已經(jīng)得到全球主流經(jīng)濟體的普遍認可，其可以實現(xiàn)電力能源屬性與綠色屬性的解耦，推動綠色氫基能源與綠證的耦合發(fā)展，可助力綠色氫基能源的規(guī)?；l(fā)展和降低其制備成本，加速綠色氫基能源的市場滲透率，為綠色氫基能源的高質量發(fā)展保駕護航。作為化學肥料與合成纖維原料使用的氨，作為脫碳化的“頭牌”受到了很大關注。氨不只是作為運輸氫的液體，由于燃燒后不排放二氧化碳，作為替代煤炭的清潔燃料也受到期待。目前的制造方法大量消耗化石燃料和能源，掌握更為清潔且高效的合成技術成為關鍵。參考日本專業(yè)技術廳發(fā)布的報告書，日本經(jīng)濟新聞（中文版：日經(jīng)中文網(wǎng)）探尋了全球氨相關技術的開發(fā)動向等。綠氨氨合成反應器是進行氨合成反應的特定反應設備。上海綠氨參考價

綠氨在制藥工業(yè)中常用于合成藥物和中間體。農業(yè)氫轉氨定制

氮分子由2個氮原子強烈結合而成，即使加熱到800度也難以分開。降低切斷原子結合所需的能量成為技術開發(fā)的主要關鍵。日本專業(yè)技術廳列舉了3個方法。分別是具有促進化學反應作用的“催化劑”、應用電池原理引發(fā)化學反應的“電化學合成（電解合成）法”、以及模仿產生氨的細菌活動的“生物合成法”。被認為較具潛力的是新催化劑的開發(fā)，全球圍繞成果展開了競賽。催化劑是合成反應不可或缺的存在，能降低分開氮分子所需的能量。綠色制氨（可再生氨）工藝主要指全程以可再生能源為動力開展的電解水制氫及空氣分離制氮再通過 Haber-Bosch 法制氨的過程，即通過綠氫制備綠氨。農業(yè)氫轉氨定制