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成都到遼寧長(zhǎng)途物流集成商

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2021-11-22

一個(gè)成功的物流咨詢項(xiàng)目需要有適合物流咨詢的項(xiàng)目管理方法,物流咨詢項(xiàng)目與其他的項(xiàng)目有共同點(diǎn)也有區(qū)別。在多年的物流咨詢項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中,遇到過(guò)多種項(xiàng)目類型,有的是不同的項(xiàng)目需求類型,有的是不同的組織形式,比如有集團(tuán)型的,具有跨公司組織的特點(diǎn),也有跨國(guó)合資型的,具有不同的文化特點(diǎn),也有單個(gè)公司型的,具有跨部門的特點(diǎn),等等。每一個(gè)物流咨詢項(xiàng)目中都需要根據(jù)項(xiàng)目情況構(gòu)建相應(yīng)的項(xiàng)目管理方式,根據(jù)多年物流咨詢經(jīng)驗(yàn),簡(jiǎn)要總結(jié)物流咨詢項(xiàng)目的項(xiàng)目管理方法以供參考。 建設(shè)現(xiàn)代冷鏈物流,有效降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流服務(wù)成本,加快行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù),助推生鮮電商快速發(fā)展。成都到遼寧長(zhǎng)途物流集成商

任何一個(gè)物流咨詢項(xiàng)目都需要一個(gè)技術(shù)架構(gòu),技術(shù)架構(gòu)既是整個(gè)項(xiàng)目推進(jìn)的技術(shù)方法,也是項(xiàng)目管理與控制的工具,一個(gè)好的技術(shù)架構(gòu)后續(xù)可以拆分為項(xiàng)目任務(wù),同時(shí)可以成為項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)內(nèi)和對(duì)外溝通的基礎(chǔ),確保項(xiàng)目既可以具備完整性,也可以具備靈活性。任務(wù)的拆分分為兩個(gè)方面:一個(gè)是,根據(jù)技術(shù)架構(gòu)中任務(wù)所需要的方法進(jìn)行拆分,比如配送、倉(cāng)儲(chǔ)、布局等,根據(jù)不同的技術(shù)需求類型分配到不同的人或者用不同的工具完成;另一個(gè)是,按照客戶的具體需求模塊進(jìn)行拆分,一般來(lái)說(shuō),客戶想完成的,和項(xiàng)目中能完成的會(huì)有一定的差別,那么,需要通過(guò)任務(wù)的拆分,進(jìn)行分階段完成,可以計(jì)劃一部分為當(dāng)前項(xiàng)目完成,一部分為后期完成。 成都到甘肅酒類物流運(yùn)輸物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要手段和必要條件。

    項(xiàng)目報(bào)價(jià)。報(bào)價(jià)是物流咨詢項(xiàng)目談判的關(guān)鍵,通過(guò)人工或者項(xiàng)目周期進(jìn)行報(bào)價(jià)都是物流咨詢項(xiàng)目常用的方式,在客戶具有明確預(yù)算并且認(rèn)可乙方的報(bào)價(jià)方式時(shí),談判比較容易開(kāi)展。但是當(dāng)客戶并沒(méi)有明確預(yù)算,對(duì)于需求也比較模糊的時(shí)候,就需要乙方進(jìn)行引導(dǎo),通過(guò)梳理客戶的需求,構(gòu)建項(xiàng)目目標(biāo),與客戶達(dá)成共識(shí),然后測(cè)算項(xiàng)目周期和成本投入,并且讓客戶看清完成咨詢項(xiàng)目的價(jià)值,然后根據(jù)客戶的分階段目標(biāo)進(jìn)行分階段報(bào)價(jià)。物流咨詢項(xiàng)目進(jìn)入了實(shí)施階段,通過(guò)對(duì)各環(huán)節(jié)或者人員進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)研后,會(huì)構(gòu)建更加明確的目標(biāo),以Z終的目標(biāo)來(lái)制定和調(diào)整計(jì)劃。而且一個(gè)成功的項(xiàng)目一定需要制定明確的目標(biāo),如果目標(biāo)模糊會(huì)導(dǎo)致技術(shù)架構(gòu)、任務(wù)拆分與分配等一系列的錯(cuò)誤。在目標(biāo)進(jìn)行調(diào)整時(shí),也需要進(jìn)行盡快的修正,確保項(xiàng)目方向的準(zhǔn)確。

    快遞類,是由郵遞功能的門到門物流活動(dòng)所衍生出的服務(wù),通過(guò)鐵路、公路和航空等交通工具,對(duì)客戶的貨物進(jìn)行快速投遞的活動(dòng),一般是信件、包裹等小件貨物的門到門配送。是客戶支付費(fèi)用比較高,運(yùn)到時(shí)效Z快的一種物流模式。像我們經(jīng)常使用的EMS、順豐、中通、韻達(dá)、圓通、宅急送等等??爝\(yùn)類,有別于快遞和傳統(tǒng)運(yùn)輸??爝\(yùn)的對(duì)象一般是重量、體積和數(shù)量上比較大的物品的門到門配送,相對(duì)于快遞付費(fèi)成本較低、運(yùn)輸時(shí)限稍長(zhǎng)的一種物流模式。其與傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)闹饕獏^(qū)別是傳統(tǒng)運(yùn)輸是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸,起運(yùn)地與到達(dá)地局限于火車站、機(jī)場(chǎng)、貨運(yùn)市場(chǎng)或指定的集中收貨場(chǎng)地,而快運(yùn)是以門到門運(yùn)輸為主要服務(wù)品種,直接在發(fā)貨人處取件送到終端客戶手中。類似的機(jī)構(gòu)有德邦、安能、佳吉等。 生產(chǎn)廠家生產(chǎn)出產(chǎn)品,經(jīng)過(guò)包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送,直到零售商店,中間經(jīng)過(guò)若干環(huán)節(jié);

    構(gòu)建物流咨詢技術(shù)架構(gòu)。任何一個(gè)物流咨詢項(xiàng)目都需要一個(gè)技術(shù)架構(gòu),技術(shù)架構(gòu)既是整個(gè)項(xiàng)目推進(jìn)的技術(shù)方法,也是項(xiàng)目管理與控制的工具,一個(gè)好的技術(shù)架構(gòu)后續(xù)可以拆分為項(xiàng)目任務(wù),同時(shí)可以成為項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)內(nèi)和對(duì)外溝通的基礎(chǔ),確保項(xiàng)目既可以具備完整性,也可以具備靈活性。項(xiàng)目任務(wù)拆分。任務(wù)拆分是項(xiàng)目計(jì)劃與控制的關(guān)鍵,任務(wù)的拆分分為兩個(gè)方面:一個(gè)是,根據(jù)技術(shù)架構(gòu)中任務(wù)所需要的方法進(jìn)行拆分,比如配送、倉(cāng)儲(chǔ)、布局等,根據(jù)不同的技術(shù)需求類型分配到不同的人或者用不同的工具完成;另一個(gè)是,按照客戶的具體需求模塊進(jìn)行拆分,一般來(lái)說(shuō),客戶想完成的,和項(xiàng)目中能完成的會(huì)有一定的差別,那么,需要通過(guò)任務(wù)的拆分,進(jìn)行分階段完成,可以計(jì)劃一部分為當(dāng)前項(xiàng)目完成,一部分為后期完成。 專業(yè)物流服務(wù)就找博瑞達(dá)!成都到河北物流專線

物流條碼是供應(yīng)鏈中用以標(biāo)識(shí)物流領(lǐng)域中具體實(shí)物的一種特殊代碼。成都到遼寧長(zhǎng)途物流集成商

    近年來(lái),隨著國(guó)內(nèi)外能源形勢(shì)不斷震蕩,ZL公司作為傳統(tǒng)能源型國(guó)有企業(yè),正面臨著嚴(yán)峻的產(chǎn)能過(guò)剩、行業(yè)低谷、企業(yè)虧損等長(zhǎng)期考驗(yàn)。為走出困境,ZL公司結(jié)合我國(guó)Q深化G的戰(zhàn)略機(jī)遇期,通過(guò)Q深度結(jié)構(gòu)調(diào)整的戰(zhàn)略部署,加速實(shí)現(xiàn)由單一*業(yè)向綜合*業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,嘗試尋求新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。但是,我們應(yīng)該清晰的認(rèn)識(shí)到J憑借戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型并不足以改變目前的發(fā)展現(xiàn)狀。因此,ZL公司必須更為有效的抓住此次機(jī)遇期,開(kāi)拓思路、轉(zhuǎn)變視角,在整合現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上,創(chuàng)新盈利模式,開(kāi)創(chuàng)出一條新的脫困之路?;诖?,筆者與ZL的區(qū)域公司進(jìn)行了多次溝通,組織了有針對(duì)性的專題內(nèi)訓(xùn),并結(jié)合對(duì)ZL的實(shí)地調(diào)研,提出了ZL物流的轉(zhuǎn)型方案。筆者認(rèn)為,ZL需要從整個(gè)ZL的層面實(shí)施業(yè)務(wù)流程再造和物流資源重組,樹(shù)立大物流思維,開(kāi)展專業(yè)化、集約化經(jīng)營(yíng),加強(qiáng)物貿(mào)融合,打造ZL的供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力。 成都到遼寧長(zhǎng)途物流集成商

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