每一個公司的集裝箱都有一個自己的、根據(jù)一定規(guī)則生成的號碼，一般為前四位為字母，后六位為數(shù)字，一位為數(shù)字校驗位。 集裝箱號碼是在全世界范圍內(nèi)識別集裝箱的標(biāo)志，因此也成為海關(guān)、碼頭、堆場、港區(qū)、貨運、物流管理中基本的依據(jù)之一。傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)依靠人工對箱號進行辨別和輸入，操作速度慢，容易出現(xiàn)錯誤、疏忽和人為干預(yù)的種種問題。隨著貨運量的增長和現(xiàn)代化管理的需求，準(zhǔn)確、高效、可靠的集裝箱號碼自動識別技術(shù)成為集裝箱管理系統(tǒng)中必需的部分。實現(xiàn)集裝箱號碼自動識別，無需人工錄入即可將箱號自動輸入信息管理系統(tǒng)，對海關(guān)、物流、港區(qū)管理自動化程度的提高，減少時間消耗，改進監(jiān)管水平有非常重要的意義。目前已有單機版或多通道版本；重慶碼頭集裝箱號碼識別系統(tǒng)

識別集裝箱號的難度在于箱號并非標(biāo)注在平面而是在曲面上，字符區(qū)域附近有非常復(fù)雜的紋理與噪聲，加上海運露天腐蝕出現(xiàn)油漆脫落等情況，也極大增加了箱號的辨識難度。現(xiàn)階段，集裝箱號運用現(xiàn)行技術(shù)手段識別準(zhǔn)確率為80%-85%，還必須提前接入港口數(shù)據(jù)庫，且難以識別有瑕疵的集裝箱標(biāo)記，因此各港口還要配備大量的理貨人員專門記錄集裝箱號再人工錄入系統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計，目前港口理貨人員記錄集裝箱號的平均準(zhǔn)確率為92%。這不僅導(dǎo)致人力成本上升，而且會為理貨人員帶來安全隱患。根據(jù)國際通行的規(guī)則，集裝箱號碼應(yīng)噴涂于集裝箱的前、后、左、右、上五個面，箱號末尾還有校驗碼和箱型代碼。為提高識別率，箱號識別系統(tǒng)通常對箱體各個面上噴涂的箱號都要進行識別，根據(jù)各個面的識別結(jié)果進行綜合互補判斷。由于集裝箱經(jīng)常上下疊放，一般箱頂?shù)淖煮w磨損都相當(dāng)嚴重，因此，系統(tǒng)通常只采集前、后、左、右四個面的箱號圖像進行識別。廣西智能集裝箱號碼識別本公司為客戶提供智能閘口技術(shù)及方案。

集裝箱號碼識別系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到海關(guān)、堆場、碼頭等集裝箱需要科學(xué)管理的場景中，進出碼頭的集裝箱得到有效管理，降低之前由人工記錄導(dǎo)致的錯誤量，車輛進出港速度有較大幅度上升，提高工作效率的同時減少了人工成本。如果您有集裝箱號碼識別需求或者技術(shù)問題，請來電進行技術(shù)交流，大家共同探討集裝箱號碼識別的應(yīng)用。啟智暢想作為計算機模式識別領(lǐng)域的供應(yīng)商，專注于算法的研究，OCR識別、人臉識別、安全帽檢測、虹膜識別產(chǎn)品均可提供。

    集裝箱號識別系統(tǒng)硬件由：高清集裝箱識別相機、高清鏡頭、防護罩、工業(yè)電源，補光燈、萬向節(jié)等構(gòu)成。?性能指標(biāo)及特點?性能指標(biāo)?非污損箱號及ISO碼識別率為90%，在提供集裝箱作業(yè)列表情況下≥98％?能自動判別箱門側(cè)門把鉛封的有無情況?能自動判別箱門的位置?能適應(yīng)20尺，雙20尺，40尺，45尺箱子的裝卸場景?從觸發(fā)到圖像抓拍的時間間隔小于50ms；?全套設(shè)備能全天候24小時連續(xù)工作?圖像壓縮采用JPEG標(biāo)準(zhǔn)；?性能特點?開放式軟件結(jié)構(gòu)支持多種操作系統(tǒng)（目前市場上的主流操作系統(tǒng)均可使用，如windows、linux等）。支持各種形式的軟件接口，讓用戶和集成商使用和二次開發(fā)更加靈活。?識別速度快單次集裝箱號識別需不到100毫秒，圖片質(zhì)量差的情況下長不超過200毫秒。?系統(tǒng)穩(wěn)定可靠集裝箱號識別系統(tǒng)的開發(fā)是基于TI-高性能DSP，內(nèi)部集成了高清逐行掃描彩色CCD傳感器、FPGA。通過基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的圖像識別技術(shù)和先進的CCD圖像采集技術(shù)，自動捕獲進出港的各類集裝箱箱號，并快速的進行自動識別。 傳感器、拍攝設(shè)備、補光設(shè)備、顯示設(shè)備、通行控制設(shè)備、不間斷電源、計算機以及輔助設(shè)備構(gòu)成的硬件系統(tǒng)；

國際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定的標(biāo)記有必備標(biāo)記和自選標(biāo)記兩類，每一類標(biāo)記中又分識別標(biāo)記和作業(yè)標(biāo)記。具體來說，集裝箱上有箱主代號；箱號或順序號、核對號；集裝箱尺寸及類型代號。一、必備標(biāo)記1．識別標(biāo)記。它包括箱主代號，設(shè)備識別代號、順序號及核對數(shù)字組成。（１）箱主代號(OwnerCode)。是集裝箱所有人向國際集裝箱局登記注冊的三個大寫的拉丁文字母表示，比如馬士基集團自有箱的箱主代號之一是“MSK”。（２）設(shè)備識別代號。是緊接著箱主代號的第四位字母，用以表示集裝箱的類型，常見的是“U”，用于表示所有常規(guī)的集裝箱。另外“J”表示帶有可拆卸的集裝箱，“Z”表示集裝箱的拖車和底盤車。（３）順序號，又稱“箱號”或“箱體注冊碼”（RegistrationCode），由6位阿拉伯字母組成。如有效數(shù)字不是6位時，則在有效數(shù)字前用“0”補足6位以區(qū)別于同一箱主的集裝箱，如“053842”。（４）核對數(shù)字。又稱“校驗碼”（CheckDigit），核對數(shù)字是用來驗證箱主代號和順序號記錄是否準(zhǔn)確的依據(jù)，經(jīng)計算機處理所得。它位于順序號后，以一位阿拉伯?dāng)?shù)字加一方框表示。港口碼頭上每一個集裝箱都有一個獨自的身份號碼。河南智能集裝箱號碼識別系統(tǒng)

通過光學(xué)字符識別技術(shù)，它能對集裝箱圖像進行實時抓拍，對集裝箱號和箱型代碼進行實時識別。重慶碼頭集裝箱號碼識別系統(tǒng)

    AI集裝箱號碼識別系統(tǒng)由集裝箱箱體觸發(fā)監(jiān)測設(shè)備、箱號圖像拍攝設(shè)備、箱號圖像識別設(shè)備組成。系統(tǒng)收到集裝箱箱體觸發(fā)信號后，由箱號相機采集視頻，后臺識別通過AI智能分析視頻，識別出集裝箱箱號、集裝箱箱型及箱體限重。系統(tǒng)能可靠、高效地識別GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號碼，可以處理任何號碼的印刷方式，包括（但不限于）一行、兩行、三行、四行、一列、兩列等；可以處理各種20英尺箱、40英尺箱、標(biāo)準(zhǔn)箱、冷藏箱、超高箱、超長箱、框架箱、罐式集裝箱等。采用高清攝像機截取視頻流，AI分析獲取6張以內(nèi)含集裝箱箱號的照片；現(xiàn)場照明采用自動同步補光方式。集裝箱箱號自動識別系統(tǒng)能自動識別出車輛裝載的集裝箱個數(shù)，識別出各自的集裝箱號碼并區(qū)分前后箱。（對于一車雙箱能打上標(biāo)志）識別結(jié)果不受雨、雪、霧、寒、凍、大風(fēng)等極端天氣的影響。重慶碼頭集裝箱號碼識別系統(tǒng)