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惠州雷達(dá)測速系統(tǒng)組成

來源: 發(fā)布時間:2023-08-31

通過網(wǎng)絡(luò)(有線或無線)上傳到處理平臺,通過該路段對同一車輛在同方向兩個斷面的通行時間進(jìn)行比較,計算出通過該段的平均車速,通過該段的平均速度判斷是否超速。如果有超速行為,則自動將違規(guī)車輛的數(shù)據(jù)及圖片等相關(guān)信息通過后臺管理平臺進(jìn)行聲光報警,并且可以根據(jù)需要以短信的方式發(fā)送給附近的交通警察,或者在高速公路上公布相關(guān)信息,以便對違法車輛及時作出預(yù)警,并及時提醒。本系統(tǒng)所處理的違法車輛及有關(guān)圖像將作為非法信息來源提供給違章系統(tǒng),作進(jìn)一步處理。抓拍車輛位置的一致性高,車輛抓拍率高達(dá)99%;惠州雷達(dá)測速系統(tǒng)組成

    高清速抓拍系統(tǒng)組成高清速抓拍系統(tǒng)由前端車輛檢測組件(雷達(dá))和抓拍單元、抓拍主機(jī)、車牌識別系統(tǒng)、抓拍系統(tǒng)違法管理軟件四部份組成。高清速抓拍系統(tǒng)工作原理高清速抓拍系統(tǒng)對待定地點路面的速度與圖像監(jiān)控,利用多普勒頻率變化技術(shù)來測量移動車輛的速度,當(dāng)運(yùn)動目標(biāo)過先塑膠值時,系統(tǒng)收到到雷達(dá)檢測觸發(fā)信號,通過sxj對速車輛進(jìn)行近、遠(yuǎn)景圖片拍攝,然后經(jīng)過數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)將圖像送到工控機(jī)進(jìn)行圖像信號處理,從而得到違法目標(biāo)的清晰圖像,同時可以生成違法圖像和速度信息數(shù)據(jù)庫,并根據(jù)實際要求生成違法處罰通知單,提供交管部份作為執(zhí)法依據(jù)高清速抓拍系統(tǒng)主要特點○采用xj的微波技術(shù),yx壓縮雷達(dá)波束寬度,縮小照射區(qū)域,徹底克服臨道車輛干擾。○高清速抓拍系統(tǒng)抓拍受視頻判別、測速雷達(dá)觸發(fā)等多條件約束,降低漏拍及誤拍率?!鸶咔逅僮ヅ南到y(tǒng)采用xj的圖像處理技術(shù),使抓拍圖像位置準(zhǔn)確清晰,抓拍一張全景,一張近景,所拍圖片可以清晰辨別違法時間、違法地點、違法類型、車輛型號、車牌號碼、車輛顏色等內(nèi)容。○高清速抓拍系統(tǒng)采用基于工控機(jī)的嵌入式操作系統(tǒng),具有系統(tǒng)保護(hù)和系統(tǒng)自恢復(fù)功能,可yx防止計算機(jī)病毒和的惡意攻擊。提供了系統(tǒng)安全性和穩(wěn)定性。 廣東聯(lián)網(wǎng)雷達(dá)測速系統(tǒng)停車同時,具有較好的環(huán)境適應(yīng)性與穩(wěn)定性,能夠適應(yīng)溫度變化和濕度變化較大的室外工作環(huán)境。

計算機(jī)會在圖像上找出兩個虛擬的參考點并測量出實際距離。由于攝像頭的幀率(每秒XX幀)是固定的,所以根據(jù)車輛依次通過這兩個位置的時間內(nèi),攝像頭走過了多少幀畫面,可以計算出汽車通過兩個參考點的時間,從而推斷出車輛的速度是多少。四、地感線圈測速地感線圈測速設(shè)備一般布設(shè)在路邊草叢或綠化帶的小箱子里,小箱子里面裝配攝像頭和控制系統(tǒng),負(fù)責(zé)拍照取證和處理信息,測速是通過事先埋入地下的兩組感應(yīng)線圈完成的,當(dāng)車輛依次進(jìn)入兩組線圈時,前方攝像頭在恰當(dāng)?shù)臅r機(jī)拍下照片,通過線圈感應(yīng)到的時間和兩線圈之間已知的距離計算出車速。地感線圈測速的缺點很明顯,需要埋設(shè)兩組線圈,施工量比較大,路面一旦變更則需重埋線圈,路面質(zhì)量不好,線圈維護(hù)工作量巨大。五、區(qū)間測速。這是有威懾力的測速方式,也是廣大車友無能為力的。它測量平均速度,一定距離內(nèi)分別安裝兩個攝像頭,起點拍照識別你的車牌并記錄時間,然后你就隨便吧!終點再拍照識別你的車牌并記錄時間?,F(xiàn)在距離有了,時間有了。

普通前端設(shè)備采用高度集成的設(shè)備,設(shè)備數(shù)量少,連接簡單,安裝方便。4、線圈檢測和微波雷達(dá)測速傳感器檢測方法是多種檢測方法中比較常用的三種方法,即線圈檢測。當(dāng)然還有其它檢測方法,比如紅外等。微波雷達(dá)測速傳感器探測速度精度較高,施工簡單無需破路;視頻探測安裝簡便,成本較高,但對視頻探測設(shè)備的成本影響較大,但頻率較高。前端器件需要有多種可選的檢測方法,以滿足不同需求和不同環(huán)境的要求。對北半球的冰雪和低溫天氣的感線效果不太好,可用微波雷達(dá)測速傳感器或錄像進(jìn)行探測。這就要求高速公路區(qū)間速度測量系統(tǒng)的前端裝置具有多種檢測方式。5、數(shù)據(jù)安全系統(tǒng)所采集的圖像數(shù)據(jù)屬于非法數(shù)據(jù),對數(shù)據(jù)的安全顯得尤為重要。為了防止數(shù)據(jù)中途被篡改,必須在數(shù)據(jù)源對數(shù)據(jù)進(jìn)行加密,以保證圖像數(shù)據(jù)在傳輸過程中不被篡改。測速雷達(dá)是利用電磁波探測目標(biāo)的電子設(shè)備。

微波雷達(dá)測速傳感器高速公路區(qū)間速度測量系統(tǒng),在當(dāng)今世界范圍內(nèi),速度測量已不再是一個新名詞,而且越來越多的城市和地區(qū),如北京、上海、深圳等,已開始將此作為一種有效的違法取證模式。間隔速度測量系統(tǒng)是以先進(jìn)的微波雷達(dá)測速傳感器車輛抓拍技術(shù)為基礎(chǔ),采用車牌自動識別、網(wǎng)絡(luò)通信等技術(shù),實現(xiàn)的一種新型超系統(tǒng)。通過計算車輛通過路段的平均車速來判斷是否超速,有效解決了單點測速時的躲閃、更有效地控制超速、減少超速等違法行為的發(fā)生。利用安裝在高速公路上的微波雷達(dá)測速傳感器自動抓拍系統(tǒng),連續(xù)拍攝車輛圖像、識別并記錄多個路段上的實時車輛信息,包含車輛牌照、通過時間、車輛全景圖片、各個斷面點的速度等,雷達(dá)所起的作用與眼睛和耳朵相似,當(dāng)然,它不再是大自然的杰作,同時,它的信息載體是無線電波。。深圳高清雷達(dá)測速系統(tǒng)圖片

每個車道的觸發(fā)位置根據(jù)雷達(dá)電磁波照射的角度不同而不同,需根據(jù)現(xiàn)場具體情況進(jìn)行調(diào)整。惠州雷達(dá)測速系統(tǒng)組成

    雷達(dá)測速拍照系統(tǒng)可以全天候工作,能及時提供車輛超速時間、地點、照片、車速等數(shù)據(jù)作為證據(jù)。傳統(tǒng)的超速抓拍測速儀是由執(zhí)法人員在道路上用測速儀檢測過往車輛。采用這種工作方式的缺點是占用大量人力、執(zhí)法人員容易疲勞、不能全天候工作、無法提供有力證據(jù)。超速抓拍系統(tǒng)可以全天候工作,能及時提供車輛超速時間、地點、照片、車速等數(shù)據(jù)作為證據(jù)。車輛超速抓拍系統(tǒng)是一款能對超速車輛車牌號進(jìn)行識別的高清抓拍系統(tǒng)。具有超速自動抓拍、車牌號識別等功能。車速顯示雷達(dá)測速拍照系統(tǒng)通過將限速提醒與超速抓拍相結(jié)合,系統(tǒng)采用雷達(dá)測速原理,一方面雷達(dá)監(jiān)測到車輛速度,通過DSP信息處理技術(shù)將把速度顯示在LED屏上反饋給駕車司機(jī),另一方面采用高精度窄波測速雷達(dá)和交通智能攝像機(jī)抓拍超速車輛照片,并在照片疊加超速字符信息,可實時查看畫面及抓拍到的照片,過往車輛速度實時顯示,超速紅色顯示速度值,不超速綠色顯示速度值。操作簡便功能強(qiáng)大,是卡口測速抓拍的理想選擇。研究顯示,雷達(dá)測速車速顯示屏可以有效降低來車的速度??蓪崿F(xiàn)微波雷達(dá)測速,實時顯示來車的速度和行車速度的改變,提醒司機(jī)不要超速,并將車速降到安全的范圍內(nèi),從而提高行人的安全。正常通過車輛?;葜堇走_(dá)測速系統(tǒng)組成

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