微型無(wú)人機(jī)（<250g）需要極大輕量化與結(jié)構(gòu)功能一體化。美國(guó)AeroVironment公司采用鋁鈧合金（Al-Mg-Sc）粉末打印的機(jī)翼骨架，壁厚0.2mm，內(nèi)部集成氣動(dòng)傳感器通道與射頻天線，整體減重60%。動(dòng)力系統(tǒng)方面，3D打印的鈦合金無(wú)刷電機(jī)殼體（含散熱鰭片）使功率密度達(dá)5kW/kg，配合空心轉(zhuǎn)子軸設(shè)計(jì)（壁厚0.5mm），續(xù)航時(shí)間延長(zhǎng)至120分鐘。但微型化帶來(lái)粉末清理難題——以色列Nano Dimension開(kāi)發(fā)真空振動(dòng)篩分系統(tǒng)，可消除99.99%的未熔顆粒（粒徑>5μm），確保電機(jī)軸承無(wú)卡滯風(fēng)險(xiǎn)。

金屬3D打印正在突破傳統(tǒng)建筑設(shè)計(jì)的極限，尤其是大型鋼結(jié)構(gòu)與裝飾構(gòu)件的定制化生產(chǎn)。荷蘭MX3D公司利用WAAM（電弧增材制造）技術(shù)，以不銹鋼和鋁合金粉末為原料，成功打印出跨度12米的鋼橋，其內(nèi)部晶格結(jié)構(gòu)使重量減輕40%，同時(shí)承載能力達(dá)5噸。該技術(shù)通過(guò)機(jī)器人臂配合電弧焊接逐層堆疊，打印速度可達(dá)10kg/h，但表面粗糙度較高（Ra>50μm），需結(jié)合數(shù)控銑削進(jìn)行后處理。未來(lái)，建筑行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)在于開(kāi)發(fā)低成本鐵基粉末（如Fe-316L）與抗風(fēng)抗震性能優(yōu)化，例如迪拜3D打印辦公樓項(xiàng)目中，鈦合金加強(qiáng)節(jié)點(diǎn)使整體結(jié)構(gòu)抗扭強(qiáng)度提升30%。山東3D打印金屬鈦合金粉末咨詢電弧增材制造（WAAM）技術(shù)利用鈦合金絲材，實(shí)現(xiàn)大型航空航天結(jié)構(gòu)件的低成本快速成型。

3D打印的鈦合金建筑節(jié)點(diǎn)正提升高層建筑抗震等級(jí)。日本清水建設(shè)開(kāi)發(fā)的X型節(jié)點(diǎn)（Ti-6Al-4V ELI），通過(guò)晶格填充與梯度密度設(shè)計(jì)，能量吸收能力達(dá)傳統(tǒng)鋼節(jié)點(diǎn)的3倍，在模擬阪神地震（震級(jí)7.3）測(cè)試中，塑性變形量控制在5%以內(nèi)。該結(jié)構(gòu)使用粒徑53-106μm粗粉，通過(guò)EBM技術(shù)以0.2mm層厚打印，成本高達(dá)$2000/kg，未來(lái)需開(kāi)發(fā)低成本鈦粉回收工藝。迪拜3D打印辦公樓項(xiàng)目中，此類節(jié)點(diǎn)使建筑整體抗震等級(jí)從8級(jí)提升至9級(jí)，但防火涂層（需耐受1200℃）與金屬結(jié)構(gòu)的兼容性仍是難題。

基于3D打印的鈦合金聲學(xué)超材料正重塑噪聲控制技術(shù)。賓夕法尼亞大學(xué)設(shè)計(jì)的“靜音渦輪”葉片，內(nèi)部包含赫姆霍茲共振腔與曲折通道，在800-2000Hz頻段吸聲系數(shù)達(dá)0.95，使飛機(jī)引擎噪聲降低12分貝。該結(jié)構(gòu)需使用粒徑15-25μm的Ti-6Al-4V粉末，以30μm層厚打印500層，小特征尺寸0.2mm。另一突破是主動(dòng)降噪結(jié)構(gòu)——壓電陶瓷（PZT）與鋁合金復(fù)合打印的智能蒙皮，通過(guò)實(shí)時(shí)聲波干涉抵消噪聲，已在特斯拉電動(dòng)卡車(chē)駕駛艙測(cè)試中實(shí)現(xiàn)40dB降噪。但多材料界面在熱循環(huán)下的可靠性仍需驗(yàn)證，目標(biāo)通過(guò)10^6次疲勞測(cè)試。金屬粉末的循環(huán)利用技術(shù)可降低3D打印成本30%以上。

核電站反應(yīng)堆內(nèi)構(gòu)件的現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)依賴金屬3D打印的精細(xì)堆覆能力。法國(guó)EDF集團(tuán)采用激光熔覆技術(shù)（LMD），以Inconel 625粉末修復(fù)蒸汽發(fā)生器管板裂紋，修復(fù)層硬度達(dá)250HV，且無(wú)二次熱影響區(qū)。該技術(shù)通過(guò)6軸機(jī)器人實(shí)現(xiàn)曲面定向沉積，單層厚度控制在0.1-0.3mm，精度±0.05mm。挑戰(zhàn)在于輻射環(huán)境下的遠(yuǎn)程操作——日本三菱重工開(kāi)發(fā)的抗輻射打印艙，配備鉛屏蔽層與機(jī)械臂，可在10^4 Gy/h劑量率下連續(xù)工作。未來(lái)，鋯合金包殼管的直接打印或成核燃料組件維護(hù)的新方向。電子束熔融（EBM）技術(shù)適合鈦合金的高效打印。遼寧鈦合金物品鈦合金粉末合作

醫(yī)療領(lǐng)域利用3D打印金屬材料制造個(gè)性化骨科植入物。浙江鈦合金模具鈦合金粉末價(jià)格

4D打印通過(guò)材料自變形能力實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)隨時(shí)間或環(huán)境變化的功能。鎳鈦諾（Nitinol）形狀記憶合金粉末的SLM打印技術(shù)，可制造體溫“激”活的血管支架——在37℃時(shí)直徑擴(kuò)張20%，恢復(fù)預(yù)設(shè)形態(tài)。德國(guó)馬普研究所開(kāi)發(fā)的梯度NiTi合金，通過(guò)調(diào)控鉬（Mo）摻雜量（0-5%），使相變溫度在-50℃至100℃間精確可調(diào)，適用于極地裝備的自適應(yīng)密封環(huán)。技術(shù)難點(diǎn)在于打印過(guò)程的熱循環(huán)會(huì)改變奧氏體-馬氏體轉(zhuǎn)變點(diǎn)，需通過(guò)800℃×2h的固溶處理恢復(fù)記憶效應(yīng)。4D打印的航天天線支架已通過(guò)ESA測(cè)試，在太空溫差（-170℃至120℃）下自主展開(kāi)，展開(kāi)誤差<0.1°，較傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)減重80%。