鮮產(chǎn)品在B2C/C2C電商模式下存在的問題由于生鮮產(chǎn)品的屬性不同于普通貨物，B2C、C2C等原有的電商模式已阻礙了生鮮電商的發(fā)展。存在的問題，主要包括以下幾個方面：1、不能滿足客戶即時性的要求。2、配送成本過高。3、車輛負(fù)載效率較低。4、客戶開發(fā)成本高。5、生鮮產(chǎn)品質(zhì)量難以保證。生鮮電商產(chǎn)品的市場主要針對城市居民，線上產(chǎn)品展示、訂購與線下客戶發(fā)展、物流設(shè)施設(shè)備支撐相結(jié)合，開發(fā)生鮮產(chǎn)品的銷售渠道。針對生鮮產(chǎn)品同城物流配送的問題，一種新的O2O模式受到相關(guān)專業(yè)人士的認(rèn)可與重視。以客戶需求為導(dǎo)向，不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，升級食堂配送服務(wù)。堅(jiān)果配送推薦

亞馬遜FBAFBA的全稱是FullfillmentByAmazon，中文翻譯叫做亞馬遜物流。作為亞馬遜的“親兒子”，如果您選擇官方物流FBA就會有巨大的優(yōu)勢。優(yōu)勢：1.如果碰到買家因物流原因給的差評，亞馬遜會幫忙刪除，2.選擇亞馬遜FBA還能提升listing排名，幫助賣家成為特色賣家和搶奪購物車，提高客戶的信任度，提高銷售額。3.7*24亞馬遜專業(yè)客服。4.配送時效超快(倉庫大多靠近機(jī)場)。5.對單價超過300USD的產(chǎn)品免除所有FBA物流費(fèi)用。劣勢：1.整體費(fèi)用偏高2.靈活性差，操作繁瑣（買家退貨率易上升，從而增加壓貨成本。如果賣家做的是美國FBA，退貨地址就只支持美國）3.FBA倉庫不會為賣家的頭程發(fā)貨提供清關(guān)服務(wù)?？偨Y(jié)：擁有著相當(dāng)復(fù)雜的手續(xù)和較高的費(fèi)用，F(xiàn)BA還能夠擁有如此高的地位，也正是因?yàn)閷u家來說，在保持良好的用戶體驗(yàn)的同時又能夠得到亞馬遜平臺的扶持。無錫小區(qū)新鮮水果配送收費(fèi)為學(xué)校、企業(yè)配送營養(yǎng)蔬菜，助力打造健康的用餐環(huán)境。

跨界融合成為轉(zhuǎn)型趨勢，末端物流成為必爭之地近年來，以阿里、京東為**的電商企業(yè)不斷向物流服務(wù)、實(shí)體門店、城市社區(qū)服務(wù)等領(lǐng)域深度發(fā)展，以蘇寧為首的傳統(tǒng)的商超企業(yè)不斷向電商、社區(qū)便利店等領(lǐng)域大步邁進(jìn)，與此同時，順豐、“三通一達(dá)”等國內(nèi)**的快遞企業(yè)也不斷向電商、社區(qū)便利店等領(lǐng)域延伸，跨界融合、互相滲透已成為電商、速遞公司、商貿(mào)零售等企業(yè)的轉(zhuǎn)型趨勢。由于末端領(lǐng)域蘊(yùn)含著巨大的商業(yè)價值，能直接了解終端消費(fèi)者需求，積累消費(fèi)數(shù)據(jù)，建立綜合服務(wù)的入口，也是企業(yè)爭奪**終客戶的關(guān)鍵所在。因此，末端物流受到快遞企業(yè)、落地配企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、電商企業(yè)等服務(wù)主體的極大重視，其相關(guān)資源也必然成為各方爭奪的焦點(diǎn)。

貨運(yùn)公司表示，品種比較多，但批量比較小的物流運(yùn)輸配送比較適合零部件種類多，需求比較均衡的行業(yè)進(jìn)行使用，品種比較多，但批量比較小的物流運(yùn)輸配送主要是依據(jù)客戶的需求，將所需的各種物品裝備完全，湊夠整輛車之后再由物流運(yùn)輸公司配送到客戶的手中，品種比較多，但批量比較小的物流運(yùn)輸配送對于貨運(yùn)輸水平需要比較高，配送平臺設(shè)備要求也比較的復(fù)雜，配貨送貨的方案難度也比較大，因而需要有高水平的組織工作保證和配合。物流公司表示，成套物流運(yùn)輸配送比較適合裝配型的廠家以及大型設(shè)備廠家進(jìn)行，因?yàn)槌商孜锪鬟\(yùn)輸配送也是將整套的貨物進(jìn)行拆分，然后再由貨運(yùn)公司進(jìn)行整套的物流運(yùn)輸工作，這樣的配送方式可以更加安全的保護(hù)貨物的安全，使得物流運(yùn)輸配送可以安全的進(jìn)行。推出會員專屬服務(wù)，優(yōu)先配送新鮮蔬菜，享受更多優(yōu)惠與貼心關(guān)懷。

物流配送，即從商品流通的經(jīng)營方式的一種商品流通方式。是一種現(xiàn)代的流通方式。物流配送定位在為電子商務(wù)的客戶提供服務(wù)，根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn)，對整個物流配送體系實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，按照用戶訂貨要求，在物流基地進(jìn)行理貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。物流倉儲配送服務(wù)已然成為中國電子商務(wù)**為**的行業(yè)環(huán)節(jié)，能夠提供一個***完善的物流倉儲配送解決方案也成為了很多中小賣家、電子商務(wù)供應(yīng)商品牌商必須關(guān)注的問題。物流配送的許多環(huán)節(jié)都造成巨大的成本、人力、時間浪費(fèi)，物流企業(yè)必須重視物流配送系統(tǒng)的信息化管理，來降低物流成本。為食堂配送綠色、健康、無污染的食材，守護(hù)用餐者的健康。無錫學(xué)校副食品配送供應(yīng)

從限制貨運(yùn)車輛的通行路權(quán)到一定程度放開的轉(zhuǎn)變。堅(jiān)果配送推薦

加強(qiáng)客戶體驗(yàn)，打造穩(wěn)定可靠的末端配送能力（1）配送體驗(yàn)是社區(qū)電商的**，也是社區(qū)O2O的入口，一旦有了穩(wěn)定可靠的社區(qū)配送能力，就可以延伸出更多的擴(kuò)展服務(wù)，如送水、干洗、送藥等，甚至可以打造成配送平臺，在此基礎(chǔ)上延展的盈利途徑如廣告收入、供銷差價或銷售分成、會員儲值沉淀資金及B端商戶金融服務(wù)、商戶數(shù)據(jù)增值服務(wù)和系統(tǒng)增值服務(wù)等等才能水到渠成。（2）加強(qiáng)線下門店功能，提升客戶體驗(yàn)滿意度。對社區(qū)線下門店功能進(jìn)行重構(gòu)，使消費(fèi)者購物的便捷度和進(jìn)店的體驗(yàn)感能夠持續(xù)聚焦，使門店從傳統(tǒng)的單一功能轉(zhuǎn)變?yōu)榧瘋}儲、配送、中轉(zhuǎn)、銷售、展示、體驗(yàn)、自提等多重功能為一體的綜合性社區(qū)末端物流節(jié)點(diǎn)。同時豐富快遞站點(diǎn)的收遞渠道的功能，使其也具備傳統(tǒng)門店的展示、銷售、體驗(yàn)等功能，以利于擴(kuò)***、降低成本。（3）打造個性化服務(wù)體系，滿足客戶體驗(yàn)需求。從終端消費(fèi)者的需求為出發(fā)點(diǎn)和***目標(biāo)對服務(wù)類型、業(yè)務(wù)流程、作業(yè)方式進(jìn)行設(shè)計，而末端物流服務(wù)主體可以借助大數(shù)據(jù)，挖掘不同消費(fèi)群體在不同場景下對末端物流服務(wù)的差異化需求，形成一套客戶專屬的個性化配送服務(wù)體系，提升服務(wù)效率，滿足客戶的體驗(yàn)需求。堅(jiān)果配送推薦