小吊車(chē)安全注意事項(xiàng)：1．對(duì)自己的車(chē)輛非常了解，必須知道他的功能和限制，以及它的一些特殊的操作特性。2．應(yīng)完全熟悉對(duì)小吊車(chē)操作手冊(cè)中規(guī)定的內(nèi)容。3．應(yīng)完全熟悉小吊車(chē)吊裝圖。必須懂得所有標(biāo)識(shí)和警告的含義；要能夠計(jì)算或判定小吊車(chē)的實(shí)際吊裝能力。4．按廠家要求，定期檢查和保養(yǎng)小吊車(chē)。5．做好小吊車(chē)工作日志，在日志里記錄：所有檢測(cè)、維護(hù)以及對(duì)小吊車(chē)進(jìn)行維修等的詳細(xì)記錄。6．找到負(fù)荷，裝上鎖具，并搞清楚負(fù)荷具體放置位置。盡管操作人員不負(fù)責(zé)確定負(fù)荷重量，但是如果他沒(méi)有同監(jiān)理人員核實(shí)重量，那么他就應(yīng)對(duì)小吊車(chē)及其一切后果負(fù)責(zé)。7．考慮一切可能影響到小吊車(chē)吊裝能力的因素，并據(jù)此調(diào)整吊裝的重量。8．知曉如何在負(fù)荷上配裝索具的基本程序，并保證在具體操作中實(shí)施。9．同信號(hào)員保持良好的溝通。10．平穩(wěn)、安全的操作小吊車(chē)。11．小吊車(chē)沒(méi)人操作時(shí)，應(yīng)停工，并對(duì)其進(jìn)行正確操作。吊車(chē)工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物和指揮信號(hào)時(shí)不吊。泉港大小噸位吊車(chē)廠家

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB1102圓股鋼絲繩的規(guī)定，鋼絲繩技術(shù)參數(shù)的標(biāo)記方法如：鋼絲繩鋼絲繩標(biāo)記標(biāo)記中:①--鋼絲繩的股數(shù)。②--鋼絲繩的結(jié)構(gòu)型式，點(diǎn)接觸普通型，標(biāo)記"×"；線接觸瓦林吞型（粗細(xì)式），標(biāo)記"W"；線接觸西爾型（外粗型），標(biāo)記"X"；線接觸填充型（密集式），標(biāo)記"T"。③--每股鋼絲數(shù)。④--鋼絲繩的直徑，mm。⑤--鋼絲的公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度，N/mm2。⑥--鋼絲的韌性等級(jí)，根據(jù)鋼絲的耐彎折次數(shù)分為三級(jí)。特級(jí)：用于重要場(chǎng)合，如載客電梯；Ⅰ級(jí)：用于起重機(jī)的各工作機(jī)構(gòu)；Ⅱ級(jí)：用于次要場(chǎng)合，如捆綁吊索等。⑦、⑧--鋼絲表面鍍鋅處理，根據(jù)鋼絲鍍層的耐腐蝕性能分為三等級(jí)。甲級(jí)：用與嚴(yán)重腐蝕條件；乙級(jí)：用于一般腐蝕條件；丙級(jí)：用于較輕腐蝕條件。鋼絲表面不做處理的，標(biāo)記"光"，或不加標(biāo)記。⑨--鋼絲繩的捻制方式。右捻繩標(biāo)記"右"；左捻繩標(biāo)記"左"；交互捻標(biāo)記"交"；同向捻標(biāo)記"同"。泉州塔式吊車(chē)廠家斜拉重物或超過(guò)機(jī)械允許載荷不允許吊。

小型吊車(chē)輪胎充氣、選配、換位、溫度、所在環(huán)境等方面的講解。1：嚴(yán)格遵守輪胎充氣標(biāo)準(zhǔn)，充氣后檢查各部位是否漏氣，并應(yīng)定時(shí)檢查輪胎氣壓，確保符合標(biāo)準(zhǔn)。養(yǎng)成使用氣壓表測(cè)量氣壓的習(xí)慣，不可用肉眼判斷。保證輪胎有一定的彈性，在承受規(guī)定的負(fù)荷時(shí)，使其變形不超過(guò)規(guī)定范圍，保證設(shè)備在行駛中具有良好的穩(wěn)定性和舒適性。備胎的氣壓要充地相對(duì)高一些，以免日久跑掉。2：要正確選配和安裝輪胎，并按輪胎規(guī)格配用相應(yīng)內(nèi)胎。同一機(jī)械上裝配的輪胎應(yīng)保證同一品牌、同一結(jié)構(gòu)和同一性能。如果這一點(diǎn)不能做到，應(yīng)該在同一軸上裝配同一品牌、同一規(guī)格、同一花紋和類(lèi)型相同的輪胎;換新輪胎時(shí)，應(yīng)做到整車(chē)或同軸同換;帶有方向性的花紋輪胎，應(yīng)按照規(guī)定的滾動(dòng)方向安裝;換用新輪胎時(shí)，應(yīng)將新輪胎裝在前輪上，修理過(guò)的輪胎裝在后輪上。為確保行車(chē)安全，翻新的輪胎不準(zhǔn)作轉(zhuǎn)向輪(前輪)使用。3：定期進(jìn)行輪胎換位，設(shè)備在行駛一段時(shí)間后，前、后輪胎在疲勞和磨損程度上就有所不同，因此應(yīng)該按規(guī)定及時(shí)換位。換輪胎有交叉法和循環(huán)法兩種。交叉換位法適用于經(jīng)常在拱性較大的路面上行駛的吊車(chē)設(shè)備，而循環(huán)換法適用于經(jīng)常在較平坦的道路上行駛的設(shè)備。

隨著現(xiàn)在建設(shè)發(fā)展的越來(lái)越快，各種機(jī)械的運(yùn)用也越來(lái)越廣，替代人工解放勞動(dòng)力的同時(shí)也極大縮短了建設(shè)成本和建設(shè)周期。隨之而來(lái)的則是各種機(jī)械廠也如雨后春筍般冒了出來(lái)林林總總。比如我所熟知的吊車(chē)這個(gè)領(lǐng)域里，有六、七十年代時(shí)就有的大廠，比如徐工、三一、中聯(lián)等眾多人所說(shuō)的三大廠；也有2000年后基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如井噴后成立起來(lái)的許多小型吊車(chē)生產(chǎn)廠家，且簡(jiǎn)單地這么區(qū)分大小廠，上面所說(shuō)的大廠就是建國(guó)后因?yàn)閲?guó)家建設(shè)需要從國(guó)外比如前蘇聯(lián)引進(jìn)的吊車(chē)技術(shù)：工藝復(fù)雜價(jià)格高昂但成品運(yùn)行可靠皮實(shí)耐用，像上述三大廠就是這個(gè)情況。小廠則是根據(jù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)則應(yīng)運(yùn)而生，往往先是生產(chǎn)一些市場(chǎng)急切需要老百姓期待而大廠又不屑生產(chǎn)的一些小產(chǎn)品，比如2噸、3噸、5噸自制吊等，經(jīng)歷風(fēng)風(fēng)雨雨后掌握了相當(dāng)成熟技術(shù)后適者生存來(lái)的一些精品廠家。那么，是大廠的產(chǎn)品好還是小廠的產(chǎn)品好呢？這是許多人想知道的結(jié)果，到底是大廠的產(chǎn)品好還是小廠的可靠呢？可以說(shuō)是仁者見(jiàn)仁吧，誰(shuí)的好誰(shuí)的壞是不能一概而論的。1大廠所生產(chǎn)重點(diǎn)一般在50噸以上的吊車(chē)，100噸、120噸、150噸、200、300噸等才是他們重點(diǎn)和中心。金屬結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的骨架，主要承載如橋架、臂架和門(mén)架可為箱形結(jié)構(gòu)或桁架結(jié)構(gòu)。

小吊車(chē)：現(xiàn)狀由于我國(guó)小吊車(chē)起步于70年代，相對(duì)較晚，而且發(fā)展速度不快，只是近幾年才有較大發(fā)展，和國(guó)外相比，還有很大差距。具體表現(xiàn)在：1．品種少、產(chǎn)量低我國(guó)小吊車(chē)現(xiàn)處于初級(jí)發(fā)展階段，品種較少。中小噸位重復(fù)較多，至今尚未形成大、中、小完整的系列，年產(chǎn)量只相當(dāng)于國(guó)外一個(gè)廠家的生產(chǎn)能力。2．起重力矩小，技術(shù)水平低我國(guó)小吊車(chē)以直臂卷?yè)P(yáng)為主，受?chē)?guó)內(nèi)汽車(chē)底盤(pán)的限制，起重力矩小，其他性能指標(biāo)也一般低于國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品。目前國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)小吊車(chē)的研究開(kāi)發(fā)投入很少，液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的技術(shù)水平也有一定差距。3．安全裝置不齊全，操作不方便我國(guó)小吊車(chē)只裝有起升高度限位及平衡閥、溢閥等一般安全裝置，全部為手動(dòng)操作。而國(guó)外早已將電子技術(shù)普遍運(yùn)用到小吊車(chē)上，如帶有微電腦的力矩限制器及防傾翻保護(hù)器等，并且已實(shí)現(xiàn)了有線與無(wú)線遙控。4．功能單一我國(guó)小吊車(chē)以起重作業(yè)及運(yùn)輸功能為主，而國(guó)外隨車(chē)吊均有多種附具，主要加裝在吊臂頭部，如工作斗、抓斗、高空作業(yè)平臺(tái)、各種抓具、夾具、吊籃、螺旋鉆、板叉、裝輪胎機(jī)械手、拔樁器等，使小吊車(chē)具備了一機(jī)多用的功能。另外，國(guó)外一些廠家進(jìn)一步開(kāi)發(fā)了鐵路小吊車(chē)等產(chǎn)品。5．外形不美觀我國(guó)小吊車(chē)設(shè)計(jì)單調(diào)。起重機(jī)包括起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。永春輪胎吊車(chē)廠家

下降深度是指吊具低工作位置與吊車(chē)水平支承面之間的垂直距離。泉港大小噸位吊車(chē)廠家

小吊車(chē)給大吊車(chē)當(dāng)配重干活省事兩不誤創(chuàng)新概念——LTR1220充當(dāng)懸浮配重？近，LIEBHERR開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)了一個(gè)創(chuàng)新的概念，像LR1600/2這類(lèi)一般用于風(fēng)電吊裝的600噸履帶式起重機(jī)，可以使用一臺(tái)整車(chē)約70噸的LTR1220伸縮臂起重機(jī)來(lái)充當(dāng)其附加懸浮配重。這樣可有效減少配重的運(yùn)輸，并可復(fù)用現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備。創(chuàng)新概念——LTR1220充當(dāng)懸浮配重LR1600/2在風(fēng)電安裝時(shí)的常見(jiàn)工況是153米的主臂加上12米的副臂，這樣的系統(tǒng)傳統(tǒng)上需要350噸配重，其中70噸為懸浮配重，280噸為本體配重。?LIEBHERR的新方案把這70噸懸浮配重用一臺(tái)LTR1220伸縮臂起重機(jī)替代了，通過(guò)一套適配體系可把LTR1220作為懸浮配重使用。一組橫梁吊帶把LTR1220與懸浮配重架連接在一起，伸縮臂的前端和本體配重的后部固定，這樣就形成了這個(gè)奇特的合體系統(tǒng)，只要把吊帶放松，LTR1220又可以回到地面，非常方便。而LTR1220在風(fēng)電安裝時(shí)通常作為輔助吊使用，這種方案可把LTR1220一機(jī)多用，又可省掉一些配重的運(yùn)輸，性?xún)r(jià)比頗高，該方案引起了不少客戶的興趣。泉港大小噸位吊車(chē)廠家

福建泉能吊裝機(jī)械設(shè)備租賃有限公司屬于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備的高新企業(yè)，技術(shù)力量雄厚。公司是一家有限責(zé)任公司企業(yè)，以誠(chéng)信務(wù)實(shí)的創(chuàng)業(yè)精神、專(zhuān)業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)、踏實(shí)的職工隊(duì)伍，努力為廣大用戶提供***的產(chǎn)品。公司始終堅(jiān)持客戶需求優(yōu)先的原則，致力于提供高質(zhì)量的大噸位吊車(chē)，汽車(chē)吊，吊車(chē)，吊裝。泉能吊裝自成立以來(lái)，一直堅(jiān)持走正規(guī)化、專(zhuān)業(yè)化路線，得到了廣大客戶及社會(huì)各界的普遍認(rèn)可與大力支持。