吊車的維修保養(yǎng)：月檢——由設(shè)備安全管理部門組織檢查、同使用部門有關(guān)人員共同進(jìn)行，除周檢內(nèi)容外，主要對(duì)吊車械的動(dòng)力系統(tǒng)、起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)檢測(cè)，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零部件，對(duì)電氣控制系統(tǒng)，檢查饋電裝置、控制器、過載保護(hù)、安全保護(hù)裝置是否可靠。通過測(cè)試運(yùn)行檢查吊車械的泄漏、壓力、溫度、振動(dòng)、噪聲等原因引起的故障征兆。經(jīng)觀測(cè)對(duì)吊車的結(jié)構(gòu)、支承、傳動(dòng)部位進(jìn)行狀態(tài)下主觀檢測(cè)，了解掌握吊車整機(jī)技術(shù)狀態(tài)，檢查確定異常現(xiàn)象的故障源。年檢——由單位領(lǐng)導(dǎo)組織設(shè)備安全管理部門挑頭，同有關(guān)部門共同進(jìn)行，除月檢項(xiàng)目外，主要對(duì)吊車械進(jìn)行技術(shù)參數(shù)檢測(cè)，可靠性試驗(yàn)，通過檢測(cè)儀器，對(duì)吊車械，各工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)部件的磨損、金屬結(jié)構(gòu)的焊縫、測(cè)試探傷，通過安全裝置及部件的試驗(yàn)，對(duì)起重設(shè)備運(yùn)行技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)。安排大修、改造、更新計(jì)劃。履帶起重機(jī)簡(jiǎn)稱履帶吊，是一種下車地盤是履帶行走構(gòu)件，靠履帶行走的吊車。永春懸臂吊車報(bào)價(jià)

    起重機(jī)主要性能參數(shù):起重機(jī)主要參數(shù)是表征起重機(jī)主要技術(shù)性能指標(biāo)的參數(shù)，是起重機(jī)設(shè)計(jì)的依據(jù)，也是起重機(jī)安全技術(shù)要求的重要依據(jù)。提升重量g提升重量是指被提升重量的質(zhì)量，單位為kg或t，可分為額定提升能力、比較提升能力、總提升能力、有效提升能力等。1.額定起重量Gn額定起重量是起重機(jī)連同可分離吊索或附件(如抓斗、電磁吸盤、平衡梁等質(zhì)量)所能起吊的物料之和。2.總起重量Gz總起重量是起重機(jī)能吊起的物料，連同可分離的吊索和長(zhǎng)時(shí)間固定在起重機(jī)上的吊索和起重機(jī)(包括吊鉤、滑輪組、提升鋼絲繩和提升小車上的其他提升物體)的質(zhì)量之和。3.有效提升重量Gp有效提升重量是可以用起重機(jī)提升的材料的凈質(zhì)量。首先，起重機(jī)標(biāo)志上標(biāo)注的起重量通常是指起重機(jī)的額定起重量，應(yīng)醒目地顯示在起重機(jī)結(jié)構(gòu)的明顯位置。其次，對(duì)于臂架起重機(jī)，其額定起重能力隨振幅變化，其起重特性指標(biāo)以起重扭矩為特征。標(biāo)志上標(biāo)注的數(shù)值是相對(duì)較大的重量。第三，對(duì)于帶有可分離吊索(如抓斗、電磁吸盤、平衡木等)的起重機(jī)。)，吊索總額定起吊重量和材料質(zhì)量，允許起吊材料質(zhì)量為有效起吊重量。 龍巖塔式吊車供應(yīng)對(duì)于臂架類型吊車來說，額定起重量是隨幅度而變化的，其起重特性指標(biāo)是用起重力矩來表征的。

鋼絲繩不停地通過滑輪繩槽和卷筒，要按期檢查鋼絲繩。對(duì)于不扭轉(zhuǎn)鋼絲繩，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)特殊，環(huán)繞糾纏時(shí)一定不要破壞或干擾原繩股之間的固定節(jié)距，以防止繩芯滑移或外層繩股松弛形成鳥籠外形。鋼絲繩是起升機(jī)構(gòu)中的重要零件，保證制造質(zhì)量的條件下，使用因素對(duì)鋼絲繩的使用壽命有很大的影響。否則，鋼絲繩在卷筒上卷繞過程中就會(huì)發(fā)散，從而降低鋼絲繩的使用壽命。鋼絲繩的環(huán)繞糾纏方式直接影響鋼絲繩的使用壽命或不超過2°，使用維護(hù)對(duì)鋼絲繩使用壽命有很大的影響。選擇類型合適的鋼絲繩和滑輪材料、由專業(yè)職員按期檢查、維護(hù)和使用、結(jié)構(gòu)上保證鋼絲繩與卷筒、滑輪軸線中點(diǎn)連線產(chǎn)生的偏角α≤1°30′。就會(huì)延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命，降低施工利息，保證施工周期，進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益。鋼絲繩潤(rùn)滑之前，應(yīng)將鋼絲繩外表上積壓的污垢和鐵銹去除干凈，潤(rùn)滑脂加熱到60℃左右，使?jié)櫥艹浞纸傅戒摻z繩的內(nèi)部。

吊車在起吊作業(yè)時(shí)，由于起吊過重重物，操縱失誤引起過大的慣性力，支承面沉陷或過大的風(fēng)力等原因，起重機(jī)往往突然喪失穩(wěn)定性，甚至傾翻，造成事故。吊車輪胎式、汽車式起重機(jī)，由結(jié)構(gòu)條件所定，不論使用支腿或者不使用支腿作業(yè)時(shí)，危險(xiǎn)的失穩(wěn)工況是吊臂在垂直于車馬費(fèi)身的側(cè)方傾翻線的位置上。所以，在考慮起重機(jī)穩(wěn)定性和進(jìn)出境行穩(wěn)定性試驗(yàn)時(shí)，都是以吊臂在正側(cè)方的工況為基礎(chǔ)。在此工況下，起重機(jī)必須有須保證比較低的穩(wěn)定性。輪胎式、汽車式起重機(jī)的起死回生重能力不由整機(jī)穩(wěn)定性決定，而且還受到吊臂強(qiáng)度的控制。吊臂截面的選擇，也是按某一工況(一定的臂長(zhǎng)和幅度及其相應(yīng)的起重量)來計(jì)算的。然后，再按吊臂已有強(qiáng)度的可能性確定在不同臂長(zhǎng)和幅度下的起重量。由此繪出起重量一一幅度曲線，稱為強(qiáng)度起重特性，不同臂長(zhǎng)可得出一組不同的曲線。表征吊車主要技術(shù)性能指標(biāo)的參數(shù)是吊車主要參數(shù)，是吊車設(shè)計(jì)的依據(jù)，也是重機(jī)安全技術(shù)要求的重要依據(jù)。

汽車吊與高壓線的安全距離，可以分為三種狀況：1、高壓線在塔重臂的上邊，且間距符合要求規(guī)定，架設(shè)安全防護(hù)架，定編外電安全防護(hù)計(jì)劃方案，制訂有關(guān)對(duì)策確保安全施工；2、高壓線在塔重臂的上邊或正下方，且間距不符合要求規(guī)定，換句話說塔重臂就遇到高壓線，這一吊車就應(yīng)當(dāng)拆卸換地區(qū)，或是就在高壓線的兩側(cè)架設(shè)安全防護(hù)架，讓塔重臂始終轉(zhuǎn)動(dòng)不上高壓線，那樣吊車的高效率要打非常大的打折，會(huì)出現(xiàn)許多盲點(diǎn)；3、高壓線在塔重臂的正下方，且間距符合要求規(guī)定，架設(shè)安全防護(hù)架，定編外電安全防護(hù)計(jì)劃方案，制訂有關(guān)對(duì)策確保安全施工。起重機(jī)俗稱吊車，是起重機(jī)械的一種。小噸位吊車

吊車安全守則——被吊物上有人或浮置物時(shí)不吊。永春懸臂吊車報(bào)價(jià)

大件吊裝搬運(yùn)過程中高度以及風(fēng)力不等，一般施工會(huì)使用手勢(shì)傳遞吊裝信號(hào)。而大件吊裝屬于高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)中風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高的一項(xiàng)特種作業(yè)。施工前必須制定完善、專業(yè)的大件吊裝方案，列舉才出大件吊裝過程中必須注意的安全事項(xiàng)。大件吊裝需要對(duì)所有施工人員進(jìn)行吊裝培訓(xùn)，技術(shù)交底，保證大件吊裝安全順利地完成。利用吊車或起重設(shè)備搬運(yùn)物件的手勢(shì)信號(hào)詳情：提起掛鉤或負(fù)荷物――手在胸前，手掌朝上，斷續(xù)地向上擺動(dòng);手肘彎曲;降下負(fù)荷物或掛鉤――手在胸前，手掌朝下，斷續(xù)地向上擺動(dòng);手肘彎曲;吊車(天橋)向前或向后運(yùn)行――手伸直，手掌朝向需要吊車(天橋)運(yùn)行的方向擺動(dòng);橫行小車向左或向右運(yùn)行――手肘彎曲，手掌朝向橫行小車需要運(yùn)行的方向擺動(dòng);停車(終止上升或走行)――手水平地向左向右激烈地?cái)[動(dòng);稍微運(yùn)行(在必要的時(shí)候，只須吊車或起重設(shè)備的一部分機(jī)構(gòu)稍微轉(zhuǎn)動(dòng)一點(diǎn))――發(fā)出上述任一信號(hào)之前，預(yù)先都要做出這樣一種手勢(shì);兩掌相向，彼此之間距離不遠(yuǎn)地舉起手來。永春懸臂吊車報(bào)價(jià)