在沼澤地或農(nóng)田內(nèi)使用的履帶行走裝置，為了保護地表面和降低轉(zhuǎn)彎阻力，以采用加長履帶和平底履帶較為適宜 [1]  。為了保證履帶鏈在任意位置時（包括接地、繞驅(qū)動輪和導向輪轉(zhuǎn)動以及上部懸掛位置）相鄰兩履帶板中間不致夾進石塊和由此而引起過高的應力，要求履帶板的節(jié)距調(diào)整得很準確，并應設計適當形狀的搭接唇。搭接唇的作用是使履帶板彼此靠緊，形成首尾相接的帶狀。履帶板應按同一方向順次裝上。履帶的節(jié)距愈小，則履帶鏈運轉(zhuǎn)在驅(qū)動輪、導向輪之間時的升幅也愈小。這樣運轉(zhuǎn)均勻度好，履帶鏈的磨損低，行走時驅(qū)動效率高。但其小的節(jié)距值應根據(jù)機重和履帶鏈的排數(shù)來確定。德化履帶板找哪家-輝鈺達機械。南平履帶吊配件定做

一、定期檢查，加固螺栓螺帽，可合理減小履帶板磨損

  挖掘機長時間工作中后，支重輪、履帶板螺栓、驅(qū)動輪螺栓、行走穿管螺栓等零部件很容易因振動而松動。假如在履帶板螺栓松動的狀況下再次運作設備，將會會使螺栓和履帶板之間造成間隙，從而導致履帶板造成裂痕。而間隙的造成還將會增加履帶與軌鏈節(jié)之間的螺栓孔，使之沒有方法擰緊，導致需要拆換履帶和軌鏈節(jié)的后果。

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履帶板選寬的還是窄的？ 有人說寬的不陷車，有人說窄的省油跑得快。那么到底應該如何選擇履帶板呢？

  不同的履帶板對推土機的生產(chǎn)效率和底盤系統(tǒng)的使用壽命具有很大的影響，選擇履帶板是應該綜合考慮地面條件、應用工況和底盤件磨損壽命等因素。

  當履帶板的寬度增加時，履帶板的浮力增加，可以適應更多的工況；但推土的機動性能就下降了，同時履帶板和其他底板其他零部件的結構壽命也會下降。而且履帶板越寬，與地面的摩擦力越大，行駛時造成的功耗損失也就越大，推土機的油耗也響應變高。

  所以履帶板并不是越寬越好，選擇履帶板時的一個基本原則是：推土機在工作時保證不陷車的情況下，履帶板越窄越好。

正常工作時，履帶銷在銷孔中向后慢慢轉(zhuǎn)動，兩者磨損均勻，銷孔逐漸變大，銷子逐漸變細。如果操作不當，如高速轉(zhuǎn)彎，猛起步，或進入泥水、雜草等使銷子塞死，都會造成履帶板左右兩側(cè)受壓過重往下彎垂，銷子變形彎曲，在銷孔內(nèi)不能轉(zhuǎn)動，銷與銷孔變?yōu)榛瑒幽Σ?，而摩擦部位局限于小部分接觸面，銷子逐漸磨成曲拐形，銷孔也變成橢圓形。銷孔加大又引起履帶節(jié)距加長(節(jié)距即履帶板兩端孔的中心距)，于是履帶板與驅(qū)動輪互相啃磨，履帶板被磨穿，驅(qū)動輪輪齒呈刀刃狀。根據(jù)測定，當節(jié)距由174毫米變?yōu)?84毫米時，驅(qū)動輪輪齒的開口寬度由87毫米變?yōu)?7毫米，這時正常的滾動嚙合完全被破壞了。由于履帶板節(jié)距被拉長，還引起在行走時支重輪跳動，加速了履帶板跑道部分的磨損。當跑道部位下陷大于4毫米時，就應修復。履帶板導向部分的磨損，主要是履帶走偏、履帶板嚴重變形，以及支重輪和引導輪的軸向晃動太大所引起。常見的報廢履帶板，都是在與驅(qū)動輪相嚙合部位被嚴重磨損或被磨穿石獅履帶板哪家好-輝鈺達機械。

【一】常用履帶板按接地形狀如何分類？

履帶對地面造成的壓強是很大的，連續(xù)墻挖了50米深，吊車履帶板下必須墊路基箱，要不容易造成連續(xù)墻底下塌方。民用挖掘機的履帶掛膠的不多，坦克履帶現(xiàn)在普遍有履帶板著地面掛膠、履帶銷銷耳掛膠、個別的還有滾道面掛膠。更換或拆裝履帶并工作20小時后，應檢查調(diào)整履帶的張緊度，使之保持正常。張緊度過松易使履帶脫帶，過緊會導致履帶伸長，節(jié)距發(fā)生變化，造成鐵齒和驅(qū)動輪的加速磨損。

      當八字著地筋反向布置時能減輕土壤的壓實程度，可實現(xiàn)履帶的自潔和便于人工清理。當履帶產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)時，著地筋像葉輪葉片一樣挖走大量泥土，而且部分土壤由于履帶的壓實作用附著在履帶的表面，影響后續(xù)行駛過程的附著力。

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履帶裝置首先簡單地應用于被拖曳的畜力車輛上。這只需用結實的繩索把一些橫木條聯(lián)結起來，并繞過前后兩輪之外，以使集中的車輪負荷分布到較寬闊的地面，就可防止車輪在地面松軟處下陷，能通過一定寬度的壕溝。在動力驅(qū)動的履帶車輛上，開始車輪既用來負重，又靠摩擦力驅(qū)動履帶，動力要經(jīng)過輪下履帶的內(nèi)外兩面才能達到地面，如果負重輪與履帶間殘留泥土沙石，就很容易打滑，因此坦克設計師采用了讓驅(qū)動輪與履帶之間的齒輪嚙合來傳達動力，不再只依靠負重輪的壓力提供足夠的摩擦或附著力以推動車輛。南平履帶吊配件定做

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