防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的正常特性。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)有精密的電子設(shè)備，這些設(shè)備可能會(huì)受到不正確安裝或大功率無(wú)線電傳送設(shè)備的干擾。這些干擾可能會(huì)造成防抱死制動(dòng)能力的損失。這種裝備應(yīng)該要讓合格的**來(lái)安裝。<2>連續(xù)踩放制動(dòng)踏板會(huì)使得防抱死制動(dòng)降低性能，并可能導(dǎo)致意外事故。連續(xù)踩放制動(dòng)踏板會(huì)增加制動(dòng)距離。如果要快速地減速或制動(dòng)時(shí)，請(qǐng)持續(xù)地用力踩住制動(dòng)踏板即可。<3>防抱死系統(tǒng)（ABS）不能夠阻止物理學(xué)自然定律對(duì)汽車發(fā)生作用，它對(duì)制動(dòng)或轉(zhuǎn)向效率上的提高也不會(huì)超越汽車本身的制動(dòng)力、輪胎或牽引力所提供的條件。<4>ABS也不能防止那些由于高速轉(zhuǎn)彎、跟車過(guò)緊或濕路滑胎所造成的事故。要避免事故的發(fā)生只能靠駕駛員安全、專注地駕駛和熟練的操作技術(shù)。<5>絕不要以魯莽冒險(xiǎn)的駕駛模式去過(guò)度地運(yùn)用裝備有ABS汽車的功能，這樣做會(huì)危脅到駕駛者本人和他人的安全。 蘇州質(zhì)量好的阻燃PC/ABS的公司。節(jié)能阻燃PC/ABS
阻燃ABS塑料的阻燃等級(jí)、應(yīng)用和加工注意事項(xiàng)：一、ABS的阻燃等級(jí)阻燃等級(jí)是按照UL94燃燒性能等級(jí)劃分，從低阻燃性到高阻燃性排序分別為HB，V2，V1,V0,5VB,5VA.其實(shí)驗(yàn)方法可分為水平燃燒試驗(yàn)和垂直燃燒試驗(yàn)。二，阻燃aBS的應(yīng)用1、可用于電腦周邊產(chǎn)品外殼；2、可用于家電產(chǎn)品控制盒外殼；3、可用于生產(chǎn)與電源接觸的部件。三、阻燃ABS的加工注意事項(xiàng)1、阻燃abs所含阻燃劑加工時(shí)容易造成劣化而產(chǎn)生黑點(diǎn),一次加工溫度需較一般系abs低約20℃左右；2、阻燃級(jí)abs加工后，模具需，防銹處理，以延長(zhǎng)模具的使用壽命。 南京專注阻燃PC/ABS訂做價(jià)格如何正確使用阻燃PC/ABS的。
有人認(rèn)為，有些在氣相中釋出HCl和HBr的阻燃系統(tǒng)，可能基本上只是發(fā)揮物理作用。例如，三(二氯異丙基)磷酸酯用于阻燃聚氨酯泡沫塑料。另外，三氯化銻是通過(guò)化學(xué)作用抑制自由基反應(yīng)的；但對(duì)烴的燃燒肯定存在一些更有效的燃燒抑制劑，如羰基鐵、四乙基鉛、二氯二氧化鉻等，它們的阻燃效率至少比三氯化銻高出一個(gè)數(shù)量級(jí)。例如，為使己烷—空氣混合物燃燒速度降低30%，所需的抑制劑三氯化銻及氯氧化磷的質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別為1.64%和0.98%，而四乙基鉛及五羰基鐵則分別只需0.18%及0.10%，即后兩者為前兩者的1/10左右。特別是，在氫氧焰中質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1×10-6的Mg、Cr、Mn、Sn或U鹽，即是有效的氣相中自由基結(jié)合的催化劑。但這類試驗(yàn)表明，比現(xiàn)有阻燃系統(tǒng)效率高出一兩個(gè)數(shù)量級(jí)的氣相阻燃劑是可能找到的。
聚碳酸酯（Polycarbonate），縮寫(xiě)為PC，是一種無(wú)色透明的無(wú)定性熱塑性材料。阻燃PC的阻燃原理就是催化PC在燃燒時(shí)的成炭，從而達(dá)成阻燃的目的。聚碳酸酯（PC）無(wú)色透明，耐熱，抗沖擊，阻燃，在普通使用溫度內(nèi)都有良好的機(jī)械性能。但不耐紫外光。同性能接近的聚甲基丙烯酸甲酯相比，聚碳酸酯的耐沖擊性能好，折射率高，加工性能好。聚碳酸酯的阻燃原理就是催化PC在燃燒時(shí)的成炭，從而達(dá)成阻燃的目的?；瘜W(xué)性質(zhì)：1聚碳酸酯耐酸，耐油。聚碳酸酯，不耐強(qiáng)堿。2具有優(yōu)良的力學(xué)性能，高透明，良好的阻燃性。3高的熱變形溫度，良好的阻燃性，耐磨性。4高的熱變形溫度；高的介電強(qiáng)度、電絕緣性；良好的阻燃性。 阻燃PC/ABS的整體大概費(fèi)用是多少？
ABS系統(tǒng)的作用是什么?防抱死剎車系統(tǒng)可以提高行車時(shí)，車輛緊急制動(dòng)的安全系數(shù)。換句話說(shuō)，沒(méi)有ABS的車，汽車在遇緊急情況采取緊急剎車時(shí)，容易出現(xiàn)輪胎抱死，也就是方向盤(pán)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣危險(xiǎn)系數(shù)就會(huì)隨之增加，很容易造成嚴(yán)重后果。單通道ABS一般都是對(duì)兩后輪按低選原則進(jìn)行一同控制。單通道ABS不能使兩后輪的附著力得到充分利用，因此制動(dòng)距離不一定會(huì)明顯縮短。另外前輪制動(dòng)未進(jìn)行控制，制動(dòng)時(shí)前輪仍會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)抱死，因而轉(zhuǎn)向操縱能力也未得到改善，但由于制動(dòng)時(shí)兩后輪不會(huì)抱死，能夠明顯的提高制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性，在安全上是一大優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低等優(yōu)點(diǎn)，所以在輕型載貨車上廣泛應(yīng)用。 哪家公司的阻燃PC/ABS是有質(zhì)量保障的？蘇州節(jié)能阻燃PC/ABS電視機(jī)殼
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ABS塑料外觀為不透明呈象牙色粒料，其制品可著成五顏六色，并具有高光澤度。ABS相對(duì)密度為1.05左右，吸水率低。ABS同其他材料的結(jié)合性好，易于表面印刷、涂層和鍍層處理。ABS的氧指數(shù)為18～20，屬易燃聚合物，火焰呈黃色，有黑煙，并發(fā)出特殊的肉桂味。ABS有優(yōu)良的力學(xué)性能，其沖擊強(qiáng)度極好，可以在極低的溫度下使用；ABS的耐磨性優(yōu)良，尺寸穩(wěn)定性好，又具有耐油性，可用于中等載荷和轉(zhuǎn)速下的軸承。ABS的耐蠕變性比PSF及PC大，但比PA及POM小。ABS的彎曲強(qiáng)度和壓縮強(qiáng)度屬塑料中較差的。ABS的力學(xué)性能受溫度的影響較大。 節(jié)能阻燃PC/ABS