合理標是工程招投標常用的基本形式，現(xiàn)階段黃河下游基建工程施工招標大部分采用這種形式。所謂合理標就是業(yè)主根據(jù)工程設計預算，制定出工程招標“標底”，投標單位的投標終報價與業(yè)主的標底相比較，誤差在業(yè)主限定的合理范圍之內(nèi)的投標單位，才有資格中標。投標單位的投標終報價與標底的誤差在限定的范圍內(nèi)（一般為-20%～+10%）者，稱之為“入圍”。確定候選中標單位資格后，業(yè)主將組織人員多面評審入圍單位的投標書，計算出投標單位的整體得分。相反投標單位的終報價不在限定范圍之內(nèi)者，稱之為“飛標”，此類投標單位已無資格中標。合理標的比較好報價一般是稍低于業(yè)主的標底（-5%～-8%）的報價，可能是一個范圍，也可能是一個確定的數(shù)。所以，投標單位要以正確的預算為基礎，認真分析研究業(yè)主標底的可能范圍，計算出投標比較好報價即為投標終報價。材料費核算構成工程實體的材料耗用，其中包括快拆組件租費、腳手架子管租費等外租材料以及分包部分的核算。欒城區(qū)工程設計

基于BIM的工程深化設計利用結構、設備管線BIM模型進行工程深化設計，是當前施工階段BIM應用的重要體現(xiàn)。其應用方法有兩種:①將所創(chuàng)建的模型，通過IFC或.rvt文件導入專業(yè)設計軟件中進行深化設計，如利用Tekla進行鋼結構及其復雜節(jié)點的深化設計，利用CATIA進行復雜異形結構、幕墻的深化設計等;②根據(jù)碰撞檢測的分析結果，直接在BIM建模軟件中對結構、水暖電管網(wǎng)及設備等專業(yè)設計進行調(diào)整、細化和完善。如利用Revit Architecture/Structure/MEP建模和深化設計，用Naviswork進行碰撞檢測。鹿泉區(qū)綠化工程總包合理標是工程招投標常用的基本形式，現(xiàn)階段黃河下游基建工程施工招標大部分采用這種形式。

投標書的編制編制投標書是投標工作的主要內(nèi)容。一般業(yè)主出售標書以后，會很快召開由投標單位參加的標前會并組織現(xiàn)場考查，以解答投標單位對標書及施工現(xiàn)場的疑問。所以，投標單位在購買標書后要抓緊時間認真閱讀、反復研究招標文件，列出需要業(yè)主解答的問題清單和需要在工地現(xiàn)場調(diào)查了解的項目清單。工地現(xiàn)場調(diào)查的主要內(nèi)容包括：地貌（植被）地形情況、當?shù)貧夂蛩那闆r、道路交通狀況、就地取材的料源分布、天然材料的開采條件和質(zhì)量、采購材料的價格、各種材料的運輸距離、電源水源情況、通信條件、物價消費水平、社會治安狀況、綜合社會經(jīng)濟情況等?，F(xiàn)場考查后要立即制定編標計劃，明確人員分工，使整個編標過程按計劃進行，以免造成前松后緊，粗制濫造。投標書的主要內(nèi)容是工程預算標價和施工組織設計。

編制預算要注意以下幾個問題：第1，采用的定額要正確，業(yè)主沒指定的，一般采用同行業(yè)國家新定額；第二，各項預算單價要考慮施工期間價格浮動因素；第三，工程量以業(yè)主給定的工程量清單為準，即使發(fā)現(xiàn)有明顯的錯誤，未經(jīng)業(yè)主書面批準不得自行調(diào)整；第四。其他項目費用預備費、監(jiān)理費、暫定金等要按招標文件要求列計；第五，預算編制完成后要經(jīng)他人復核審查，切不可有誤。另外還要注意工程預算與施工組織設計相統(tǒng)一，施工方案是預算編制的必要依據(jù)、預算反過來又指導調(diào)整施工方案，兩者是相互聯(lián)系的統(tǒng)一體，不可分離編制。當前，國際上新興的BIM (Building Information Modeling，建筑信息模型)技術。

合理標比較好報價的簡單計算公式為：B=A×C×k其中：B為投標比較好報價；A為工程設計預算額；c標底系數(shù)，一般取0.90～0.95；k為報價系數(shù)，一般取0.92～0.95。投標單位的終報價愈接近B值得分愈高。

比較好報價的計算公式為：B={A×c×d1+[（R1+R2+…+Rn）/n×d2]}×k其中：B為投標比較好報價；A為工程設計預算額；c為業(yè)主標底系數(shù)，一般取O.92～0.95；dl、d2為權重系數(shù)，dl取0.60～0.70，d2取0.40～0.30，d1十d2=1；R1、R2…Rn為各投標單位終報價；n為投標單位個數(shù)；k為報價系數(shù)，一般取0.95～l。 土方的二次搬運費、工程用水費、電費等。井陘施工工程保潔

工程施工下設人工費、材料費、機械費、其他直接費等四個明細。欒城區(qū)工程設計

基于BIM的碰撞檢測與施工模擬將所創(chuàng)建的建筑、結構、機電等BIM模型，通過IFC或.rvt文件導入專業(yè)的碰撞檢測與施工模擬軟件中，進行結構構件及管線綜合的碰撞檢測和分析，并對項目整個建造過程或重要環(huán)節(jié)及工藝進行模擬。以便提前發(fā)現(xiàn)設計中存在的問題，減少施工中的設計變更，優(yōu)化施工方案和資源配置。當前常用的碰撞檢測與施工模擬軟件主要是AutodeskNaviswork, Bentley Navigator以及清華大學本課題組研發(fā)的基于BIM的工程項目4D動態(tài)管理系統(tǒng)。欒城區(qū)工程設計

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