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近幾年來,各種磷化液用量和應用領域不斷擴大,工藝不斷完善。磷化主要用于金屬材料的防腐蝕,給機體金屬提供腐蝕保護,用于噴漆前打底,提高覆膜層的附著力和防腐蝕能力以及在金屬加工中起到減磨潤滑作用。磷化工藝操作簡單,成本低廉,經過磷化處理的工件,原來的物理機械性能如強度、硬度等保持不變,而被處理的金屬表面,由于形成均勻致密的磷化膜,其金屬表面的性能大幅度提高。市面上鋅系磷化液還是占主導位置,大部分還是用鋅系磷化液。黑色磷化液不使用亞硒酸鹽、亞硝酸鹽等有毒有害物質,有利于環(huán)境保護和操作工人健康,符合ROHS標準。磷化液是鋼鐵類做噴漆前的一種前處理工序。山東除銹磷化液生產
磷化液形成的磷化膜的作用與用途:(1)提高耐蝕性。磷化液形成的磷化膜雖然薄,但由于他是一層非金屬的不導電隔離層,能使金屬工件表面的優(yōu)良導體轉變?yōu)椴涣紝w,抑制金屬工件表面微電池的形成,進而有效阻止涂膜的腐蝕。(2)磷化液工藝能提高基體與涂層間或其他有機裝飾層間的附著力。磷化液形成的磷化膜與金屬工件是一個結合緊密的整體結構,期間沒有明顯的界限。 磷化膜具有 的多孔性,使封閉劑、涂料等可以滲透到這些孔隙中,與磷化膜緊密結合,從而使附著力提高。(3)磷化液工藝能提供清潔表面。 磷化膜只有在無油污,無銹層的金屬工件表面才能生長,因此,經過磷化液處理的金屬工件,可以提供清潔的表面和工序間防銹的作用。(4)磷化膜能改善材料的冷加工性能,如拉絲,拉管, 擠壓等。(5)高溫磷化液處理工藝還能明顯改進工件表面摩擦性能,使得工件表面的摩擦系數降低,以促進其滑動。常用于發(fā)動機活塞環(huán),齒輪,制冷壓縮機等。山東除銹磷化液生產磷化液的磷化時間為5~6min。
磷化液基本原理:原則上說,當金屬工件一旦浸入加熱的稀磷酸溶液中,就會生成一層膜。但由于這種膜的保護性差,所以通常的磷化在含有Zn、Mn等酸性溶液中進行。磷化液中存在的動力學平衡,磷化液的基本平衡方程式:3M(H2PO4)2=M3(PO4)2+4H3PO4;此方程的平衡常數:K=[M3(PO4)2][ H3PO4]^4/[M(H2PO4)2]^3,M表明Zn、Mn等;由上述方程式可以看出,常數K值越大,磷酸鹽沉積的比率越大。而K值隨一代和三代金屬鹽的金屬的性質,溶液的溫度,pH值及總濃度有關。所以影響磷化液性能的至少有PH值、游離酸度、總酸度、磷化溫度、磷化時間、促進劑、除銹、除油、表調效果和金屬性質等。
磷化液一般由磷化開槽劑(磷化建浴劑)、磷化補充劑、磷化調整劑、磷化促進劑幾部分組成,其中開槽劑和補充劑為主要組成成分。用法是先按磷化槽的大小算出所需各化學品的量,然后在混合桶內放入氧化鋅,加水攪拌成稠漿狀,然后緩慢加入磷酸,邊加邊攪拌,待溶液放熱完畢,將其加入到已加水的磷化槽中,較后加硝酸鋅到磷化槽中,攪拌均勻即可使用。常溫磷化液主要用于鋼材表面常溫的磷化處理,在家用電器、汽車、摩托車和自行車、機械零配件、五金工具等行業(yè)得到普遍的應用。磷化液的主要成分是磷酸二氫鹽,如Zn(H2PO4)2以及適量的游離磷酸和加速劑等。
常溫磷化液工藝流程:除油→水洗→除銹→水洗→表調→磷化→水洗→水洗→烘干(或直接電泳)→噴涂→后處理;①前處理的除油、除銹要徹底;②表調劑的配制為2-4g/L,PH值9-10,溶液呈乳白混濁態(tài)??砂疵刻焯砑?0%表調劑進行調整,也可按具體情況操作,如表調液或透明狀則視為失效。工件表調后,可直接進入到磷化槽中磷化處理。③磷化膜均勻、致密,灰色膜或灰色帶淺金黃彩色膜。處理的時間可隨溫度的升高而縮短,以達到工件磷化要求為準。④陰極電泳時,磷化后經水洗,再用去離子水清洗后,直接進入電泳槽;⑤當工件需進行噴粉或噴漆時,磷化、清洗后,需烘干后,再進行后續(xù)工序。磷化液是一種混合化學試劑,主要由硝酸鋅、氧化鋅、硝酸、水配置而成。山東除銹磷化液生產
磷化液具有除油、除銹、磷化和鈍化等性能。山東除銹磷化液生產
當金屬材質表面出現發(fā)黑癥狀時,我們可以通過黑色磷化液進行表面處理,其主要是通過高溫氧化的效果進行處理發(fā)黑物體,黑色磷化液也能提高金屬表面的耐磨性、耐蝕性,附著力也很強,因此很多人都會采用黑色磷化液,當在使用黑色磷化液時我們一定要注意四大要點,以免對金屬造成傷害。1、前處理除油除銹必須徹底,否則影響磷化質量。2、磷化前工作必須洗凈,防止殘留酸液帶入磷化槽中破壞溶液。3、工件入槽后應上下拌動,防止復雜多孔零件磷化不上。4、使用可根據PH值或憑經驗進行定期添加。山東除銹磷化液生產
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