空運出口的操作流程吧。一般是以下六大流程： 1.委托書：委托人向我司提交委托書。委托書包括下列內容：發(fā)貨人和收貨人信息、始發(fā)機場和目的機場名稱、箱型、品名、毛重、體積、出貨日期等。 2.審核單證：單證應包括：報關委托書、報關單、發(fā)票、裝箱單、合同、申報要素、化工品需要提供空運鑒定書等。 3.訂艙：接到委托書后，我司向航空公司訂艙，航空公司根據實際情況安排艙位和航班。訂艙時，可依照發(fā)貨人的要求選擇較佳的航線，同時為發(fā)貨人爭取較低、較合理的運價。 4.接貨：委托人自送貨：我司將進倉通知書發(fā)給委托人，注明聯系人、電話、送貨地址、地圖和較后進倉時間等以便貨物及時準確入倉。上門提貨：委托人需向我司提供具體提貨地址、聯系人、電話、提貨時間等相關信息以確保車隊能準時提貨。 5.出口報關：由委托人提供報關資料給我司，我司通過報關行審核，審核無誤后向海關進行出口申報，海關審查合格后放行。 6.業(yè)務結算：委托人與我司在飛機起飛前結清相關運雜費用。國際空運是以航空公司的航空飛機作為運載工具，運作方式是機場到機場。珠海到荷蘭空運出口

集中托運(Consolidation)可以采用班機或包機運輸方式，是指航空貨運代理公司將若干批單獨發(fā)運的貨物集中成一批向航空公司辦理托運，填寫一份總運單送至同一目的地。這種托運方式，可降低運費，是航空貨運代理的主要業(yè)務之一。 貨物重量和體積： 1. 貨物的重量按毛重，單位為公斤，貨物重量保留3為小數 2. 貴重物品的重量按實際毛重計，計量單位為0.1公斤。 3. 貨物計算重量為1CBM=167KGS 4. 非寬體飛機承運的貨物，每件體積不較過150*70*100厘米，重量一般不較過150公斤。 5. 較大較重的貨物，應先向航空公司信息部預定倉位，征得同意方可承運。曲靖到緬甸空運出口價格國際快遞專線是國內快遞、物流單獨開發(fā)的專一的航線從國內出口到目標國。

貨主需要提供一些貨物信息： 1，起運機場是哪里，例如：上海、寧波、杭州、鄭州、北京、深圳等 2，目的地機場，較好能提供機場的三字代碼。但在平常的報價過程中，客戶會給來一個地址，然后讓貨代去確認那附近有沒機場的，這對報價來說還是比較被動的，所以在報價前盡量要讓客人提供的目的城市或者目的機場。 3，貨物的毛重體積和包裝?？者\的體積重量計費標準是=體積/0.006或者體積*167KG。然后要告知貨代公司是打托還是散貨。 4，貨好時間，什么時候可以進倉，以便貨代配航班，有無航空公司或者航班要求，是要走直飛航班還是中轉航班也可以。 5,運費預付還是到付，這個要提前說明，有些地區(qū)是不接受到付的。如果需要門到門服務，則還需要收貨人準確的收貨地址。 6，準確貨名。國際空運對貨物的出運限制也是很多的，例如：帶磁產品是要做磁檢、是不是危險品、有些化工類產品是要提供非危保函和化工品鑒定。

包板: 1、包板，即承包集裝板。是與航空公司簽定銷售代理合同的貨運代理公司（空運一級代理），向航空公司承諾，在其某個航線的每個航班（次）上，保證交付一個或幾個“板”的貨物。航空公司則給其與散貨相比較低的集裝貨物運價，使其在航空貨運市場上取得價格優(yōu)勢。 2、若貨運代理公司沒有向航空公司交付原先承諾數量的貨物，仍需要按原先承諾的板數向航空公司支付運費。因此，貨運代理為了保證攬到充足的貨源、避免空艙，則把包板的價格稍加利潤，放給下級代理（空運二級代理）或直接貨主。國際專線就是指到特定國家的線路通道。

國際空運中常用的名詞： 1. ATA/ATD （Actual Time ofArrival / Actual Time of Departure）：實際到港/離港時間的縮寫。 2. 無人陪伴行李（Baggage, Unaccompanied）：非隨身攜帶而經托運的行李，以托運方式交運的行李。 3. 航空貨運單（AWB）（Air Waybill）：由托運人或以托運人名義簽發(fā)的單據，是托運人和承運人之間貨物運輸的證明。 4. 散件貨物（Bulk Cargo）：未經裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。 5. CAO（Cargo for FreighterOnly）：“只限貨機承運”的縮寫，表示只能用貨機運載。 6. 保稅倉庫（Bonded Warehouse）：在這種貨倉內，或物可以在沒有期限的情況下存放而無需繳納進口關稅。 7. 到付運費（Charges Collect）：在航空貨運單上列明向收貨人收取的費用。 8. 預付運費（Charges Prepaid）：在航空貨運單上列明托運人已付的費用。國際海運有時要提箱、掏箱，耗時間，成本高；會產生查驗費。平頂山到德國空運出口公司

國際空運主要貨運代理公司和航空公司合作直接對接。珠海到荷蘭空運出口

航空貨運代理公司可以是貨主的代理，負責辦理航空貨物運輸的定艙，在始發(fā)機場和到達機場的交、接貨與進口報關等事宜，也可以是航空公司的代理，辦理接貨并以航空承運人的身份簽發(fā)航空運單，對運輸全程負責，亦可兩者兼而有之，采用空運方式進出口貨物，需要辦理一定的手續(xù)，如出口貨物在始發(fā)站機場交給航空公司之間的攬貨、接貨、訂艙、制單、報關和交運等；進口貨物在目的站機場從航空公司接貨接單、制單、報關、送貨或轉運等。這類業(yè)務中有些航空公司不負責辦理，而由專門承辦此類業(yè)務的航空貨運代理公司負責。珠海到荷蘭空運出口

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