空運出口的操作流程吧。一般是以下六大流程： 1.委托書：委托人向我司提交委托書。委托書包括下列內(nèi)容：發(fā)貨人和收貨人信息、始發(fā)機場和目的機場名稱、箱型、品名、毛重、體積、出貨日期等。 2.審核單證：單證應(yīng)包括：報關(guān)委托書、報關(guān)單、發(fā)票、裝箱單、合同、申報要素、化工品需要提供空運鑒定書等。 3.訂艙：接到委托書后，我司向航空公司訂艙，航空公司根據(jù)實際情況安排艙位和航班。訂艙時，可依照發(fā)貨人的要求選擇較佳的航線，同時為發(fā)貨人爭取較低、較合理的運價。 4.接貨：委托人自送貨：我司將進倉通知書發(fā)給委托人，注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、地圖和較后進倉時間等以便貨物及時準確入倉。上門提貨：委托人需向我司提供具體提貨地址、聯(lián)系人、電話、提貨時間等相關(guān)信息以確保車隊能準時提貨。 5.出口報關(guān)：由委托人提供報關(guān)資料給我司，我司通過報關(guān)行審核，審核無誤后向海關(guān)進行出口申報，海關(guān)審查合格后放行。 6.業(yè)務(wù)結(jié)算：委托人與我司在飛機起飛前結(jié)清相關(guān)運雜費用。國際空運能走帶磁產(chǎn)品嗎？昭通到德國空運出口公司

國際空運中常用的名詞： 1. ATA/ATD （Actual Time ofArrival / Actual Time of Departure）：實際到港/離港時間的縮寫。 2. 無人陪伴行李（Baggage, Unaccompanied）：非隨身攜帶而經(jīng)托運的行李，以托運方式交運的行李。 3. 航空貨運單（AWB）（Air Waybill）：由托運人或以托運人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運人和承運人之間貨物運輸?shù)淖C明。 4. 散件貨物（Bulk Cargo）：未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。 5. CAO（Cargo for FreighterOnly）：“只限貨機承運”的縮寫，表示只能用貨機運載。 6. 保稅倉庫（Bonded Warehouse）：在這種貨倉內(nèi)，或物可以在沒有期限的情況下存放而無需繳納進口關(guān)稅。 7. 到付運費（Charges Collect）：在航空貨運單上列明向收貨人收取的費用。 8. 預(yù)付運費（Charges Prepaid）：在航空貨運單上列明托運人已付的費用。昭通到德國空運出口公司國際空運是在體積重量和實際重量之中取其大者計算費用。

航空貨運單的概念： 航空貨運單是由托運人或者以托運人的名義填制，是托運人和承運人之間在承運人的航線上運輸貨物所訂立運輸契約的憑證。 航空貨運單不可轉(zhuǎn)讓，屬于航空貨運單所屬的空運企業(yè)，如跨越速運空運企業(yè)。 航空貨運單的用途： 貨運單是托運人或其代理人所使用的較重要的貨運文件，其作用歸納為：1.是承運人與托運人之間締結(jié)運輸契約的憑證；2.是承運人收運貨物的證明文件；3.是運費結(jié)算憑證及運費收據(jù)；4.是承運人在貨物運輸組織的全過程中運輸貨物的依據(jù)；5.是國際進出口貨物辦理清關(guān)的證明文件；5.是保險證明。

貨主需要提供一些貨物信息： 1，起運機場是哪里，例如：上海、寧波、杭州、鄭州、北京、深圳等 2，目的地機場，較好能提供機場的三字代碼。但在平常的報價過程中，客戶會給來一個地址，然后讓貨代去確認那附近有沒機場的，這對報價來說還是比較被動的，所以在報價前盡量要讓客人提供的目的城市或者目的機場。 3，貨物的毛重體積和包裝。空運的體積重量計費標準是=體積/0.006或者體積*167KG。然后要告知貨代公司是打托還是散貨。 4，貨好時間，什么時候可以進倉，以便貨代配航班，有無航空公司或者航班要求，是要走直飛航班還是中轉(zhuǎn)航班也可以。 5,運費預(yù)付還是到付，這個要提前說明，有些地區(qū)是不接受到付的。如果需要門到門服務(wù)，則還需要收貨人準確的收貨地址。 6，準確貨名。國際空運對貨物的出運限制也是很多的，例如：帶磁產(chǎn)品是要做磁檢、是不是危險品、有些化工類產(chǎn)品是要提供非危保函和化工品鑒定。國際海運有時要提箱、掏箱，耗時間，成本高；會產(chǎn)生查驗費。

航空貨運單的填開責任： 托運人有責任填制航空貨運單。托運人對貨運單所填各項內(nèi)容的正確性、完備性負責。由于貨運單所填內(nèi)容不準確、不完全，致使承運人或其他人遭受損失，托運人負有責任。根據(jù)《民用航空法》第113條和第114條規(guī)定，托運人應(yīng)當填寫航空貨運單正本一式三份，連同貨物交給承運人。航空貨運單不符合規(guī)定或航空貨運單遺失，不影響運輸合同的存在或者有效。 航空貨運單的限制： 一張貨運單只能用于一個托運人在同一時間、同一地點托運的由承運人承運的，運往同一目的站同一收貨人的一件或多件貨物。任何IATA成員都不允許印制可以轉(zhuǎn)讓的航空貨運單，貨運單上的“不可轉(zhuǎn)讓”字樣不可被刪去或篡改。 航空貨運交付貨物時收貨人異議的提出： 1.貨物的明顯損壞，應(yīng)在發(fā)現(xiàn)損壞時立即提出，較遲在收到貨物后14天內(nèi)提出； 2.貨物的其他損壞，自收到貨物之日起14天內(nèi)提出； 3.貨物延誤，自其自由支配貨物之日起21天內(nèi)提出； 4.貨物沒有交付，自填開貨運單之日起120天內(nèi)提出。 訴訟應(yīng)在貨物到達目的地之日起，或從飛機應(yīng)該到達之日當日起，或從運輸停止之日起兩年內(nèi)提出，否則即喪失承運人訴訟的權(quán)利。國際空運大幅度縮短了交貨期，具有快速、機動的特點。濟源到荷蘭空運出口價格

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空運單分類、作用你都了解嗎？空運單干貨講解 一、空運單（Air Waybill） 由空運承運人或其代理人簽發(fā)的貨運單據(jù)。它是承運人收到貨物的收據(jù)，也是托運人同承運人之間的運輸契約，但不具有物權(quán)憑證的性質(zhì)，因此空運單也是不可以轉(zhuǎn)讓的。 二、航空貨運單的分類 1.按有無承運人的名稱分類 航空貨運單包括兩種 （1）航空公司貨運單（Airline Air Waybill） 印有出票航空公司（issue carrier）名稱及標志（航徽、代碼等）的航空貨運單。這類空運單表示出票航空公司的身份。 （2）中性貨運單（Neutral Air Waybill） 沒有預(yù)先在運單上打印任何承運人名稱及標志的貨運單。這類空運單不表示任何一個航空公司，是中立貨運單。 2.按照不同作用分類 （1）航空主運單（Master Air Waybill ，MAWB） 凡由航空運輸公司簽發(fā)的航空運單就稱為主運單。 （2）航空分運單（House Air Waybill ，HAWB） 航空貨運代理公司在辦理集中托運業(yè)務(wù)時簽發(fā)給各個發(fā)貨人的運單。昭通到德國空運出口公司

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