空運(yùn)進(jìn)口是相對(duì)于空運(yùn)出口出現(xiàn)的名詞，尤其是這幾年空運(yùn)進(jìn)口被普遍傳播開來(lái)。 空運(yùn)進(jìn)口本意是來(lái)講只是表示一種運(yùn)輸方式，其定義為：以空運(yùn)的形式把國(guó)外貨物運(yùn)輸?shù)街袊?guó)某個(gè)機(jī)場(chǎng)的方法。由于空運(yùn)的時(shí)效性與安全性上要強(qiáng)于其他的運(yùn)輸方式，所以一直很受關(guān)注。尤其是國(guó)際油價(jià)的漲幅，直接關(guān)系到了許多方面的利益。 隨著進(jìn)出口貿(mào)易的迅速發(fā)展，空運(yùn)進(jìn)口逐漸演變成了一種進(jìn)口產(chǎn)品的代名詞，來(lái)突出商品是從國(guó)外進(jìn)口原裝產(chǎn)品，來(lái)證明其質(zhì)量品質(zhì)。 空運(yùn)已逐漸成為主導(dǎo)運(yùn)輸方式，由于它的時(shí)效性與安全性上要高于其他運(yùn)輸方式，所以空運(yùn)的市場(chǎng)份額逐年遞增。從我國(guó)海關(guān)較近幾年的進(jìn)出口貿(mào)易總額的統(tǒng)計(jì)中不難看出，空運(yùn)進(jìn)口的比重同樣的遞增明顯。 從當(dāng)前的大形勢(shì)不能看出，便捷高效的運(yùn)輸方式會(huì)逐漸成為未來(lái)的主導(dǎo)，空運(yùn)肯定是首當(dāng)其沖，只要各國(guó)在清關(guān)的效率上有所改善，空運(yùn)進(jìn)口必將有所成就。進(jìn)口空運(yùn)的必備單證：箱單、發(fā)票、合同一式一份、報(bào)關(guān)、報(bào)檢委托書各一份。意大利到商洛專線進(jìn)口空運(yùn)哪家好

國(guó)際空運(yùn)以其迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，較大縮短了交貨期，具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是國(guó)際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺的方式。 空運(yùn)對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對(duì)海運(yùn)成本較高，對(duì)于時(shí)間要求高，?？者\(yùn)成本比率約為1：10。 空運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)賣方必須做到以下幾點(diǎn)： ① 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期內(nèi)，按港口慣例 將貨物裝上買方指定的船上，并及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知。 ② 負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前的各項(xiàng)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 ③ 辦理出口手續(xù),并提供合同規(guī)定的各項(xiàng)單證。意大利到青島專線進(jìn)口空運(yùn)空運(yùn)進(jìn)口是相對(duì)于空運(yùn)出口出現(xiàn)的名詞，尤其是這幾年空運(yùn)進(jìn)口被普遍傳播開來(lái)。

進(jìn)口空運(yùn)的部分業(yè)務(wù)流程： 1.市場(chǎng)銷售 貨代企業(yè)需及時(shí)向空運(yùn)進(jìn)口單位介紹本公司的業(yè)務(wù)范圍、服務(wù)項(xiàng)目、各項(xiàng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，特別是向出口單位介紹本公司的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)，介紹本公司的服務(wù)優(yōu)勢(shì)等。 2.委托運(yùn)輸 由托運(yùn)人自己填寫貨運(yùn)托運(yùn)書。托運(yùn)書應(yīng)包括下列內(nèi)容欄：托運(yùn)人、收貨人、始發(fā)站機(jī)場(chǎng)、目的地機(jī)場(chǎng)、要求的路線/申請(qǐng)訂艙、供運(yùn)輸用的聲明價(jià)值、供海關(guān)用的聲明價(jià)值、保險(xiǎn)金額、處理事項(xiàng)、貨運(yùn)單所附文件、實(shí)際毛重、運(yùn)價(jià)類別、計(jì)費(fèi)重量、費(fèi)率、貨物的品名及數(shù)量、托運(yùn)人簽字、日期等。 3.審核單證 單證應(yīng)包括：發(fā)票、裝箱單、托運(yùn)書、報(bào)送單項(xiàng)式、外匯核銷單、許可證、商檢證、進(jìn)料/來(lái)料加工核銷本、索賠/返修協(xié)議、到會(huì)保函、關(guān)封。

進(jìn)口的空運(yùn)貨物如何報(bào)關(guān)？ 一、首先是要提供到貨通知書、副本提單、介紹信換單。 二、準(zhǔn)備進(jìn)口報(bào)關(guān)所需單證: 1.必備單證：箱單、發(fā)票、合同一式一份、報(bào)關(guān)、報(bào)檢委托書各一份。 2.法檢的貨物需要首先報(bào)檢，獲得《通關(guān)單》后，方可錄入報(bào)關(guān)單。 3.從歐盟、美國(guó)、韓國(guó)、日本進(jìn)口貨物，如是木制包裝箱的需在包裝箱上有PICC的標(biāo)識(shí)，且海關(guān)放行后要做木質(zhì)包裝檢驗(yàn)。 4.稅則上所規(guī)定的各項(xiàng)證件(如進(jìn)口許可證、機(jī)電證、重要工業(yè)品證書、瀕危證、檢驗(yàn)檢疫證)。 5.有減免稅手冊(cè)的提供減免稅證明手冊(cè)。 三、進(jìn)口申報(bào)后如海關(guān)審價(jià)需要，客戶需提供相關(guān)價(jià)格證明。如信用證、保單、原廠發(fā)票、招標(biāo)書等海關(guān)所要求的文件。 四、海關(guān)打印稅單后，客戶需在15個(gè)工作日繳納稅費(fèi)。如超過期限，海關(guān)按日計(jì)征滯納金。進(jìn)口空運(yùn)的貴重物品的重量按實(shí)際毛重計(jì)，計(jì)量單位為0.1公斤。

空運(yùn)進(jìn)口、清關(guān)的操作流程： 1.收費(fèi)、發(fā)貨 發(fā)貨：辦完報(bào)關(guān)、報(bào)檢等手續(xù)后，貨主須賃蓋有海關(guān)放行章、動(dòng)植物報(bào)驗(yàn)章、衛(wèi)生檢疫報(bào)驗(yàn)章的進(jìn)口提貨單到所屬監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)付費(fèi)提貨。 收費(fèi)：貨代公司倉(cāng)庫(kù)在發(fā)放貨物前，一般先將費(fèi)用收妥。收費(fèi)內(nèi)容有：到付運(yùn)費(fèi)及墊付傭金；單證、報(bào)關(guān)費(fèi)；倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)；裝卸、鏟車費(fèi)；航空公司到港倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)；海關(guān)預(yù)錄入、動(dòng)植檢，衛(wèi)檢報(bào)驗(yàn)等代收代付費(fèi)；關(guān)稅及墊付傭金。 2.送貨與轉(zhuǎn)運(yùn) 送貨上門業(yè)務(wù)：主要指進(jìn)口清關(guān)后貨物直接運(yùn)送至貨主單位，運(yùn)輸工具一般為汽車。 轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)：主要指將進(jìn)口清關(guān)后貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至內(nèi)地的貨運(yùn)代理公司，運(yùn)輸方式主要為飛機(jī)、汽車、火車、水運(yùn)、郵政。 進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)關(guān)及監(jiān)管運(yùn)輸：是指貨物入境后不在進(jìn)境地海關(guān)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)，而運(yùn)往另一設(shè)關(guān)地點(diǎn)辦理進(jìn)口海關(guān)手續(xù)，在辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)前，貨物一直處于海關(guān)監(jiān)管之下，轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸亦稱監(jiān)管運(yùn)輸，意謂此運(yùn)輸過程置于海關(guān)監(jiān)管之中。進(jìn)口空運(yùn)突出商品是從國(guó)外進(jìn)口原裝產(chǎn)品，來(lái)證明其質(zhì)量品質(zhì)。意大利到商洛專線進(jìn)口空運(yùn)哪家好

集中托運(yùn)方式是指航空貨運(yùn)代理公司把若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的零星貨物組成一個(gè)整批集中向航空公司托運(yùn)的方式。意大利到商洛專線進(jìn)口空運(yùn)哪家好

航空貨運(yùn)提供的是安全、快捷、方便和優(yōu)良的服務(wù)。空運(yùn)以其迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，較大縮短了交貨期。 航空貨運(yùn)的組織形式： 郵政運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)操作理論是接力式傳送。航空快遞公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉(zhuǎn)盤分撥理論組織起全球的網(wǎng)絡(luò)。簡(jiǎn)單來(lái)講就是快遞公司根據(jù)自己業(yè)務(wù)的實(shí)際情況在中心地區(qū)設(shè)立分撥中心（Hub）。各地收集起來(lái)的快件，按所到地區(qū)分撥完畢，裝上飛機(jī)。當(dāng)晚各地飛機(jī)飛到分撥中心，各自交換快件后飛回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽車送到收件人辦公桌上。這種方式看上去似乎不太合理，但由于中心分撥理論減少了中間環(huán)節(jié)，快件的流向簡(jiǎn)單清楚，減少了錯(cuò)誤，提高了操作效率，縮短了運(yùn)送時(shí)間，被事實(shí)證明是經(jīng)濟(jì)、有效的。意大利到商洛專線進(jìn)口空運(yùn)哪家好

海南省世裕國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司屬于交通運(yùn)輸?shù)母咝缕髽I(yè)，技術(shù)力量雄厚。是一家私營(yíng)合伙企業(yè)企業(yè)，隨著市場(chǎng)的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過不斷改進(jìn)，追求新型，在強(qiáng)化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí)，良好的質(zhì)量、合理的價(jià)格、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評(píng)。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，具有進(jìn)出口報(bào)關(guān)報(bào)檢，國(guó)際運(yùn)輸，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，跨境電商物流等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。海南世裕順應(yīng)時(shí)代發(fā)展和市場(chǎng)需求，通過**技術(shù)，力圖保證高規(guī)格高質(zhì)量的進(jìn)出口報(bào)關(guān)報(bào)檢，國(guó)際運(yùn)輸，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，跨境電商物流。