大家知道海運是需要用集裝箱裝貨的，那么空運呢，用的是集裝板，或者AKE集裝器。說到空運，都知道材積很重要，為什么呢？因空運的貨要經(jīng)過安檢機，安檢機對貨物的尺寸和重量是有限制的。對那些較寬，較重的貨，安檢規(guī)定要放置24小時，對空運件來說，包裝是很重要的。因為空運出口的操作環(huán)節(jié)比較多，再加上飛機點播，貨物的包裝材料需要有足夠的硬度，特殊的一些精密儀器還需要用木箱打包。補充一點，在停機坪卸裝貨物的時候是露天操作的，所以貨物還要做好防潮工作，貨代企業(yè)需及時向出口單位介紹本公司的業(yè)務(wù)范圍、服務(wù)項目、各項收費標(biāo)準(zhǔn)，特別是向出口單位介紹本公司的優(yōu)惠運價，介紹本公司的服務(wù)優(yōu)勢等。國際快遞中空運專線分為幾種？價格是多少？阜新到德國空運出口

空運公司對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對于時間要求高。 一般規(guī)定： 1. 托運貨物時應(yīng)檢查托運人的有效身份證件。按要求寫貨物托運書，明確是否保險，是否填寫聲明價值，并由托運人接貨人雙方簽字或蓋章。 2. 托運人對托運書的真實性，準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。 3. 托運國家限制運輸及需要向公安，檢疫等國家部門辦理有關(guān)手續(xù)的貨物，應(yīng)隨附有效證明。 4. 運輸條件不同或性質(zhì)相互對立的貨物，應(yīng)分別辦理托運手續(xù)。 5. 貨物包裝應(yīng)適合航空運輸?shù)囊?，?yán)禁用草袋包裝和草繩捆扎。河南到荷蘭空運出口公司專線物流是目前國際物流中性價比較高的一類渠道。

貨主需要提供一些貨物信息： 1，起運機場是哪里，例如：上海、寧波、杭州、鄭州、北京、深圳等 2，目的地機場，較好能提供機場的三字代碼。但在平常的報價過程中，客戶會給來一個地址，然后讓貨代去確認(rèn)那附近有沒機場的，這對報價來說還是比較被動的，所以在報價前盡量要讓客人提供的目的城市或者目的機場。 3，貨物的毛重體積和包裝?？者\的體積重量計費標(biāo)準(zhǔn)是=體積/0.006或者體積*167KG。然后要告知貨代公司是打托還是散貨。 4，貨好時間，什么時候可以進倉，以便貨代配航班，有無航空公司或者航班要求，是要走直飛航班還是中轉(zhuǎn)航班也可以。 5,運費預(yù)付還是到付，這個要提前說明，有些地區(qū)是不接受到付的。如果需要門到門服務(wù)，則還需要收貨人準(zhǔn)確的收貨地址。 6，準(zhǔn)確貨名。國際空運對貨物的出運限制也是很多的，例如：帶磁產(chǎn)品是要做磁檢、是不是危險品、有些化工類產(chǎn)品是要提供非危保函和化工品鑒定。

空運包裝與標(biāo)志： 1、貨物的包裝應(yīng)當(dāng)保證貨物在運輸過程中不致?lián)p壞、散失、滲漏，不致?lián)p壞和污染飛機設(shè)備或其它物品。 2、貨物包裝內(nèi)不準(zhǔn)夾帶禁止運輸或者限制運輸?shù)奈锲?、危險品、貴重物品、保密文件和資料等。 3、精密、易碎、怕震、怕壓、不可倒置的貨物，必須有相應(yīng)防止貨物損壞的包裝措施和指示標(biāo)志。 4、托運人應(yīng)當(dāng)在每件貨物外包裝上標(biāo)明出發(fā)站、到達站和托運人、收貨人的單位、姓名及詳細(xì)地址。托運人使用舊包裝時，必須除掉舊包裝的殘舊標(biāo)志和標(biāo)貼。 5、活動物、鮮活易腐物品、貴重物品等特種貨物的包裝應(yīng)符合航空運輸對各種貨物的特定要求。服務(wù)范圍國際空運一般只能送到機場(也有少數(shù)做空加派)，而國際快遞一般是門到門。

航空貨運代理公司之所以能夠產(chǎn)生并迅速地發(fā)展起來，是因為它的服務(wù)能夠為貨主和航空公司雙方都帶來方便和好處。 ，航空貨運代理公司大都對運輸環(huán)節(jié)和有關(guān)規(guī)章制度十分熟悉，并與民航、海關(guān)、商檢和交通運輸部門有著普遍而密切的聯(lián)系，具備代辦運輸手續(xù)的有關(guān)條件。同時，航空貨運代理公司在世界各地都設(shè)有分支機構(gòu)或代理人，能夠及時聯(lián)絡(luò)，控制貨物運輸?shù)娜^程。而航空公司只負(fù)責(zé)從一個機場至另一個機場的運輸。因此，委托航空貨運代理辦理進出口貨物運輸比委托人直接向航空公司辦理更為便利。 第二，航空貨運代理公司的一種重要業(yè)務(wù)是代理“集中托運”——即把若干單獨發(fā)運的貨物組成一整批貨物，用同一份總運單發(fā)運到同一目的地機場，由其在當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)接貨，報關(guān)后分撥給實際收貨人。這種集中托運的方式可以從航空公司爭取到較低的運價，代理公司和貨主都可以從這種服務(wù)中獲益（Consol集裝拼貨、分泡等）。國際小包專線快遞，到底該怎么選？焦作到意大利空運出口哪家好

國際空運專線就體現(xiàn)在“專線”上，一站式的服務(wù)從工廠出貨到國外收貨人手中。阜新到德國空運出口

打板: 1、打板就是把需要裝進飛機肚子里的貨物先按照一定的規(guī)矩裝到集裝器上。除了那種特別小的飛機沒有集裝器而只裝散貨艙外，其他飛機通常都有集裝器（板或者箱）。 2、打板實際包含了裝箱這個動作，就是將貨按照一定的規(guī)律，比如下重上泡，裝在板上或者箱里，板分成高、中、低幾種規(guī)格，每塊板、箱都有自己的體積（容積）、重量的限制，裝貨的民工就將貨按規(guī)律堆在這些集裝器上，蒙上網(wǎng)罩或者關(guān)上箱門，之后由劃平衡的人員根據(jù)板箱的重量劃平衡，把板箱號標(biāo)注在配載單上，民工根據(jù)這個單子把事先打好的板或箱按順序裝到機艙的指定位置。 3、如果貨代公司可以自己打板的話，通常是與航空公司簽署了包板協(xié)議，與航空公司是按板結(jié)算，這樣可以根據(jù)貨物的重泡自己決定如何配貨，可以實現(xiàn)重泡搭配效益較大化，獲取較大的利潤空間。阜新到德國空運出口

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