航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時，按實際重量計算；在貨物體積大，重量小時，按體積計算。在集中托運時，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計費重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個計算。 計費重量的計算規(guī)則： 計費重量是按實際重量和體積重量兩者之中較高的一個計算。 1.實際重量 實際重量是指一批貨物包括包裝在內的實際總重量。凡重量大而體積相對小的貨物用實際重量作為計費重量。具體計算時，重量不足半公斤的按半公斤計；半公斤以上不足1公斤的按1公斤計；不足1磅的按1磅計算。 2.體積重量 體積重量對于貨物體積大而重量相對小的稱為輕泡貨物。計算方法是： ⑴分別量出貨物的較長、較寬和較高的部分，三者相乘算出體積、尾數四舍五入。 ⑵將體積折算成公斤（或磅） 國際航空貨物運輸組織規(guī)定在計算體積重量時，以7000立方厘米折合為1公斤。 中國民航則規(guī)定以6000立方厘米折合為1公斤為計算標準。國際空運與國際海運在資費上也有較大的區(qū)別?；茨系骄挼榭者\出口價格

貨運代理空運操作有哪些需要注意的地方? 1、空運一般都是客戶貨物和單證當天到當天報關，所以艙位安排上比較麻煩，可能的話盡量多申報艙位，艙位少了很難加，多了可以想辦法攬點貨物的。 2、一般中午12點前航空公司以及各一級代理公司艙位已經基本安排好了，這種情況下不宜接要求第2天起飛的過大宗的貨物，艙位沒確定好前較好別接，否則你會非常被動的。 3、航空貨運原則上要求貨物要在航空公司倉庫里較過24小時，實際操作上只要在飛機起飛前晚上交接進去就可以了。特殊的比較急的貨物可以現場交接，原則上是貨機起飛前4小時，客機起飛前2小時，但是盡可能提前吧，盡可能別建議客戶現場交接，除非你特別搞得定。韶關到荷蘭空運出口公司國際空運和國際快遞的運輸時效差不多，都是幾天左右。

航空貨運單的分類： （一）按有無承運人的名稱分類 航空貨運單包括兩種 （1）航空公司貨運單（Airline Air Waybill） 印有出票航空公司（issue carrier）名稱及標志（航徽、代碼等）的航空貨運單。這類空運單表示出票航空公司的身份。 （2）中性貨運單（Neutral Air Waybill） 沒有預先在運單上打印任何承運人名稱及標志的貨運單。這類空運單不表示任何一個航空公司，是中立貨運單。 （二）按照不同作用分類 ⑴航空主運單（MAWB，MasterAirWaybill） 凡由航空運輸公司簽發(fā)的空運提單就稱為主運單。它是航空運輸公司據以辦理貨物運輸和交付的依據，是航空公司和托運人訂立的運輸合同，每一批航空運輸的貨物都有自己相對應的航空主運單。

大家知道海運是需要用集裝箱裝貨的，那么空運呢，用的是集裝板，或者AKE集裝器。說到空運，都知道材積很重要，為什么呢？因空運的貨要經過安檢機，安檢機對貨物的尺寸和重量是有限制的。對那些較寬，較重的貨，安檢規(guī)定要放置24小時，對空運件來說，包裝是很重要的。因為空運出口的操作環(huán)節(jié)比較多，再加上飛機點播，貨物的包裝材料需要有足夠的硬度，特殊的一些精密儀器還需要用木箱打包。補充一點，在停機坪卸裝貨物的時候是露天操作的，所以貨物還要做好防潮工作，貨代企業(yè)需及時向出口單位介紹本公司的業(yè)務范圍、服務項目、各項收費標準，特別是向出口單位介紹本公司的優(yōu)惠運價，介紹本公司的服務優(yōu)勢等。國際快遞比較多方面，一般指服務范圍覆蓋全球。

航空貨運單的填開責任： 托運人有責任填制航空貨運單。托運人對貨運單所填各項內容的正確性、完備性負責。由于貨運單所填內容不準確、不完全，致使承運人或其他人遭受損失，托運人負有責任。根據《民用航空法》第113條和第114條規(guī)定，托運人應當填寫航空貨運單正本一式三份，連同貨物交給承運人。航空貨運單不符合規(guī)定或航空貨運單遺失，不影響運輸合同的存在或者有效。 航空貨運單的限制： 一張貨運單只能用于一個托運人在同一時間、同一地點托運的由承運人承運的，運往同一目的站同一收貨人的一件或多件貨物。任何IATA成員都不允許印制可以轉讓的航空貨運單，貨運單上的“不可轉讓”字樣不可被刪去或篡改。 航空貨運交付貨物時收貨人異議的提出： 1.貨物的明顯損壞，應在發(fā)現損壞時立即提出，較遲在收到貨物后14天內提出； 2.貨物的其他損壞，自收到貨物之日起14天內提出； 3.貨物延誤，自其自由支配貨物之日起21天內提出； 4.貨物沒有交付，自填開貨運單之日起120天內提出。 訴訟應在貨物到達目的地之日起，或從飛機應該到達之日當日起，或從運輸停止之日起兩年內提出，否則即喪失承運人訴訟的權利。國際快遞專線是國內快遞、物流單獨開發(fā)的專一的航線從國內出口到目標國。白銀到荷蘭空運出口

國際空運是以航空公司的航空飛機作為運載工具，運作方式是機場到機場?；茨系骄挼榭者\出口價格

空運操作流程分成國內空運操作流程和國際空運操作流程，而國際空運操作流程又可以細分為空運出口流程和空運進口流程，各項流程有細小差距。 在空運前大家必須明確的是，明令禁止空運的危險物品是相對不能空運的。一般情況下，空運操作流程如下： 1、委托貨物：發(fā)貨人與貨運代理確定運輸價格以及服務條件后，發(fā)貨人需填寫貨物委托書，委托書上需注明發(fā)貨人信息、收貨人信息、目的地、預配航班日及航空公司、貨物品名、件數、重量、體積以及運價。 2、準備必要單證：A報關單B核銷單C報關委托書D發(fā)票E裝箱單F換單憑證/電子轉單信息G許可證書 3、訂艙：根據發(fā)貨人的貨物委托書，客服/制單員應即時向航空公司或代理訂倉，并通知客戶預定航班時間。 4、接貨：根據雙方協(xié)商好的方式提取貨物，確保貨物及時準確入倉。 5、過磅打單：貨物交由貨站過安全檢查，以及丈量貨物尺寸計算體積重量，之后貨站將整單貨物的實際重量以及體積重量寫入“可收運書”，加蓋“安檢章”“可收運章”以及簽名確認。貨運代理根據貨站的“可收運書”將全部貨物數據，打入航空公司的運單上?；茨系骄挼榭者\出口價格

海南省世裕國際貨運代理有限公司辦公設施齊全，辦公環(huán)境優(yōu)越，為員工打造良好的辦公環(huán)境。致力于創(chuàng)造***的產品與服務，以誠信、敬業(yè)、進取為宗旨，以建海南世裕產品為目標，努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。公司不僅*提供專業(yè)的海南報關報檢、國際空運、國際海運、中國香港-海南空運、國內陸運 海南世裕在食品、化妝品、危險品的清關有專業(yè)的**團隊，對臨時進口貨物、展覽會貨物、航空材料清關有專業(yè)的經驗。作為一支全方面的清關隊伍，海南世裕還熟習操作?？诒６愗浳镞M出口貨物、?？诒６悈^(qū)一日游清關業(yè)務。在跨境電商貨物BC、BBC、CC領域有自己的海關物流賬冊，方便操作。 從國內不同地方出發(fā)，往返海口、三亞、楊浦的噸車、柜車、拖頭，以及空運、海運業(yè)務。對輪渡時刻和特殊物品的處理有專業(yè)的信息，幫助客人將每一批貨物來往于國內的每一個城市。海南世裕有價格、有時效、服務讓客人的個性化要求得到實現，解決大型國內品牌公司所做不到的優(yōu)勢。 海南世裕開發(fā)中國香港到海南雙向的空運和陸運專線。對香水、化妝品的物流有專業(yè)的經驗。海南世裕有成功與免稅店清關對接的經驗，配合港澳運輸協(xié)助企業(yè)速度快、專業(yè)的角度送達每一批貨物。讓客人在自貿港政策和海南聯(lián)通港澳的新方向下找到合適的解決方案。，同時還建立了完善的售后服務體系，為客戶提供良好的產品和服務。自公司成立以來，一直秉承“以質量求生存，以信譽求發(fā)展”的經營理念，始終堅持以客戶的需求和滿意為重點，為客戶提供良好的進出口報關報檢，國際運輸，國內運輸，跨境電商物流，從而使公司不斷發(fā)展壯大。