汽車充電樁通信方式的選擇要考慮問題如下：1.通信暢通。汽車的通信系統(tǒng)要長時間經受惡劣環(huán)境以及較強的電磁干擾，還有噪音干擾的考驗，還要盡可能保持通信的暢通。 2.建設費用。在滿足可靠性的前提之下，要把建設費用以及長期使用、維護的費用進行綜合考慮。 3.雙向通信。不但能夠實現(xiàn)上傳信息量，還要實現(xiàn)控制量的下達。 4.多業(yè)務的數據傳輸速率。隨著之后汽車終端業(yè)務量的不斷上漲，從主站到子站，再從子站到終端之間通信對實現(xiàn)多業(yè)務的數據傳輸速率要求日漸升高。 5.通信的靈活性以及可擴展性。因為汽車充電樁具有控制點面多以及面廣，還有較為分散的特點，要求采用標準的通信協(xié)議。隨著“ALL IP”網絡技術趨勢的發(fā)展和電力運營業(yè)務的不斷上漲，需要考慮基于IP的業(yè)務承載，還要求便于安裝施工以及調試，還有運行和維護。聯(lián)芯通GreenPHY芯片設計滿足高吞吐量、低延遲效能要求，適用于高速電力線通信（PLC）市場，包括汽車、工業(yè)和消費應用。汽車GreenPHY芯片作為機動車輛里面的芯片，是行車電腦非常重要的組成部分。深圳公用直流快充樁GreenPHY芯片

聯(lián)芯通的GreenPHY芯片有做Tj達到145?C的可靠性測試，符合OEM/ODM較嚴苛的任務要求。同時該型芯片亦支持fast/turbo模式，為創(chuàng)新應用提供高帶寬，并為下一代標準制定提供借鑒。聯(lián)芯通同時提供量產測試工具，助力客戶產品研發(fā)，縮短客戶產品導入周期。聯(lián)芯通GreenPHY芯片已批量出貨歐洲和亞洲客戶，具備穩(wěn)定互操作性與軟硬件可靠性高等優(yōu)勢。聯(lián)芯通GreenPHY芯片設計滿足高吞吐量、低延遲效能要求。聯(lián)芯通是一家長距離、大規(guī)模、自動組網的物聯(lián)網通信芯片與軟件設計公司，為智能能源、智能城市、智能住宅、智能傳感市場應用提供了高可靠、低成本、低功耗的無線Wi-SUN、Homeplug AV & GreenPHY、HPLC、G3-PLC，無線有線融合雙模通信方案，目標成為廣域大規(guī)模物聯(lián)網通訊芯片與組網軟件解決方案的領航者。南京電動車GreenPHY芯片傳輸速率杭州聯(lián)芯通半導體有限公司總部位于浙江杭州。

電動汽車充電系統(tǒng)通訊網絡：電動汽車整車控制系統(tǒng)中采用的是CAN總線通信方式，由一個整車內部高速CAN網絡、內部低速CAN網絡和一個充電系統(tǒng)CAN網絡組成。內部高速CAN網絡掛接的設備主要有電池管理系統(tǒng)、電機控制器、車載顯示系統(tǒng)等實時性要求很高的設備。 內部低速CAN網絡設備有電動汽車燈光控制器、空調控制器、車門及車窗控制器等對實時性要求相對較低的設備。充電系統(tǒng)CAN網絡是專門用于充電機與電池管理系統(tǒng)通信的高速CAN網絡，此CAN網絡采用的是擴展數據幀格式，仲裁域有29位標示符（11位標準標示符和18位擴展標示符）。 電動汽車充電系統(tǒng)的通信網絡掛接的設備有電動汽車非車載充電機、電動汽車車載充電機、電動汽車電池管理系統(tǒng)和監(jiān)控設備等。GreenPHY已成為國際電動車充電系統(tǒng)CCS的數據通信標準ISO15118-3（DIN70121）的基礎。聯(lián)芯通GreenPHY芯片設計滿足高吞吐量、低延遲效能要求。

GreenPHY芯片可應用于電動汽車"ccs系統(tǒng)"：電動汽車巡航控制系統(tǒng)( Cruise Control System)是指電動汽車在運行中不踩加速踏板便可按照駕駛人的要求，自動保持一定行車速度的控制裝置，簡稱CCS。根據其特點，又稱恒速控制系統(tǒng)、車速控制系統(tǒng)或自動駕駛系統(tǒng)。 電子巡航控制系統(tǒng)主要由巡航控制各傳感器、控制開關、巡航控制ECL和執(zhí)行器等組成。駕駛人通過控制開關向巡航控制ECU輸入設定車速，其ECU中的存儲器對設定車速進行記憶作為目標車速。巡航行駛時，車速傳感器向巡航控制ECU輸入實際車速信號，于是巡航控制ECU對兩車速進行比較，當實際車速偏離設定的巡航車速時，其ECU就根據車速的偏離程度，計算出節(jié)氣門應有的開度，向巡航控制執(zhí)行器發(fā)出控制信號，使執(zhí)行器動作來調節(jié)節(jié)氣門開度，使電動汽車在設定的車速下穩(wěn)定行駛。每一輛可快速直流充電的電動車都將需要一個滿足ISO15118標準的EVCC模塊。

GreenPHY 芯片符合車規(guī)AEC-Q100 grade 2測試規(guī)范及ASPICE level 1評估，并已實現(xiàn)量產。只有符合AEC-Q100 grade 2的認證才能滿足客戶對充電模塊安裝在電動機或發(fā)動機室的要求。此外，聯(lián)芯通的GreenPHY芯片有做Tj達到145°C的可靠性測試，符合OEM/ODM較嚴苛的任務要求。同時該型芯片亦支持fast/turbo模式，為創(chuàng)新應用提供高帶寬，并為下一代標準制定提供借鑒。聯(lián)芯通保有原始研發(fā)設計團隊，為客戶提供直接有效的技術支持和優(yōu)良的服務；聯(lián)芯通同時也提供量產測試工具，助力客戶產品研發(fā)，縮短客戶產品導入周期。聯(lián)芯通GreenPHY芯片具備穩(wěn)定互操作性與軟硬件可靠性高等優(yōu)勢。聯(lián)芯通GreenPHY芯片是一種將電路（主要包括半導體設備，也包括被動組件等）小型化的方式。重慶公用直流充電樁GreenPHY芯片解決方案

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隨著新能源戰(zhàn)略的部署和實施，電動汽車必將走進千家萬戶。與之配套的電動汽車充換電設施已率先開始建設，將逐步形成充電樁、充電站、換電站、配送站等設施相結合的電動汽車充換電系統(tǒng)。 采用光載無線技術構建電動汽車充電樁的信息化網絡，相關研究項目的提出和實施，得到了電力行業(yè)**的肯定和支持，隨著后續(xù)項目的開展，將逐步構建起基于光載無線技術的物聯(lián)網信息平臺在電動汽車充換電系統(tǒng)的應用體系，較終實現(xiàn)智能型的電動汽車充換電服務網絡。GreenPHY已成為國際電動車充電系統(tǒng)CCS的數據通信標準ISO15118-3（DIN70121）的基礎。深圳公用直流快充樁GreenPHY芯片

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