電動(dòng)汽車(chē)充電樁通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)要求：（1） 雙向通信——不只能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。（2） 多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng)，主站到子站、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來(lái)越高。（3） 通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于充電樁具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn)，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，隨著“ALL IP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢(shì)的發(fā)展以及電力運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的不斷增長(zhǎng)，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載，同時(shí)要求便于安裝施工、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)。聯(lián)芯通GreenPHY芯片設(shè)計(jì)滿足高吞吐量、低延遲效能要求，適用于直流快速充電樁。聯(lián)芯通公司的優(yōu)良團(tuán)隊(duì)已成功開(kāi)發(fā)HPLC（IEEE1901.1）認(rèn)證的組網(wǎng)平臺(tái)。上海高速電力線通信市場(chǎng)GreenPHY芯片特點(diǎn)

GreenPHY已成為國(guó)際電動(dòng)車(chē)充電系統(tǒng)CCS的數(shù)據(jù)通信標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)。每一輛可快速直流充電的電動(dòng)車(chē)都將需要一個(gè)滿足ISO15118標(biāo)準(zhǔn)的EVCC（Electric Vehicle CommunicaTIon Controller）模塊，而每一個(gè)支持快速直流充電的充電樁（包括家用充電樁）也需要一個(gè)SECC（Supply Equipment CommunicaTIon Controller）模塊。在充電系統(tǒng)中，非車(chē)載充電機(jī)屬于電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)之外的設(shè)備，只有電動(dòng)汽車(chē)行駛到電動(dòng)汽車(chē)充電站的時(shí)候才將其通過(guò)充電電纜接入到充電網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中來(lái)，而車(chē)載充電機(jī)一直與充電通信網(wǎng)絡(luò)連接，屬于整車(chē)系統(tǒng)的一部分。監(jiān)控系統(tǒng)用于對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)的調(diào)試或者維修，一般情況下不接入通信系統(tǒng)當(dāng)中，只有在系統(tǒng)需要調(diào)試或者維修時(shí)將此設(shè)備接入通訊網(wǎng)絡(luò)。廣東低延遲效能GreenPHY模塊每一個(gè)支持快速直流充電的充電樁需要一個(gè)SECC模塊。

聯(lián)芯通GreenPHY芯片可應(yīng)用于高速電力線通信（PLC）市場(chǎng)。電力線通信技術(shù)基本原理：在發(fā)送時(shí)，利用調(diào)制技術(shù)將用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)制，把載有信息的高頻加載于電流，然后在電力線上進(jìn)行傳輸；在接收端，先經(jīng)過(guò)濾波器將調(diào)制信號(hào)取出，再經(jīng)過(guò)解調(diào)，就可得到原通信信號(hào)，并傳送到計(jì)算機(jī)或電話，以實(shí)現(xiàn)信息傳遞。PLC設(shè)備分局端和調(diào)制解調(diào)器，局端負(fù)責(zé)與內(nèi)部PLC調(diào)制解調(diào)器的通信和與外部網(wǎng)絡(luò)的連接。在通信時(shí)，來(lái)自用戶的數(shù)據(jù)進(jìn)入調(diào)制解調(diào)器調(diào)制后，通過(guò)用戶的配電線路傳輸?shù)骄侄嗽O(shè)備，局端將信號(hào)解調(diào)出來(lái)，再轉(zhuǎn)到外部的Internet。

GreenPHY芯片技術(shù)應(yīng)用介紹：電動(dòng)汽車(chē)充電樁通信與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)整體解決方案：電動(dòng)汽車(chē)充換電系統(tǒng)是一個(gè)龐大的電力網(wǎng)絡(luò)資源，其通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測(cè)點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。隨著城市充換電設(shè)施的持續(xù)建設(shè)，其網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)。 對(duì)此，在當(dāng)前主流的WiFi無(wú)線接入技術(shù)的基礎(chǔ)上，融合光載無(wú)線網(wǎng)絡(luò)及其不同拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)下的傳輸技術(shù)、WiFi無(wú)線接入技術(shù)、射頻交換與重構(gòu)技術(shù)、無(wú)線傳感技術(shù)，實(shí)現(xiàn)WiFi射頻信號(hào)和2G/3G/4G等無(wú)線信號(hào)的大范圍分布，同時(shí)實(shí)現(xiàn)多個(gè)接入點(diǎn)的射頻交換、分配和功率控制，從而建立起基于光載無(wú)線技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁通信與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)相關(guān)應(yīng)用。進(jìn)一步結(jié)合國(guó)家智能電網(wǎng)建設(shè)對(duì)電力通信的需求和電動(dòng)汽車(chē)充電樁的實(shí)際應(yīng)用，建立電動(dòng)汽車(chē)充電樁的信息化管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)充電樁的數(shù)據(jù)采集、設(shè)備監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測(cè)及其它增值服務(wù)，形成電動(dòng)汽車(chē)充電樁通信與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)整體解決方案。聯(lián)芯通為客戶提供直接有效的技術(shù)支持和優(yōu)良的服務(wù)。

Homeplug 聯(lián)盟制定的標(biāo)準(zhǔn)主要包括HomeplugAV、Homeplug AV2 和Homeplug GreenPHY，其相互之間是可以互聯(lián)互通的。網(wǎng)絡(luò)中可通信或者相互直接影響的全部節(jié)點(diǎn)在相同的域中。域主服務(wù)器通過(guò)協(xié)調(diào)節(jié)點(diǎn)的通信時(shí)間來(lái)避免他們之間的干預(yù)，這比協(xié)調(diào)共享媒體的若干域的傳輸更為簡(jiǎn)單和高效。用戶可在相同媒體上建立多個(gè)域，如電力線上使用基帶和通頻帶或者同軸電纜使用不同的RF 信道。相同網(wǎng)絡(luò)的不同域通過(guò)域間網(wǎng)橋連接。這就允許任何域的節(jié)點(diǎn)看見(jiàn)網(wǎng)絡(luò)中任何域的任何節(jié)點(diǎn)，任何域也可橋接到有線或者無(wú)線的外部網(wǎng)絡(luò)( 如DSL、PLC、WLAN、其他家庭網(wǎng)絡(luò)技術(shù))。聯(lián)芯通GreenPHY芯片設(shè)計(jì)滿足低延遲的效能要求。廣東直流充電樁GreenPHY芯片報(bào)價(jià)

聯(lián)芯通的GreenPHY芯片有做Tj達(dá)到145°C的可靠性測(cè)試。上海高速電力線通信市場(chǎng)GreenPHY芯片特點(diǎn)

聯(lián)芯通GreenPHY芯片設(shè)計(jì)滿足高吞吐量、低延遲效能要求，可應(yīng)用于高速電力線通信（PLC）市場(chǎng)。PLC電力線通信調(diào)制方式電力線通信通常采用的調(diào)試方式為OFDM，即正交頻分復(fù)用。OFDM是在嚴(yán)重電磁干擾的通信環(huán)境下保證數(shù)據(jù)穩(wěn)定完整傳輸?shù)募夹g(shù)措施，HomePLUG 1.0的規(guī)范覆蓋4-21MHz的通信頻段，在這個(gè)頻段內(nèi)劃分了84個(gè)OFDM通信信道。OFDM的原理是幾個(gè)通信信道按90度的相位作頻分，這樣的結(jié)果是當(dāng)某一個(gè)信道波形過(guò)零點(diǎn)時(shí)相鄰信道的波形恰好是幅值較大值，這樣就保證了信道間的波形不會(huì)因外來(lái)的干擾而交疊、串?dāng)_。上海高速電力線通信市場(chǎng)GreenPHY芯片特點(diǎn)

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