跨境電商大賣安克在其2022年財報中指出，2022年，在日元對人民幣平均匯率下降12.61%的情況下，其在日本的營收仍高達17.96億元，同比增長3.67%。從大賣的亮眼數據足以窺見日本電商市場的廣闊前景，日本樂天平臺（Rakuten）作為日本電商市場的頭部平臺之一，它創(chuàng)建了26年的歷史，且占據了當地電商市場28%的份額，是眾多跨境電商大賣都在盯著的“藍海市場”。在跨境圈，曇花一現的電商平臺并不少見，很多都是熱鬧開場，很快卻銷聲匿跡。樂天市場憑什么能走到***？秘訣就兩個字“品質”。

華豹國際物流日本專線擁有佐川SSS賬號，佐川小包可以做到預清關，而且查驗率極低。依靠高質量的日本當地佐川派送網絡和車輛，從國內發(fā)貨到日本消費者手上，只需要3-6天即可完成派送。華豹國際依托多年傳統(tǒng)空運經驗和優(yōu)勢，為客戶提供更快，成本更優(yōu)的空運渠道。佐川是日本三大物流公司之一，擁有更專業(yè)的日本清關團隊，可接超大件，藥事法和食品屆產品。同時，我們擁有多個日本海外倉，可以為客戶提供快捷的一件代發(fā)服務，快速次日達。高效的派送服務，是保證客戶滿意度的基礎條件，我們專業(yè)的配送能為日本電商客戶更好地服務消費者，從而提高樂天，亞馬遜店鋪績效，為您跨境東瀛更快人一步。 華豹國際日本專線物流的運輸過程嚴格遵守相關法規(guī)和標準。江門亞馬遜日本專線推薦

2023年1月27日，日本公取委（全名：公正取引委員會）經濟貿易局貿易課課長和東京報關調查室主任分別進行了演講，圍繞2022年5月發(fā)表的《關于濫用優(yōu)勢地位的規(guī)定概要和托運人與物流公司之間的交易調查結果》主題進行討論。

討論會中，已經就“托運人要求報關行提前繳納進口貨物的關稅和消費稅可能會導致問題”這個點達成了一致性調查結論。并且，日本稅務局和海關將加強與報關行和電商平臺運營商的合作與協作，以適當應對電子商務相關新商業(yè)模式的出現，而且，日本海關和稅務預計還要對申報系統(tǒng)進行進一步升級。該系統(tǒng)將于2020年關稅修訂的第5年進行審查（也就是2025年），并計劃考慮NACCS（進出口及港口相關信息系統(tǒng)）更新的時機來實施。也就是說，日本海關和日本稅務已經早就注意到了這個問題，且還有更高級別的日本公正取引委員會介入，整個推進過程是有序的，按部就班在實施的，一切都是意料之中的事。除了以上政策實施步驟之外，日本海關留意到現有電商貨物急劇增加，對日本關稅和消費稅的影響，以及偷逃關稅會造成對本土賣家的不合理沖擊，也是做出以上調整策略的重要原因。日本專線物流華豹國際將為廣大跨境日本電商賣家提供高性價比，專業(yè)化，合規(guī)化的跨境物流服務。

深圳好的日本專線包稅華豹國際日本跨境物流的信息化水平高，能夠實時跟蹤貨物的運輸狀態(tài)。

日本樂天更希望招募一些精細化運作垂直品類和品牌的賣家，“雖然商家并不一定要有自己的工廠，但對產品的定義以及功能開發(fā)一定要在其內部完成。”眾所周知，樂天市場走的是精品店模式，從它的角度來看，鋪貨型賣家東一榔頭西一棒槌，不能形成積累，而精品型賣家更多選擇在某一品類深耕，更容易形成品牌，這樣賣家也能在平臺上做得更久，以及有更大的發(fā)揮空間。不僅是ANLAN，做洗地機的添可、做投影儀的極米科技，還有做戶外移動電源的正浩EcoFlow……這些具有產品力或者品牌力的中國企業(yè)，都迅速在日本打開了市場，如今在樂天市場的年銷售額都已達相當規(guī)模。這些企業(yè)都是產品型/精品型賣家，對于這類賣家而言，產品/品質就是一切。他們深知，產品需要迭代與創(chuàng)新，也知道產品研發(fā)需要投入大量資金，而在這方面他們從來不吝財力。華豹國際物流在日本設立有本地公司，擁有三大日本海外倉。根據市場需求，為客戶提供一口價的日本空運FBA，私人地址，樂天倉庫包稅服務和定制服務。針對逆算法背景，我們讓客戶可以更劃算，更便捷的使貨物出海日本。

中國到日本門到門專線(DDP或DDU)1)目的港有自己的代理點，自營清關，可以全程控制運輸過程中的每個環(huán)節(jié)，降低了貨物風險。2）在運輸過程中，起運港和目的港之間的信息處理及溝通協調銜接得更緊密和快捷，在涉及到利益分配上，雙方會選擇一種更佳的方式來解決問題。3）對于L/C及到付貨物，可以協助Shipper更好的控制貨物，有效的避免無單放貨的情況發(fā)生。4）在目的港可以安全換單、清關、到門。并可提供倉儲、加工、配送等物流供應鏈管理服務，方便在各大洲內陸集散。5）主要與ONE、APL、CMA、OOCL、MSC、WANHAI、EMC等多家船公司簽訂長期貨運合約。能提供優(yōu)惠的運價和充分的艙位，能夠為您提供準確、快捷、方便、的國際物流服務。華豹國際日本專線物流的倉儲設施先進，能夠滿足各種貨物的存儲需求。

關于日本采購商不愿意明說的原因有：進過3年**，很多關系和人脈已然不像以前那么牢固，特別是中美對抗的局勢，讓日本人也要掂量一下，雞蛋不能放在一個籃子里。而且，日本本土制造也在迅速回暖，部分產品可以完全替代，雖然價格高一點點，但是日本消費者依然能夠接受。甚至中國臺灣產和韓國的工廠也要來分流一部分日本訂單，這就是導致中國工廠接收到的日本采購訂單確實不如往前！中國統(tǒng)計局的數據報告顯示：2023年6月，中國出口增長-12.4%，進口增長-6.8%，貿易順差706.2億美元，同比縮窄27.5%。這說明中國出口確實是在放緩！另外，日本財務省的統(tǒng)計數據也在說明這種現狀。以下是日本貿易振興機構發(fā)布的報告，2023年6月份，日本出口到中國下降了10.9%，而從中國進口則下降了10.2%。日本空海運專線物流也隨之需求減少。

具體到行業(yè)的話，除了能源類，鋼鐵、化工、機電、半導體等大宗商品貿易幾乎全線大幅下跌。而服裝類目也下跌了12.1%。增幅比較大的是石油，大幅反彈，這是意料之中的，受制于俄羅斯石油輸出的受限，從中國進口原油也成為日本采購商的選擇。第二增幅的則是汽車部件，這也可以理解，很多日本車企都在中國布局了零部件工廠，基本屬于配套出口領域。 日本跨境物流的技術創(chuàng)新不斷推動行業(yè)的發(fā)展，提高了物流效率。香港便宜的日本專線時效快

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隨著跨境日本電商規(guī)模的擴大，日本空海運進口的貨物逐年增加。2021年空運進口許可證數量較2019年增加近一倍。通過空運運輸違禁品的貨物日益增多。在使用FBA倉庫的貨物方面，更是經常發(fā)生海外商家冒用日本國內居民名義進口，另外，經常以低價進行進口報關，從而規(guī)避稅金的情況。

早在2010年6月份，日本財政部就聯合海關和稅務局成立了“應對進口貨物快速增長的研究小組”，并在10月31日，研究組編制了應對主要措施。其中，新增進口報關項目被納入2023年關稅調整內容（沒錯，其實這政策是13年前就定下的方針基調）。目前的進口報關項目無法識別通販貨物或使用FBA的貨物，且應篩查和檢查高風險貨物的范圍有限。所以有必要做出進一步調整和升級。具體來說，進口報關項目中增加了“是否屬于通販貨物（如果使用EC平臺，則包括名稱）”和“國內交貨目的地”。此外，目前進口報關“表格”中須填報的“進口商地址及名稱”，將新增至“通關法令進口報關項目”中。華豹國際物流擁有ACP資質清關行，日本電商賣家可以綁定JCt稅號進行清關，單票單清模式讓日本電商出口物流更快速而且不受同行貨物影響，做到日本物流更專業(yè)化，杜絕亞馬遜，樂天賣家斷貨的憂愁。 江門亞馬遜日本專線推薦

深圳華豹國際物流有限公司正式組建于2020-11-05，將通過提供以日本物流，日本空海運，日本海外倉，日本小包等服務于于一體的組合服務。旗下HUABAO在交通運輸行業(yè)擁有一定的地位，品牌價值持續(xù)增長，有望成為行業(yè)中的佼佼者。同時，企業(yè)針對用戶，在日本物流，日本空海運，日本海外倉，日本小包等幾大領域，提供更多、更豐富的交通運輸產品，進一步為全國更多單位和企業(yè)提供更具針對性的交通運輸服務。值得一提的是，華豹國際物流致力于為用戶帶去更為定向、專業(yè)的交通運輸一體化解決方案，在有效降低用戶成本的同時，更能憑借科學的技術讓用戶極大限度地挖掘HUABAO的應用潛能。