國(guó)際海運(yùn)貿(mào)易中選擇FOB還是CIF更有利？這個(gè)有利與否要看是對(duì)買(mǎi)方還是賣(mài)方。這里的重要考量是對(duì)于貨物的控制權(quán)。使用CIF，意味著賣(mài)方指定承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)，并負(fù)責(zé)投保，那么賣(mài)方可以很好的控制貨物，在賣(mài)方不同意的情況下，買(mǎi)方拿不到貨物。使用FOB，意味著買(mǎi)方指定承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)，并負(fù)責(zé)投保，那么買(mǎi)方可以很好的控制貨物，即便賣(mài)方不同意，買(mǎi)方?jīng)]有正本提單，也可能拿到貨物。發(fā)生無(wú)單放貨，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都是FOB，為什么？因?yàn)橘I(mǎi)方與承運(yùn)人更熟悉，甚至是多年的合作伙伴，即便買(mǎi)方手上沒(méi)有正本提單，有的承運(yùn)人為了維護(hù)客戶(hù)關(guān)系，也愿意擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)把貨交付給收貨人。所以建議，賣(mài)方優(yōu)先考慮CIF。國(guó)際空運(yùn)詢(xún)價(jià)要素有：包裝（是否木箱，有無(wú)托盤(pán)）；北京常用國(guó)際空運(yùn)單號(hào)查詢(xún)

如何計(jì)算海運(yùn)費(fèi)或空運(yùn)費(fèi)才能讓結(jié)果的CIF價(jià)格準(zhǔn)確無(wú)誤不至于影響成交？整箱出口的情況下運(yùn)費(fèi)的計(jì)算：首先你得詢(xún)問(wèn)貨代海運(yùn)費(fèi)用是多少？當(dāng)然你要多問(wèn)幾家貨代，有個(gè)比較，不要就問(wèn)一個(gè)貨代。還有，因?yàn)橹刎浐团葚浀倪\(yùn)費(fèi)是不同的。拼箱貨的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式：拼箱貨的計(jì)算價(jià)格有點(diǎn)麻煩，但是總的方式也和整箱的計(jì)算方法相似，只是拼箱計(jì)算運(yùn)費(fèi)要按泡貨和重貨分別計(jì)算。海運(yùn)和空運(yùn)的泡貨重貨的區(qū)別：海運(yùn)拼箱以水的密度為1000KGS/1CBM。貨重用噸來(lái)比立方數(shù)，大于等于1是重貨?？者\(yùn)，以1000比6為準(zhǔn)，相當(dāng)于1CBM=166.6KGS，1CBM超過(guò)166.6公斤的就是重貨，相反是泡貨。北京常用國(guó)際空運(yùn)單號(hào)查詢(xún)大家說(shuō)的海運(yùn)CIF是指的什么？

海運(yùn)CIF操作流程：訂艙，繕制委托書(shū)；制單時(shí)應(yīng)較大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過(guò)程的頻繁更改，一般發(fā)貨人，收貨人（詳細(xì)名稱(chēng)、地址、電話(huà)等）和品名要填寫(xiě)正確；將委托書(shū)傳真給代理，并確認(rèn)有沒(méi)有收到，如有特殊要求，再叮囑一遍，并取得進(jìn)倉(cāng)編號(hào)和進(jìn)倉(cāng)圖。進(jìn)倉(cāng)：客戶(hù)自己送進(jìn)機(jī)場(chǎng)的，一般要提前給客戶(hù)傳進(jìn)倉(cāng)單，告知進(jìn)倉(cāng)編號(hào)和進(jìn)倉(cāng)地址，單證隨貨需告知承運(yùn)方。報(bào)關(guān)：了解常出口貨物報(bào)關(guān)所需資料填妥對(duì)應(yīng)裝箱單，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類(lèi)，金額，體積，審核報(bào)關(guān)單的正確性(單證一致)。特別指出諸暨的出口單位，報(bào)關(guān)單上的"指運(yùn)港"一欄，如果不能顯示為港口，而只能跳出國(guó)家，務(wù)必在報(bào)關(guān)單上的"標(biāo)記碼及備注"欄打上"指運(yùn)港。

海運(yùn)CIF的買(mǎi)方義務(wù)：費(fèi)用劃分，除規(guī)定外，買(mǎi)方必須支付自按照規(guī)定交貨時(shí)起的一切費(fèi)用；及貨物在運(yùn)輸途中直至到達(dá)目的港為止的一切費(fèi)用，除非這些費(fèi)用根據(jù)運(yùn)輸契約應(yīng)由賣(mài)方支付；及包括駁運(yùn)費(fèi)和碼頭費(fèi)在內(nèi)的卸貨費(fèi)，除非這些費(fèi)用根據(jù)運(yùn)輸契約應(yīng)由賣(mài)方支付；及如買(mǎi)方未按照規(guī)定給予賣(mài)方通知，則自約定的裝運(yùn)日期或裝運(yùn)期限屆滿(mǎn)之日起，貨物所發(fā)生的一切額外費(fèi)用，但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸契約項(xiàng)下，即清楚地劃出或以其他方式確定為契約項(xiàng)下之貨物為限；及在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，貨物進(jìn)口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，及辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用，以及需要時(shí)從他國(guó)過(guò)境的費(fèi)用，除非這些費(fèi)用已包括在運(yùn)輸契約中。海運(yùn)CIF的賣(mài)方的注意事項(xiàng)：查對(duì)、包裝、標(biāo)記，賣(mài)方必須支付為按照規(guī)定交貨所需進(jìn)行的查對(duì)費(fèi)用。

客戶(hù)向銀行申請(qǐng)開(kāi)立兩筆進(jìn)口信用證。經(jīng)審核，此兩筆開(kāi)證申請(qǐng)的受益人、結(jié)算方式、貨物名稱(chēng)以及裝運(yùn)條件等基本條款設(shè)置均相同，運(yùn)輸方式為海運(yùn)，要求提交全套正本已裝船海運(yùn)提單，裝運(yùn)港、卸貨港規(guī)定也一致，不同之處在于兩筆開(kāi)證申請(qǐng)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一筆為海運(yùn)CIF，而另一筆為海運(yùn)CIP。為什么會(huì)有這種差別呢？業(yè)務(wù)人員對(duì)此不解，詢(xún)問(wèn)客戶(hù)得知：這兩筆信用證雖然進(jìn)口貨物相同，但兩批貨的型號(hào)不同，因而單價(jià)不同，采用的價(jià)格條款也不同：雖然同為海運(yùn)，但單價(jià)較低的一批貨采用散裝運(yùn)輸，因而使用CIF條款；單價(jià)較高的一批貨采用集裝箱運(yùn)輸，因而使用CIP條款。海運(yùn)CIF的買(mǎi)方義務(wù):買(mǎi)方必須按照銷(xiāo)售契約規(guī)定支付價(jià)款。臺(tái)北海運(yùn)CIF報(bào)價(jià)表

國(guó)際空運(yùn)運(yùn)送速度快，運(yùn)輸安全準(zhǔn)確，可簡(jiǎn)化包裝節(jié)省包裝費(fèi)用。北京常用國(guó)際空運(yùn)單號(hào)查詢(xún)

CIF條款下海運(yùn)出口的工作具體流程：審核信用證中的裝運(yùn)條款：為使出運(yùn)工作順利進(jìn)行，在收到信用證后，需要審核證中有關(guān)的裝運(yùn)條款，如裝運(yùn)期，結(jié)匯期，裝運(yùn)港，目的港，是否能轉(zhuǎn)運(yùn)或分批裝運(yùn)以及是否指定船公司，船名，船籍和船級(jí)等，有的來(lái)證要求提供各種證明，如航線(xiàn)證明書(shū)，船籍證等，對(duì)這些條款和規(guī)定，應(yīng)根據(jù)我國(guó)政策，國(guó)際慣例，要求是否合理和或是否能辦到等來(lái)考慮接受或提出修改要求。補(bǔ)充檢驗(yàn)：根據(jù)出口買(mǎi)賣(mài)合同和信用證的要求，按照相關(guān)貨物的類(lèi)型、規(guī)格型號(hào)、總數(shù)、包裝等，按時(shí)、按質(zhì)量、按量支付出口貨物，進(jìn)行檢驗(yàn)和結(jié)匯證的領(lǐng)取。托運(yùn)訂艙：編制出口托運(yùn)單，即可向貨運(yùn)代理辦理委托訂艙手續(xù)。貨運(yùn)代理根據(jù)貨主的具體要求按航線(xiàn)分類(lèi)整理后，及時(shí)向船公司或其代理訂艙。貨主也可直接向船公司或其代理訂艙。當(dāng)船公司或其代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同已經(jīng)締結(jié)。北京常用國(guó)際空運(yùn)單號(hào)查詢(xún)