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大件海運(yùn)CIF/CAF交貨多少錢(qián)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-02-20

海運(yùn)CIF的變形應(yīng)用:在CIF價(jià)格條件下,如果賣(mài)方以自己作為被保險(xiǎn)人投保,或?qū)①I(mǎi)方一同列為被保險(xiǎn)人自然不會(huì)有太大的問(wèn)題;但是如果基于信用證結(jié)匯的需要,單獨(dú)以買(mǎi)方為被保險(xiǎn)人,則同樣會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題,亦即在保險(xiǎn)標(biāo)的交付第1承運(yùn)人或越過(guò)船舷之前,風(fēng)險(xiǎn)尚未轉(zhuǎn)移,買(mǎi)方因此沒(méi)有保險(xiǎn)利益。在這種情況下,尤其應(yīng)當(dāng)注意一種預(yù)借提單而產(chǎn)生的問(wèn)題。在短途運(yùn)輸中,預(yù)借提單可能產(chǎn)生這樣的問(wèn)題:即貨物尚未裝船而買(mǎi)方(被保險(xiǎn)人)已經(jīng)取得提單。如果此時(shí)貨物滅失,除去欺騙的問(wèn)題不說(shuō),如果買(mǎi)方向保險(xiǎn)公司要求賠償,保險(xiǎn)公司可以以買(mǎi)方(被保險(xiǎn)人)無(wú)保險(xiǎn)利益而主張契約無(wú)效。由此可見(jiàn),正確認(rèn)識(shí)保險(xiǎn)利益原則對(duì)于保護(hù)買(mǎi)方和保險(xiǎn)公司的利益都是具有一定意義的。海運(yùn)CIF術(shù)語(yǔ)只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。大件海運(yùn)CIF/CAF交貨多少錢(qián)

CIF條款和CIP條款在國(guó)際海運(yùn)中有什么區(qū)別呢?CIF指貨物自裝運(yùn)港裝上船起賣(mài)方即完成交貨,賣(mài)方須簽訂運(yùn)輸合同,支付貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用,且須對(duì)貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)提供貨物保險(xiǎn)。CIP指賣(mài)方在雙方約定的地點(diǎn)向其指定的承運(yùn)人或其他人交貨,賣(mài)方負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同,支付將貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi),還須對(duì)貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)提供貨物保險(xiǎn)。CIF和CIP二者都是由賣(mài)方簽訂運(yùn)輸合同、保險(xiǎn)合同,并支付運(yùn)費(fèi)、保費(fèi),且風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的分界點(diǎn)相對(duì)分離。北京物品國(guó)際空運(yùn)海運(yùn)CIF是由賣(mài)方簽訂運(yùn)輸合同、保險(xiǎn)合同,并支付運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)。

海運(yùn)CIF的買(mǎi)方義務(wù):支付價(jià)款,買(mǎi)方必須按照銷(xiāo)售契約規(guī)定支付價(jià)款。許可證和手續(xù),買(mǎi)方必須自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可,并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí),辦理貨物進(jìn)口及從他國(guó)過(guò)境的一切海關(guān)手續(xù)。契約區(qū)別:a)運(yùn)輸契約,無(wú)義務(wù)。b)保險(xiǎn)契約,無(wú)義務(wù)。受領(lǐng)貨物,買(mǎi)方必須在賣(mài)方已按照規(guī)定交貨時(shí)受領(lǐng)貨物,并在指定的目的港從承運(yùn)人處收受貨物。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移,買(mǎi)方必須承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝船之后滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。 如買(mǎi)方未按照規(guī)定給予賣(mài)方通知,買(mǎi)方必須從約定的裝運(yùn)日期或裝運(yùn)期限屆滿之日起,承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn),但是以該項(xiàng)貨物已正式劃歸契約項(xiàng)下,即清楚地劃出或者以其他方式確定為契約項(xiàng)下之貨物作為限。

國(guó)際空運(yùn)主要有班機(jī)運(yùn)輸,包機(jī)運(yùn)輸,集中托運(yùn)和航空快遞業(yè)務(wù)。A.班機(jī)運(yùn)輸班機(jī)運(yùn)輸(Scheduled Airline)指具有固定開(kāi)航時(shí)間、航線和停靠航站的飛機(jī)。通常為客貨混合型飛機(jī),貨艙容量較小,運(yùn)價(jià)較貴,但由于航期固定,有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運(yùn)送。B.包機(jī)運(yùn)輸包機(jī)運(yùn)輸(CharteredCarrier)是指航空公司按照約定的條件和費(fèi)率,將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)包機(jī)人(包機(jī)人指發(fā)貨人或航空貨運(yùn)代理公司),從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地。包機(jī)運(yùn)輸適合于大宗貨物運(yùn)輸,費(fèi)率低于班機(jī),但運(yùn)送時(shí)間則比班機(jī)要長(zhǎng)些。C.集中托運(yùn)集中托運(yùn)(Consolidation)可以采用班機(jī)或包機(jī)運(yùn)輸方式,是指航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn),填寫(xiě)一份總運(yùn)單送至同一目的地,然后由其委托當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)分發(fā)給各個(gè)實(shí)際收貨人。這種托運(yùn)方式,可降低運(yùn)費(fèi),是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一。國(guó)際空運(yùn)詢價(jià)要素有:要求航班(各航班服務(wù)及價(jià)格差異);

找海運(yùn)公司需注意的事項(xiàng):這家海運(yùn)公司必須持有相關(guān)的證件與資料,一家國(guó)際物流公司必須要持有這些證件才能維持運(yùn)營(yíng)的,也只有這些證件全部具備的海運(yùn)公司才能讓客服放下心來(lái),如果要選擇海運(yùn)公司的話必須要選擇符合中國(guó)條件的,這樣才對(duì)你更加有利??纯催@家的口碑與規(guī)模,口碑都不好的物流公司那就沒(méi)有可選性了。規(guī)模小的公司,一般只有兩種情況,第1是剛創(chuàng)業(yè)沒(méi)多久的小公司,第二就是這家公司內(nèi)部有點(diǎn)問(wèn)題,大家都是以完成任務(wù)的心態(tài)去做,所以規(guī)模起不來(lái)。經(jīng)過(guò)與公司的人員對(duì)話來(lái)觀察他們的服務(wù)態(tài)度。海運(yùn)CIF的買(mǎi)方義務(wù):賣(mài)方必須取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可;上海小件國(guó)際空運(yùn)價(jià)格多少

國(guó)際空運(yùn)詢價(jià)要素有:目的機(jī)場(chǎng)(是否基本點(diǎn));大件海運(yùn)CIF/CAF交貨多少錢(qián)

海運(yùn)CIF的賣(mài)方義務(wù):保險(xiǎn)契約,賣(mài)方必須按照契約規(guī)定,自付費(fèi)用取得貨物保險(xiǎn),并向買(mǎi)方提供保險(xiǎn)單或其他保險(xiǎn)證據(jù),以使買(mǎi)方或任何其他對(duì)貨物具有保險(xiǎn)利益的人有權(quán)直接向保險(xiǎn)人索賠。保險(xiǎn)契約應(yīng)與信譽(yù)良好的保險(xiǎn)人或保險(xiǎn)公司訂立,在無(wú)相反明確協(xié)定時(shí),應(yīng)按照其他類(lèi)似條款中的低額度保險(xiǎn)險(xiǎn)別投保,保險(xiǎn)期限應(yīng)按照規(guī)定。應(yīng)買(mǎi)方要求,并由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)費(fèi)用,賣(mài)方應(yīng)加投其他保險(xiǎn),如果能投保的話。較低保險(xiǎn)金額應(yīng)包括契約規(guī)定價(jià)款另加10%(即110%),并應(yīng)采用契約貨幣。大件海運(yùn)CIF/CAF交貨多少錢(qián)

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