國際空運有其他運輸無法比擬的優(yōu)越性。運送速度快，運輸安全準確，可簡化包裝節(jié)省包裝費用。國際空運運費按 W／M方式計算，但其重量體積比為6000立方厘米比1千克（相當于6立方米／公噸），故而實際運費計算以千克為單位。 盡管航空運費一般較高，但對體積大 國際空運有其他運輸無法比擬的優(yōu)越性。運送速度快，運輸安全準確，可簡化包裝節(jié)省包裝費用。 國際空運運費按 W／M方式計算，但其重量體積比為6000立方厘米比1千克（相當于6立方米／公噸），故而實際運費計算以千克為單位。盡管航空運費一般較高，但對體積大，重量輕的貨物，采用空運反而有利。且空運計算運費的起點比海運低，運送快捷準點。所以小件貨物、鮮活商品、季節(jié)性商品和貴重商品適宜采用航空運輸。海運CIF是指貨物在裝運港越過船舷時（實際是裝運船艙內），賣方就算完成交貨了。廣東大件CAF交貨服務

CIF條款和CIP條款在國際海運中的不同：風險劃分界限。CIF術語下，賣方在指定裝運港將貨物裝上指定船只后即完成交付，風險轉移至買方，即買方承擔貨物在裝運港裝上船時起的損壞或滅失的一切風險。CIP術語下，賣方將貨物交于指定承運人即完成交貨，風險由此轉移至買方，由買方承擔從承運人接管貨物時起的貨物損壞或滅失的一切風險。如果貨物在裝船前就交給承運人，則賣方使用CIP術語相較于CIF術語可提前將貨物損壞或滅失的風險轉移至買方。杭州大件國際空運報價國際空運大幅度縮短了交貨期。

海運CIF的賣方義務：交貨，賣方必須在約定的日期或期限內，在指定的裝運港將貨物交至船上。風險轉移，除規(guī)定者外，賣方必須承擔貨物丟失或損壞的一切風險，直至貨物在裝運港裝運上船為止。費用劃分，除規(guī)定者外，賣方必須支付與貨物有關的一切費用，直至已經按照規(guī)定交貨為止；及按照規(guī)定所發(fā)生的運費和其他一切費用，包括貨物的裝船費；及按照規(guī)定所發(fā)生的保險費用；及根據運輸契約由賣方支付的、在約定卸貨港的任何卸貨費用；及在需要辦理海關手續(xù)時，貨物出口需要辦理的海關手續(xù)費用及出口時應繳納的一切關稅、稅款和其他費用，以及根據運輸契約規(guī)定由賣方支付的貨物從他國過境的費用。

海運CIF的賣方義務：保險契約，賣方必須按照契約規(guī)定，自付費用取得貨物保險，并向買方提供保險單或其他保險證據，以使買方或任何其他對貨物具有保險利益的人有權直接向保險人索賠。保險契約應與信譽良好的保險人或保險公司訂立，在無相反明確協定時，應按照其他類似條款中的低額度保險險別投保，保險期限應按照規(guī)定。應買方要求，并由買方負擔費用，賣方應加投其他保險，如果能投保的話。較低保險金額應包括契約規(guī)定價款另加10%（即110%），并應采用契約貨幣。國際空運詢價要素有：要求時間（直飛或轉飛）；

海運CIF的買方義務：支付價款，買方必須按照銷售契約規(guī)定支付價款。許可證和手續(xù)，買方必須自擔風險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關手續(xù)時，辦理貨物進口及從他國過境的一切海關手續(xù)。契約區(qū)別：a）運輸契約，無義務。b）保險契約，無義務。受領貨物，買方必須在賣方已按照規(guī)定交貨時受領貨物，并在指定的目的港從承運人處收受貨物。風險轉移，買方必須承擔貨物在裝運港裝船之后滅失或損壞的一切風險。 如買方未按照規(guī)定給予賣方通知，買方必須從約定的裝運日期或裝運期限屆滿之日起，承擔貨物滅失或損壞的一切風險，但是以該項貨物已正式劃歸契約項下，即清楚地劃出或者以其他方式確定為契約項下之貨物作為限。國際空運運送速度快，運輸安全準確，可簡化包裝節(jié)省包裝費用。重慶CAF交貨哪家專業(yè)

海運CIF術語只適用于海運和內河運輸。廣東大件CAF交貨服務

國際空運和國際快遞的區(qū)別：當前國際物流運輸主要有三種：國際空運、國際海運與國際鐵路，此處空運因其通郵范圍廣、運力強而成為廣大外貿企業(yè)。跨境電商企業(yè)的主流選擇。為航空運輸。海運是目前的主流選擇，但兩者在時效、服務、收費、結關方式等方面存在很大差別在運輸方式上，國際空運和國際海運存在著較大差異。國際空中運輸以航空公司的飛機為運輸工具，操作方式為機場到機場。與之相比，國際海運就是以船公司的船為運輸工具，經營方式是港到港。廣東大件CAF交貨服務

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