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來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-01-18

事實(shí)上,賽車(chē)運(yùn)動(dòng)自誕生之日起,就注定了這是勇敢者的游戲,冒險(xiǎn)者的天堂。但這并不意味著賽車(chē)手就要為之付出生命,他們的參與更多的只是為了挑戰(zhàn)速度極限,追逐那個(gè)屬于自己的樂(lè)趣。賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的起源可以說(shuō)是伴隨著汽車(chē)的發(fā)展而來(lái)的。當(dāng)早期的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上不足以滿足人們對(duì)于效率的追求的時(shí)候,更大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)則應(yīng)運(yùn)而生。那個(gè)時(shí)期,汽車(chē)作為人類(lèi)歷史上的偉大發(fā)明之一,絲毫不比當(dāng)下嫦娥登月受到的關(guān)注少,賽車(chē)更是如此。自從1894年法國(guó)《LePetitJournal》雜志社舉辦了一場(chǎng)從巴黎到魯昂的汽車(chē)比賽后,人們對(duì)于追求汽車(chē)速度極限愈發(fā)渴望。直到1905年的勒芒舉辦了世界上場(chǎng)真正意義的場(chǎng)地汽車(chē)賽,賽車(chē)比賽逐漸在全世界范圍里拉開(kāi)了序幕,但隨之而來(lái)的則是事故的頻發(fā)以及人員的傷亡。中山UTV賽車(chē)比賽找廣州賽車(chē)人運(yùn)動(dòng)基地。南沙區(qū)摩托賽車(chē)越野

方程式亞洲賽(FormulaASIA)是賽車(chē)領(lǐng)域的比賽項(xiàng)目之一,于亞洲。所使用的賽車(chē)為四輪外露單座方程式賽車(chē),純跑道,車(chē)身規(guī)格與三級(jí)方程式相似。配備“福特”4缸自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī),總工作容積2升,輸出功率約160馬力。飆車(chē)是汽車(chē)領(lǐng)域的賽事之一。比賽根據(jù)不同車(chē)型和發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積分為12-14個(gè)級(jí)別,在兩條平行的直線瀝青跑道上進(jìn)行,跑道長(zhǎng)1500米,寬15米。實(shí)際比賽距離是1/4英里或1/8英里。比賽中,每?jī)奢v車(chē)分成一組,淘汰制分多輪進(jìn)行,直至決出。采用定點(diǎn)發(fā)車(chē)方式加快行程,用電子儀器測(cè)量發(fā)車(chē)線到終點(diǎn)的行駛時(shí)間,對(duì)結(jié)果進(jìn)行評(píng)估。天河區(qū)UTV賽車(chē)車(chē)手培訓(xùn)班中山山地賽車(chē)比賽找廣州賽車(chē)人運(yùn)動(dòng)基地。

方程式這是汽車(chē)場(chǎng)地比賽的一種。賽車(chē)必須依照國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)制定頒發(fā)的車(chē)輛技術(shù)規(guī)則規(guī)定的程式制造,包括車(chē)體結(jié)構(gòu)、長(zhǎng)度和寬度、比較低重量、發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積、汽缸數(shù)量、油箱容量、電子設(shè)備、輪胎的距離和大小等。各級(jí)方程式賽車(chē)的制造程式不同。屬于方程式汽車(chē)比賽的項(xiàng)目有:F1、 F-3000、 F-3、亞洲方程式、無(wú)限方程式、福特方程式、雷諾方程式、卡丁車(chē)方程式等。一級(jí)方程式賽車(chē)(F1/Formula 1)格蘭披治一級(jí)方程式(Grand Prix Formula One 簡(jiǎn)稱(chēng):F1)大獎(jiǎng)賽是目前世界上速度快的、費(fèi)用昂貴、技術(shù)比較高的比賽, 也是方程式汽車(chē)賽中別的比賽。世界上舉行賽車(chē)場(chǎng)上的賽車(chē)是1900年在法國(guó)的默倫?,F(xiàn)代世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽是于1950年在英國(guó)銀石賽車(chē)場(chǎng)開(kāi)始的, 現(xiàn)在每年舉行18場(chǎng)比賽,04年中國(guó)上海參加了,由國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)安排比賽。

F1還不斷通過(guò)修改規(guī)則,比如不允許中途加油還促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)效能的進(jìn)步,在這個(gè)節(jié)能環(huán)保大趨勢(shì)下,這個(gè)常被曝光不節(jié)能的比賽也向著環(huán)保在進(jìn)步;10缸走向8缸,現(xiàn)在竟然是6缸,雖然被車(chē)手諷刺是女人都能開(kāi)的賽車(chē),但F1依然在條款的百般限制下保持著陸地快速度比賽的地位!看著電動(dòng)方程式實(shí)力逐漸強(qiáng)勁,F(xiàn)1走向0排放已經(jīng)為期不遠(yuǎn)了。其他賽事也是如此在國(guó)際汽聯(lián)的其他賽事中,比如WRC(世界拉力錦標(biāo)賽),對(duì)車(chē)子的日常耐用性進(jìn)行考驗(yàn)。勒芒24小時(shí)耐力賽,對(duì)性能下的穩(wěn)定性的對(duì)決,而達(dá)喀爾拉力賽,則是惡劣環(huán)境下汽車(chē)質(zhì)量的比拼。正是在這些個(gè)比賽,在不同層面給未來(lái)的量產(chǎn)提供了理論支持和可靠性驗(yàn)證。惠州山地賽車(chē)比賽找廣州賽車(chē)人運(yùn)動(dòng)基地。

歷史悠久的車(chē)賽卡特大賽方程式賽事早起源于美國(guó),至今已經(jīng)有98年歷史,是全球早舉辦的方程式賽車(chē)系列賽,它的英文全稱(chēng)為ChampCar World Series,簡(jiǎn)稱(chēng)CHAMPCAR,車(chē)迷一般直接稱(chēng)它為CCWS車(chē)賽。它不僅是歷史悠久的車(chē)賽,也是世界上可以同時(shí)在橢圓賽道、機(jī)場(chǎng)賽道、標(biāo)準(zhǔn)賽道和街道式賽道上進(jìn)行比賽的方程式車(chē)賽。在2005年創(chuàng)下平均每站15萬(wàn)觀眾到場(chǎng)的紀(jì)錄。2007年方程式環(huán)球賽將在4個(gè)大洲7個(gè)國(guó)家(美國(guó)、加拿大、墨西哥、中國(guó)、澳大利亞、荷蘭、比利時(shí))舉行16場(chǎng)賽事,中國(guó)站比賽已確定于今年10月12日至14日在廣東珠海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)舉辦。屆時(shí)中國(guó)的車(chē)迷們可以近距離的接觸CCWS車(chē)賽。東莞全地形車(chē)叢林賽車(chē)比賽找廣州賽車(chē)人運(yùn)動(dòng)基地。廣州UTV賽車(chē)活動(dòng)

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雷諾方程式 2000 是世界上及普及的一種方程式賽車(chē),該項(xiàng)賽事是由法國(guó)雷諾集團(tuán)推廣發(fā)展起來(lái)的,方程式賽車(chē)由意大利TATUUS 公司制造,該類(lèi)單座賽車(chē)的馬力為 200HP, 最高時(shí)速可達(dá)到一小時(shí) 260 公里。雷諾方程式 2000 賽車(chē)的良好性能和價(jià)錢(qián)的完美結(jié)合保證了其在全世界的普及程度,這種 2000 型的賽車(chē)每年制造超過(guò) 700 輛。雷諾 2000 方程式賽車(chē)給全世界的熱衷賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的年輕人提供了一個(gè)駕駛技能和身體心理狀態(tài)適應(yīng)的學(xué)習(xí)及提高的環(huán)境,為他們走向該項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的前列賽事 F1 ,成為未來(lái)之星做下鋪墊。雷諾方程式 2000 賽事從 2000 年起舉辦至今,短短的四年里,已經(jīng)成功地把雷克南(邁凱倫車(chē)隊(duì)),馬薩(索伯車(chē)隊(duì))及克萊恩(美洲虎車(chē)隊(duì))推向 F1 的大舞臺(tái)。南沙區(qū)摩托賽車(chē)越野

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