1940年12月，中國(guó)人民廣播事業(yè)創(chuàng)建，即**人民廣播電臺(tái)的前身——延安新華廣播電臺(tái)。廣播的優(yōu)勢(shì)是對(duì)象***，傳播迅速，功能多樣，***力強(qiáng)；短處是一瞬即逝，順序收聽(tīng)，不能選擇，語(yǔ)言不通則收聽(tīng)困難。（右圖為1919年美國(guó)馬可尼公司的6.5千瓦廣播發(fā)射機(jī)）由于無(wú)線(xiàn)電的***使用以及人們對(duì)于大功率發(fā)射機(jī)和高靈敏度電子管接收機(jī)技能的熟練掌握，使廣播逐漸變成了現(xiàn)實(shí)。1919年，蘇聯(lián)制造了一臺(tái)大功率發(fā)射機(jī)，并于1920年在莫斯科開(kāi)始試驗(yàn)性廣播。1920年6月15日，馬可尼公司在英國(guó)舉辦了一個(gè)以梅爾芭太太主演的“無(wú)線(xiàn)電--電話(huà)”音樂(lè)會(huì)，遠(yuǎn)至巴黎、意大利、挪威，甚至在希臘都能清晰的收聽(tīng)到。這就是廣播事業(yè)的開(kāi)始。超外差式收音機(jī)的調(diào)試。新裝的收音機(jī)。海鹽附近廣播節(jié)目管理

廣播電臺(tái)播出節(jié)目是首先把聲音通過(guò)話(huà)筒轉(zhuǎn)換成音頻電信號(hào)，經(jīng)放大后被高頻信號(hào)（載波）調(diào)制，這時(shí)高頻載波信號(hào)的某一參量隨著音頻信號(hào)作相應(yīng)的變化，使我們要傳送的音頻信號(hào)包含在高頻載波信號(hào)之內(nèi)，高頻信號(hào)再經(jīng)放大，然后高頻電流流過(guò)天線(xiàn)時(shí)，形成無(wú)線(xiàn)電波向外發(fā)射，無(wú)線(xiàn)電波傳播速度為3×10^8m/s，這種無(wú)線(xiàn)電波被收音機(jī)天線(xiàn)接收，然后經(jīng)過(guò)放大、解調(diào)，還原為音頻電信號(hào)，送入喇叭音圈中，引起紙盆相應(yīng)的振動(dòng)，就可以還原聲音，即是聲電轉(zhuǎn)換傳送——電聲轉(zhuǎn)換的過(guò)程。海鹽附近廣播節(jié)目管理短波的頻率范圍為3500—18000kHz。

隨著私家車(chē)時(shí)代來(lái)臨，越來(lái)越多的女性開(kāi)始掌握方向盤(pán)，與職業(yè)司機(jī)大多為男性的局面形成鮮明對(duì)比。因此，私家車(chē)廣播可以從女性私家車(chē)主這一方面考量，適量增加女性話(huà)題和內(nèi)容，增加女性私家車(chē)受眾對(duì)于私家車(chē)廣播的忠誠(chéng)度和期待度。另外，私家車(chē)廣播受眾大多是職業(yè)從事者，而城市人上下班路上的苦悶往往得不到宣泄。根據(jù)中國(guó)青年報(bào)社會(huì)調(diào)查中心對(duì)2750人進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，83.1%的白領(lǐng)受訪(fǎng)者坦言自己有不同程度的“下班沉默癥”。因此，私家車(chē)廣播要重視聽(tīng)眾的宣泄欲望，找到廣播與私家車(chē)主的共鳴，為聽(tīng)眾排泄壓力，放松心情。

但私家車(chē)廣播作為廣播電臺(tái)進(jìn)一步專(zhuān)業(yè)化和窄播化的產(chǎn)物，其電臺(tái)定位與聽(tīng)眾群定位更加具象和明確。因此，私家車(chē)廣播若想在交通廣播盛行的廣播時(shí)代尋求屬于自己的一片天地，則要在受眾定位、節(jié)目?jī)?nèi)容、個(gè)性特色等方面下功夫，減少與交通廣播的同質(zhì)化程度，為私家車(chē)主提供**、貼心的服務(wù)，才能符合其要求，做出特色和獨(dú)特定位。同時(shí)，要根據(jù)私家車(chē)主上下班高峰時(shí)段的特定時(shí)空，節(jié)目更加細(xì)化，準(zhǔn)確把握私家車(chē)主的生活理念和生活節(jié)奏，合理劃分節(jié)目類(lèi)型，適時(shí)適情地在咨詢(xún)、路況、音樂(lè)、生活等多方面提供服務(wù)。VT4、VT5為前置低頻放大級(jí)、VT6、VT7組成乙類(lèi)推挽功率放大器。

廣播頻率專(zhuān)業(yè)化已成為城市廣播電臺(tái)發(fā)展的趨勢(shì)，各專(zhuān)業(yè)廣播的職能細(xì)分是一個(gè)必然趨勢(shì)，移動(dòng)廣播隨汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)也是廣播媒體發(fā)展的必然發(fā)展趨向。但從私家車(chē)廣播的現(xiàn)狀來(lái)看，其更像是一支“雜牌軍”，“內(nèi)容包羅萬(wàn)象而又松散零碎的弱點(diǎn)逐步顯露”。因此，私家車(chē)廣播領(lǐng)域還有很大的探索空間，成熟、明確定位的私家車(chē)廣播需要探索與磨練。以下是筆者對(duì)私家車(chē)廣播的發(fā)展提出的設(shè)想。（一）減少同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，突出私家車(chē)特色。不可否認(rèn)，交通廣播與私家車(chē)廣播在受眾、節(jié)目、信息、服務(wù)等領(lǐng)域都存在著交叉和***，因?yàn)槎叨紴橐苿?dòng)人群服務(wù)，都以汽車(chē)作為載體。分段繞制的磁性天線(xiàn)線(xiàn)圈的初次級(jí)安裝位置是否正確。浙江國(guó)內(nèi)廣播節(jié)目項(xiàng)目

以上檢查無(wú)誤后，方能接通4.5伏電源。海鹽附近廣播節(jié)目管理

早期的廣播1906年圣誕節(jié)前夜，美國(guó)的費(fèi)森登和亞歷山德遜在紐約附近設(shè)立了一個(gè)廣播站，并進(jìn)行了有史以來(lái)***次廣播。廣播的內(nèi)容是兩段笑話(huà)、一支歌曲和一支小提琴獨(dú)奏曲。這一廣播節(jié)目被當(dāng)時(shí)四處分散的持有接收機(jī)的人們清晰的收聽(tīng)到了。1908年，美國(guó)的弗雷斯特又在巴黎埃菲爾鐵塔上進(jìn)行了一次廣播，被那一地區(qū)所有的***電臺(tái)和馬賽的一位工程師所收聽(tīng)到。1916年，弗雷斯特又在布朗克斯新聞發(fā)布局的一個(gè)試驗(yàn)廣播站播放了關(guān)于總統(tǒng)選舉的消息，可是在當(dāng)時(shí)只有極少數(shù)的人能夠收聽(tīng)這些早期的廣播。海鹽附近廣播節(jié)目管理

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