汽車創(chuàng)新帶來供應(yīng)鏈變革契機(jī)，本土汽車連接器廠商快速崛起。汽車連 接器技術(shù)壁壘較高，整車廠對(duì)供應(yīng)商準(zhǔn)入資格審核嚴(yán)苛且認(rèn)證周期較長(zhǎng)， 市場(chǎng)和客戶壁壘較高。汽車市場(chǎng)連接器集中度高于其他行業(yè)，海外連接 器廠商起步較早，研發(fā)投入與產(chǎn)業(yè)規(guī)模上均具備較大優(yōu)勢(shì)。近年來本土連接器廠商在消費(fèi)電子、通信、等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了快速發(fā)展，基于以下 三點(diǎn)我們判斷未來三年將是國(guó)內(nèi)汽車連接器產(chǎn)業(yè)崛起的黃金期。（1）相 比燃油車架構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化，電動(dòng)化與智能化創(chuàng)新提升定制化需求，對(duì)新的 供應(yīng)商引入帶來契機(jī)。（2）國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力、自主品牌崛起，主動(dòng)國(guó)產(chǎn) 化有利于降低成本。（3）肺炎沖擊汽車產(chǎn)業(yè)鏈，供應(yīng)鏈安全訴求下，產(chǎn) 能逐步向國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)移。汽車智能化驅(qū)動(dòng)高速高頻設(shè)備連接器需求。河北網(wǎng)線連接器銷售商

從供應(yīng)鏈穩(wěn)定性角度看，本土廠商供貨更具保障， 交貨周期通常為 2-4 周，而受肺炎影響，海外廠商近兩年交貨周期由此 前的 6-12 周甚至延長(zhǎng)至 20-30 周。同時(shí)中美貿(mào)易爭(zhēng)端等國(guó)際復(fù)雜經(jīng)濟(jì)官方形勢(shì)及國(guó)家“經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)”的政策導(dǎo)向使越來越多車企尋求本土供應(yīng) 鏈以保證供貨穩(wěn)定，加速國(guó)產(chǎn)替代。在標(biāo)準(zhǔn)制定與資質(zhì)證書方面，下游自主品牌客戶行業(yè)內(nèi)地位提升 有利于本土連接器廠商參與前沿技術(shù)開發(fā)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，提升檔次高連 接器領(lǐng)域自主創(chuàng)新能力，2020 年華為向國(guó)內(nèi)少數(shù)主流連接器制造 商許可 MQ4/MQ5 射頻集群連接器資質(zhì)證書，此資質(zhì)證書是 NGMN 聯(lián)盟使用的 早期 5G 部署行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。湖南電纜連接器公司中國(guó)未來將可望成為未來全球汽車連接器重要的生產(chǎn)基地。

什么是汽車連接器呢？我們首先的頭一反應(yīng)肯定是與汽車有關(guān)，汽車連接器的作用主要是電子工程技術(shù)在汽車領(lǐng)域的普遍應(yīng)用，汽車連接器的主要作用就是實(shí)現(xiàn)，電路不同或者電路被孤立的情況下，實(shí)現(xiàn)的連接，這對(duì)于移動(dòng)的汽車，是必不可少的需要?，F(xiàn)在的汽車連接器在汽車產(chǎn)業(yè)能和電子工程技術(shù)的完美結(jié)合，在以后的社會(huì)發(fā)展起到很大的作用，也期待汽車連接器能在進(jìn)一步的創(chuàng)新。以上是小編帶來的相關(guān)資訊，如果您感興趣可以來到展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)了解更多行業(yè)資訊。

汽車連接器四大功能：首先，設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)與因素，保證了車子的安全，首先考慮的是生產(chǎn)和設(shè)計(jì)的材料的穩(wěn)定性和安全性，材料的選購(gòu)和使用，都非常的謹(jǐn)慎和穩(wěn)定，這樣就可以保證汽車連接器的性能穩(wěn)定。其次，穩(wěn)定和切合汽車震動(dòng)的電壓和電力，這樣才能使汽車連接器的橋梁作用，穩(wěn)定，并且安全，可靠。再次，連接線感應(yīng)的溫度，必須多方位的考慮，不只考慮汽車自身所散發(fā)的巨大能量的熱沖擊還要充足考慮，在外部環(huán)境影響下造成的溫度差的變化，會(huì)不會(huì)影響汽車連接器的性能和車身的安全。較后，保證汽車連接器的保持力，這樣對(duì)于汽車的馬力的支持，是一個(gè)重要的保險(xiǎn)因素，必須要有一定的支持力，才能保證汽車連接器的安全設(shè)計(jì)和運(yùn)用安全。設(shè)計(jì)師將各種控制儀器與部件單元化，然后再由連接器連接成一個(gè)完整的系統(tǒng)。

市場(chǎng)規(guī)模測(cè)算：（1）全球：預(yù)計(jì) L1 及以下級(jí)別滲透率 2021 年約 80%， 2025 年降至 54%，L2 及以上滲透率 2021 年約為 20%，2025 年提高至 46%，假設(shè)高速連接器目前在 L1 及以下級(jí)別單車價(jià)值量為 200 元，L2 及以上級(jí)別中單車價(jià)值量為 1000 元，測(cè)算結(jié)果顯示 2025 年全球高速高 頻連接器市場(chǎng)規(guī)模約 484 億元。（2）中國(guó)：根據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)，2020 年中國(guó) L1 及以下滲透率為 88%，L2 滲透率為 12%，結(jié)合《智能網(wǎng)聯(lián)汽 車技術(shù)路線圖 2.0》發(fā)展目標(biāo)，預(yù)計(jì) 2025 年 L2 及以上車型占比 50%， 測(cè)算結(jié)果顯示 2025 年中國(guó)車載高速連接器市場(chǎng)規(guī)模約 135 億元。連接器有三類基本性能：機(jī)械性能、電氣性能、環(huán)境性能。甘肅工業(yè)連接器

連接器形式和結(jié)構(gòu)是千變?nèi)f化的，隨著應(yīng)用對(duì)象、頻率、功率、應(yīng)用環(huán)境等不同，有各種不同形式的連接器。河北網(wǎng)線連接器銷售商

因?yàn)檫B接器是多品類、多型號(hào)、客制化的產(chǎn)品，綜合管理要求會(huì)特別高，海外三巨頭因?yàn)橐呀?jīng)行業(yè)沉淀太久，目前看到國(guó)內(nèi)連接器公司都沒有特別多的年頭，或是沒有很好的解決這種多品類運(yùn)營(yíng)管理的瓶頸。但后續(xù)隨著公司逐步導(dǎo)入車廠的供應(yīng)鏈都是有機(jī)會(huì)的，尤其是要重視先發(fā)的優(yōu)勢(shì)。隨著世界碳中和等一系列政策的推行，這種機(jī)會(huì)千年一遇，會(huì)有整個(gè)產(chǎn)品全是中國(guó)供應(yīng)鏈真正意義的規(guī)模化交付的客制品出現(xiàn)的機(jī)會(huì)。對(duì)于大的世界等級(jí)別產(chǎn)品的管理，不管是訂單的一致性、穩(wěn)定性、規(guī)模化都需要大量的訂單，提升產(chǎn)品的能力和自動(dòng)化設(shè)備的產(chǎn)品等等，我們認(rèn)為中國(guó)汽車連接器及供應(yīng)鏈時(shí)代即將來臨！河北網(wǎng)線連接器銷售商