從中國(guó)現(xiàn)有的公路貨運(yùn)市場(chǎng)來(lái)看，零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)因其本身的固有屬性浪費(fèi)問(wèn)題比較少，但利潤(rùn)空間低、市場(chǎng)飽和度高、競(jìng)爭(zhēng)激烈。而整車運(yùn)輸市場(chǎng)盡管規(guī)模巨大，但同時(shí)運(yùn)力閑置問(wèn)題突出、浪費(fèi)巨大。中國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)當(dāng)前較為迫切需要的應(yīng)是一種以解決整車運(yùn)輸問(wèn)題為主，利用互聯(lián)網(wǎng)思維和較新信息技術(shù)，整合車、貨兩端資源的現(xiàn)代物流企業(yè)模式。零擔(dān)運(yùn)輸讓不足整車的貨物也能高效運(yùn)輸，每批不超過(guò)300件，單件體積至少0.02立方米。當(dāng)貨物量足夠時(shí)發(fā)專線整車，不足則多家拼車，中小物流公司依托貨源經(jīng)營(yíng)專線，大企業(yè)專注門到門干線服務(wù)。公路重貨報(bào)價(jià)集中在1.0-2.8元/kg，定時(shí)發(fā)車保障時(shí)效，往返運(yùn)輸解決返程空載難題。整車零擔(dān)運(yùn)輸是一種靈活的物流方式，適合不同規(guī)模的貨物運(yùn)輸需求。江西大宗貨物整車零擔(dān)運(yùn)輸

運(yùn)輸時(shí)間：整車運(yùn)輸：時(shí)間快，到貨準(zhǔn)時(shí)。因?yàn)檎囘\(yùn)輸通常只涉及從發(fā)貨點(diǎn)到收貨點(diǎn)的直接運(yùn)輸，節(jié)省了中間的裝卸搬運(yùn)時(shí)間，所以速度上會(huì)快很多。零擔(dān)物流：時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。發(fā)車時(shí)需要等待其他貨物裝車，而且中途可能還需要在多個(gè)地點(diǎn)裝貨和卸貨，因此整體運(yùn)輸時(shí)間會(huì)長(zhǎng)一些。運(yùn)輸成本：整車運(yùn)輸：在貨物充足的情況下，整車運(yùn)輸?shù)目傔\(yùn)費(fèi)一般會(huì)低于零擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用。因?yàn)樗某杀緲?gòu)成只由高速費(fèi)、司機(jī)費(fèi)和燃油費(fèi)組成，所以整車運(yùn)輸單價(jià)相比零擔(dān)運(yùn)輸單價(jià)要低很多。零擔(dān)運(yùn)輸：在貨物量較少，不夠裝滿一車時(shí)，零擔(dān)運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用相對(duì)會(huì)比整車運(yùn)輸?shù)?，但也不?huì)低很多。因?yàn)榱銚?dān)費(fèi)用中包含了運(yùn)輸燃油、高速費(fèi)以及中專的裝卸、人工和租金費(fèi)。福建整車零擔(dān)運(yùn)輸熱線整車零擔(dān)運(yùn)輸助力企業(yè)降本增效，整車批量運(yùn)輸成本低，零擔(dān)拼車資源利用充分。

在零擔(dān)貨物運(yùn)輸中，根據(jù)零擔(dān)貨物的性質(zhì)將其分為普通零擔(dān)貨物、笨重零擔(dān)貨物和危險(xiǎn)零擔(dān)貨物三種。（1）普通零擔(dān)貨物：指普通成件包裝，無(wú)危險(xiǎn)型或危險(xiǎn)性極小的，并容易和其他貨物拼裝，件重、體積、長(zhǎng)度均不足整車裝運(yùn)。（2）笨重零擔(dān)貨物：指一件貨物重量超過(guò)1噸，體積大于2立方米或長(zhǎng)度在5米以上，其性質(zhì)適宜用敞車裝運(yùn)和吊裝吊卸的貨物。（3）危險(xiǎn)零擔(dān)貨物：指在運(yùn)輸過(guò)程中，具有易燃爆裂、腐蝕、有害和放射性等特性，并能按零擔(dān)辦理的危險(xiǎn)貨物。

零擔(dān)運(yùn)輸?shù)莫?dú)特之處：零擔(dān)運(yùn)輸作為一種重要的運(yùn)輸方式，在公路運(yùn)輸領(lǐng)域占據(jù)著不可或缺的地位。靈活性和應(yīng)用：它主要適用于小批量、多批次的貨物運(yùn)輸，與整車運(yùn)輸形成互補(bǔ)。零擔(dān)運(yùn)輸適用于小批量、多批次的運(yùn)輸需求，能夠靈活滿足各種復(fù)雜運(yùn)輸需求，確保貨物能夠及時(shí)、安全地送達(dá)目的地。零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：當(dāng)一批貨物的重量或容積不足以裝滿一輛貨車時(shí)，它可以與其他幾批甚至上百批貨物共同裝載在同一輛貨車上進(jìn)行運(yùn)輸，這種運(yùn)輸方式被稱為零擔(dān)貨物運(yùn)輸。零擔(dān)運(yùn)輸可以有效利用貨車空間，提高運(yùn)輸效率，同時(shí)滿足了多批次貨物的運(yùn)輸需求。通過(guò)整車零擔(dān)運(yùn)輸，客戶可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸成本和效率的平衡。

從貨物情況與裝卸要求來(lái)看，整車運(yùn)輸主要承擔(dān)大宗貨物的運(yùn)輸，對(duì)裝卸要求不高，且中途無(wú)需停靠收集貨源。相比之下，零擔(dān)運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)組織工作更為復(fù)雜，承運(yùn)人需負(fù)責(zé)貨物的重量、保管及裝卸事宜。為此，運(yùn)輸企業(yè)必須配備相應(yīng)的倉(cāng)庫(kù)、貨棚、專門使用車輛以及裝卸和搬運(yùn)工具，投入大量的人力和物力。在司機(jī)的活動(dòng)方式上，整車運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)通常在接到發(fā)貨請(qǐng)求后，直接從起點(diǎn)將貨物運(yùn)送至目的地，往往只有去程貨物運(yùn)輸，回程可能空車返回。因此，他們需要自行尋找貨源，以減少回程空車造成的浪費(fèi)。而零擔(dān)運(yùn)輸中，運(yùn)輸企業(yè)已為司機(jī)在干線節(jié)點(diǎn)處備好貨物，司機(jī)只需將整合為一輛車的貨物發(fā)往指定節(jié)點(diǎn)或進(jìn)行集結(jié)與分撥即可。我們公司提供高效的整車零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)，確保貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。福建整車零擔(dān)運(yùn)輸商

客戶利用整車零擔(dān)運(yùn)輸優(yōu)化庫(kù)存，整車批量補(bǔ)貨，零擔(dān)小批量補(bǔ)貨，減少庫(kù)存壓力。江西大宗貨物整車零擔(dān)運(yùn)輸

入行久了，時(shí)不時(shí)聽(tīng)見(jiàn)同行嘴里蹦出幾個(gè)專業(yè)名詞：零擔(dān)、整車、專線……聽(tīng)來(lái)似乎很高大上。那么，到底什么是零擔(dān)貨運(yùn)、什么是整車貨運(yùn)、什么又是專線、干線？這里，小編就幫你普及一下。簡(jiǎn)單總結(jié)一下，整車顧名思義就是你的貨用6.8米或9.6米或更大的車一整車給你裝過(guò)去，零擔(dān)就是你的貨不夠一整車，物流公司會(huì)派一個(gè)小車?yán)毓竞蛣e的零擔(dān)貨配貨走。但值得注意的是，判斷一批貨物是零擔(dān)貨還是整車貨的依據(jù)不完全取決于貨物數(shù)量，體積或形狀的大小，還應(yīng)考慮貨物的性質(zhì)，貨物價(jià)值對(duì)運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力等因素，對(duì)于特種貨物(包括集裝箱貨物)，無(wú)論數(shù)量、體積、形狀如何、承運(yùn)人通常均不按零擔(dān)貨承運(yùn)。江西大宗貨物整車零擔(dān)運(yùn)輸